page_banner

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ

BYD Seal 2023 EV Sedan

BYD Seal ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີ synchronous ສະກົດຈິດຖາວອນ 204 ແຮງມ້າທີ່ມີກໍາລັງມໍເຕີທັງຫມົດ 150 ກິໂລວັດແລະແຮງບິດມໍເຕີທັງຫມົດ 310 Nm.ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຄອບຄົວ.ການອອກແບບພາຍນອກແມ່ນຄົນອັບເດດ: ແລະກິລາ, ແລະມັນເປັນທີ່ດຶງດູດ.ພາຍໃນແມ່ນດີເລີດທີ່ມີການຈັບຄູ່ສອງສີ.ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າຫນ້າທີ່ຂ້ອນຂ້າງອຸດົມສົມບູນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສົບການລົດເພີ່ມຂຶ້ນ.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ກ່ຽວ​ກັບ​ພວກ​ເຮົາ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂະຫນາດກາງໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກໃຫມ່ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກໄວຫນຸ່ມຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະແນ່ນອນວ່າມີຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາຍໃນດ້ານນີ້.Tesla Model 3ດ້ວຍທັງການປະຕິບັດແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, LEAPMOTOR C01 ດ້ວຍການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະXpeng P7ກັບປະສົບການອັດສະລິຍະຊັ້ນນໍາ.ແນ່ນອນ, ໄດ້BYD Seal Champion Edition, ເຊິ່ງບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສໍາເລັດການຍົກຫນ້າແລະການຍົກລະດັບ, ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ສົມບູນແບບໃນທຸກດ້ານແລະມີຄວາມສົມດູນຢ່າງສົມບູນ.

BYD SEAL_12

ໃນຖານະທີ່ເປັນຕົວແບບລະເບີດໃນລາຄານີ້, BYD Seal Champion Edition ໄດ້ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນຢ່າງກວ້າງຂວາງບົນພື້ນຖານຂອງຮູບແບບ 2022.ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, BYD ໄດ້ຟັງສຽງຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະເພີ່ມຮຸ່ນທີ່ນິຍົມ 700 ກິໂລແມັດລະຫວ່າງ Seal Champion Edition ຮຸ່ນທີ່ນິຍົມ 550 ກິໂລແມັດແລະລຸ້ນ 700 ກິໂລແມັດ.ມັນເສີມສ້າງມາຕຣິກເບື້ອງຜະລິດຕະພັນຂອງຄອບຄົວ Seal Champion Edition, ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບ Seas ເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມດູນກວ່າ.

ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງມັນຢູ່ທີ່ 222,800 CNY, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງໂດຍກົງຂອງມາດຕະຖານຂອງ 700km + ອາຍຸຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງລະດັບນີ້ເຖິງ 220,000 CNY.ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ລຸ້ນ XpengP7i 702km, ລຸ້ນແຊ້ມປະທັບຕາແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 27,000 CNY ລາຄາຖືກກວ່າ.BYD ລົບປະສິດທິພາບແລະເພີ່ມອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈົ່ມຫຼາຍກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບເກີນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີຊີວິດຫມໍ້ໄຟຍາວແລະການຕັ້ງຄ່າທີ່ສູງຂຶ້ນໃນລາຄາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ນີ້ຍັງເປັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ສຸດຂອງ Seal Champion Edition ທີ່ເປີດຕົວໃນຄັ້ງນີ້, ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດຈາກຜູ້ໃຊ້.

BYD SEAL_8 BYD SEAL_7

ອັນທີສອງ, ລາຄາຂອງຕົວແບບ BYD Seal 550km ລະດັບຊັ້ນນໍາແມ່ນຫຼຸດລົງໂດຍກົງໂດຍ 23,000 CNY ບົນພື້ນຖານຂອງຕົວແບບ 2022.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເພີ່ມສີ່ປະສົບການຂອງບ່ອນນັ່ງຫນັງ, ພວງມາໄລຫນັງ, ແກ້ວຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຫລັງ, ແລະ armrest box lifting cup holder.ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຫລູຫລາຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນການຫຼຸດຜ່ອນລາຄາທີ່ແທ້ຈິງແລະການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມເຕີມ, ແລະທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບຄວາມຫລູຫລາໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ.

BYD SEAL_2

ຍັງມີລຸ້ນປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ສີ່ລໍ້ 650 ກິໂລແມັດ ທີ່ຖືກເປົ້າໝາຍ.ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງເພີ່ມການຮັບຮູ້ແສງສະຫວ່າງ, ລະບົບຄວບຄຸມແຮງບິດອັດສະລິຍະ Super iTAC, ຄື້ນສຽງຈຳລອງ ແລະຢາງລົດ Continental silent.ແລະມັນຮັບຮອງເອົາຮູບແບບຂອງລໍ້ໃຫມ່ແລະຮູບແບບພາຍໃນກິລາແລະຟຸ່ມເຟືອຍຫຼາຍ, ປັບປຸງການຫຼິ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໃຊ້ໄວຫນຸ່ມທີ່ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະປະສົບການຂັບລົດສາມາດມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍຊື້ປະທັບຕາ.

BYD SEAL_4

ບົນພື້ນຖານນີ້,BYD Seal Champion Editionໄດ້ເສີມສ້າງປະສົບການອັດສະລິຍະຂອງທຸກແບບ.ຊຸດທັງ ໝົດ ໄດ້ເພີ່ມສາມການຕັ້ງຄ່າເຕັກໂນໂລຢີ, ຟັງຊັນເປີດແລະປິດອັດສະລິຍະ, ກະແຈລົດ NFC ທີ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບລະບົບ iOS ຂອງໂທລະສັບມືຖື Apple, ແລະ lock ເດັກເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍ, ປັບປຸງມະນຸດຕື່ມອີກ. ປະສົບການການໂຕ້ຕອບຂອງຄອມພິວເຕີຂອງລົດທັງຫມົດ.ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າ BYD Seal Champion Edition ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງເຕັມສ່ວນແມ່ນຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນໃນເວລານີ້, ແລະເກືອບທຸກການຕັ້ງຄ່າມີກຸ່ມຜູ້ໃຊ້ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.ບໍ່ວ່າທ່ານຈະມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນຄວາມໄວແລະການຄວບຄຸມ, ຫຼືສຸມໃສ່ຊີວິດຫມໍ້ໄຟທີ່ຍາວນານ, ຫຼືໃສ່ຄຸນນະພາບແລະລາຄາເປັນອັນດັບຫນຶ່ງ, ມັນມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຫມາະສົມກັບເຈົ້າຢູ່ສະເຫມີໃນ Seal Champion Edition.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ໄວຫນຸ່ມສ່ວນໃຫຍ່, BYD Seal ດຶງດູດພວກເຂົາຫຼາຍກວ່ານີ້.

BYD SEAL_3

BYD Seal Champion Edition ບໍ່ພຽງແຕ່ມີປະສິດຕິພາບດ້ານພະລັງງານທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມມ່ວນກັບການຂັບຂີ່.ໃຜກໍຕາມທີ່ໄດ້ຂັບລົດລາງຮູ້ວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດນໍ້າມັນ, ລົດລາງບໍ່ສາມາດປົດປ່ອຍຄວາມສຸກຂອງການຂັບລົດໄດ້.ມີສອງເຫດຜົນຕົ້ນຕໍ.ອັນຫນຶ່ງແມ່ນວ່າຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ chassis ເພີ່ມພາລະຂອງ suspension, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນວ່າສະວິດແມ່ນຮຸກຮານເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະປະສົມປະສານຄົນແລະຍານພາຫະນະ.

BYD SEAL_13

BYD Seal ໄດ້ພະຍາຍາມສອງຄັ້ງ.ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, BYD ໄດ້ເປັນຜູ້ ນຳ ໜ້າ ໃນການປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີການລວມຕົວຂອງແບດເຕີຣີ້ CTB ຢູ່ເທິງປະທັບຕາ, ການຫຸ້ມຫໍ່ແບດເຕີລີ່ຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຊຸດທັງຫມົດແລະເອົາພວກມັນເຂົ້າໄປໃນຕົວຖັງເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງ sandwich ຂອງແຜ່ນປົກຫຸ້ມຫມໍ້ໄຟ, ຫມໍ້ໄຟ, ແລະ. ຖາດ.ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສູງຂອງ chassis ເພື່ອເພີ່ມການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ພາຍໃນລົດ, ຫຼຸດລົງຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງຕົວລົດ, ແຕ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟໂດຍກົງເປັນສ່ວນໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍລົດເພື່ອປັບປຸງການ. ເສັ້ນທາງສາຍສົ່ງພະລັງງານໂດຍລວມ.

ໃນເງື່ອນໄຂຂອງຄົນທຳມະດາ, ມັນແມ່ນການຫັນຫມໍ້ໄຟເຂົ້າໄປໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍແລະສົມທົບມັນເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນຖິ້ມອອກໃນເວລາທີ່ cornering ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສຸດ.

BYD SEAL_3

ນອກນັ້ນຍັງມີເທັກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມແຮງບິດອັດສະລິຍະ iTAC ເປັນຄັ້ງທຳອິດ.ມັນມີການປ່ຽນແປງວິທີການໃນອະດີດທີ່ມີພຽງແຕ່ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນຜະລິດພະລັງງານເພື່ອຟື້ນຟູສະຖຽນລະພາບແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ, ມັນໄດ້ຖືກຍົກລະດັບການຍົກຍ້າຍ torque, ເຫມາະສົມຫຼຸດຜ່ອນ torque ຫຼື outputting torque ລົບແລະການດໍາເນີນງານດ້ານວິຊາການອື່ນໆເພື່ອຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ. ຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ cornering, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມປອດໄພການຈັດການ.ບວກໃສ່ກັບ 50:50 counterweight ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຂອງ Seal Champion Edition, ແລະ suspension ຫລັງຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນລົດກິລາ, ຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງຂອງການຄວບຄຸມຂອງ Seal Champion Edition ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ.ຂໍ​ໃຫ້​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ມີ​ຄວາມ​ສຸກ​ໃນ​ການ​ຂັບ​ຂີ່​ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ລົດ​ທີ່​ມີ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໃນ​ລະ​ດັບ​ດຽວ​ກັນ​.

BYD SEAL_5

ອັນທີສອງແມ່ນການຕັ້ງຄ່າສະຫຼັບ.ລົດລາງຫຼາຍໆຄົນມັກປັບສ່ວນໜ້າຂອງສະຫຼັບຍາກ, ລົດສາມາດແລ່ນອອກໄດ້ໄວດ້ວຍຈັງຫວະທີ່ເບົາບາງລົງໃສ່ຄັນເລັ່ງ, ແຕ່ມັນບໍ່ເໝາະສົມກັບພາກສ່ວນໜ້າໃນເວລາເຂົ້າມຸມ ໂດຍສະເພາະເມື່ອຜ່ານ S-curves ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.SEAL Champion Edition ແມ່ນການປັບທຽບເສັ້ນຂ້ອນຂ້າງ.ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນ SEAL ສາມາດເປັນເສັ້ນ ແລະ ເຂົ້າໃຈຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ໄວ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການແລ່ນໃນພູເຂົາ ຫຼື ການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງ, ແລະຈະບໍ່ໄວ ຫຼື ຮຸກຮານເກີນໄປ., ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໄປເຖິງອານາເຂດຂອງ "ການລວມກັນຂອງມະນຸດ - ຍານພາຫະນະ", ແລະຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຢ່າງກະທັນຫັນຂອງການເລັ່ງແລະ dizziness ຂອງຄວາມຮຸນແຮງໄວຂຶ້ນ.

BYD SEAL_6

ນອກນັ້ນຍັງມີ Seal Champion Edition ທີ່ໄດ້ຮັບອຳນາດຈາກ e-platform 3.0, ເຊິ່ງມີເຄື່ອງຈັກປະກອບການຂັບໄຟຟ້າ 8-in-one ທີ່ຫາຍາກໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ.ມັນປະສົມປະສານອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ມໍເຕີແລະການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອເພີ່ມລະດັບການເຊື່ອມໂຍງ.ໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະແລະການປັບປຸງປະສົບການການຈັດການ, ມັນຍັງເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ, ປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບຂອງ 89%.ນໍາພາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ມັນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການບໍລິໂພກພະລັງງານຕື່ມອີກໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງຫຼາຍຢ່າງ.

BYD SEAL_0 BYD SEAL_9

ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ຄຸນລັກສະນະກິລາຂອງ Seal Champion Edition ແມ່ນມາຈາກພາຍໃນເຖິງພາຍນອກ.ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມມ່ວນໃນການຂັບລົດ, ແຕ່ຍັງ stylish ແລະ elegant ໃນການອອກແບບ, ຮ່າງກາຍນ້ໍາ, ປະສົມປະສານບ່ອນນັ່ງກິລາໃນລົດ, ແລະວັດສະດຸພາຍໃນ suede, ມັນຍັງຕື່ມເຖິງບັນຍາກາດກິລາແລະໃຫ້ໄວຫນຸ່ມມີຄວາມຮູ້ສຶກກິລາທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ.

BYD ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ຕົວແບບລົດ 2023 550KM Champion Elite Edition 2023 550KM Champion Premium Edition 2023 700KM Champion Premium Edition 2023 700KM Champion Performance Edition 2023 650KM Champion 4WD Performance Edition
ຂະໜາດ 4800*1875*1460ມມ
ຖານລໍ້ 2920ມມ
ຄວາມໄວສູງສຸດ 180 ກິໂລແມັດ
ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 7.5ວິ 7.2ວິ 5.9ວິ 3.8ວິ
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ 61.4 kWh 82.5kWh
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate
ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ BYD Blade Battery
ເວລາສາກໄວ ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 8.77 ຊົ່ວໂມງ ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 11.79 ຊົ່ວໂມງ
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ 12.6kWh 13kWh 14.6kWh
ພະລັງງານ 204hp/150kw 231hp/170kw 313hp/270kw 530hp/390kw
ແຮງບິດສູງສຸດ 310Nm 330Nm 360Nm 670Nm
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ 5
ລະບົບຂັບລົດ ຫລັງ RWD ມໍເຕີຄູ່ 4WD (ໄຟຟ້າ 4WD)
ໄລຍະຫ່າງ 550 ກິໂລແມັດ 700 ກິໂລແມັດ 650 ກິໂລແມັດ
ລະງັບໜ້າ Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ
ລະງັບຫລັງ Multi-Link Suspension ເອກະລາດ

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງBYD Seal Champion Editionແລະ​ຮູບ​ແບບ​ປີ 2022​.ເທກໂນໂລຍີການລວມຕົວຂອງແບດເຕີລີ່ CTB, ກະດູກຂ້າງສອງດ້ານຂ້າງຫນ້າ + ດ້ານຫລັງຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ suspension, ລະບົບຄວບຄຸມແຮງບິດອັດສະລິຍະ iTAC ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ສົດໃສອື່ນໆແມ່ນມີອໍານາດເທົ່າທຽມກັນ.ປະສົບການຂັບລົດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດຈາກBYD Qin, BYD Hanແລະແບບອື່ນໆ.chassis ແມ່ນຫນາແຫນ້ນແລະເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາເອົາປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ມີລັກສະນະກິລາແລະຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ.

BYD SEAL_10

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນການວິເຄາະສຸດທ້າຍ, Seal Champion Edition ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນການຫຼຸດຜ່ອນລາຄາທີ່ຖືກປອມແປງເປັນລົດໃຫມ່, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການແຂ່ງຂັນ, ສອດຄ່ອງກັບສະຖານະການຕະຫຼາດ, ແຕ່ຈະບໍ່ຖືວ່າເປັນ backstab ສໍາລັບລົດເກົ່າ. ເຈົ້າຂອງ, ຂ້ານົກສອງໂຕດ້ວຍຫີນກ້ອນດຽວ.ດັ່ງນັ້ນ, ລົດໃຫມ່ຈະບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງຊັດເຈນຈາກຮຸ່ນເກົ່າໃນດ້ານປະສົບການການຂັບຂີ່, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຊື້ລົດ.ຖ້າທ່ານສົນໃຈໃນລາຍລະອຽດການອອກແບບແລະການປັບຕັ້ງຄ່າຂອງລົດໃຫມ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລືອກ Seal Champion Edition.ຖ້າງົບປະມານຂອງທ່ານບໍ່ອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ, ຫຼືທ່ານກໍາລັງຮີບຮ້ອນທີ່ຈະເອົາລົດ, ທ່ານສາມາດເລືອກ 2022 Seal ພິເສດ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຕົວແບບລົດ BYD Seal
    2023 550KM Champion Elite Edition 2023 550KM Champion Premium Edition 2023 700KM Champion Premium Edition 2023 700KM Champion Performance Edition 2023 650KM Champion 4WD Performance Edition
    ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
    ຜູ້ຜະລິດ BYD
    ປະເພດພະລັງງານ ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ
    ມໍເຕີໄຟຟ້າ 204hp 231hp 313hp 530hp
    ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) 550 ກິໂລແມັດ 700 ກິໂລແມັດ 650 ກິໂລແມັດ
    ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 8.77 ຊົ່ວໂມງ ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 11.79 ຊົ່ວໂມງ
    ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) 150 (204hp) 170 (231 ແຮງມ້າ) 230 (313hp) 390 (530hp)
    ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) 310Nm 330Nm 360Nm 670Nm
    LxWxH(ມມ) 4800x1875x1460ມມ
    ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) 180 ກິໂລແມັດ
    ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ໄຟ​ຟ້າ​ຕໍ່ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ (kWh/100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​) 12.6kWh 13kWh 14.6kWh
    ຮ່າງກາຍ
    ຖານລໍ້ (ມມ) 2920
    ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) 1620
    ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) 1625
    ຈຳນວນປະຕູ (pcs) 4
    ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) 5
    ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) 1885 2015 2150
    ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) 2260 2390 2525
    Drag Coefficient (Cd) 0.219
    ມໍເຕີໄຟຟ້າ
    ລາຍລະອຽດມໍເຕີ ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 204 HP ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 231 HP ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 313 HP ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 530 HP
    ປະເພດມໍເຕີ ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ ດ້ານໜ້າ AC/Asynchronous ດ້ານຫຼັງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ/ການຊິງຄ໌
    ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) 150 ໑໗໐ 230 390
    ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) 204 231 313 530
    ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) 310 330 360 670
    ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) ບໍ່ມີ ໑໖໐
    ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) ບໍ່ມີ 310
    ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) 150 ໑໗໐ 230 230
    ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) 310 330 360 360
    ໝາຍເລກມໍເຕີ້ ມໍເຕີດຽວ ມໍເຕີຄູ່
    ຮູບແບບມໍເຕີ ຫລັງ ໜ້າ+ຫລັງ
    ການສາກແບັດເຕີຣີ
    ປະເພດຫມໍ້ໄຟ ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate
    ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ BYD
    ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ BYD Blade Battery
    ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) 61.4 kWh 82.5kWh
    ການສາກແບັດເຕີຣີ ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 8.77 ຊົ່ວໂມງ ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 11.79 ຊົ່ວໂມງ
    ພອດສາກໄວ
    ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ
    ເຢັນຂອງແຫຼວ
    Chassis/ພວງມາໄລ
    ໂໝດຂັບ ຫລັງ RWD ມໍເຕີຄູ່ 4WD
    ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ ບໍ່ມີ ໄຟຟ້າ 4WD
    ລະງັບໜ້າ Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ
    ລະງັບຫລັງ Multi-Link Suspension ເອກະລາດ
    ປະເພດການຊີ້ນໍາ ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ
    ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ Load Bearing
    ລໍ້/ເບກ
    ປະເພດເບກໜ້າ ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ
    ປະເພດເບກຫຼັງ ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ
    ຂະໜາດຢາງໜ້າ 225/50 R18 235/45 R19
    ຂະໜາດຢາງຫລັງ 225/50 R18 235/45 R19

     

     

    ຕົວແບບລົດ BYD Seal
    2022 550KM ລະດັບມາດຕະຖານ RWD Elite 2022 550KM Standard Range RWD Elite Premium Edition 2022 700KM Long Cruising Range RWD Edition ປີ 2022 650KM 4WD Performance Edition
    ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
    ຜູ້ຜະລິດ BYD
    ປະເພດພະລັງງານ ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ
    ມໍເຕີໄຟຟ້າ 204hp 313hp 530hp
    ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) 550 ກິໂລແມັດ 700 ກິໂລແມັດ 650 ກິໂລແມັດ
    ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 8.77 ຊົ່ວໂມງ ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 11.79 ຊົ່ວໂມງ
    ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) 150 (204hp) 230 (313hp) 390 (530hp)
    ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) 310Nm 360Nm 670Nm
    LxWxH(ມມ) 4800x1875x1460ມມ
    ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) 180 ກິໂລແມັດ
    ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ໄຟ​ຟ້າ​ຕໍ່ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ (kWh/100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​) 12.6kWh 13kWh 14.6kWh
    ຮ່າງກາຍ
    ຖານລໍ້ (ມມ) 2920
    ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) 1620
    ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) 1625
    ຈຳນວນປະຕູ (pcs) 4
    ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) 5
    ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) 1885 2015 2150
    ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) 2260 2390 2525
    Drag Coefficient (Cd) 0.219
    ມໍເຕີໄຟຟ້າ
    ລາຍລະອຽດມໍເຕີ ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 204 HP ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 313 HP ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 530 HP
    ປະເພດມໍເຕີ ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ ດ້ານໜ້າ AC/Asynchronous ດ້ານຫຼັງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ/ການຊິງຄ໌
    ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) 150 230 390
    ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) 204 313 530
    ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) 310 360 670
    ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) ບໍ່ມີ ໑໖໐
    ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) ບໍ່ມີ 310
    ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) 150 230 230
    ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) 310 360 360
    ໝາຍເລກມໍເຕີ້ ມໍເຕີດຽວ ມໍເຕີຄູ່
    ຮູບແບບມໍເຕີ ຫລັງ ໜ້າ+ຫລັງ
    ການສາກແບັດເຕີຣີ
    ປະເພດຫມໍ້ໄຟ ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate
    ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ BYD
    ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ BYD Blade Battery
    ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) 61.4 kWh 82.5kWh
    ການສາກແບັດເຕີຣີ ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 8.77 ຊົ່ວໂມງ ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 11.79 ຊົ່ວໂມງ
    ພອດສາກໄວ
    ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ
    ເຢັນຂອງແຫຼວ
    Chassis/ພວງມາໄລ
    ໂໝດຂັບ ຫລັງ RWD ມໍເຕີຄູ່ 4WD
    ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ ບໍ່ມີ ໄຟຟ້າ 4WD
    ລະງັບໜ້າ Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ
    ລະງັບຫລັງ Multi-Link Suspension ເອກະລາດ
    ປະເພດການຊີ້ນໍາ ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ
    ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ Load Bearing
    ລໍ້/ເບກ
    ປະເພດເບກໜ້າ ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ
    ປະເພດເບກຫຼັງ ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ
    ຂະໜາດຢາງໜ້າ 225/50 R18 235/45 R19
    ຂະໜາດຢາງຫລັງ 225/50 R18 235/45 R19

    Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.

    ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ