MG MG4 ໄຟຟ້າ (MULAN) EV SUV
ລົດໄດ້ກາຍເປັນພາຫະນະຄົມມະນາຄົມທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນສັງຄົມທຸກມື້ນີ້.ໃນເວລາທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຫນຸ່ມເລືອກແບບຈໍາລອງ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໃດຫນຶ່ງສໍາລັບຮູບລັກສະນະແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງຕົວແບບ, ເຊິ່ງ coincides ກັບແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນປະຈຸບັນ.ຮູບແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໄດ້ຖືກເປີດຕົວຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ອື່ນ, ເອົາມາໃຫ້ທ່ານMG MG4 ໄຟຟ້າ (MULAN), ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸ 100 ໃນ 3.8s,
ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງ push-down ນໍາສະເຫນີຮູບຮ່າງຂອງໃບຫນ້າຕ່ໍາ, ຊຶ່ງເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຫນ້ອຍສໍາລັບກະດານລຸ່ມ, ແລະເສັ້ນພັບຂອງທັງສອງດ້ານແມ່ນ protruded, ມີຮູບຮ່າງແຫຼມແລະ stylish, ແລະແຜງ concave ຕ່ໍາໄດ້ຖືກຝັງໄວ້. ມີອົງປະກອບໄຟຫົວ LED , ແລະລັກສະນະຮູບຮ່າງແຫຼມແລະແຫຼມ.ຊ່ອງຮັບອາກາດຖືກປະໄວ້ຢູ່ໃນກະດານຮູຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ມີຮອຍແຕກແຍກຢູ່ໃນທັງສອງສົ້ນ, ແລະມຸມຖືກອ້ອມຮອບດ້ວຍແຖບຕັດທີ່ເຮັດດ້ວຍ chrome-plated, ແລະແຜງດ້ານຂ້າງແມ່ນຍືດອອກເພື່ອສ້າງບັນຍາກາດກິລາທີ່ດີ.
MG MG4 ໄຟຟ້າ (MULAN)ມີຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງ 4287x1836x1516mm, ແລະ wheelbase ຂອງ 2705mm.ພາກສ່ວນເສົາຫຼັກ BC ແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍການຕັດສີ ດຳ ແລະສະແດງການອອກແບບຫລັງຄາທີ່ໂຈະ.ເສັ້ນຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງແອວລຸ່ມແມ່ນ protruding, ກອບເປັນຈໍານວນພື້ນທີ່ເງົາພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງ, ແລະກະດານຕັດສີດໍາ spliced arched ສຸດລຸ່ມສຸດສ້າງ posture ຮ່າງກາຍທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະຄົນອັບເດດ:.
spoiler ດ້ານຫລັງແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຮູບຮ່າງເປັນສ່ວນທີ່ເປັນຮູ, ແລະໄຟເບຣກທີ່ຕິດຢູ່ສູງແມ່ນຝັງຢູ່ກາງ.ຮູບຮ່າງ contour ຂອງມັນນໍາເອົາການອອກແບບກົນຈັກ.ພາກສ່ວນກາງແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍແຖບແສງສະຫວ່າງເຈາະ, ເຊິ່ງຖືກປະທັບດ້ວຍໂລໂກ້ MG ທີ່ເປັນສັນຍາລັກຢູ່ເຄິ່ງກາງ, ສອງສົ້ນຂະຫຍາຍອອກໄປຕາມກະດານໂປຣໄຟລ໌ດ້ານນອກ, ແລະສ່ວນລຸ່ມແມ່ນເຮັດເປັນຮູບຊົງເປັນຊັ້ນຕາມແນວນອນ.ການອອກແບບໂດຍລວມແມ່ນນະວະນິຍາຍແລະເປັນເອກະລັກ, ມີການຮັບຮູ້ທີ່ດີ.
ພາຍໃນຂອງລົດແມ່ນ spliced ກັບສີຂາວແລະສີແດງເພື່ອສ້າງຜົນກະທົບສາຍຕາສົດໃສແລະເຄື່ອນໄຫວ.ຄອນໂຊນກາງແມ່ນລຽບແລະປົກຄຸມດ້ວຍຫນັງອ່ອນ, ມີຄວາມເງົາງາມພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງ.ມັນໃຊ້ພວງມາໄລແບບ multifunctional ພວງມາໄລແບບຮາບພຽງຢູ່ລຸ່ມ.ແລະມັນຖືກຈັບຄູ່ກັບບ່ອນນັ່ງກິລາ Alcantara (suede) ເພື່ອກໍານົດບັນຍາກາດການຂັບຂີ່ກິລາ.
ລະບົບອັດສະລິຍະຂອງ Zebra Venus ຢູ່ເທິງເຮືອແມ່ນຖືກຈັບຄູ່ກັບຟັງຊັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນອັດສະລິຍະເພື່ອເພີ່ມປະສົບການການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີ.ມັນຮັບຮອງເອົາຫ້າທິບາຍຮູບແບບການຂັບລົດກິລາ / ຫິມະ / ຄວາມສະດວກສະບາຍ / ECO / ສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວສໍາລັບນິໄສການຂັບລົດ.ມາພ້ອມກັບລະບົບຊ່ວຍໃນການຂັບຂີ່ລະດັບ L2, ມັນຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບຊ່ວຍອັດສະລິຍະເຊັ່ນ: ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມທີ່, ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ ແລະ ການເຕືອນຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ລົດແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ມີພະລັງງານ 315kW (428Ps), ແຮງບິດສູງສຸດ 600N m, ແລະລະດັບ cruising ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງ 460km (ມາດຕະຖານ CLTC).ເວລາເລັ່ງຈາກ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນ 3.8 ວິນາທີ.ມັນຮັບຮອງເອົາຮູບແບບມໍເຕີຄູ່ທາງຫນ້າ + ຫລັງ, ຮັບຮອງເອົາລະບົບຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ໄຟຟ້າ, ແລະຖືກຈັບຄູ່ກັບ McPherson + ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງປະສົມປະສານ suspension ເອກະລາດ multi-link, ເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດເສັ້ນລຽບແລະຫມັ້ນຄົງ.ປະສົບການຂັບລົດເຕັມ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ MG4 ໄຟຟ້າ
ຕົວແບບລົດ | 2022 520km Luxury Edition | 2022 520km Flagship Edition | ປີ 2022 460km 4WD Triumph Edition |
ຂະໜາດ | 4287*1836*1516ມມ | ||
ຖານລໍ້ | 2705ມມ | ||
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 160 ກິໂລແມັດ | 200 ກິໂລແມັດ | |
ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | ບໍ່ມີ | 3.8ວິ | |
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 64kWh | ||
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||
ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ນິງເດ່ ຢິ້ງ | ||
ເວລາສາກໄວ | ສາກໄວ 0.38 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 9 ຊົ່ວໂມງ | ||
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 13.3kWh | ບໍ່ມີ | |
ພະລັງງານ | 204hp/150kw | 428hp/315kw | |
ແຮງບິດສູງສຸດ | 250Nm | 600Nm | |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | ||
ລະບົບຂັບລົດ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD (ໄຟຟ້າ 4WD) | |
ໄລຍະຫ່າງ | 520 ກິໂລແມັດ | 460 ກິໂລແມັດ | |
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ |
ຕົວແບບລົດ | MG4 ໄຟຟ້າ (MULAN) | |||
2023 425km Executive Edition | 2022 425km Fashion Edition | 2022 425km Luxury Edition | 2022 425km Flagship Edition | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
ຜູ້ຜະລິດ | SAIC | |||
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | |||
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 170hp | |||
ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 425 ກິໂລແມັດ | |||
ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.47 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 7 ຊົ່ວໂມງ | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 125 (170hp) | |||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 250Nm | |||
LxWxH(ມມ) | 4287x1836x1516ມມ | |||
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 160 ກິໂລແມັດ | |||
ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 13.3kWh | |||
ຮ່າງກາຍ | ||||
ຖານລໍ້ (ມມ) | 2705 | |||
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1552 | |||
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1562 | |||
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |||
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1641 | |||
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2062 | |||
Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||||
ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 170 HP | |||
ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | |||
ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 125 | |||
ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | ໑໗໐ | |||
ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 250 | |||
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | |||
ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | |||
ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 125 | |||
ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 250 | |||
ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | |||
ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | |||
ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||||
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | |||
ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | ນິງເດ່ ຢິ້ງ | |||
ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |||
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 51kWh | |||
ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.47 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 7 ຊົ່ວໂມງ | |||
ພອດສາກໄວ | ||||
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | |||
ບໍ່ມີ | ||||
Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | |||
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
ລໍ້/ເບກ | ||||
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 215/50 R17 | 215/60 R16 | 215/50 R17 | |
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 215/50 R17 | 215/60 R16 | 215/50 R17 |
ຕົວແບບລົດ | MG4 ໄຟຟ້າ (MULAN) | ||
2022 520km Luxury Edition | 2022 520km Flagship Edition | ປີ 2022 460km 4WD Triumph Edition | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
ຜູ້ຜະລິດ | SAIC | ||
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ||
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 204hp | 428hp | |
ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 520 ກິໂລແມັດ | 460 ກິໂລແມັດ | |
ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.38 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 9 ຊົ່ວໂມງ | ||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 150 (204hp) | 315 (428hp) | |
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 250Nm | 600Nm | |
LxWxH(ມມ) | 4287x1836x1516ມມ | ||
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 160 ກິໂລແມັດ | 200 ກິໂລແມັດ | |
ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 13.3kWh | ບໍ່ມີ | |
ຮ່າງກາຍ | |||
ຖານລໍ້ (ມມ) | 2705 | ||
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1552 | 1553 | |
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1562 | ||
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1665 | 1825 | |
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2086 | 2246 | |
Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 204 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 428 HP | |
ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | ||
ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 150 | 315 | |
ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 204 | 428 | |
ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 250 | 600 | |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | 150 | |
ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ||
ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 150 | 165 | |
ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 250 | ບໍ່ມີ | |
ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີຄູ່ | |
ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | ໜ້າ+ຫລັງ | |
ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||
ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | ນິງເດ່ ຢິ້ງ | ||
ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 64kWh | ||
ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.38 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 9 ຊົ່ວໂມງ | ||
ພອດສາກໄວ | |||
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||
ບໍ່ມີ | |||
Chassis/ພວງມາໄລ | |||
ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | |
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ໄຟຟ້າ 4WD | |
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
ລໍ້/ເບກ | |||
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | ||
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 215/50 R17 | 235/45 R18 | |
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 215/50 R17 | 235/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.