CHANGAN 2023 UNI-V 1.5T/2.0T Sedan

Changan UNI-V.ໃນຕອນຕົ້ນຂອງຕະຫຼາດ,ຊາງອານUNI-V ເປີດຕົວລຸ້ນພະລັງງານ 1.5T ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຜູ້ບໍລິໂພກຮູ້ວ່າຮຸ່ນນີ້ແນ່ນອນຈະເປີດຕົວຮຸ່ນພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ.ຊາງອານໃຊ້ເວລາສາມເດືອນເພື່ອສໍາເລັດເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ໃນນີ້ ການປັບຕົວໃນລົດ, Changan UNI-V2.0T ສະບັບສຸດທ້າຍໄດ້ພົບກັບທ່ານໃນກາງປີທີ່ຜ່ານມາ.

ເຄື່ອງຈັກ 2.0T turbocharged ຈັບຄູ່ໂດຍ Changan UNI-V ມີກໍາລັງຜົນຜະລິດສູງສຸດຂອງ 223 horsepower ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 390 Nm.ຈາກທັດສະນະຂອງຕົວກໍານົດການພະລັງງານ, ມັນສາມາດບັນລຸລະດັບກາງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບດຽວກັນ.ມັນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບເກຍອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວຈາກ Aisin.ຕົວກໍານົດການຫນັງສືຂອງເຄື່ອງຈັກ 2.0T ໃຫມ່ແມ່ນສູງກວ່າທໍາມະຊາດຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກ 1.5T ທີ່ຜ່ານມາ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮູບແບບໃຫມ່ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຕົວຈິງ.

ໃນຖານະເປັນຮູບແບບພະລັງງານໃຫມ່,Changan UNI-V 2.0Tມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທີ່​ອ່ອນ​ໂຍນ​ໃນ​ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​ແລະ​ພາຍ​ໃນ​, ແລະ​ມີ​ສັນ​ຍາ​ລັກ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ເປັນ​ເອ​ກະ​ລັກ​ໃນ​ການ​ອອກ​ແບບ​ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​, ເຊັ່ນ​: ຫ້າ​ປະ​ຕູ hatchback coupe​, ຮູບ​ສັນ​ຍາ​ລັກ​ທາງ​ຫນ້າ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ຂອບ​ເຂດ​, spoiler ຫລັງ​ໄຟ​ຟ້າ​, ຈັບ​ປະ​ຕູ​ທີ່​ເຊື່ອງ​ໄວ້​, ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ສີ່ outlet exhaust ແລະ 19​. ລໍ້ນິ້ວ, ແລະສຸດທ້າຍ, ການປັບສີສີຂີ້ເຖົ່າ matte storm ສະເພາະແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້ເພື່ອສ້າງບັນຍາກາດກິລາ.

ການປັບລະບົບໄຟຟ້າທີ່ກົງກັບລົດຄັນນີ້ຕາມທໍາມະຊາດມັກຈະເປັນກິລາ.ໃນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດໃນການເລັ່ງທີ່ແຫຼມທີ່ສຸດ.ຫຼັງຈາກແຕະ pedal, ການຕອບສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນໃນທາງບວກຫຼາຍ.ຄັງ​ສຳຮອງ​ຍັງ​ພຽງພໍ​ແລະ​ຄວາມ​ອົດ​ທົນ​ແມ່ນ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ທີ່​ສຸດ.ໃນຂະບວນການເລັ່ງຄວາມໄວເຕັມທີ່, ການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດສາມາດໄດ້ຮັບການອະທິບາຍວ່າເປັນ hearty, ແລະມັນບໍ່ inferior ກັບແບບປືນເຫຼັກເຫຼົ່ານັ້ນໃນແງ່ຂອງການກະຕຸ້ນຂອງຕົນ.ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຂະ​ບວນ​ການ​ເລັ່ງ​ທັງ​ຫມົດ​, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ upshift ຂອງ​ເກຍ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ 8 ຄວາມ​ໄວ​ແມ່ນ​ມີ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​.ແນ່ນອນ, ຖ້າພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມໄວເລັກນ້ອຍ, ການປະຕິບັດຂອງເກຍຈະບໍ່ເປັນຄວາມອົດທົນເກີນໄປ.ມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໂດຍພື້ນຖານພາຍໃຕ້ຂໍ້ສະເຫນີຂອງການຮັກສາເຄື່ອງມືໃນປະຈຸບັນ.ການຊຸກຍູ້ຄວາມໄວ, ການປະຕິບັດໂດຍລວມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສະຫງົບ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, chassis ຂອງChangan UNI-Vຮັບຮອງເອົາລະບົບ suspension ເອກະລາດ McPherson ທາງຫນ້າທົ່ວໄປແລະ suspension ເອກະລາດຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຫລັງໃນລະດັບດຽວກັນ..ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະສົມຜະສານທີ່ໄວ, ຕົວຫຼຸດລົງໃນດ້ານທີ່ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນຍັງສາມາດສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງພຽງພໍ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນການຮັກສາຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງກິລາແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ, ການປະຕິບັດຕາມຫລັງຂອງລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ, ດ້ານຫລັງຂອງລົດບໍ່ເລື່ອນເວລາ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການຄວບຄຸມຢ່າງເຕັມທີ່.

ການປ່ຽນແປງທີ່ສັງເກດເຫັນທີ່ສຸດຂອງພາຍໃນແມ່ນວ່າບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າໄດ້ຖືກປັບປຸງເປັນການອອກແບບປະສົມປະສານ, ປີກຂ້າງຂອງ backrest ຍັງຫນາຂຶ້ນ, ແລະວັດສະດຸ suede ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມທະວີການ friction ກັບຮ່າງກາຍ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້. ແກ້ໄຂໄດ້ຕະຫຼອດເວລາເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຢ່າງແຮງ.

ການອອກແບບ cockpit ທັງຫມົດ, ນອກເຫນືອຈາກຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະການສະຫນອງປະສົບການການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີທີ່ສະດວກທີ່ສຸດ, ຍັງພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາບໍ່ລະເມີດຄວາມກົມກຽວແລະຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງ ergonomics.ຕາບໃດທີ່ທ່ານນັ່ງຢູ່ໃນລົດ, ທຸກໆຫນ້າທີ່ທີ່ຕາຂອງເຈົ້າເຫັນແລະສໍາຜັດກັບຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດຫຼັງຈາກການທົດລອງແລະຄວາມຜິດພາດ.ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ມີປະສົບການໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ສະດວກກວ່າ, ການເຊື່ອມໂຍງສີ່ຫນ້າຈໍ 3+1 ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈັດລຽງໄດ້ດີແລະມີຄວາມລໍາອຽງຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດອ່ານຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງກົ້ມຫົວ.

ລົດສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼິ້ນສູງທີ່ສຸດ, ແລະການປະຕິບັດຄຸນນະພາບຂອງລົດທັງຫມົດສາມາດບັນລຸໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ echelon ທໍາອິດຂອງລົດຈີນ.ຫມູ່ເພື່ອນທີ່ມັກມັນຕ້ອງມີປະສົບການໃນການປະຕິບັດ.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.