Geely Monjaro 2.0T ຍີ່ຫໍ້ SUV 7 ບ່ອນນັ່ງໃໝ່
Geely Monjaroສາມາດສົມທົບສາມອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອສະເຫນີເສັ້ນທາງທີ່ໂດດເດັ່ນ:
● ປະສິດທິພາບ:ການສະແດງລະດັບໂລກ
● ການອອກແບບ: ພາຍນອກຂອງ Geely Monjaro ອອກແບບຢ່າງຫຼູຫຼາ ກະຕຸ້ນຄວາມມັກໃນແບບທີ່ລຽບງ່າຍ
● ເຕັກໂນໂລຊີ: ເຕັກໂນໂລຊີນະວັດຕະກໍາ
ການປະຕິບັດ
| ຂະໜາດ | 4770*1895*1689 ມມ |
| ຄວາມໄວ | ສູງສຸດ.215 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 6-8 ລ |
| ການຍົກຍ້າຍ | 2000 ຊີຊີ |
| ພະລັງງານ | 238 ແຮງມ້າ / 175 kW |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 350 Nm |
| ການສົ່ງຜ່ານ | 8 ຄວາມໄວ AT ຈາກ AISIN |
| ລະບົບຂັບລົດ | ລະບົບ 4WD ລຸ້ນທີ 6 |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ | 62 ລ |
ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະຄວາມປອດໄພ
ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງ Geely Monjaro ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວນານຍ້ອນວ່າພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໆທີ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນຂອງໂລກ, ລວມທັງ:
● ຄຳເຕືອນການຕຳກັນທາງຫຼັງ (RCW)
● ການກວດຫາຈຸດຕາບອດ (BSD)
● ແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫຼັງ
● 540-ກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ມີ Chasis ໂປ່ງໃສ
● ຜູ້ຊ່ວຍຂັບຂີ່ທາງສູງອັດສະລິຍະ
● ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ
● ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS)
● ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ (ESC)
ຮູບລັກສະນະທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ
ໃນຖານະທີ່ເປັນ SUV ທີ່ຫຼູຫຼາ, Geely Monjaro ມີຄວາມໂດດເດັ່ນດ້ວຍການອອກແບບພາຍນອກທີ່ມີລັກສະນະກິລາ, ເຊິ່ງລວມເຂົ້າກັບການສຳຜັດເປັນລ່ຽມ ແລະລາຍລະອຽດຕ່າງໆເພື່ອກະຕຸ້ນຈິດໃຈໃຫ້ແຂງແຮງຂອງລົດ.
ຄຸນນະສົມບັດພາຍນອກ:
● ລໍ້ 19-20 ນິ້ວ
● ຢາງອາໄຫຼ່ທາດເຫຼັກດຳ
● ໄຟໜ້າ LED
● ແສງແບບໄດນາມິກ
● ໄຟອັດຕະໂນມັດ
● Active High Beam (ສຳລັບການຕັດທີ່ສູງກວ່າ)
● ໄຟແລ່ນກາງເວັນ
● ໄຟຕັດໝອກຫຼັງ
ພາຍໃນ
Monjaro ໃໝ່ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ້ວຍຄຸນສົມບັດທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມຮູ້ສຶກສະຫງົບຢູ່ໃນທີ່ພັກອາໄສຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ຄຸນນະສົມບັດພາຍໃນ:
● 3 ໜ້າຈໍຄວາມລະອຽດສູງ
● ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍ
● ມຸງ Panoramic
● ລຳໂພງ Bose ທີ່ມີການຍົກເລີກສຽງລົບກວນ
● ບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດປັບພະລັງງານໄດ້
● Multifunctional Steering Wheel
● ແວ່ນຕາສີ
ຮູບພາບ
Grille ຮັບອາກາດ
ໄຟຫລັງ
ກະຈົກນອກ
ລໍ້ 20 ນິ້ວ
ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ
Panoramic Sunroof
| ຕົວແບບລົດ | Geely Monjaro | |||
| 2023 2.0TD ພະລັງງານສູງອັດຕະໂນມັດ 2WD Flagship Edition | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD Comfortable Edition | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD Luxury Edition | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD Premium Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
| ຜູ້ຜະລິດ | Geely | |||
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | 2.0T 238 HP L4 | 2.0T 218 HP L4 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 175 (238hp) | 60 (218hp) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 350Nm | 325Nm | ||
| ກ່ອງເກຍ | 8 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ (8AT) | 7-Speed Dual-Clutch (7DCT) | ||
| LxWxH(ມມ) | 4770*1895*1689ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 215 ກິໂລແມັດ | |||
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 7.7L | 6.8L | ||
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2845 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1610 | |||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1610 | |||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1695 | 1675 | ||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2160 | 2130 | ||
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 55 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | ||||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | JLH-4G20TDB | JLH-4G20TDJ | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1969 | |||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 2.0 | |||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 238 | 218 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໗໕ | ໑໖໐ | ||
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5000 | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 350 | 325 | ||
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 1800-4500 | |||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 95# | |||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |||
| ກ່ອງເກຍ | ||||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 8-ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ | 7-Speed Dual-Clutch | ||
| ເກຍ | 8 | 7 | ||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ (AT) | Wet Dual Clutch Transmission (DCT) | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | |||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
| ລໍ້/ເບກ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| ຕົວແບບລົດ | Geely Monjaro | ||
| 2021 2.0TD DCT EVO 2WD Smart Noble Edition | 2021 2.0TD ພະລັງງານສູງອັດຕະໂນມັດ 4WD Premium Edition | 2021 2.0TD ພະລັງງານສູງອັດຕະໂນມັດ 4WD Flagship Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | Geely | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 238 HP L4 | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 60 (218hp) | 175 (238hp) | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 325Nm | 350Nm | |
| ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch (7DCT) | 8 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ (8AT) | |
| LxWxH(ມມ) | 4770*1895*1689ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 215 ກິໂລແມັດ | ||
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 6.8L | 7.8L | |
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2845 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1610 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1610 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1675 | 1780 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2130 | 2215 | |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 55 | 62 | |
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDB | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1969 | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 2.0 | ||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | ||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | ||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 218 | 238 | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໖໐ | ໑໗໕ | |
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5000 | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 325 | 350 | |
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 1800-4500 | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | ||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 95# | ||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | ||
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | 8-ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ | |
| ເກຍ | 7 | 8 | |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | Wet Dual Clutch Transmission (DCT) | ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ (AT) | |
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | ດ້ານໜ້າ 4WD | |
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ທັນເວລາ 4WD | |
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| ຕົວແບບລົດ | Geely Monjaro | |
| 2022 1.5T Raytheon Hi·F Hybrid Edition Super Xun | 2022 1.5T Raytheon Hi·F Hybrid Edition Super Rui | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||
| ຜູ້ຜະລິດ | Geely | |
| ປະເພດພະລັງງານ | ປະສົມ | |
| ມໍເຕີ | 1.5T 150hp L3 ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ-ໄຟຟ້າ Hybrid | |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | ບໍ່ມີ | |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ບໍ່ມີ | |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (kW) | 110 (150hp) | |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (kW) | 100 (136hp) | |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (Nm) | 225Nm | |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 320Nm | |
| LxWxH(ມມ) | 4770*1895*1689ມມ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 190 ກິໂລແມັດ | |
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | ບໍ່ມີ | |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ (L / 100km) | ບໍ່ມີ | |
| ຮ່າງກາຍ | ||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2845 | |
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1610 | |
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1610 | |
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1785 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2230 | |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 55 | |
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | ||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | DHE15-ESZ | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1480 | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.5 | |
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 3 | |
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 150 | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 110 | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 225 | |
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ປະສົມ | |
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | Hybrid 136 ມ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ | ບໍ່ມີ | |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 100 | |
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 136 | |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 320 | |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 100 | |
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 320 | |
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | |
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | |
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | |
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າ | |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Li-ion | |
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | ບໍ່ມີ | |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ບໍ່ມີ | |
| ບໍ່ມີ | ||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |
| ບໍ່ມີ | ||
| ກ່ອງເກຍ | ||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 3-Speed DHT | |
| ເກຍ | 3 | |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງແບບປະສົມສະເພາະ (DHT) | |
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | |
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |
| ລໍ້/ເບກ | ||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/50 R19 | |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/50 R19 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
