ບໍລິສັດລົດຍົນຍັງໄດ້ເລີ່ມຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຕ້ານທານກັບຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຂຶ້ນ.ວັນທີ 9 ພຶດສະພານີ້.Geelyລົດໃຫຍ່ ແລະຊາງອານຍານຍົນປະກາດການລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງຂອບການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ.ສອງຝ່າຍຈະດຳເນີນການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດໂດຍສຸມໃສ່ພະລັງງານໃໝ່, ປັນຍາຊົນ, ພະລັງງານໃໝ່, ການຂະຫຍາຍຕົວຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ການເດີນທາງແລະນິເວດອຸດສາຫະກຳອື່ນໆເພື່ອຮ່ວມກັນຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຂອງຍີ່ຫໍ້ຈີນ.
Changan ແລະ Geely ໄດ້ສ້າງຕັ້ງພັນທະມິດຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.ເຖິງແມ່ນວ່າພັນທະມິດຕ່າງໆໃນບັນດາບໍລິສັດລົດຈະເກີດຂື້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍໃຈເມື່ອໄດ້ຍິນເລື່ອງຂອງ Changan ແລະ Geely ຄັ້ງທໍາອິດ.ທ່ານຕ້ອງຮູ້ວ່າການຈັດຕໍາແຫນ່ງຜະລິດຕະພັນແລະຜູ້ໃຊ້ເປົ້າຫມາຍຂອງບໍລິສັດລົດສອງນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນ, ແລະມັນບໍ່ແມ່ນການເວົ້າເກີນກວ່າທີ່ຈະເວົ້າວ່າພວກເຂົາເປັນຄູ່ແຂ່ງ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຫດການ plagiarism ໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນລະຫວ່າງສອງຝ່າຍເນື່ອງຈາກບັນຫາການອອກແບບບໍ່ດົນມານີ້, ແລະຕະຫຼາດຂ້ອນຂ້າງປະຫລາດໃຈທີ່ສາມາດຮ່ວມມືໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆດັ່ງກ່າວ.
ສອງຝ່າຍຫວັງວ່າຈະຮ່ວມມືໃນວິສາຫະກິດໃຫມ່ໃນອະນາຄົດເພື່ອຕ້ານກັບຄວາມສ່ຽງຂອງຕະຫຼາດແລະຜະລິດຕະພັນ 1+1>2.ແຕ່ເມື່ອເວົ້າເຖິງເລື່ອງນັ້ນ, ເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະເວົ້າໄດ້ວ່າ ການຮ່ວມມືຈະຊະນະການສູ້ຮົບຢ່າງແນ່ນອນໃນອະນາຄົດ.ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມີຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຫຼາຍດ້ານໃນການຮ່ວມມືໃນລະດັບທຸລະກິດໃໝ່;ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກົດການຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງບໍລິສັດລົດ.ດັ່ງນັ້ນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Changan ແລະ Geely ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດບໍ?
Changan ສ້າງຕັ້ງພັນທະມິດກັບ Geely ເພື່ອຮ່ວມກັນພັດທະນາຮູບແບບໃຫມ່
ສໍາລັບການປະສົມປະສານຂອງຊາງອານແລະ Geely, ຫຼາຍຄົນໃນອຸດສາຫະກໍາໄດ້ໂຕ້ຕອບດ້ວຍຄວາມປະຫລາດໃຈ - ນີ້ແມ່ນພັນທະມິດຂອງສັດຕູເກົ່າ.ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນທາງແຍກໃຫມ່.ດ້ານໜຶ່ງ, ຕະຫຼາດລົດຍົນພວມປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບການເຕີບໂຕຂອງຍອດຂາຍທີ່ຊັກຊ້າ;ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ກໍາລັງຫັນໄປສູ່ແຫຼ່ງພະລັງງານໃຫມ່.ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ການແຊກແຊງຂອງກໍາລັງສອງດ້ານຂອງລະດູຫນາວເຢັນຂອງຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ແລະການປ່ຽນແປງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກໍາ, ການຖືກຸ່ມສໍາລັບຄວາມອົບອຸ່ນແມ່ນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລານີ້.
ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງຊາງອານແລະ Geely ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຫ້າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນປະເທດຈີນ, ແລະປະຈຸບັນບໍ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ຈະຢູ່ລອດ, ບໍ່ມີຜູ້ໃດສາມາດຫລີກລ້ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຜົນກໍາໄລທີ່ຫຼຸດລົງໂດຍການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ.ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມດັ່ງກ່າວ, ຖ້າຫາກການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບັນດາບໍລິສັດລົດຍົນບໍ່ສາມາດກວ້າງຂວາງ ແລະ ເລິກເຊິ່ງ, ແມ່ນຍາກທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນດີ.
Changan ແລະ Geely ຮູ້ດີກ່ຽວກັບຫຼັກການນີ້, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກສັນຍາການຮ່ວມມືທີ່ໂຄງການຮ່ວມມືສາມາດອະທິບາຍໄດ້ທັງຫມົດ, ກວມເອົາເກືອບທຸກຂອບເຂດທຸລະກິດໃນປະຈຸບັນຂອງທັງສອງຝ່າຍ.ໃນນັ້ນ, ໄຟຟ້າອັດສະລິຍະແມ່ນຈຸດສຸມຂອງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສອງຝ່າຍ.ໃນຂົງເຂດພະລັງງານໃຫມ່, ສອງຝ່າຍຈະຮ່ວມມືກັນກ່ຽວກັບຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ, ເຕັກໂນໂລຢີການສາກໄຟແລະການແລກປ່ຽນ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ.ໃນຂົງເຂດສະຕິປັນຍາ, ການຮ່ວມມືຈະດໍາເນີນການກ່ຽວກັບຊິບ, ລະບົບປະຕິບັດການ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລົດກັບເຄື່ອງຈັກ, ແຜນທີ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ.
Changan ແລະ Geely ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງ.ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ Changan ແມ່ນຢູ່ໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທັງຫມົດ, ແລະການສ້າງຕ່ອງໂສ້ທຸລະກິດພະລັງງານໃຫມ່;ໃນຂະນະທີ່ Geely ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະສິດທິພາບແລະການສ້າງຕັ້ງຂອງ synergy ແລະການແບ່ງປັນຄວາມໄດ້ປຽບໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ຫຼາຍຂອງຕົນ.ເຖິງວ່າສອງຝ່າຍບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງຂັ້ນນະຄອນຫຼວງກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຍັງສາມາດບັນລຸໄດ້ຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍດ້ານ.ຢ່າງຫນ້ອຍໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະການແບ່ງປັນຊັບພະຍາກອນ R&D, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດຫຼຸດລົງແລະການແຂ່ງຂັນຂອງຜະລິດຕະພັນສາມາດປັບປຸງໄດ້.
ປະຈຸບັນ, ທັງສອງຝ່າຍພວມປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການພັດທະນາທຸລະກິດໃໝ່.ໃນປັດຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນ, ແລະບໍ່ມີເງິນຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດການທົດລອງແລະຄວາມຜິດພາດ.ຫຼັງຈາກສ້າງຕັ້ງພັນທະມິດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາສາມາດແບ່ງປັນໄດ້.ແລະນີ້ຍັງເປັນການຄາດຄະເນໃນການຮ່ວມມືໃນອະນາຄົດລະຫວ່າງ Changan ກັບ Geely.ນີ້ແມ່ນພັນທະມິດທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບການກະກຽມ, ເປົ້າຫມາຍແລະຄວາມຕັ້ງໃຈ.
ມີແນວໂນ້ມຂອງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບໍລິສັດລົດ, ແຕ່ມີຫນ້ອຍ win-wins ທີ່ແທ້ຈິງ
ໃນຂະນະທີ່ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Changan ແລະ Geely ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຢ່າງສູງ, ຍັງມີຄວາມສົງໄສຕໍ່ການຮ່ວມມື.ໃນທາງທິດສະດີ, ຄວາມປາດຖະຫນາແມ່ນດີ, ແລະໄລຍະເວລາຂອງການຮ່ວມມືກໍ່ຖືກຕ້ອງ.ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Baotuan ອາດຈະບໍ່ສາມາດບັນລຸຄວາມອົບອຸ່ນ.ພິຈາລະນາຈາກກໍລະນີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງບໍລິສັດລົດຍົນໃນອະດີດ, ບໍ່ມີບຸກຄົນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ກາຍເປັນທີ່ເຂັ້ມແຂງຢ່າງແທ້ຈິງຍ້ອນການຮ່ວມມື.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປຫຼາຍສໍາລັບບໍລິສັດລົດທີ່ຈະຖືກຸ່ມເພື່ອຮັກສາຄວາມອົບອຸ່ນ.ຍົກຕົວຢ່າງ,Volkswagenແລະ Ford ຮ່ວມມືໃນພັນທະມິດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະແລະການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ;GM ແລະ Honda ຮ່ວມມືໃນຂົງເຂດການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ powertrain ແລະການເດີນທາງ.ພັນທະມິດທ່ອງທ່ຽວ T3 ສ້າງຕັ້ງໂດຍສາມວິສາຫະກິດສູນກາງ FAW,ດົງເຟືອງແລະຊາງອານ;ກຸ່ມ GAC ໄດ້ບັນລຸການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບເຊຣີແລະ SAIC;NIOໄດ້ບັນລຸການຮ່ວມມືກັບXpengໃນເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈາກທັດສະນະໃນປະຈຸບັນ, ຜົນກະທົບແມ່ນສະເລ່ຍ.ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Changan ແລະ Geely ມີຜົນດີຕໍ່ການທົດສອບ.
ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຊາງອານກັບຈີເລບໍ່ແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ເຕົ້າໂຮມກັນເພື່ອຄວາມອົບອຸ່ນ", ແຕ່ຈະໄດ້ຮັບຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອພັດທະນາບົນພື້ນຖານການຫຼຸດຕົ້ນທຶນແລະຜົນກຳໄລເຊິ່ງກັນແລະກັນ.ພາຍຫຼັງທີ່ປະສົບກັບກໍລະນີການຮ່ວມມືທີ່ລົ້ມເຫລວນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ, ພວກເຮົາຢາກເຫັນສອງບໍລິສັດໃຫຍ່ຮ່ວມກັນສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນໃນຮູບແບບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ເພື່ອຮ່ວມກັນສ້າງມູນຄ່າໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດ.
ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະບົບໄຟຟ້າອັດສະລິຍະ ຫຼື ຮູບແບບຂອງຂະແໜງການທ່ອງທ່ຽວ, ເນື້ອໃນຂອງການຮ່ວມມືຄັ້ງນີ້ ແມ່ນຂົງເຂດທີ່ບໍລິສັດລົດຍົນສອງປະເທດໄດ້ປູກຝັງມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ ແລະ ບັນລຸໄດ້ໝາກຜົນເບື້ອງຕົ້ນ.ສະນັ້ນ, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ 2 ຝ່າຍແມ່ນເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ການແບ່ງປັນແຫຼ່ງທຶນ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.ຫວັງວ່າການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ Changan ກັບ Geely ຈະມີບາດກ້າວບຸກທະລຸຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນອະນາຄົດ ແລະ ຮັບຮູ້ການກ້າວກະໂດດທາງປະຫວັດສາດຂອງຕົນ.ຍີ່ຫໍ້ຈີນໃນຍຸກໃໝ່.
ເວລາປະກາດ: 11-05-2023