GWM Haval H6 2023 1.5T DHT-PHEV SUV
ມີລົດດາວຢູ່ໃນຕະຫຼາດ SUV ຫນາແຫນ້ນຂອງຈີນ, ມັນແມ່ນHaval H6, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸຍອດຂາຍສູງຫຼາຍເມື່ອມັນຖືກເປີດຕົວ.ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເມື່ອຕະຫຼາດດີ, ການຂາຍ H6 ຈັດອັນດັບອັນດັບ 1 ທຸກໆປີ.
ອີງຕາມການ H6 ຢ່າງເປັນທາງການ, ຮູບແບບໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ມາຈາກ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງWEYຮຸ່ນຊຸດໄດ້ຖືກເປີດຕົວ.ຈາກທັດສະນະຂອງຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່, ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ພັດທະນາຈາກ H6, ແລະການອອກແບບມີເງົາຂອງ H6.ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດພະລັງງານໃຫມ່ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ, Haval H6 ຕ້ອງເຮັດການປ່ຽນແປງແລະເປີດຕົວຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈໍານວນຫນຶ່ງ.ບໍ່ດົນມານີ້, ຢ່າງເປັນທາງການຈະນໍາທ່ານສະບັບພະລັງງານໃຫມ່ຂອງ H6, Haval H6 DHT-PHEV.ມີທັງໝົດ 3 ລຸ້ນຂອງລົດໃໝ່.ລອງເບິ່ງ.
ໃນດ້ານຮູບລັກສະນະ,Haval H6ເປັນຕົວແບບທີ່ຂ້ອນຂ້າງປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການອອກແບບ, ດັ່ງນັ້ນລົດໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນລັກສະນະ, ແລະຍັງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຂອງຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ພຽງແຕ່ປັບບາງລາຍລະອຽດ.ດ້ານໜ້າຍັງຄົງເປັນຮູບຂອບຂະໜານຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະ ພາຍໃນແມ່ນຕົກແຕ່ງດ້ວຍຈຸດມາຕຣິກເບື້ອງ.ການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງ grille ແລະກຸ່ມແສງສະຫວ່າງແມ່ນທໍາມະຊາດຫຼາຍ.ດ້ານລຸ່ມຍັງເປັນການອອກແບບສາມຂັ້ນຕອນ.ຮ່ອງຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງທັງສອງດ້ານແມ່ນໄດ້ຮັບການຕົກແຕ່ງດ້ວຍແຜ່ນເງິນ.ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄົນອັບເດດ: ແລະບັນຍາກາດ.
ເບິ່ງຈາກດ້ານຂ້າງ, ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານSUVຮູບແບບ, ທີ່ມີຮູບຮ່າງເຕັມຮູບແບບແລະເສັ້ນສາມມິຕິລະດັບ, ເຊິ່ງກໍານົດອອກຮ່າງກາຍຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກມັກລົດນີ້, ແລະຮູບລັກສະນະຂອງມັນແມ່ນເດັ່ນຫຼາຍ.ສູນກາງດ້ານລຸ່ມຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ເວົ້າ, ແລະເສັ້ນມຸງແມ່ນຊື່ເພື່ອຮັບປະກັນພື້ນທີ່ຕາມລວງຍາວພາຍໃນ.ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ມີປີກຫຼັງນ້ອຍຢູ່ດ້ານເທິງ, ແລະໄຟຫາງແມ່ນໃຊ້ການອອກແບບຜ່ານແບບ.ຕົວອັກສອນພາສາອັງກິດສະແດງໃຫ້ເຫັນຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດໃຫມ່, ເຊິ່ງປັບປຸງການຮັບຮູ້.
ສໍາລັບພາກສ່ວນພາຍໃນ, ການອອກແບບພາຍໃນຂອງລົດໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະສະຫງ່າງາມ, ມີລັກສະນະສົດໃສແລະຄວາມຮູ້ສຶກ.ມີເສັ້ນກົງກ່ຽວກັບການຄວບຄຸມສູນກາງ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີຂອງລໍາດັບຊັ້ນ.ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຮັບຮອງເອົາຮູບຮ່າງໂດຍຜ່ານປະເພດ, ສ້າງຄວາມເລິກທີ່ດີ.ໃນດ້ານເທກໂນໂລຍີ, ລົດໃຫມ່ໃຫ້ແຜງເຄື່ອງມືທີ່ເລື່ອນໄດ້ແລະຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງທີ່ເລື່ອນໄດ້ດ້ວຍຂະຫນາດ 12.3 ນິ້ວ.ຮູບລັກສະນະແມ່ນບໍ່ບໍ່ດີ, ແລະບໍ່ປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມ, ເຊິ່ງຄືກັນກັບການອອກແບບຂອງລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.ກົນໄກການປ່ຽນໄດ້ກາຍມາເປັນການອອກແບບລູກບິດ, ຕໍ່ໄປແມ່ນເບກມືເອເລັກໂຕຣນິກ, ການອອກແບບແມ່ນຮາບພຽງ, ພວງມາໄລເປັນຮູບສາມປາກ, ມີຫນ້າທີ່ປະຕິບັດບາງຢ່າງກ່ຽວກັບມັນ, ແລະການອອກແບບ stitching ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ. ການປັບປຸງ.
ໃນດ້ານພະລັງງານ, ຮູບແບບປະສົມແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 1.5T ບວກກັບມໍເຕີ, ມີກໍາລັງ 240kw ແລະແຮງບິດຂອງ 530N m.ໄລຍະໄຟຟ້າບໍລິສຸດເຖິງ 55 ກິໂລແມັດແລະ 110 ກິໂລແມັດ.ຄວາມແຕກຕ່າງບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະທ່ານສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.
ຕົວແບບລົດ | Haval H6 |
2022 ຮຸ່ນທີ 3 1.5T DHT | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |
ຜູ້ຜະລິດ | Great Wall Motor |
ປະເພດພະລັງງານ | ປະສົມ |
ມໍເຕີ | 1.5T 154 ມ້າ L4 |
ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | ບໍ່ມີ |
ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ບໍ່ມີ |
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (kW) | 113 (154 ແຮງມ້າ) |
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (kW) | 130 (177hp) |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (Nm) | 233Nm |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 300Nm |
LxWxH(ມມ) | 4653x1886x1730ມມ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 180 ກິໂລແມັດ |
ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | ບໍ່ມີ |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ (L / 100km) | ບໍ່ມີ |
ຮ່າງກາຍ | |
ຖານລໍ້ (ມມ) | 2738 |
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1631 |
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1640 |
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 |
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 |
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1720 |
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2140 |
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | ບໍ່ມີ |
Drag Coefficient (Cd) | 0.35 |
ເຄື່ອງຈັກ | |
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | GW4B15D |
ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1499 |
ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.5L |
ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged |
ການຈັດລຽງກະບອກ | L |
ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 |
ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 |
ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 154 |
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໑໓ |
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 233 |
ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ຮອບວຽນ Miller, VGT supercharger |
ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ປະສົມ |
ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# |
ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |
ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ-ໄຟຟ້າ 177 ມ້າ |
ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | ໑໓໐ |
ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | ໑໗໗ |
ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 300 |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໓໐ |
ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 300 |
ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ |
ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ |
ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ |
ຮູບແບບມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າ |
ການສາກແບັດເຕີຣີ | |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary |
ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ |
ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ |
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 1.7kWh |
ການສາກແບັດເຕີຣີ | ບໍ່ມີ |
ບໍ່ມີ | |
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ |
ບໍ່ມີ | |
ກ່ອງເກຍ | |
ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 2 ເກຍ DHT |
ເກຍ | 2 |
ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງແບບປະສົມສະເພາະ (DHT) |
Chassis/ພວງມາໄລ | |
ໂໝດຂັບ | FWD Front |
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ |
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension |
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ |
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ |
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing |
ລໍ້/ເບກ | |
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ |
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ |
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 225/60 R18 |
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 225/60 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.