NETA GT EV Sports Sedan
ໃນຖານະເປັນ supercar ຂອງຈີນ,NETA GTໄດ້ກະຕຸ້ນຄວາມສົນໃຈຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະການສົນທະນາທີ່ອົບອຸ່ນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການປ່ອຍຕົວຂອງມັນ.ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງເປັນທາງການຂອງມັນແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 200,000 CNY, ແຕ່ດ້ວຍຮູບລັກສະນະແລະການປະຕິບັດຂອງລົດ super sport, ມັນໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍ.
ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ການອອກແບບ exterior ຂອງNETA GTເປັນຕາຈັບໃຈແທ້ໆ.ບາງຄົນອະທິບາຍວ່າມັນເປັນ "ມະນຸດຕ່າງດາວ", ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນເວົ້າວ່າມັນເປັນຕົວແທນຂອງ "ເຕັກໂນໂລຢີໃນອະນາຄົດ".ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດລຸ້ນທີ່ມີລາຄາດຽວກັນຢູ່ໃນທ້ອງຕະຫຼາດ, NETA GT ນຳໃຊ້ການອອກແບບຕົວເຄື່ອງທີ່ຄ່ອງຕົວ ພ້ອມກັບຊ່ອງຮັບອາກາດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ spoiler ດ້ານຫຼັງ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ທັນທີວ່າເປັນລົດສະປອດ.ແລະ Nezha GT ແມ່ນເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍປະຕູທີ່ບໍ່ມີຊາຍແດນຕິດ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າເຢັນ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, NETA GT ຍັງມີຫຼາກຫຼາຍສີ ແລະ ຮູບແບບວົງລໍ້ໃຫ້ໄດ້ເລືອກ, ໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມມັກຂອງຕົນເອງ ເຊິ່ງຍັງເປັນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ມັນດຶງດູດຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້.
ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບພາຍໃນ, NETA GT ຍັງປະຕິບັດໄດ້ດີ.ມັນຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການອອກແບບແບບຄອບຄົວທີ່ງ່າຍດາຍ, ແລະຄອນໂຊນກາງຮາບພຽງແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍບັນຍາກາດທີ່ທັນສະໄຫມ.ແລະໃນລາຍລະອຽດ, NETA GT ຍັງຖືກຫຸ້ມດ້ວຍວັດສະດຸອ່ອນໆຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີປະສົບການ tactile ສະດວກສະບາຍ.ນອກຈາກນັ້ນ, NETA GT ຍັງໃຊ້ພາຍໃນແບບກິລາສອງສີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຮູ້ສຶກເຖິງບັນຍາກາດການຕໍ່ສູ້ທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນລົດກິລາ, ການປະຕິບັດຂອງ NETA GT ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍ.ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວຂອງ NETA GT, ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ສົງໄສກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງລົດກິລາລາຄາຖືກນີ້.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, NETA GT ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີລຸ້ນຂັບສີ່ລໍ້ດ້ານຫລັງ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີລຸ້ນຂັບສີ່ລໍ້ແບບຄູ່.
ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຕົວກໍານົດການພະລັງງານ, ໄດ້NETA GTຮຸ່ນໄດຣຟ໌ດ້ານຫຼັງທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫຼັງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີໄດທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດ 231Ps ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 310N m.ຮຸ່ນໄດສີ່ລໍ້ມີພະລັງງານສູງສຸດ 462Ps ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 620N m.ມັນພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍມີປະສົບການຂັບລົດທີ່ຫນ້າພໍໃຈ.ເຖິງວ່າລຸ້ນຂັບຫລັງຂອງ NETA GT ຈະມີອັດຕາເລັ່ງ 6.7s, ແຕ່ລຸ້ນຂັບສີ່ລໍ້ຂອງມັນຕ້ອງການພຽງແຕ່ 3.7s ເພື່ອເລັ່ງຈາກ 100 ກິໂລແມັດຫາ 100 ກິໂລແມັດ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດຂອງມັນສາມາດບັນລຸ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ການປະຕິບັດຂອງ NETA GT ແມ່ນດີຫຼາຍໃນບັນດາຮຸ່ນທີ່ມີລາຄາດຽວກັນ, ເຊິ່ງພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບຄວາມໄວແລະຄວາມມັກ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ NETA GT
| ຕົວແບບລົດ | 2023 560 Lite | 2023 560 | 2023 660 | 2023 580 4WD |
| ຂະໜາດ | 4715x1979x1415ມມ | |||
| ຖານລໍ້ | 2770ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 190 ກິໂລແມັດ | |||
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 6.7ວິ | 6.5ວິ | 3.7ວິ | |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 64.27 kWh | 74.48kWh | 78kWh | |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |||
| ເວລາສາກໄວ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 11 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 12 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 14 ຊົ່ວໂມງ | |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | ບໍ່ມີ | |||
| ພະລັງງານ | 231hp/170kw | 462hp/340kw | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 310Nm | 620Nm | ||
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 4 | |||
| ລະບົບຂັບລົດ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD (ໄຟຟ້າ 4WD) | ||
| ໄລຍະຫ່າງ | 560 ກິໂລແມັດ | 660 ກິໂລແມັດ | 580 ກິໂລແມັດ | |
| ລະງັບໜ້າ | Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
ການ suspension ດ້ານຫນ້າຂອງNETA GTເປັນ suspension ເອກະລາດ double-wishbone, ແລະ suspension ຫລັງແມ່ນ suspension ເອກະລາດຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່.ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນລົດສະປອດ, ການປັບຕົວຂອງລົດຈະບໍ່ເປັນຮາກຫຼາຍ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຍັງດີ, ແລະເກືອບທັງຫມົດຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງສາມາດຖືກກັ່ນຕອງອອກ.
ການຕັ້ງຄ່າ.ລົດຮອງຮັບການຂັບຂີ່ລະດັບ L2, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຮູບພາບປີ້ນກັບ, ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ, ຮູບພາບທີ່ໂປ່ງໃສ, ການລ່ອງເຮືອທີ່ມີຄວາມໄວຄົງທີ່, ການລ່ອງເຮືອທີ່ປັບຕົວ, ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຄວາມໄວເຕັມ, ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ການຕິດຕາມແລະການຖອຍຫລັງ, ລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານເບກ, ແລະອື່ນໆ. ດ້ານຄວາມປອດໄພ, ລົດຄັນນີ້ແມ່ນມີເຄື່ອງເຕືອນການລ້ຽວອອກທາງ, ເຕືອນການປະທະກັນທາງໜ້າ, ເຕືອນການເປີດປະຕູຂອງ DOW, ເຕືອນການປະທະທາງຫຼັງ, ການເຕືອນໄພດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ເບຣກທີ່ຫ້າວຫັນ, ການຊ່ວຍລວມຕົວ, ລະບົບຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ, ວາງກາງທາງ, ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນຕາມຖະໜົນ, ການກວດຫາສັນຍານສຳຄັນໃນລົດ, ການກວດຫາຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງ DMS, ແລະອື່ນໆ. ການຕັ້ງຄ່າການຂັບຂີ່ຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມບູນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຂອງ NETA GT ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດຊຸບເປີສະປອດອື່ນໆ, ມັນເປັນລົດກິລາທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ແລະມັນຍັງມີຄວາມສາມາດທີ່ໂດດເດັ່ນໃນລັກສະນະ, ພາຍໃນແລະການຕັ້ງຄ່າ.ເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລົດແມ່ນຍັງດີ, ແລະລາຄາ 200,000 ຢວນສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກໄວຫນຸ່ມ.ມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງລົດກິລາຄັນທຳອິດໃນຊີວິດຂອງເຈົ້າ!
| ຕົວແບບລົດ | NETA GT | |||
| 2023 560 Lite | 2023 560 | 2023 660 | 2023 580 4WD | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
| ຜູ້ຜະລິດ | Hozon ອັດຕະໂນມັດ | |||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | |||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 231hp | 462hp | ||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 560 ກິໂລແມັດ | 660 ກິໂລແມັດ | 580 ກິໂລແມັດ | |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 11 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 12 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 14 ຊົ່ວໂມງ | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 170 (231 ແຮງມ້າ) | 340 (462 ມ້າ) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310Nm | 620Nm | ||
| LxWxH(ມມ) | 4715x1979x1415ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 190 ກິໂລແມັດ | |||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | ບໍ່ມີ | |||
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2770 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1699 | |||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1711 | |||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 2 | |||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 4 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1850 | 1820 | 1950 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | ບໍ່ມີ | |||
| Drag Coefficient (Cd) | 0.21 | |||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 231 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 462 HP | ||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | |||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | ໑໗໐ | 340 | ||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 231 | 462 | ||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 310 | 620 | ||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | ໑໗໐ | ||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | 310 | ||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໗໐ | |||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310 | |||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີຄູ່ | ||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | ໜ້າ+ຫລັງ | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 64.27 kWh | 74.48kWh | 78kWh | |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 11 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 12 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 14 ຊົ່ວໂມງ | |
| ພອດສາກໄວ | ||||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | |||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | ||||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ໜ້າ+ຫລັງ | ||
| ລະງັບໜ້າ | Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
| ລໍ້/ເບກ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 245/45 R19 | |||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 245/45 R19 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
