Geely Galaxy L7 Hybrid SUV

Geely Galaxy L7ເປີດ​ຕົວ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ແລ້ວ, ແລະ​ລາ​ຄາ 5 ແບບ​ແມ່ນ​ແຕ່ 138,700 ຢວນ ຫາ 173,700 ຢວນ.ເປັນກະທັດຮັດSUV, Geely Galaxy L7 ເກີດຢູ່ໃນເວທີສະຖາປັດຕະຍະກໍາ e-CMA, ແລະໄດ້ເພີ່ມຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ Raytheon ໄຟຟ້າປະສົມ 8848. ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຜົນສໍາເລັດຫມາກຜົນຂອງ Geely ໃນຍຸກຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກໃສ່ໃນ Galaxy L7.

Geely Galaxy L7 ເປັນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ຂອງ Geely Automobile Group, ສະນັ້ນພາສາການອອກແບບຍານພາຫະນະແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ.ຮູບຮ່າງຂອງຫນ້າທັງຫມົດແມ່ນງ່າຍດາຍແລະ introvert, ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກ trendy ເປັນເອກະລັກ.ການປິ່ນປົວແສງສະຫວ່າງໃນລົດທີ່ຖືກເຈາະແມ່ນເຮັດຢູ່ເທິງສຸດ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວກຸ່ມແສງສະຫວ່າງບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່.

ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າກຸ່ມແສງສະຫວ່າງທັງຫມົດໄດ້ຖືກຝັງຢູ່ໃນມັນຢ່າງສົມບູນ, ແລະໄຟ LED ໃນກາງເວັນທີ່ມີມຸມແມ່ນບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການຂະຫຍາຍຂອງຜົນກະທົບ penetrating ໃນສ່ວນເທິງທັງຫມົດ.ກຸ່ມໂຄມໄຟຫົວຮັບຮອງເອົາການອອກແບບເລນ LED, ແລະຄວາມໂປ່ງໃສຂອງແສງສະຫວ່າງຫຼັງຈາກການເຮັດໃຫ້ມີແສງແມ່ນບໍ່ບໍ່ດີ.

posture ຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດນໍາສະເຫນີຜົນກະທົບ dive, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ແຄມແຫຼມແລະມຸມຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປິ່ນປົວຂອງພາກສ່ວນ C-pillar, ຈະແຈ້ງຂະຫຍາຍ.ຫາງເປັດທີ່ຂະຫຍາຍໄດ້ກົງກັບເສັ້ນລຽບຂອງລົດທັງໝົດ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະກິລາທີ່ສຸດ.

ຂອບໃຊ້ການອອກແບບດາວຫ້າແຫຼມ, ເຊິ່ງສ້າງຜົນກະທົບທາງສາຍຕາໂດຍຜ່ານການຈັບຄູ່ສີ.ຢາງແມ່ນຈັບຄູ່ກັບ GOODYEAR EAGLE F1 SUV ຢາງພິເສດຈາກ Goodyear, ສະເປັກແມ່ນ 245/45 R20.

ຮູບຮ່າງຂອງດ້ານຫລັງຂອງລົດມີຄວາມຊັດເຈນຂອງລໍາດັບຊັ້ນ.ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເບິ່ງ spoiler suspended, slip-back ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ, ຫາງ​ເປັດ​ຊື່, penetrating taillights LED, ແລະ​ຕົວ​ຖື​ປ້າຍ​ໃບ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ທີ່​ມີ​ຢູ່​ໃນ, ຊຶ່ງ​ແບ່ງ​ອອກ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ​ຮູບ​ຮ່າງ​ດ້ານ​ຫລັງ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ.ການອອກແບບປະເພດນີ້ຂ້ອນຂ້າງກ້າຫານ, ບາງຄົນຄິດວ່າມັນພິເສດຫຼາຍ, ແຕ່ຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຄົນຄິດວ່າມັນຂີ້ຮ້າຍເກີນໄປ.

ນັ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນຂອງGeely Galaxy L7, ທ່ານຈະເຫັນການອອກແບບຫນ້າຈໍ triple ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ;ຖ້າທ່ານນັບລະບົບການສະແດງຫົວ AR-HUD, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີສີ່ຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ຮັກສາທ່າອ່ຽງຂອງການອອກແບບ cockpit ອັດສະລິຍະໃນປະຈຸບັນ.ຫ້ອງໂດຍສານໂດຍລວມຍັງຢູ່ໃນການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ, ໃຫ້ພາບລວງຕາຂອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ Boyue L. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫ້ອງໂດຍສານທັງຫມົດແມ່ນມີຄວາມກ້າວຫນ້າຫຼາຍກ່ວາ Boyue L. ພື້ນທີ່ທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຈະເຂົ້າມາພົວພັນກັບລົດແມ່ນກວມເອົາ. ດ້ວຍຫນັງອ່ອນເພື່ອຮັບປະກັນການສໍາພັດທີ່ສະດວກສະບາຍ, ແລະສູນກາງແມ່ນອ້ອມຮອບດ້ວຍວັດສະດຸ PVC ທີ່ມີຄວາມເງົາສູງ.

ພື້ນທີ່ຂອງເກາະກາງແມ່ນຍັງດີຫຼາຍ, ມີພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາເພີ່ມເຕີມ, ແລະມັນສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື.ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຫນ້າຈໍແນວຕັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ 13.2 ນິ້ວຄລາສສິກຂອງ Geely Galaxy L7.ມຸມໂດຍລວມແມ່ນ inclined ກັບດ້ານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການຄວບຄຸມ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນທີ່ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແລະການຕັ້ງຄ່າ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບ ergonomics.

ພວງມາໄລ multifunctional ຮາບພຽງດ້ານລຸ່ມໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງສົມຄວນໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍ.ການປົກຫຸ້ມຂອງຫນັງເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການຈັບໄດ້ທີ່ດີເລີດ, ແລະການສໍາພັດແມ່ນລະອຽດອ່ອນແລະກ້ຽງ.ຂໍ້ບົກພ່ອງພຽງແຕ່ອາດຈະເປັນເວລາທີ່ທ່ານຖືມັນຢູ່ທີ່ 3/9 ຈຸດ, ທ່ານສະເຫມີຮູ້ສຶກວ່າທ່ານຈະແຕະປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢູ່ພາຍໃນ.

ເຄື່ອງມືດິຈິຕອລ LCD ເຕັມຂະໜາດ 10.25 ນິ້ວຖືກວາງໄວ້ຕາມແນວນອນ, ແລະເນື້ອໃນຈໍສະແດງຜົນຈະແຈ້ງ.ໃນໂຫມດປົກກະຕິ, ຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂໍ້ມູນມັນຕິມີເດຍຢູ່ເບື້ອງຂວາ.

ໃນແງ່ຂອງບ່ອນນັ່ງ, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດຮັບຮອງເອົາການອອກແບບບ່ອນນັ່ງແບບປະສົມປະສານ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າທາງທີ່ມີຮູບແກະສະຫຼັກ, ແລະປະສົບການທາງສາຍຕາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົດຊື່ນ.ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຫໍ່ແມ່ນສົມຄວນໄດ້ຮັບການສັນລະເສີນ, ແລະບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍລວມ, ແຕ່ຫນ້າທີ່ຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນແທ້ຈິງແລ້ວບໍ່ເປັນມິດ.ມີພຽງລຸ້ນເທິງເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດປົດລັອກທຸກໜ້າທີ່ຂອງບ່ອນນັ່ງໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ລວມທັງການຮອງຮັບຂາ/ແອວສຳລັບນັກບິນຮ່ວມ, ການທຳຄວາມຮ້ອນ/ລະບາຍອາກາດ/ການນວດສຳລັບບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ.

ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່ດ້ານຫລັງ, ເບາະນັ່ງດ້ານຫລັງຂອງລົດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມອ່ອນໂຍນ, ແລະສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າ ergonomics ຂອງລົດໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງ.ມຸມຂອງ backrest ແມ່ນເຫມາະສົມຫຼາຍ, ແລະ headrest ກາງຍັງຖືກອອກແບບດ້ວຍ headrest ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການເບິ່ງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຂອງກະຈົກຫລັງພາຍໃນ, ຄວາມຄິດຫຼາຍ.ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່, ຫ້ອງຂາແລະຫ້ອງຫົວແມ່ນດີ, ແລະມັນຈະບໍ່ຮູ້ສຶກແຄບຫຼືຊຶມເສົ້າ.ນອກນັ້ນຍັງມີ sunroof panoramic, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມໂປ່ງໃສຂອງມັນ.

ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນ, ຈໍາກັດໂດຍຮ່າງກາຍຂອງ SUV ທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາໂດຍລວມແມ່ນບໍ່ກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ພິຈາລະນາວ່າບ່ອນນັ່ງຫລັງສາມາດພັບລົງໄດ້, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງພື້ນທີ່ສາມາດປັບປຸງຕື່ມອີກ.

ໃນຖານະເປັນຮູບແບບທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ Galaxy, ໄດ້Geely Galaxy L7ມີລະບົບຈໍສະແດງຜົນຫົວ AR-HUD ທີ່ສະດວກຕໍ່ການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ ແລະ ສາມາດບັນທຶກຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ໄດ້ທັນເວລາ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບຂີ່ປອດໄພ.ລະບົບເຄື່ອງຈັກໃນລົດກໍ່ໃຊ້ລະບົບ Galaxy N OS ລຸ້ນໃໝ່.ລົດດັ່ງກ່າວມີຊິບ Qualcomm Snapdragon 8155 ໃນຕົວ, ເຊິ່ງຖືກພັດທະນາໂດຍອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ Android.ເຫດຜົນການຄວບຄຸມໂດຍລວມແມ່ນຈະແຈ້ງ, ເມນູແມ່ນຈະແຈ້ງແລະເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນແກ້ໄຂບັນຫາການ freeze ລົດທີ່ຖືກວິພາກວິຈານໃນອະດີດ.ຄວາມສົງສານພຽງແຕ່ແມ່ນວ່າບໍ່ມີລະບົບນິເວດ APP ຫຼາຍສະຫນັບສະຫນູນໂດຍລົດ, ແລະຄວາມບັນເທີງບໍ່ສູງ.

ໃນແງ່ຂອງໜ້າຈໍນັກບິນຮ່ວມ, ມັນຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບບາງແອັບພາກສ່ວນທີສາມ, ເຊິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັກຜ່ອນ ແລະ ຄວາມບັນເທີງຂອງນັກບິນຮ່ວມ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານໃນແຕ່ລະມື້.ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ກ່າວເຖິງວ່າພຽງແຕ່ຮຸ່ນສູງສຸດທີ່ມີລະບົບລໍາໂພງ 11 ກຸ່ມຂອງ Infinity.

ໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດການຊ່ວຍເຫຼືອ, ຍານພາຫະນະມີລະດັບ L2 ຂອງການຂັບຂີ່ແບບອັດສະລິຍະ.ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເຊັ່ນ: IHBC ການຄວບຄຸມ beam ສູງອັດສະລິຍະ, AEB ນະຄອນ pre-collision ລະບົບ, AEB-P pedestrian ແລະລະບົບປ້ອງກັນ, ACC adaptive cruise assist ... ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.ໃນແງ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ, ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, radar ບ່ອນຈອດລົດຫລັງ, ຮູບພາບການຖອຍຫລັງ, chassis ໂປ່ງໃສ, ການຄວບຄຸມ cruise, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດຫລັງແມ່ນອຸປະກອນຢ່າງເຕັມທີ່.