Mercedes-Benz 2023 EQS 450+ Pure Electric Luxury Sedan
ບໍ່ດົນມານີ້, Mercedes-Benz ໄດ້ເປີດຕົວໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃຫມ່ລົດເກັງຫລູຫລາ– Mercedes-Benz EQS.ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ ແລະການຕັ້ງຄ່າລະດັບສູງ, ຮຸ່ນນີ້ໄດ້ກາຍເປັນແບບດາວໃນຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າຫຼູຫຼາ.ເປັນລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກMercedes-Benz S-Class, ມັນແນ່ນອນແມ່ນວຽກງານທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງ Mercedes-Benz ໃນຂົງເຂດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.
Mercedes-Benz EQS 2023 EQS 450+ Pioneer Edition, ເປັນ Mercedes-Benz EQS ລະດັບເຂົ້າ, ຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງລົດໄດ້ເຖິງ 849 ກິໂລແມັດ, ແລະວິທີການຂັບລົດທາງຫລັງທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງຍັງຮັບປະກັນການປະຕິບັດຂອງລົດ, ແລະ ມໍເຕີຂອງມັນສູງສຸດຜົນຜະລິດແຮງມ້າແມ່ນ 333 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 568N m.ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຍັງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ LCD ເຕັມ 12.3 ນິ້ວ, ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ 17.7 ນິ້ວ, ແລະຫນ້າຈໍ co-pilot 12.3 ນິ້ວ.ຮູບລັກສະນະສາມຫນ້າຈໍເຮັດໃຫ້ພາຍໃນຂອງລົດເຕັກໂນໂລຊີໂຄງສ້າງ, ບວກກັບການທໍາງານຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ tactile ທີ່ມີຢູ່ຂອງຍານພາຫະນະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ໃນການດໍາເນີນງານຕາບອດຫຼັງຈາກທີ່ເຂົາເຈົ້າຄຸ້ນເຄີຍກັບຍານພາຫະນະ.
Mercedes-Benz 2023 EQS 450+ ການຕັ້ງຄ່າ
ຊ່ວງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (ກມ) 813
ເວລາສາກໄວ (ຊົ່ວໂມງ) 0.62
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) 245
ແຮງບິດສູງສຸດ (N m) 568
ຍາວ*ກວ້າງ*ສູງ (ມມ) 5227*1926*1512
ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) 200
ຄວາມເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການ 0-100km/h (s) 6.4
Mercedes-Benz EQS ຍັງຮັບຮອງເອົາຊຸດການຂັບຂີ່ທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອລະດັບ L2 ເຕັມຮູບແບບ, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມສົມບູນແບບຫຼາຍ.ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ລົດຍັງຕິດຕັ້ງຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫນ້າ, ຖົງລົມນິລະໄພຂ້າງ / ຜ້າມ່ານ, ແລະຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າ.ດ້ວຍຄວາມເປັນຢູ່ຂອງຫນ້າທີ່ປົກປ້ອງຜູ້ຍ່າງທາງ, ລົດຍັງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ເປັນຟຸ່ມເຟືອຍບໍລິສຸດລົດເກັງໄຟຟ້າ, ລົດຍັງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍ suspension ທາງອາກາດ, ລະບົບອັດຕາສ່ວນການຊີ້ນໍາທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ແລະລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໂດຍລວມ.ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ລົດແລະປະສົບການການຈັດການ, ໂດຍສະເພາະໃນບາງມຸມແຄບ, ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.
Mercedes-Benz EQS ຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງພວງມາໄລຫນັງ, ພວງມາໄລໄຟຟ້າຂຶ້ນ/ລົງ/ຖອຍຫຼັງ, ຟັງຊັນຄວາມຊົງຈຳຂອງພວງມາໄລ, ປຸ່ມກົດເຂົ້າ/ເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດທັງໝົດ, ຣີໂມດເລີ່ມ, ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ໃນຕົວ, ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ, ມືຖື. ການສາກໄຟໄຮ້ສາຍໂທລະສັບ, ບ່ອນນັ່ງຫນັງ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ບ່ອນນັ່ງປັບໄຟຟ້າ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ / ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ, ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງຄວາມຮ້ອນ / ການລະບາຍອາກາດ, ປຸ່ມນາຍຈ້າງແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆແມ່ນຍັງມີຄວາມສາມາດຫຼາຍໃນການຕັ້ງຄ່າສະດວກສະບາຍ.ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຫນ້າທີ່ປະຕິສໍາພັນອັດສະລິຍະ, ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການໂຕ້ຕອບມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີອັດສະລິຍະ MBUX, ແລະການຕັ້ງຄ່າແມ່ນທີ່ສົມບູນແບບຫຼາຍ.
Mercedes-Benz 2023 EQS 580 4MATIC, ເປັນຕົວແບບເທິງສຸດ, ຄຸນນະສົມບັດທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນປະສິດທິພາບຂອງຕົນ.ລົດດັ່ງກ່າວໃຊ້ພະລັງງານຂັບສອງມໍເຕີ້ສີ່ຫຼ່ຽມ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາມາໃຫ້ກໍາລັງແຮງມ້າຂອງຜົນຜະລິດສູງສຸດ 517 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດສູງສຸດ 855N m ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງລົດໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນ. ຫຼຸດລົງໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.ໄລຍະການລ່ອງເຮືອດ້ວຍໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງມັນແມ່ນ 720 ກິໂລແມັດ, ແລະພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ມີອໍານາດເຮັດໃຫ້ລົດສາມາດເລັ່ງຈາກ 100 ກິໂລແມັດເປັນ 4.4 ວິນາທີ.ສໍາລັບລົດຂະຫນາດໃຫຍ່, ການປະຕິບັດການເລັ່ງ 100 ກິໂລແມັດນີ້ແມ່ນຍັງປະທັບໃຈຫຼາຍ.
ຕົວແບບລົດ | Mercedes-Benz EQS | |||
2023 EQS 450+ Pioneer Edition | 2023 Facelift EQS 450+ Pioneer Edition | 2023 EQS 450+ Luxury Edition | 2023 EQS 580 4MATIC | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
ຜູ້ຜະລິດ | Mercedes-EQ | |||
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | |||
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 333hp | 517hp | ||
ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 849 ກິໂລແມັດ | 813 ກິໂລແມັດ | 720 ກິໂລແມັດ | |
ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.62 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 16 ຊົ່ວໂມງ | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 245 (333 ແຮງມ້າ) | 380 (517hp) | ||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 568Nm | 855Nm | ||
LxWxH(ມມ) | 5227x1926x1512ມມ | 5224x1926x1512ມມ | 5224x1926x1517ມມ | |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | |||
ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 14.2kWh | 14.6kWh | 16.7 kWh | |
ຮ່າງກາຍ | ||||
ຖານລໍ້ (ມມ) | 3210 | |||
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1667 | |||
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1682 | |||
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |||
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2490 | 2530 | 2690 | |
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 3025 | 3135 | ||
Drag Coefficient (Cd) | 0.2 | |||
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||||
ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 333 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 517 HP | ||
ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | |||
ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 245 | 380 | ||
ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 333 | 517 | ||
ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 568 | 855 | ||
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | 135 | ||
ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | 287 | ||
ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 245 | |||
ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 568 | |||
ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີຄູ່ | ||
ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | ໜ້າ+ຫລັງ | ||
ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||||
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | |||
ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CATL | |||
ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |||
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 111.8kWh | |||
ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.62 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 16 ຊົ່ວໂມງ | |||
ພອດສາກໄວ | ||||
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | |||
ເຢັນຂອງແຫຼວ | ||||
Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | ||
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ໄຟຟ້າ 4WD | ||
ລະງັບໜ້າ | Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ | |||
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
ລໍ້/ເບກ | ||||
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 255/45 R20 | 265/40 R21 | ||
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 255/45 R20 | 265/40 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.