GWM Haval XiaoLong MAX Hi4 Hybrid SUV
ຂໍ້ດີຂອງແບບ SUVເຊັ່ນ: ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ການທໍາງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, chassis ສູງ, ສາຍຕາຂັບລົດທີ່ດີ, ແລະຄວາມເປັນມິດກັບຈົວ, ໄດ້ກາຍເປັນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍຊື້ມັນໃນປັດຈຸບັນ.ມື້ນີ້ຂ້ອຍຈະສະແດງລົດ SUV, ກໍາແພງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່Haval Dragon MAX 2023 1.5L Hi4 105 4WD Pilot Edition.
ການອອກແບບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະຫນາດກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ພາຍໃນແມ່ນການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ແລະບຸກຄະລິກກະພາບຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງ.ໂຄມໄຟ LED ທັງສອງດ້ານຂອງການອອກແບບແຄບແລະຍາວເພີ່ມລະດັບການຮັບຮູ້, ແລະການຂະຫຍາຍລົງແມ່ນແສງສະຫວ່າງແລ່ນກາງເວັນ.ກຸ່ມແສງສະຫວ່າງຍັງສະຫນອງການປັບຕົວໄກແລະຕ່ໍາ beams, headlights ອັດຕະໂນມັດ, ການປັບຄວາມສູງຂອງໄຟ headlight, ແລະຟັງຊັນການຊັກຊ້າຂອງ headlight off.
ເບິ່ງຈາກດ້ານຂ້າງ, ຂະຫນາດຕົວເຄື່ອງແມ່ນ 4758/1895/1725mm ໃນຄວາມຍາວ, width ແລະສູງ, ແລະ wheelbase ແມ່ນ 2800mm.ມັນຖືກຕໍາແຫນ່ງເປັນຂະຫນາດກາງSUV, ແລະການປະຕິບັດຂອງມັນຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນດຽວກັນຍັງດີໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ.ດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍທັງຫມົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຕັມ, ມີການອອກແບບຮູບຮ່າງ slip-back ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫາງມົນ, ເຊິ່ງມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ.ແຖບ chrome ເງິນແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຕົບແຕ່ງຮອບປ່ອງຢ້ຽມແລະກະໂປງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການປັບປຸງຂອງຮ່າງກາຍ.ກະຈົກດ້ານຫລັງດ້ານນອກຮອງຮັບການປັບໄຟຟ້າແລະການພັບໄຟຟ້າ, ແລະຟັງຊັນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະຟັງຊັນພັບອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການລັອກລົດ.ຂະຫນາດຂອງຢາງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນ 235/55 R19, ແລະຢາງຍີ່ຫໍ້ Kumho ທີ່ກົງກັນມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າ.
ຈາກທັດສະນະຂອງພາຍໃນ, ສີໂດຍລວມແມ່ນສີດໍາໂດຍພື້ນຖານ, ແລະພວງມະໄລສາມປາກທີ່ເຮັດດ້ວຍຫນັງ, ສະຫນັບສະຫນູນການຂຶ້ນແລະລົງ + ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ.ໜ້າຈໍສາມຫຼ່ຽມເກືອບຈະຄອບຄອງພື້ນທີ່ຄອນໂຊນກາງທັງໝົດ, ມີແຜງໜ້າປັດຈໍ LCD ຂະໜາດ 12.3 ນິ້ວ, ໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ 12.3 ນິ້ວ ແລະ ໜ້າຈໍຮ່ວມທົດລອງຂະໜາດ 12.3 ນິ້ວ ເຊິ່ງມີເທັກໂນໂລຍີທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກາເຟ. ລະບົບອັດສະລິຍະ OS ໃນຍານພາຫະນະ.ຈໍສະແດງຜົນແລະຟັງຊັນໃຫ້ຮູບພາບປີ້ນກັບກັນ, ຮູບພາບຈຸດຕາບອດດ້ານຂ້າງ, ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ, ຮູບພາບໂປ່ງໃສ, ລະບົບນໍາທາງ GPS, Bluetooth / ໂທລະສັບໃນລົດ, ເຄືອຂ່າຍໃນລົດ, ການຍົກລະດັບ OTA, ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງແລະຟັງຊັນອື່ນໆ.
ຈາກທັດສະນະຂອງບ່ອນນັ່ງ, ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກຫໍ່ດ້ວຍວັດສະດຸຫນັງປອມ, ຜ້າປູແມ່ນອ່ອນ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນດີ, ແລະການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການສະຫນັບສະຫນູນຍັງດີຫຼາຍ.ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທັງຫມົດສະຫນັບສະຫນູນການປັບໄຟຟ້າແລະຫນ້າທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ.ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງຮອງຮັບການປັບມຸມຂອງບ່ອນຮອງ ແລະອັດຕາສ່ວນ 40:60.ປະລິມານປົກກະຕິຂອງຫ້ອງກະເປົ໋າແມ່ນ 551L, ແລະປະລິມານສາມາດບັນລຸ 1377L ຫຼັງຈາກບ່ອນນັ່ງຖືກພັບລົງ.
Haval Xiaolong MAXເປັນປລັກອິນແບບປະສົມ.ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກ 1.5L ແລະມໍເຕີສອງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous, ແຮງມ້າສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 116Ps, ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນ 85kW, ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 140N m, ແລະຊັ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ 92#.ແຮງມ້າທັງຫມົດຂອງມໍເຕີແມ່ນ 299Ps, ພະລັງງານທັງຫມົດແມ່ນ 220kW, ແລະແຮງບິດທັງຫມົດແມ່ນ 450N m.ແບດເຕີຣີ້ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ 19.27kWh.ມັນສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟໄວ (0.43 ຊົ່ວໂມງ), ແລະຍັງສະຫນັບສະຫນູນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຂອງຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ.ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຈັບຄູ່ກັບ 2 ຄວາມໄວ hybrid ເກຍພິເສດ.ເວລາເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການຈາກ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນ 6.8 ວິນາທີ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Haval Xiaolong MAX
| ຕົວແບບລົດ | 2023 1.5L Hi4 105 4WD Elite Edition | 2023 1.5L Hi4 105 4WD Pilot Edition | 2023 1.5L Hi4 105 4WD Smart Flagship Edition |
| ຂະໜາດ | 4758*1895*1725ມມ | ||
| ຖານລໍ້ | 2800 ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 180 ກິໂລແມັດ | ||
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 6.8ວິ | ||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 19.94 kWh | ||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | Gotion/Svolt | ||
| ເວລາສາກໄວ | ສາກໄວ 0.43 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 3 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ຊ່ວງເຮືອລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | 105 ກິໂລແມັດ | ||
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ 100 km | 1.78L | ||
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 16.4 kWh | ||
| ການຍົກຍ້າຍ | 1498cc | ||
| ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ | 116hp/85kw | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ | 140Nm | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີ | 299hp/220kw | ||
| Motor ແຮງບິດສູງສຸດ | 450Nm | ||
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | ||
| ລະບົບຂັບລົດ | 4WD (ໄຟຟ້າ 4WD) | ||
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າສຸດ | 5.5L | ||
| ກ່ອງເກຍ | 2 ຄວາມໄວ DHT (2DHT) | ||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
ການເປີດຕົວແບບຈໍາລອງຊຸດ Haval Dragon ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈແລະທັດສະນະຄະຕິຂອງຍີ່ຫໍ້ Havalເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດພະລັງງານໃໝ່.ໃນຖານະເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ວາງເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດລ່ວງຫນ້າ, Xiaolong MAX ທໍາອິດສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຈິງໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ໃນການອອກແບບແລະເຕັກໂນໂລຢີ.ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນດ້ານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ຖ້າ Haval ຕ້ອງການສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໃນຕະຫຼາດພະລັງງານໃຫມ່, ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະອີງໃສ່ຜະລິດຕະພັນຢ່າງດຽວ.ຄວາມກົດດັນຈາກທຸກຝ່າຍຍັງໄດ້ກາຍເປັນການຕ້ານທານໃຫ້ Haval ກ້າວໄປເຖິງຂັ້ນຕອນນີ້.
| ຕົວແບບລົດ | Haval Xiaolong MAX | ||
| 2023 1.5L Hi4 105 4WD Elite Edition | 2023 1.5L Hi4 105 4WD Pilot Edition | 2023 1.5L Hi4 105 4WD Smart Flagship Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | Great Wall Motor | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | ປລັກອິນ Hybrid | ||
| ມໍເຕີ | 1.5L 116HP L4 Plug-in Hybrid | ||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 105 ກິໂລແມັດ | ||
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.43 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 3 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (kW) | 85 (116hp) | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (kW) | 220 (299hp) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (Nm) | 140Nm | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 450Nm | ||
| LxWxH(ມມ) | 4758*1895*1725ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 180 ກິໂລແມັດ | ||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 16.4 kWh | ||
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ (L / 100km) | 5.5L | ||
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2800 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1626 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1630 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1980 | ||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2405 | ||
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 55 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | GW4B15H | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1498 | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.5 | ||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | ສູດດົມຕາມທໍາມະຊາດ | ||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | ||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | ໑໑໖ | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 85 | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ໑໔໐ | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | Atkinson Cycle, ການສັກຢາໂດຍກົງໃນກະບອກ | ||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ປລັກອິນ Hybrid | ||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | ||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | Plug-in Hybrid 299 ມ້າ | ||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 220 | ||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 299 | ||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 450 | ||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 70 | ||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 100 | ||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 150 | ||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 350 | ||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີຄູ່ | ||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ໜ້າ+ຫລັງ | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | Gotion/Svolt | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 19.94 kWh | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.43 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 3 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພອດສາກໄວ | |||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 3-Speed DHT | ||
| ເກຍ | 3 | ||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງແບບປະສົມສະເພາະ (DHT) | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | ດ້ານໜ້າ 4WD | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ໄຟຟ້າ 4WD | ||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/55 R19 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/55 R19 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
