AITO M7 Hybrid Luxury SUV 6 Seater Huawei Seres ລົດ
Huawei ອອກແບບ ແລະຊຸກຍູ້ການຕະຫຼາດຂອງລົດລູກປະສົມທີສອງAITO M7, ໃນຂະນະທີ່ Seres ຜະລິດມັນ.ໃນຖານະທີ່ເປັນ SUV 6 ບ່ອນນັ່ງທີ່ຫຼູຫຼາ, AITO M7 ມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດທີ່ດີເລີດຫຼາຍຢ່າງລວມທັງການຂະຫຍາຍຂອບເຂດ ແລະການອອກແບບທີ່ຈັບຕາ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ AITO M7
| ຂະໜາດ | 5020*1945*1650 ມມ |
| ຖານລໍ້ | 2820 ມມ |
| ຄວາມໄວ | ສູງສຸດ.200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 7.8 ວິ (RWD), 4.8 ວິ (AWD) |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 40 kWh |
| ການຍົກຍ້າຍ | 1499 ຊີຊີ Turbo |
| ພະລັງງານ | 272 hp / 200 kW (RWD), 449 hp / 330 kw (AWD) |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 360 Nm (RWD), 660 Nm (AWD) |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 6 |
| ລະບົບຂັບລົດ | ມໍເຕີດຽວ RWD, Dual motor AWD |
| ໄລຍະຫ່າງ | 1220 ກິໂລແມັດ (RWD), 1100 ກິໂລແມັດ (AWD) |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ | 60 ລ |
AITO M7 ມີມາດຕະຖານ RWD ແລະຮຸ່ນ AWD ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
ພາຍນອກ
ສໍາລັບການອອກແບບພາຍນອກ, ດ້ານຫນ້າຂອງ AITO M7 ມີໄຟຫນ້າສອງແຍກແລະແຖບ LED ລະຫວ່າງພວກມັນ.ເນື່ອງຈາກມັນເປັນຕົວຂະຫຍາຍ, M7 ມີປີ້ງໃຫຍ່.ຈາກດ້ານຂ້າງ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າ M7 ແມ່ນ SUV ແບບດັ້ງເດີມ.ແຕ່ມັນມີການສໍາພັດກິລາຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເປັນ spoiler ມຸງ.ສົມຄວນທີ່ຈະບອກວ່າມືຈັບປະຕູຂອງ M7 ແມ່ນສາມາດດຶງໄຟຟ້າໄດ້.ດ້ານຫລັງຂອງມັນແມ່ນຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຫນ່ວຍໄຟຫລັງ LED ຂະຫນາດໃຫຍ່.
ພາຍໃນ
ໄດ້SUVເປັນຍານພາຫະນະຫລູຫລາທີ່ມີ 6 ບ່ອນນັ່ງໃນ 3 ແຖວ.ແຖວທີສອງມາພ້ອມກັບ Zero Gravity Seats ທີ່ເປີດອອກດ້ວຍການກົດປຸ່ມດຽວເພື່ອສະຫນອງຕໍາແຫນ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ.ບໍລິສັດອ້າງວ່າໂດຍການເຮັດໃຫ້ຫົວເຂົ່າແລະສະໂພກຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມຸມລະຫວ່າງຂາແລະ torso ແມ່ນຊັດເຈນຢູ່ທີ່ 113 ອົງສາ, ການໄຫຼວຽນຂອງເລືອດແມ່ນດີຂຶ້ນ.ມັນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ພະຍາຍາມແລະທົດສອບໃນໂລກທາງການແພດແລະມັນກາຍເປັນແນວໂນ້ມທີ່ຟຸ່ມເຟືອຍໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.
ບ່ອນນັ່ງໃຊ້ຫນັງ nappa ແລະມີຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ສວຍງາມ, ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດຈະເລື່ອນໄປຂ້າງຫຼັງເມື່ອປະຕູເປີດເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອເຂົ້າໄປ, ແລະມັນຍ້າຍໄປບ່ອນເດີມຫຼັງຈາກປິດປະຕູ.ບ່ອນນັ່ງຢູ່ດ້ານຫນ້າມາພ້ອມກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດແລະການນວດແລະຜູ້ທີ່ຢູ່ດ້ານຫລັງພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ - ເຊິ່ງຍັງງາມຫຼາຍ.
ລະບົບສຽງແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໂດຍ Huawei ແລະມັນມາພ້ອມກັບລຳໂພງ 19 ລຳໃນການຕັ້ງຄ່າສຽງຮອບທິດທາງ 7.1 ແລະກຳລັງ 1,000W.ມັນຍັງມີທາງເລືອກທີ່ຈະຜະລິດສຽງຢູ່ນອກຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນ boombox ຍັກໃຫຍ່ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າດີສໍາລັບການເດີນທາງ camping ໃນເຂດຊານເມືອງ.ປະຊາຊົນເຄີຍໄປ camping ເພື່ອຫນີຈາກສຽງໃນເມືອງແຕ່ເວລາມີການປ່ຽນແປງ.
Infotainment ໄດ້ຖືກດູແລໂດຍຫນ້າຈໍກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຄວບຄຸມຫນ້າທີ່ທັງຫມົດນັບຕັ້ງແຕ່ບໍ່ມີປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ.ການຄວບຄຸມສຽງແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນພໍສົມຄວນດ້ວຍການໂຕ້ຕອບແລະການໂຕ້ຕອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ທຸກເວລາ.ລະບົບສາມາດຮັບຮູ້ພາສາຕ່າງໆຂອງພາສາຈີນ (ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ) ແລະມັນມີ 4 zone pickup ທີ່ຖືກຕ້ອງ - ມັນສາມາດຮັບຮູ້ວ່າຜູ້ໂດຍສານຄົນໃດເວົ້າກັບມັນແລະມັນສາມາດບໍ່ສົນໃຈການລົບກວນ.ໃນເຈ້ຍມັນຟັງຊັນອັດສະຈັນແຕ່ພວກເຮົາສະຫງວນການຕັດສິນຈົນກ່ວາການທົດສອບຕົວຈິງຢືນຢັນວ່າມັນເຮັດວຽກເຊັ່ນດຽວກັນກັບສັນຍາ.
ມັນຈະບໍ່ເປັນລົດຄອບຄົວທີ່ບໍ່ມີຄາລາໂອເກະໃນຕົວ, ແມ່ນບໍ?ມັນມາພ້ອມກັບໄມແບບມືອາຊີບໄຮ້ສາຍທີ່ຮອງຮັບໂດຍຊິບ DSP ແລະ latency ຕໍ່າສຸດ.ຖ້າເຈົ້າລືມບ່ອນຈອດລົດ - ຢ່າກັງວົນ.AITO M7 ສາມາດສົ່ງສະຖານທີ່ຂອງມັນໃຫ້ທ່ານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ລວມທັງສິ່ງທີ່ມັນຢູ່ຊັ້ນໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍຊັ້ນ.ແນ່ນອນ, ລົດສາມາດຈອດໄດ້ເອງເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍຖະຫນົນ.
ມຸງຫຼັງຄາພາໂນຣາມິກມີຂະໜາດໃຫຍ່ແທ້ຈາກດ້ານໜ້າຂອງລົດໄປເຖິງດ້ານຫຼັງ ແລະໃຫ້ທັດສະນະທີ່ບໍ່ລົບກວນໄດ້ເຖິງ 97.7%, ໃຊ້ແກ້ວ Low E (ສາມາດປ້ອງກັນແສງ UV ໄດ້ເຖິງ 99.9%, ຫຼຸດຄວາມຮ້ອນໄດ້ເຖິງ 40 ກວ່າ. % ເມື່ອທຽບກັບ sunroofs panoramic ອື່ນໆຕາມບໍລິສັດ.
| ຕົວແບບລົດ | AITO M7 | ||
| 2022 2WD Comfort Edition | 2022 4WD Luxury Edition | 2022 4WD Flagship Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | SERES | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | Extended Range Electric | ||
| ມໍເຕີ | Extended Range Electric 272 HP | Extended Range Electric 449 HP | |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 195 ກິໂລແມັດ | 165 ກິໂລແມັດ | |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 5 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (kW) | 92 (152hp) | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (kW) | 200 (272 HP) | 330 (449hp) | |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (Nm) | 205Nm | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 360Nm | 660Nm | |
| LxWxH(ມມ) | 5020x1945x1775ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 190 ກິໂລແມັດ | ||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 20.5kWh | 24 kWh | |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ (L / 100km) | 6.85L | 7.45L | |
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2820 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1635 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1650 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 6 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2340 | 2450 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2790 | 2900 | |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 60 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | H15RT | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1499 | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.5 | ||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | ||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | ||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 152 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 92 | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 205 | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | ||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | Extended Range Electric | ||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 95# | ||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | EFI ຫຼາຍຈຸດ | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | Extended Range Electric 272 HP | Extended Range Electric 449 HP | |
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 200 | 330 | |
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 272 | 449 | |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 360 | 660 | |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | ໑໓໐ | |
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | 300 | |
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 200 | ||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 360 | ||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີຄູ່ | |
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | ໜ້າ+ຫລັງ | |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CATL | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 40kWh | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 5 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພອດສາກໄວ | |||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ||
| ເກຍ | 1 | ||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | Gearbox ອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | |
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ໄຟຟ້າ 4WD | |
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
