Chery 2023 Tiggo 8 Pro PHEV SUV
ດ້ວຍຄວາມຮຸນແຮງຂອງການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນ, ຖ້າຈັງຫວະການເປີດຕົວລົດຮຸ່ນໃໝ່ຊ້າກວ່າຄູ່ແຂ່ງ, ອາດຈະຕົກຢູ່ໃນສະພາບການແຂ່ງຂັນ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດກໍອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບທີ່ສອດຄ່ອງ.ເພາະສະນັ້ນ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພວກເຮົາຍັງສາມາດເບິ່ງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສໍາຄັນ spare ບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ມີການເປີດຕົວຂອງຮູບແບບໃຫມ່, ໄດ້Chery Tiggo 8 Pro PHEVຮຸ່ນໄດ້ຖືກເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການບໍ່ດົນມານີ້, ແລະລາຄາແມ່ນແຂ່ງຂັນຫຼາຍ.ດັ່ງນັ້ນຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ?
ໃນດ້ານຮູບລັກສະນະ, ການອອກແບບຂອງຮຸ່ນໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍລິສຸດຕົ້ນສະບັບ.ລົດໃໝ່ຍັງໃຊ້ການອອກແບບຕາກແດດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະພາຍໃນໃຊ້ໂຄງປະກອບແບບ dot matrix.ອຸປະກອນການ sequin-plated chrome ເຮັດໃຫ້ເບິ່ງມັນເບິ່ງ exquisite ຫຼາຍ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ໂຄງຮ່າງການຮູບແບບ hourglass ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ.ໂຄມໄຟໜ້າໄດ້ຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບ, ແລະ ຍັງມີແຖບປະດັບປະດາແບບເຈາະຢູ່ເຄິ່ງກາງ, ອ້ອມຮອບດ້ວຍຮ່ອງທາງຂວາງສາມມິຕິທັງສອງດ້ານ, ແລະ ພາຍໃນແມ່ນຕົກແຕ່ງດ້ວຍລວດລາຍປະດັບດ້ວຍສີໂຄມຽມ, ແລະ ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຕາມແນວນອນ. ໄຟໝອກ.
ຂ້າງຂອງTiggo 8 ProPHEV ຍັງຮັກສາຮູບລັກສະນະທີ່ແຂງແຮງ, ຮ່າງກາຍຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍແລະສະຫງ່າງາມ, ແລະການວາງຕົວຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຮັບຮູ້ຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການປ່ຽນແປງຂອງຮູບຮ່າງ, ແລະການຈັບຄູ່ທີ່ງົດງາມຂອງສາຍ fender ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຜົນກະທົບສາມມິຕິ.ຮູບແບບທີ່ເຄັ່ງຄັດເຮັດໃຫ້ວົງໂຄ້ງມີຜົນໂຄນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແລະຮູບຊົງ concave ຂອງດ້ານລຸ່ມຂອງປະຕູເຮັດໃຫ້ຮູບຊົງໂຄ້ງຂອງຂອບເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.ພ້ອມກັນນັ້ນ, ມັນຍັງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລວດລາຍປະດັບດ້ວຍລວດລາຍທີ່ລະອຽດອ່ອນເພື່ອເພີ່ມຄວາມງາມຂອງແຟຊັ່ນ.
ສ່ວນດ້ານຫລັງຂອງ Tiggo 8 Pro PHEV ສືບຕໍ່ການອອກແບບສິ້ນດຽວ.ໂຄມໄຟຫາງແບບຜ່ານປະເພດແມ່ນຮຽວ ແລະຮາບພຽງຢູ່ເຄິ່ງກາງ, ແລະມີໂຄງສ້າງສາຍໄຟເປັນວົງຈອນ ແລະ ຊ້ອນກັນຢູ່ທັງສອງດ້ານ.ຜົນກະທົບແສງສະຫວ່າງພາຍໃນຄ້າຍຄືປີກສ້າງຄວາມສະຫງົບແລະແບບກິລາ, ເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບການເບິ່ງມີສີຫຼາຍ.ຝາດ້ານຫລັງທີ່ຂະຫຍາຍອອກເລັກນ້ອຍຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມມິຕິຂອງດ້ານຫລັງ.ເຖິງວ່າຈະເປັນແບບ plug-in hybrid, ແຕ່ລົດ ໃໝ່ ຍັງຄົງມີທໍ່ລະບາຍອາກາດສອງເທົ່າ, ແລະ ບໍລິເວນອ້ອມຮອບແມ່ນໄດ້ວາງໄວ້ດ້ວຍການຕັດດ້ວຍ chrome-plated.ແຜ່ນກະຈາຍຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ ແຜ່ນກອງຍັງເພີ່ມຄວາມສະໜິດສະໜິດສະໜິດສະໜົມໃຫ້ກັບທັງໝົດ.
ຮູບແບບພາຍໃນຂອງ Tiggo 8 Pro PHEV ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງໃນລາຍລະອຽດ.ຮູບຮ່າງໂດຍລວມຂອງລົດຍັງຄົງຮັກສາແບບງ່າຍດາຍແລະມີຄວາມສາມາດ.ຄອນໂຊນກາງໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທັງຫມົດຂອງໄມ້ veneer ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງ penetrating.ວັດສະດຸອ່ອນອື່ນໆຍັງຮັກສາມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສູງ.ຄວາມງາມຕາມກະແສຫຼັກ.ໜ້າຈໍຂະໜາດໃຫຍ່ຄູ່ 12.3 ນິ້ວ ຂະຫຍາຍໂຕະ.ການປະສົມປະສານທີ່ສູງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຈໍານວນປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢູ່ໃນລົດຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ.ເຖິງແມ່ນວ່າແຜງຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຫນ້າຈໍສໍາຜັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຕັກໂນໂລຢີໃນລົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ລົດສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.ປະສົບການທີ່ສະຫລາດກວ່າ.
ການຍົກລະດັບການຕັ້ງຄ່າຂອງ Tiggo 8 Pro PHEV ຍັງຈະແຈ້ງກວ່າ.ຊິບ 8155 ທີ່ມີໃນຕົວແລ່ນຜ່ານຫນ້າຈໍທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງ.ພະລັງງານຄອມພິວເຕີທີ່ສູງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຂອງການສະແດງຜົນໂດຍລວມແລະຄວາມໄວການຕອບສະຫນອງຂອງຫນ້າຈໍທີ່ດີກວ່າ.ນອກຈາກ GPS ແລະຕ່າງໆ ນອກຈາກຟັງຊັນການບັນເທີງໃນຕົວແລ້ວ, ມັນຍັງຮອງຮັບ CarPlay ແລະ Hicar.ອິນເຕີເນັດມາດຕະຖານຂອງຍານພາຫະນະບວກກັບເຄືອຂ່າຍ 4G ສາມາດປັບປຸງຄວາມອຸດົມສົມບູນແລະການຂະຫຍາຍຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ແລະການຍົກລະດັບ OTA ຫ່າງໄກສອກຫຼີກສາມາດປັບປຸງລະບົບໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ.ສິ່ງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈກວ່ານັ້ນກໍ່ຄືລະບົບການຖ່າຍຮູບ 360 ອົງສາ ເຊິ່ງຍັງສາມາດຮອງຮັບການເບິ່ງແບບ 2 ມິຕິ ແລະ 3 ມິຕິ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ສາມາດປ່ຽນມຸມເບິ່ງໄດ້ຢ່າງເສລີ, ສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ມືໃໝ່.
ໄດ້Tiggo 8 Pro PHEVຮຸ່ນ, ເຊິ່ງຕັ້ງເປັນ SUV ຂະຫນາດກາງ, ມີຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ, ຄວາມກວ້າງ, ແລະຄວາມສູງຂອງ 4745 * 1860 * 1747 ມມ, ແລະຖານລໍ້ຂອງ 2710 ມມ.ພາຍໃນຂອງລົດຮັບຮອງເອົາຮູບແບບຫ້າບ່ອນນັ່ງ.ທິດທາງ stitching ຂອງຮູບແບບເພັດຍັງ embroidered ກັບສັນຍາລັກຈົດຫມາຍຂອງ TIGGO.ການຈັບຄູ່ທີ່ກວ້າງ ແລະໜາ ແລະທີ່ວາງຫົວອ່ອນສາມາດປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ໃນລົດໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ໄລຍະທາງຍາວທີ່ພຽງພໍຍັງຮັບປະກັນການປະຕິບັດການຂັບເຄື່ອນຂອງແຖວຫລັງ.ມັນໄດ້ຖືກຍືດຍາວເປັນພິເສດ, ແລະເວທີຮາບພຽງຍັງຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານກາງ.
ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ, Tiggo 8 Pro PHEV ມີພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນແບບທໍາມະດາຂອງ 889L, ເຊິ່ງພຽງພໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ແລະບໍ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ຈະໃສ່ກະເປົ໋າ 28-, 24- ແລະ 20 ນິ້ວ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຮູບແບບພາຍໃນແມ່ນເປັນປົກກະຕິຫຼາຍແລະເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່.ເຖິງແມ່ນວ່າພື້ນທີ່ຂ້າງເທິງໂຄ້ງຂອງລໍ້ກໍ່ຖືກອອກແບບທີ່ມີຊ່ອງເກັບຮັກສາເປັນຮູ.ປະລິມານສູງສຸດຂອງ 1930L ສາມາດໄດ້ຮັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນ couch ມືຖື avatar, ມັນຈະບໍ່ໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ.
ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ລົດໃຫມ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການຜະສົມຜະສານພະລັງງານຂອງ 1.5T + ມໍເຕີສອງ, ເຊິ່ງ 1.5T ມີພະລັງງານສູງສຸດ 115kW (156Ps), ມີ 125kW ມໍເຕີຄູ່ສອງ, ຜົນຜະລິດທີ່ສົມບູນແບບຂອງລະບົບສາມາດບັນລຸ 240kW, ແລະ. ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 545N m, ກົງກັບ 3 ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກ່ອງເກຍ DHT, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີຣີ້ແມ່ນ 19.27kWh, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຊີວິດຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າບໍລິສຸດ WLTC 80 ກິໂລແມັດ.ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມບູນແບບ WLTC ແມ່ນພຽງແຕ່ 1.76L / 100km.ລົດໃຫມ່ຍັງສະຫນອງການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟໄວ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ໃນການຕື່ມພະລັງງານຢ່າງໄວວາ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Kunpeng e+ ທີ່ຜ່ານມາ, Tiggo 8 Pro PHEV ບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໃນດ້ານພະລັງງານແລະການຕັ້ງຄ່າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີລັກສະນະທີ່ສວຍງາມກວ່າ.ການຕັ້ງຄ່າໂດຍລວມທີ່ປັບປຸງແລ້ວກໍ່ເປັນທີ່ພໍໃຈ, ແລະລາຄາກໍ່ສາມາດໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍ.ມັນຍັງເພີ່ມລັກສະນະທົ່ວໄປໃຫ້ກັບຕົວແບບພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຄອບຄົວ.ເຈົ້າມັກ Tiggo 8 Pro PHEV ບໍ?ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຈົ້າສາມາດເຮັດໄດ້ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ
ຕົວແບບລົດ | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2024 Champion Edition 290T 2WD High Gloss Edition 5 ບ່ອນນັ່ງ | 2024 Champion Edition 290T 2WD High Gloss Edition 7 ບ່ອນນັ່ງ | 2024 Champion Edition 290T 2WD Shining Edition 5 ບ່ອນນັ່ງ | 2024 Champion Edition 290T 2WD Shining Edition 7 ບ່ອນນັ່ງ | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
ຜູ້ຜະລິດ | ເຊຣີ | |||
ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
ເຄື່ອງຈັກ | 1.6T 197 ມ້າ L4 | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 145 (197hp) | |||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 290Nm | |||
ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(ມມ) | 4745*1860*1745ມມ | |||
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | |||
WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 7.1L | |||
ຮ່າງກາຍ | ||||
ຖານລໍ້ (ມມ) | 2710 | |||
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1582 | |||
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1604 | |||
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2166 | |||
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 51 | |||
Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
ເຄື່ອງຈັກ | ||||
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | SQRF4J16C | |||
ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1598 | |||
ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.6 | |||
ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |||
ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 197 | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 145 | |||
ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5500 | |||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 290 | |||
ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 2000-4000 | |||
ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |||
ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |||
ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |||
ກ່ອງເກຍ | ||||
ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ເກຍ | 7 | |||
ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch (DCT) | |||
Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
ໂໝດຂັບ | FWD Front | |||
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
ລໍ້/ເບກ | ||||
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/55 R18 | |||
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/55 R18 |
ຕົວແບບລົດ | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2024 Champion Edition 290T 2WD Peak Edition 5 ບ່ອນນັ່ງ | 2024 Champion Edition 290T 2WD Peak Edition 7 ບ່ອນນັ່ງ | 2024 Champion Edition 390T 2WD Peak Edition 5 ບ່ອນນັ່ງ | 2024 Champion Edition 390T 2WD Peak Edition 7 ບ່ອນນັ່ງ | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
ຜູ້ຜະລິດ | ເຊຣີ | |||
ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
ເຄື່ອງຈັກ | 1.6T 197 ມ້າ L4 | 2.0T 254 ມ້າ L4 | ||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 145 (197hp) | 187 (254 ມ້າ) | ||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 290Nm | 390Nm | ||
ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(ມມ) | 4745*1860*1745ມມ | |||
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | 210 ກິໂລແມັດ | ||
WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 7.1L | 7.49L | ||
ຮ່າງກາຍ | ||||
ຖານລໍ້ (ມມ) | 2710 | |||
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1582 | |||
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1604 | |||
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1581 | 1612 | 1623 | 1650 |
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2166 | 2194 | ||
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 51 | |||
Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
ເຄື່ອງຈັກ | ||||
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | SQRF4J16C | SQRF4J20 | ||
ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1598 | 1998 | ||
ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.6 | 2.0 | ||
ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |||
ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 197 | 254 | ||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 145 | 187 | ||
ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5500 | |||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 290 | 390 | ||
ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |||
ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |||
ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |||
ກ່ອງເກຍ | ||||
ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ເກຍ | 7 | |||
ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch (DCT) | |||
Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
ໂໝດຂັບ | FWD Front | |||
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
ລໍ້/ເບກ | ||||
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
ຕົວແບບລົດ | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 290T 2WD Skydome Edition 5 ບ່ອນນັ່ງ | 2022 290T 2WD Skydome Edition 7 ບ່ອນນັ່ງ | 2022 290T 2WD Vast Edition 5 ບ່ອນນັ່ງ | 2022 290T 2WD Vast Edition 7 ບ່ອນນັ່ງ | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
ຜູ້ຜະລິດ | ເຊຣີ | |||
ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
ເຄື່ອງຈັກ | 1.6T 197 ມ້າ L4 | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 145 (197hp) | |||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 290Nm | |||
ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(ມມ) | 4745*1860*1745ມມ | |||
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | |||
WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 7.39L | |||
ຮ່າງກາຍ | ||||
ຖານລໍ້ (ມມ) | 2710 | |||
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1582 | |||
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1604 | |||
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | ບໍ່ມີ | |||
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 51 | |||
Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
ເຄື່ອງຈັກ | ||||
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | SQRF4J16 | |||
ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1598 | |||
ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.6 | |||
ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |||
ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 197 | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 145 | |||
ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5500 | |||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 290 | |||
ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 2000-4000 | |||
ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |||
ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |||
ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |||
ກ່ອງເກຍ | ||||
ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ເກຍ | 7 | |||
ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch (DCT) | |||
Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
ໂໝດຂັບ | FWD Front | |||
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
ລໍ້/ເບກ | ||||
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/55 R18 | |||
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/55 R18 |
ຕົວແບບລົດ | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2024 Champion Edition 390T 4WD Peak Edition 5 ບ່ອນນັ່ງ | 2024 Champion Edition 390T 4WD Peak Edition 7 ບ່ອນນັ່ງ | 2024 Champion Edition 390T 2WD Proud Edition 5 ບ່ອນນັ່ງ | 2024 Champion Edition 390T 2WD Proud Edition 7 ບ່ອນນັ່ງ | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
ຜູ້ຜະລິດ | ເຊຣີ | |||
ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
ເຄື່ອງຈັກ | 2.0T 254 ມ້າ L4 | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 187 (254 ມ້າ) | |||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390Nm | |||
ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | 8-ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ | ||
LxWxH(ມມ) | 4745*1860*1745ມມ | |||
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 210 ກິໂລແມັດ | |||
WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 7.89L | 7.52L | ||
ຮ່າງກາຍ | ||||
ຖານລໍ້ (ມມ) | 2710 | |||
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1582 | |||
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1604 | |||
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1717 | 1741 | 1646 | 1672 |
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2277 | 2221 | ||
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 51 | |||
Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
ເຄື່ອງຈັກ | ||||
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | SQRF4J20 | |||
ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1998 | |||
ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 2.0 | |||
ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |||
ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 254 | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 187 | |||
ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5500 | |||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390 | |||
ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 1750-4000 | |||
ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |||
ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |||
ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |||
ກ່ອງເກຍ | ||||
ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | 8-ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ | ||
ເກຍ | 7 | 8 | ||
ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch (DCT) | ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ (AT) | ||
Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
ໂໝດຂັບ | ດ້ານໜ້າ 4WD | FWD Front | ||
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ທັນເວລາ 4WD | ບໍ່ມີ | ||
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
ລໍ້/ເບກ | ||||
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/50 R19 | |||
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/50 R19 |
ຕົວແບບລົດ | Chery Tiggo 8 Pro | |
2024 Champion Edition 390T 4WD Proud Edition 5 ບ່ອນນັ່ງ | 2024 Champion Edition 390T 4WD Proud Edition 7 ບ່ອນນັ່ງ | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||
ຜູ້ຜະລິດ | ເຊຣີ | |
ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |
ເຄື່ອງຈັກ | 2.0T 254 ມ້າ L4 | |
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 187 (254 ມ້າ) | |
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390Nm | |
ກ່ອງເກຍ | 8-ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ | |
LxWxH(ມມ) | 4745*1860*1745ມມ | |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 210 ກິໂລແມັດ | |
WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 7.99L | |
ຮ່າງກາຍ | ||
ຖານລໍ້ (ມມ) | 2710 | |
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1582 | |
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1604 | |
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | 7 |
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1713 | 1741 |
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2291 | |
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 51 | |
Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |
ເຄື່ອງຈັກ | ||
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | SQRF4J20 | |
ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1998 | |
ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 2.0 | |
ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |
ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |
ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |
ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |
ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 254 | |
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 187 | |
ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5500 | |
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390 | |
ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 1750-4000 | |
ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |
ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |
ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |
ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |
ກ່ອງເກຍ | ||
ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 8-ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ | |
ເກຍ | 8 | |
ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ (AT) | |
Chassis/ພວງມາໄລ | ||
ໂໝດຂັບ | ດ້ານໜ້າ 4WD | |
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ທັນເວລາ 4WD | |
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |
ລໍ້/ເບກ | ||
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/50 R19 | |
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/50 R19 |
ຕົວແບບລົດ | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 290T 2WD Storm Edition 5 ບ່ອນນັ່ງ | 2022 290T 2WD Storm Edition 7 ບ່ອນນັ່ງ | 2022 290T 2WD Interstellar Edition 5 ບ່ອນນັ່ງ | 2022 290T 2WD Interstellar Edition 7 ບ່ອນນັ່ງ | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
ຜູ້ຜະລິດ | ເຊຣີ | |||
ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
ເຄື່ອງຈັກ | 1.6T 197 ມ້າ L4 | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 145 (197hp) | |||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 290Nm | |||
ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(ມມ) | 4745*1860*1745ມມ | |||
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | |||
WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 7.39L | |||
ຮ່າງກາຍ | ||||
ຖານລໍ້ (ມມ) | 2710 | |||
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1582 | |||
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1604 | |||
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1581 | 1612 | 1581 | 1612 |
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | ບໍ່ມີ | |||
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 51 | |||
Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
ເຄື່ອງຈັກ | ||||
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | SQRF4J16 | |||
ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1598 | |||
ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.6 | |||
ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |||
ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 197 | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 145 | |||
ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5500 | |||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 290 | |||
ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 2000-4000 | |||
ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |||
ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |||
ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |||
ກ່ອງເກຍ | ||||
ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ເກຍ | 7 | |||
ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch (DCT) | |||
Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
ໂໝດຂັບ | FWD Front | |||
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
ລໍ້/ເບກ | ||||
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/50 R19 | |||
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/50 R19 |
ຕົວແບບລົດ | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 390T 2WD Skydome Edition 5 ບ່ອນນັ່ງ | 2022 390T 2WD Skydome Edition 7 ບ່ອນນັ່ງ | 2022 390T 2WD Vast Edition 5 ບ່ອນນັ່ງ | 2022 390T 2WD Vast Edition 7 ບ່ອນນັ່ງ | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
ຜູ້ຜະລິດ | ເຊຣີ | |||
ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
ເຄື່ອງຈັກ | 2.0T 254 ມ້າ L4 | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 187 (254 ມ້າ) | |||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390Nm | |||
ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(ມມ) | 4745*1860*1745ມມ | |||
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 210 ກິໂລແມັດ | |||
WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 7.49L | |||
ຮ່າງກາຍ | ||||
ຖານລໍ້ (ມມ) | 2710 | |||
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1582 | |||
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1604 | |||
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1623 | 1650 | 1623 | 1650 |
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | ບໍ່ມີ | |||
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 51 | |||
Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
ເຄື່ອງຈັກ | ||||
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | SQRF4J20 | |||
ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1998 | |||
ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 2.0 | |||
ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |||
ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 254 | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 187 | |||
ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5500 | |||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390 | |||
ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 1750-4000 | |||
ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |||
ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |||
ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |||
Gຫູຟັງ | ||||
ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ເກຍ | 7 | |||
ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch (DCT) | |||
Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
ໂໝດຂັບ | FWD Front | |||
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
ລໍ້/ເບກ | ||||
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/55 R18 | 235/50 R19 | ||
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
ຕົວແບບລົດ | Chery Tiggo 8 Pro | |||
2022 390T 4WD Vast Edition 5 ບ່ອນນັ່ງ | 2022 390T 4WD Vast Edition 7 ບ່ອນນັ່ງ | 2022 390T 4WD Storm Edition 5 ບ່ອນນັ່ງ | 2022 390T 4WD Storm Edition 7 ບ່ອນນັ່ງ | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
ຜູ້ຜະລິດ | ເຊຣີ | |||
ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
ເຄື່ອງຈັກ | 2.0T 254 ມ້າ L4 | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 187 (254 ມ້າ) | |||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390Nm | |||
ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
LxWxH(ມມ) | 4745*1860*1745ມມ | |||
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 210 ກິໂລແມັດ | |||
WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 7.89L | |||
ຮ່າງກາຍ | ||||
ຖານລໍ້ (ມມ) | 2710 | |||
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1582 | |||
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1604 | |||
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | 7 | 5 | 7 |
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1717 | 1741 | 1717 | 1741 |
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | ບໍ່ມີ | |||
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 51 | |||
Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
ເຄື່ອງຈັກ | ||||
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | SQRF4J20 | |||
ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1998 | |||
ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 2.0 | |||
ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |||
ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 254 | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 187 | |||
ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5500 | |||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390 | |||
ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 1750-4000 | |||
ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |||
ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |||
ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |||
ກ່ອງເກຍ | ||||
ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
ເກຍ | 7 | |||
ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch (DCT) | |||
Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
ໂໝດຂັບ | FWD Front | |||
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
ລໍ້/ເບກ | ||||
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/50 R19 | |||
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/50 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.