Nio ET7 4WD AWD Smart EV Saloon Sedan
ໄດ້NIO ET7ແມ່ນລົດໄຟ EV ຮຸ່ນທຳອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ຈີນລຸ້ນທີ 2 ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການກ້າວໄປໜ້າອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ຈະຊຸກຍູ້ການອອກແບບທົ່ວໂລກ.ລົດເກັງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ແນເປົ້າໃສ່ Tesla Model S ແລະລົດ EVs ຄູ່ແຂ່ງທີ່ເຂົ້າມາຈາກຫຼາກຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ຂອງເອີຣົບ, ET7 ສ້າງກໍລະນີທີ່ໜ້າສົນໃຈສຳລັບສະວິດໄຟຟ້າ.
ມັນຍັງໄດ້ຮັບຮາງວັນ Golden Steering Wheel 2022ໃນເຢຍລະມັນ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ NIO ET7
| ຂະໜາດ | 5101*1987*1509 ມມ |
| ຖານລໍ້ | 3060 ມມ |
| ຄວາມໄວ | ສູງສຸດ.200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 3.8 ວ |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 75 kWh (ມາດຕະຖານ), 100 kWh (ຂະຫຍາຍ) |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 16.2 kWh (ມາດຕະຖານ), 16 kWh (ຂະຫຍາຍ) |
| ພະລັງງານ | 653 ແຮງມ້າ / 480 kW |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 850 Nm |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
| ລະບົບຂັບລົດ | ມໍເຕີຄູ່ AWD |
| ໄລຍະຫ່າງ | 530 ກິໂລແມັດ (ມາດຕະຖານ), 675 ກິໂລແມັດ (ຂະຫຍາຍ) |
ພາຍນອກ
ມີຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ປະສົບຄວາມສຳເລັດຄືກັບລົດເຫຼົ່ານີ້, ທັນທີທັນໃດ ພວກມັນເບິ່ງຂ້ອນຂ້າງເກົ່າຕໍ່ກັບ ET7.ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນການອອກແບບທີ່ສະຫງ່າງາມຂອງ saloon ຍາວ 5.10 ແມັດ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະທາງອາກາດແລະອະນາຄົດຫຼາຍ.ແລະມັນບໍ່ແມ່ນຍ້ອນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊິ່ງພາຍໃຕ້ຫລັງຄາພາໂນຣາມິກສອງຊັ້ນແມ່ນກວ້າງຂວາງກວ່າລົດໄຟຟ້າຊັ້ນນໍາຂອງເຢຍລະມັນແລະອັນທີສອງແມ່ນຊອກຫາຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງຄວາມອົດທົນຂອງ Tesla, ຮູບແບບເກົ່າແກ່ຂອງ Porsche ແລະຄວາມອຸດົມສົມບູນຂອງດິຈິຕອນ. ຂອງ Mercedes ໄດ້.
ພາຍໃນ
ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມເຊື່ອທີ່ເກືອບບໍ່ປ່ຽນແປງໃນການພິສູດໃນອະນາຄົດນີໂອຕິດຕັ້ງເປັນມາດຕະຖານໃນ ET7.ໃນລະດັບຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນ Nomi, blob ທີ່ມີສະເຫນ່ໃນ dashboard, ເຊິ່ງຫຼາຍກ່ວາການຄວບຄຸມສຽງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຮັດໃຫ້ລະບົບປະຕິບັດງານໃບຫນ້າ, ໄດ້ຮູ້ຈັກກັບ occupers ໄດ້ດີຂຶ້ນໃນທຸກໆໄມ, ສະເຫມີເລືອກເອົາຄໍາໃຫມ່ແລະການສະເຫນີ. ການຊ່ວຍເຫຼືອໃຫມ່ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກາຍເປັນຄູ່ດິຈິຕອນໃນໄລຍະເວລາ.
ນີ້ອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, ແຕ່ຍັງມີອີກຫຼາຍ.ອັນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງເທັກໂນໂລຍີການຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງ.ET7 ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດຫຍັງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ Tesla ຫຼື Mercedes, ແຕ່ມັນມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນເຮືອທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບຢ່າງສົມບູນ - ຈາກ radars ແລະ lasers ໃນ humps ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນໄລຍະແວ່ນແຍງທາງຫນ້າເຖິງສີ່. ໂປເຊດເຊີ Nvidia ໃນ boot, ເຊິ່ງມີພະລັງງານຄອມພິວເຕີ້ຫຼາຍກວ່າ 100 Playstations ແລະປະມວນຜົນຂໍ້ມູນຕໍ່ນາທີຫຼາຍກ່ວາ Netflix ສົ່ງຜ່ານ ether ດິຈິຕອນສໍາລັບຮູບເງົາຍາວໃນຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຂັບຂີ່ກໍ່ເປັນໄປໄດ້, ຖ້າເຈົ້າຂອງຕ້ອງການຄວບຄຸມ.ແລະນັ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາການແຂ່ງຂັນ.ການຊີ້ນໍາແບບ Programmable, chassis ທີ່ສາມາດປັບຕົວດ້ວຍນ້ໍາພຸທາງອາກາດ, ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງ pedal ເລັ່ງແລະຄວາມແຂງແຮງຂອງການຟື້ນຕົວ - ທັງຫມົດນີ້ມີການປ່ຽນແປງໂດຍການກົດປຸ່ມຫນຶ່ງແລະເຮັດໃຫ້ Nio ເປັນ cruiser ສະດວກສະບາຍຫຼື saloon ປະສິດທິພາບທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຈໍານວນຫຼາຍ. ລົດກິລາບໍ່ພຽງແຕ່ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດທີ່ບໍລິສຸດ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນແງ່ຂອງປະສົບການຂັບລົດ.
ຮູບພາບ
ຫຸ້ມດ້ວຍຫນັງແລະ Barnwood ທົດແທນ
ບ່ອນນັ່ງຫນັງແລະບ່ອນພັກຜ່ອນຫົວທີ່ສະດວກສະບາຍ
ປະຕູດູດໄຟຟ້າ ແລະ ມືຈັບປັອບອອກ
ຫລັງຄາພາໂນຣາມາ
Nio Smart Charger
| ຕົວແບບລົດ | NIO ET7 | ||
| 2023 75 kWh | 2023 100kWh | 2023 100kWh Signature Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | ນີໂອ | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 653 ມ້າ | ||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 530 ກິໂລແມັດ | 675 ກິໂລແມັດ | |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ບໍ່ມີ | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 480 (653 ມ້າ) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 850Nm | ||
| LxWxH(ມມ) | 5101x1987x1509ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | ||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 16.2kWh | 16kWh | |
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 3060 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1668 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1672 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2349 | 2379 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2900 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | 0.208 | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 653 HP | ||
| ປະເພດມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າແມ່ເຫຼັກຖາວອນ/ຊິງໂຄຣນັສດ້ານຫຼັງ AC/ບໍ່ຊິ້ງ | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 480 | ||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 653 | ||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 850 | ||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 180 | ||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 350 | ||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 300 | ||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 500 | ||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີຄູ່ | ||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ໜ້າ+ຫລັງ | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | Ternary Lithium Battery + Lithium Iron Phosphate Battery | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | |
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CATL Jiangsu | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 75kWh | 100kWh | |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ບໍ່ມີ | ||
| ພອດສາກໄວ | |||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ໄຟຟ້າ 4WD | ||
| ລະງັບໜ້າ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| ຕົວແບບລົດ | NIO ET7 | ||
| 2021 75 kWh | 2021 100kWh | 2021 100kWh First Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | ນີໂອ | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 653 ມ້າ | ||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 530 ກິໂລແມັດ | 675 ກິໂລແມັດ | |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ບໍ່ມີ | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 480 (653 ມ້າ) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 850Nm | ||
| LxWxH(ມມ) | 5101x1987x1509ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | ||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 16.2kWh | 16kWh | |
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 3060 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1668 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1672 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2349 | 2379 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2900 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | 0.208 | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 653 HP | ||
| ປະເພດມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າແມ່ເຫຼັກຖາວອນ/ຊິງໂຄຣນັສດ້ານຫຼັງ AC/ບໍ່ຊິ້ງ | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 480 | ||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 653 | ||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 850 | ||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 180 | ||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 350 | ||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 300 | ||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 500 | ||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີຄູ່ | ||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ໜ້າ+ຫລັງ | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | Ternary Lithium Battery + Lithium Iron Phosphate Battery | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | |
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CATL Jiangsu | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 75kWh | 100kWh | |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ບໍ່ມີ | ||
| ພອດສາກໄວ | |||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ໄຟຟ້າ 4WD | ||
| ລະງັບໜ້າ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
