NETA S EV / Hybrid Sedan
NETA S ເປັນລົດໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂະໜາດກາງຫາໃຫຍ່.ມັນໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກຮູບລັກສະນະທີ່ມີຄຸນຄ່າສູງຂອງມັນ.ດັ່ງນັ້ນແນວໃດກ່ຽວກັບ Nezha S?ລຸ້ນລຸ້ນແມ່ນ Nezha S 2023 pure electric 520 rear drive version Lite.
ມັນມີໃບໜ້າທາງໜ້າໂຄ້ງເລັກນ້ອຍ ແລະ ກົມ, ລະບົບພາສາແສງທີ່ຄົມຊັດແບບເຄື່ອນໄຫວ ແລະສວຍງາມ, ແລະ ໂລໂກ້ທີ່ມີແສງນ້ອຍໆຖືກອອກແບບຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຝາປິດ.ມີໂຄມໄຟ LED ປະເພດເລນແຄບແບບພິເສດຢູ່ດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງດ້ານໜ້າ, ແລະໄຟ LED ກາງເວັນເປັນຮູບຊົງສີເງິນ, ເນັ້ນແສງແດດດ້ວຍຮູບຮ່າງທີ່ລຽບງ່າຍ.ຢູ່ດ້ານລຸ່ມເລັກນ້ອຍ, ດ້ານຊ້າຍແລະຂວາຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍຮູບສາມລ່ຽມສະຫຼຽງສີດໍາ, ແລະດ້ານລຸ່ມໃຊ້ຕາຫນ່າງຮັບອາກາດທີ່ປະກອບດ້ວຍເພັດເຄິ່ງ trapezoidal.
ຮູບຮ່າງດ້ານຂ້າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ພຽງແຕ່ແຖວລຸ່ມຂອງມືຈັບປະຕູໃຊ້ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປິ່ນປົວ convex, ແລະການອອກແບບຢາງແມ່ນ Novell ຫຼາຍ, ການນໍາໃຊ້ທີ່ນິຍົມ Star sports ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ແລະຂະຫນາດໄດ້ເຖິງ 19 ນິ້ວ.ດ້ານໜ້າເປັນກະຈົກດ້ານຫຼັງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະສະຫຼາດ, ມີແຖບໄຟສີດຳປະດັບຢູ່ໃຈກາງ, ຍັງສາມາດພັບໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອລົດລັອກ, ຍັງສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນຍາມຝົນໄດ້ໂດຍບໍ່ລົບກວນສາຍຕາຂອງການຂັບຂີ່.ດ້ວຍຖານລໍ້ຍາວສູງສຸດ 2980 ມມ, ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ ແລະ ຄວາມສູງຂອງລົດແມ່ນ 4980 ມມ/ 1980 ມມ/ 1450 ມມ.
ໃນແງ່ຂອງພາຍໃນ, ລົດໃຊ້ສີດຳ Assassin ທີ່ສະຫງົບ, ມີການຝັງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຄອນໂຊນກາງ, ແລະສີນ້ ຳ ຕານເຂັ້ມແມ່ນໃຊ້ໃນການຕົບແຕ່ງຈາກກາງຂອງຄອນໂຊນກາງໄປຫາກາງຂອງກອບ.ພວງມາໄລທີ່ເຮັດດ້ວຍໜັງສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມມີດ້າມຈັບອີເລັກໂທຣນິກໂລຫະຮູບທໍ່ກົມຍາວຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ເບື້ອງຂວາລຸ່ມ, ແລະ ຈໍ LCD ຂະໜາດ 13.3 ນິ້ວເຕັມຈໍສະແດງຜົນຮູບສີ່ຫລ່ຽມນ້ອຍໆຢູ່ທາງໜ້າ.ຕໍ່ໜ້າທີ່ວາງແຂນກາງມີໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງຂະໜາດ 17.6 ນິ້ວ 2.5K ພ້ອມບໍລິການຄວາມບັນເທິງທາງດ້ານພາບ ແລະ ສຽງ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂັບຂີ່ຂອງທ່ານມີຄວາມສຸກ.
ໃນແງ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າ, ດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຕິດຕັ້ງລໍາຕົ້ນ 60L, ເຊິ່ງສາມາດຊື້ອຸປະກອນແສງສະຫວ່າງແລະການປະຕິບັດບາງຢ່າງ.ມີປະຕູກິລາ frameless, ອຸປະກອນຟອກອາກາດທີ່ມີເຄື່ອງກອງເຄື່ອງປັບອາກາດ N95, Nezha Guard ສາມາດດາວໂຫລດໄດ້ໃນໂທລະສັບມືຖືເພື່ອຄວບຄຸມຍານພາຫະນະຫ່າງໄກສອກຫຼີກດ້ວຍໂທລະສັບມືຖື, ແລະມັນຍັງມີການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນສູງເຊັ່ນ: ການຊອກຫາລົດສະຫມາດ.ລົດມາພ້ອມກັບ NETA ປັບແຕ່ງສຽງຮອບທິດທາງ 12 ລໍາໂພງ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເພີດເພີນກັບສຽງດົນຕີທີ່ປະເສີດຢູ່ໃນລົດ.
ໃນແງ່ຂອງບ່ອນນັ່ງ, ຫ້າບ່ອນນັ່ງຂອງລົດນີ້ແມ່ນເຮັດຈາກບ່ອນນັ່ງຫນັງປອມ.ບ່ອນນັ່ງຍັງຖືກຕົບແຕ່ງດ້ວຍເສັ້ນແນວນອນທີ່ລຽບງ່າຍ, ມີການປັບໄຟຟ້າ 8 ທິດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼັກ ແລະ ປັບໄຟຟ້າ 6 ທິດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຮ່ວມ.ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຍັງມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ.ແຖວດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງມີບ່ອນວາງແຂນກາງດ້ວຍໜັງປອມ.ທີ່ວາງແຂນດ້ານຫຼັງຍັງໃຊ້ການອອກແບບ duckbill ກັບສອງຖືຈອກ.
ໃນດ້ານພະລັງງານ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີ 231 ແຮງມ້າທີ່ມີແຮງບິດສູງສຸດ 310N m.ເວລາເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການຈາກ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນ 7.4 ວິນາທີ.ເວົ້າຕາມຈຸດປະສົງ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງ.ອີງຕາມການທົດສອບການຂັບລົດ, ການປະຕິບັດຍັງດີຫຼາຍ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືເລັ່ງ, ພະລັງງານແມ່ນພຽງພໍ.ສິ່ງທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດແມ່ນການຕອບສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນໄວຫຼາຍ, ແລະທ່ານສາມາດຮູ້ສຶກວ່າມັນ intuitively ໃນເວລາທີ່ທ່ານກ້າວໄປສູ່ການເລັ່ງ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ NETA S
| ຕົວແບບລົດ | 2023 Pure Electric 520 RWD Lite Edition | ປີ 2023 Pure Electric 520 RWD Edition | 2022 Pure Electric 715 RWD Mid Edition | ປີ 2022 Pure Electric 715 RWD Large Edition |
| ຂະໜາດ | 4980x1980x1450ມມ | |||
| ຖານລໍ້ | 2980ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 185 ກິໂລແມັດ | |||
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 7.4ວິ | 6.9ວິ | ||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 64.46kWh | 84.5kWh | 85.11kWh | |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | CATL | EVE | ||
| ເວລາສາກໄວ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 16 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | ບໍ່ມີ | 13.5kWh | ||
| ພະລັງງານ | 231hp/170kw | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 310Nm | |||
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | |||
| ລະບົບຂັບລົດ | ຫລັງ RWD | |||
| ໄລຍະຫ່າງ | 520 ກິໂລແມັດ | 715 ກິໂລແມັດ | ||
| ລະງັບໜ້າ | Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
NETA S 2023 pure electric 520 rear-drive Lite version has better space performance and the good sense of experience.ຊີວິດຫມໍ້ໄຟແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງດີໃນບັນດາຕົວແບບໃນລາຄາດຽວກັນ.ຮູບລັກສະນະ stylish ເຫມາະກັບຄວາມງາມຂອງໄວຫນຸ່ມໃນມື້ນີ້.ມັນຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຮືອນ, ທ່ານຄິດແນວໃດ?
| ຕົວແບບລົດ | NETA S | ||
| 2024 Pure Electric 715 Edition | ປີ 2024 Pure Electric 650 4WD Edition | 2024 Pure Electric 715 LiDAR Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | Hozonauto | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 231hp | 462hp | 231hp |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 715 ກິໂລແມັດ | 650 ກິໂລແມັດ | 715 ກິໂລແມັດ |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 16 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 17 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 16 ຊົ່ວໂມງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 170 (231 ແຮງມ້າ) | 340 (462 ມ້າ) | 170 (231 ແຮງມ້າ) |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310Nm | 620Nm | 310Nm |
| LxWxH(ມມ) | 4980x1980x1450ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 185 ກິໂລແມັດ | ||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 13.5kWh | 16kWh | 13.5kWh |
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2980 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1696 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1695 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1990 | 2310 | 2000 |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2375 | 2505 | 2375 |
| Drag Coefficient (Cd) | 0.216 | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 231 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 462 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 231 HP |
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | ໑໗໐ | 340 | ໑໗໐ |
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 231 | 462 | 231 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 310 | 620 | 310 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | ໑໗໐ | ບໍ່ມີ |
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | 310 | ບໍ່ມີ |
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໗໐ | ||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310 | ||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີຄູ່ | ມໍເຕີດຽວ |
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | ໜ້າ+ຫລັງ | ຫລັງ |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | EVE | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 84.5kWh | 91kWh | 85.1kWh |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 16 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 17 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 16 ຊົ່ວໂມງ |
| ພອດສາກໄວ | |||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | ຫລັງ RWD |
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ໄຟຟ້າ 4WD | ບໍ່ມີ |
| ລະງັບໜ້າ | Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ | ||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 245/45 R19 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 245/45 R19 | ||
| ຕົວແບບລົດ | NETA S | |||
| 2023 Pure Electric 520 RWD Lite Edition | ປີ 2023 Pure Electric 520 RWD Edition | 2022 Pure Electric 715 RWD Mid Edition | ປີ 2022 Pure Electric 715 RWD Large Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
| ຜູ້ຜະລິດ | Hozonauto | |||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | |||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 231hp | |||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 520 ກິໂລແມັດ | 715 ກິໂລແມັດ | ||
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 16 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 170 (231 ແຮງມ້າ) | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310Nm | |||
| LxWxH(ມມ) | 4980x1980x1450ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 185 ກິໂລແມັດ | |||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | ບໍ່ມີ | 13.5kWh | ||
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2980 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1696 | |||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1695 | |||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | |||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1940 | 1990 | ||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2315 | 2375 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | 0.216 | |||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 231 HP | |||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | |||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | ໑໗໐ | |||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 231 | |||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 310 | |||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | |||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | |||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໗໐ | |||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310 | |||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | |||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | |||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CATL | EVE | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 64.46kWh | 84.5kWh | 85.11kWh | |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 16 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພອດສາກໄວ | ||||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | |||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | ||||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | |||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
| ລະງັບໜ້າ | Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
| ລໍ້/ເບກ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 245/45 R19 | |||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 245/45 R19 | |||
| ຕົວແບບລົດ | NETA S | ||
| 2024 ໄລຍະຂະຫຍາຍ 1060 Lite | 2024 ໄລຍະຂະຫຍາຍ 1060 | 2024 ໄລຍະຂະຫຍາຍ 1160 | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | Hozonauto | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | Extended Range Electric | ||
| ມໍເຕີ | ໄລຍະການຂະຫຍາຍ 231 hp | ||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 200 ກິໂລແມັດ | 310 ກິໂລແມັດ | |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 10 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (kW) | 85 (116hp) | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (kW) | 170 (231 ແຮງມ້າ) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (Nm) | ບໍ່ມີ | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 310Nm | ||
| LxWxH(ມມ) | 4980x1980x1450ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 185 ກິໂລແມັດ | ||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | ບໍ່ມີ | ||
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ (L / 100km) | ບໍ່ມີ | ||
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2980 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1696 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1695 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1940 | ||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | ບໍ່ມີ | ||
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 45 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | 0.216 | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | DAM15KE | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1498 | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.5 | ||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | ສູດດົມຕາມທໍາມະຊາດ | ||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | ||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | ໑໑໖ | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 85 | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | ||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | Extended Range Electric | ||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | ||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | EFI ຫຼາຍຈຸດ | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄລຍະການຂະຫຍາຍ 231 hp | ||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | ໑໗໐ | ||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 231 | ||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 310 | ||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | ||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໗໐ | ||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310 | ||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | |
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | EVE | |
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 31.7 kWh | 43.9kWh | |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 10 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພອດສາກໄວ | |||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ||
| ເກຍ | 1 | ||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | Gearbox ອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ||
| ລະງັບໜ້າ | Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ | ||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 245/45 R19 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 245/45 R19 | ||
| ຕົວແບບລົດ | NETA S | ||
| 2022 Pure Electric 650 4WD Large Edition | ປີ 2022 Pure Electric 715 RWD LiDAR Edition | ປີ 2022 Pure Electric 650 4WD Shining World Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | Hozonauto | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 462hp | 231hp | 462hp |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 650 ກິໂລແມັດ | 715 ກິໂລແມັດ | 650 ກິໂລແມັດ |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 17 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 16 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 17 ຊົ່ວໂມງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 340 (462 ມ້າ) | 170 (231 ແຮງມ້າ) | 340 (462 ມ້າ) |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 620Nm | 310Nm | 620Nm |
| LxWxH(ມມ) | 4980x1980x1450ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 185 ກິໂລແມັດ | ||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 16kWh | 13.5kWh | 16kWh |
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2980 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1696 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1695 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2130 | 2000 | 2130 |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2505 | 2375 | 2505 |
| Drag Coefficient (Cd) | 0.216 | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 462 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 231 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 462 HP |
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 340 | ໑໗໐ | 340 |
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 462 | 231 | 462 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 620 | 310 | 620 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໗໐ | ບໍ່ມີ | ໑໗໐ |
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310 | ບໍ່ມີ | 310 |
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໗໐ | ||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310 | ||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີຄູ່ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີຄູ່ |
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ໜ້າ+ຫລັງ | ຫລັງ | ໜ້າ+ຫລັງ |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | EVE | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 91kWh | 85.11kWh | 91kWh |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 17 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 16 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 17 ຊົ່ວໂມງ |
| ພອດສາກໄວ | |||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD |
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ໄຟຟ້າ 4WD | ບໍ່ມີ | ໄຟຟ້າ 4WD |
| ລະງັບໜ້າ | Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ | ||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 245/45 R19 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 245/45 R19 | ||
| ຕົວແບບລົດ | NETA S | ||
| 2022 Extended Range 1160 Small Edition | 2022 Extended Range 1160 Medium Edition | 2022 Extended Range 1160 Large Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | Hozonauto | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | Extended Range Electric | ||
| ມໍເຕີ | ໄລຍະການຂະຫຍາຍ 231 hp | ||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 310 ກິໂລແມັດ | ||
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 10 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (kW) | ບໍ່ມີ | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (kW) | 170 (231 ແຮງມ້າ) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (Nm) | ບໍ່ມີ | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 310Nm | ||
| LxWxH(ມມ) | 4980x1980x1450ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 185 ກິໂລແມັດ | ||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 13.2kWh | ||
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ (L / 100km) | ບໍ່ມີ | ||
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2980 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1696 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1695 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | ບໍ່ມີ | 1980 | ປີ 1985 |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | ບໍ່ມີ | ||
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 45 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | 0.216 | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | ບໍ່ມີ | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.5 | ||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | ສູດດົມຕາມທໍາມະຊາດ | ||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | ||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | ບໍ່ມີ | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | ||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | Extended Range Electric | ||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | ||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | EFI ຫຼາຍຈຸດ | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄລຍະການຂະຫຍາຍ 231 hp | ||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | ໑໗໐ | ||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 231 | ||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 310 | ||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | ||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໗໐ | ||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310 | ||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 43.88kWh | 43.5kWh | |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 10 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພອດສາກໄວ | |||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ||
| ເກຍ | 1 | ||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | Gearbox ອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ||
| ລະງັບໜ້າ | Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ | ||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 245/45 R19 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 245/45 R19 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
