ບໍ່ດົນມານີ້, ມີຄົນເປີດເຜີຍຮູບພາບ spy ການທົດສອບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດທໍາອິດຂອງ Great Wall Haval.ຕາມຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ລົດຄັນໃໝ່ນີ້ມີຊື່ວ່າ Xiaolong EV, ແລະວຽກງານປະກາດໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ.ຖ້າການຄາດເດົາຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະຂາຍໃນທ້າຍປີ.ອີງຕາມລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 139,800 CNY ສໍາລັບຮຸ່ນ plug-in hybrid ຂອງ Xiaolong ໃນປະຈຸບັນ.ຮຸ່ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງຕົວແບບໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນໃຊ້ວັດສະດຸດຽວກັນ, ແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາລະຫວ່າງສອງຮຸ່ນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະມານ 10,000 CNY.ດັ່ງນັ້ນ, ສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ Xiaolong EV ຈະຖືກຂາຍໃນລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 149,800 CNY ໃນອະນາຄົດ.
ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນຍີ່ຫໍ້ຄລາສສິກຂອງຕົວແບບຈີນ, ການປະຕິບັດຂອງ Haval ແມ່ນຍັງດີ.ເຊັ່ນດຽວກັບ Xiaolong's plug-in hybrid version.ມັນມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງເດືອນ, ແລະມັນປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນເດືອນມິຖຸນາ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຍອດມູນຄ່າການຂາຍໄດ້ບັນລຸ 6,098 ຄັນໃນເດືອນມິຖຸນາປີດຽວ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 97%.ມັນບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດທີ່ Haval ຈະເລັ່ງເວລາອອກສູ່ຕະຫຼາດຂອງຕົວແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ແລະໃນຂະນະທີ່ຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງ Xiaolong ທຸກໆຄົນຍັງມີຢູ່, ພວກເຂົາຈະເປີດຕົວຮຸ່ນໃຫມ່ຢ່າງໄວວາ.ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂາຍ plug-in hybrid ຮຸ່ນ, ການເປີດຕົວທັງສອງຮຸ່ນໃນເວລາດຽວກັນເປັນທາງເລືອກໂບນັດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້.
ລຸ້ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງ Xiaolong ຍັງແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນ plug-in hybrid ໃນດ້ານຮູບລັກສະນະ.ຄືກັນກັບປີ້ງຮັບອາກາດຢູ່ດ້ານໜ້າ, ລຸ້ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດຕ້ອງການຮູບຊົງປິດເນື່ອງຈາກບັນຫາການອອກແບບ, ແລະໄຟໜ້າຮູບຊົງ “7″ ຖືກໃຊ້ທັງສອງດ້ານ, ແລະແຫຼ່ງແສງຈະຄົມຊັດຂຶ້ນ.ສະຖານທີ່ອື່ນໆແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບສະບັບ plug-in mix, ແລະບໍ່ມີການອອກແບບທີ່ສັບສົນເກີນໄປ, ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຍັງອີງໃສ່ຄວາມງ່າຍດາຍ.
ສໍາລັບດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ແບບການອອກແບບຂອງ waistline double ແມ່ນໃຊ້.ແລະຍັງໄດ້ເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງຂຶ້ນ, ກາຍເປັນກິລາຫຼາຍຂຶ້ນ.ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າຮູບແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ມັນຍັງໃຊ້ມືຈັບປະຕູແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈເລັກນ້ອຍ.ສ່ວນດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດແມ່ນໃຊ້ໂຄມໄຟຫາງ 7 ຮູບຄ້າຍໆກັບໄຟໜ້າ, ທັງ 2 ໜ່ວຍ ສະທ້ອນເຊິ່ງກັນ ແລະ ກັນ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົມກຽວກັນຫຼາຍຂຶ້ນ, ດ້ານລຸ່ມຍັງໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງດ້ວຍເສັ້ນ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະເປັນຊັ້ນໆຫຼາຍ.
ການອອກແບບພາຍໃນຕົວຈິງແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ plug-in hybrid version.ຕົວຢ່າງ, ຮຸ່ນ plug-in hybrid ແມ່ນມີສາມຫນ້າຈໍໂຕ້ຕອບ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຫນ້າຈໍຖືກຫຼຸດລົງຢູ່ໃນຮູບແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນການປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມງ່າຍດາຍ.ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຫຼາຍໆແບບໃນຕະຫຼາດສະຫນອງຫນ້າຈໍທົດລອງຮ່ວມກັນ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ມີຜົນຫຼາຍໃນການປຽບທຽບ.ບາງທີ Haval ກໍາລັງພິຈາລະນາບັນຫານີ້, ດັ່ງນັ້ນເວລານີ້ຫນ້າຈໍໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ, ແຕ່ກ່ອງເກັບຮັກສາເປັນຮູຖືກເຮັດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງການຄວບຄຸມກາງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.
ພະລັງງານໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີດຽວ.ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າລົດໃຫມ່ຈະບໍ່ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດໃນດ້ານພະລັງງານ.ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມໍເຕີຄູ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ.ສໍາລັບອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ທຸກຄົນສົນໃຈ, ລົດໃຫມ່ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວສອງລຸ້ນ 500 ກິໂລແມັດແລະ 600 ກິໂລແມັດ (ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງ CLTC).ແບດເຕີລີ່ສອງລຸ້ນນີ້ແມ່ນຍັງເປັນໄລຍະທາງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງແນ່ນອນພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ.
ໃນຖານະເປັນ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດທໍາອິດຂອງ Haval, Xiaolong EV ແມ່ນບໍ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຫຼາຍ, ແຕ່ການຕັດສິນຈາກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມັນກັບຮຸ່ນ plug-in hybrid.ໃນອະນາຄົດ, ອາດຈະມີການປັບຕົວໃນດ້ານລາຄາ, ແຕ່ການພິຈາລະນາຈາກສະຖານະການໃນປະຈຸບັນ, Haval Xiaolong EV ໄດ້ຖືກວາງເປັນຕົວແບບໃນຕະຫຼາດທີ່ຈົມລົງ, ແລະມັນຈະທ້າທາຍໂດຍກົງກັບຕົວແບບ BYD ໃນອະນາຄົດ.ໃນຖານະເປັນການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງສອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດຂອງຈີນ, ຜູ້ຊົມໃຊ້ຍັງມີຄວາມຫວັງທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕົ້ນທຶນສູງກວ່າ.ພິຈາລະນາຈາກສະຖານະການໃນປະຈຸບັນ, ມັນຍັງຍາກທີ່ຈະບອກຜູ້ຊະນະ.ຂໍ້ມູນສະເພາະດັ່ງກ່າວຈະບໍ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຈົນກ່ວາ Xiaolong EV ຈະເປີດຕົວ.ເຈົ້າຄິດແນວໃດກັບເລື່ອງນີ້?
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-18-2023