ໂປໂມຊັ່ນລົດ Byd Electric Yuan PRO ລົດໃຫມ່ Byd Yuan PRO 2023 ແບບຮ້ອນ
So as to provide you with ease and enlarge our business, we even have inspectors in QC Crew and guarantee you our best company and solution for Promotional Car Byd Electric Yuan PRO New Cars Byd Yuan PRO 2023 Hot Style , Our firm warmly welcome friends from everywhere ໃນໂລກເພື່ອຢ້ຽມຢາມ, ກວດກາ ແລະ ເຈລະຈາວິສາຫະກິດດຳເນີນທຸລະກິດ.
ດັ່ງນັ້ນເພື່ອສະຫນອງຄວາມງ່າຍແລະຂະຫຍາຍທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາຍັງມີຜູ້ກວດກາໃນ QC Crew ແລະຮັບປະກັນໃຫ້ທ່ານບໍລິສັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາແລະການແກ້ໄຂສໍາລັບຈີນລົດໄຟຟ້າແລະລົດໄຟຟ້າ, ດ້ວຍຈິດໃຈຂອງ “ຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຊີວິດຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ;ຊື່ສຽງທີ່ດີແມ່ນຮາກຂອງພວກເຮົາ”, ພວກເຮົາຫວັງຢ່າງຈິງໃຈທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າຈາກພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດແລະຫວັງວ່າຈະສ້າງຄວາມສໍາພັນທີ່ດີກັບທ່ານ.
ໄດ້BYD Atto 3(aka “Yuan Plus”) ແມ່ນລົດຄັນທຳອິດທີ່ອອກແບບໂດຍໃຊ້ e-Platform 3.0 ໃໝ່.ມັນແມ່ນເວທີ BEV ບໍລິສຸດຂອງ BYD.ມັນໃຊ້ເທກໂນໂລຍີຫມໍ້ໄຟມືຖືຕໍ່ຮ່າງກາຍແລະຫມໍ້ໄຟ LFP.ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເປັນຫມໍ້ໄຟ EV ທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ.The Atto 3 ໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ 400V.
ມັນຍັງໄດ້ຮັບຮາງວັນລົດຄອບຄົວແຫ່ງປີໃນ Flanders, ປະເທດແບນຊິກ.
BYD Atto 3 ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ຂະໜາດ | 4455*1875*1615 ມມ |
ຖານລໍ້ | 2720 ມມ |
ຄວາມໄວ | ສູງສຸດ.160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 49.92 kWh (ມາດຕະຖານ), 60.48 kWh (ຕໍ່) |
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 12.2 kWh |
ພະລັງງານ | 204 ແຮງມ້າ / 150 kW |
ແຮງບິດສູງສຸດ | 310 Nm |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
ລະບົບຂັບລົດ | ມໍເຕີດຽວ FWD |
ໄລຍະຫ່າງ | 430 ກິໂລແມັດ (ມາດຕະຖານ), 510 ກິໂລແມັດ (ຂະຫຍາຍ) |
ປຽບທຽບຄວາມແຕກຕ່າງEVsກ່ຽວກັບລັກສະນະການຂັບລົດ?ດ້ວຍຈຸດສູນກາງຂອງມະຫາຊົນທີ່ຕໍ່າຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງລົດແລະ suspension ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພາະວ່າມີມະຫາຊົນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ BEVs, ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະສັງເກດເຫັນພວກມັນ.
ມີພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະເອົາຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຊ້າກວ່າຢູ່ໃນທາງດ່ວນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.ການຂັບລົດທາງຫນ້າເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ງ່າຍສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ບໍ່ພະຍາຍາມເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ລົດແຂ່ງແລະປອດໄພກວ່າໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ / ລະດູຫນາວ.ມັນຍັງຊ່ວຍໃນການນໍາທາງໃນຖະຫນົນເມືອງທີ່ມີລົມແຮງຂະຫນາດນ້ອຍ.
ພາຍນອກ
ດ້ານນອກແມ່ນເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະເວົ້າພາສາທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ.ແສງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງເຕັມຄວາມກວ້າງ, ກະຈົກຫວ່າງເປົ່າ ແລະ ແຜງດ້ານຫຼັງແບບໂລຫະເວົ້າວ່າ 'EV'.ອັດຕາສ່ວນທີ່ສູງ, ລາງລົດໄຟມຸງ, ແລະຊັ້ນລຸ່ມແມ່ນເວົ້າ 'crossover'.
ພາຍໃນ
ພາຍນອກແມ່ນງາມ, ແຕ່ພາຍໃນເປັນສິ່ງທີ່ພິເສດ.ລຳໂພງທີ່ມີແສງລ້ອມຮອບຢູ່ໃນມືຈັບປະຕູ.ການເປີດສໍາລັບ airco ທີ່ຄ້າຍຄືຊຸດຂອງລໍ້ຂະຫນາດນ້ອຍ.ສາຍກີຕ້າຮັບປະກັນເນື້ອໃນຂອງກະເປົ໋າປະຕູ.ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະໄປຢ້ຽມຢາມຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເພື່ອເບິ່ງມັນ.
ໜ້າຈໍກາງ 15.6 ນິ້ວສາມາດໝູນໄດ້ 90°, ເຮັດໃຫ້ການວາງແຜນເສັ້ນທາງຂອງມັນດີຂຶ້ນໃນໂໝດຕັ້ງ.ພູມສັນຖານແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບຄວາມບັນເທີງ, ການຕັ້ງຄ່າ, ແລະເກມ.ແລະ sunroof huge ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມກວ້າງຂວາງ.
ການເຂົ້າໄປໃນລົດແມ່ນເປັນຄວາມແປກໃຈທີ່ດີ.BEVs ຈໍານວນຫຼາຍມີບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ມີການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຂ້າງສູງ.ມັນເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າແລະອອກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະບາງຄັ້ງກໍ່ເຈັບປວດ.ບໍ່ດັ່ງນັ້ນກັບລົດນີ້.ບ່ອນນັ່ງແມ່ນເກືອບຮາບພຽງ, ບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນຫຼາຍໃນມຸມໃນເວລາທີ່ຂັບລົດກິລາ, ແຕ່ຄວາມສຸກສໍາລັບຜູ້ສູງອາຍຸທີ່ມີຮ່າງກາຍອ່ອນແອແລະກວ້າງກວ່າ.
ຮູບພາບ
ຫ້ອງໂດຍສານ
ກັນແດດ
ພອດສາກໄຟ
ຫ້ອງໂດຍສານ
ບ່ອນນັ່ງຫລັງ
So as to provide you with ease and enlarge our business, we even have inspectors in QC Crew and guarantee you our best company and solution for Promotional Car Byd Electric Yuan PRO New Cars Byd Yuan PRO 2023 Hot Style , Our firm warmly welcome friends from everywhere ໃນໂລກເພື່ອຢ້ຽມຢາມ, ກວດກາ ແລະ ເຈລະຈາວິສາຫະກິດດຳເນີນທຸລະກິດ.
ສົ່ງເສີມການຂາຍຈີນລົດໄຟຟ້າແລະລົດໄຟຟ້າ, ດ້ວຍຈິດໃຈຂອງ “ຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຊີວິດຂອງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ;ຊື່ສຽງທີ່ດີແມ່ນຮາກຂອງພວກເຮົາ”, ພວກເຮົາຫວັງຢ່າງຈິງໃຈທີ່ຈະຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າຈາກພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດແລະຫວັງວ່າຈະສ້າງຄວາມສໍາພັນທີ່ດີກັບທ່ານ.
ຕົວແບບລົດ | BYD ATTO 3 Yuan Plus | ||
2022 430KM luxury Edition | 2022 430KM Distinguished Edition | 2022 510KM Honor Edition | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
ຜູ້ຜະລິດ | BYD | ||
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ||
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 204hp | ||
ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 430 ກິໂລແມັດ | 510 ກິໂລແມັດ | |
ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 7.13 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 8.64 ຊົ່ວໂມງ | |
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 150 (204hp) | ||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310Nm | ||
LxWxH(ມມ) | 4455x1875x1615ມມ | ||
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 160 ກິໂລແມັດ | ||
ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 12.2kWh | 12.5kWh | |
ຮ່າງກາຍ | |||
ຖານລໍ້ (ມມ) | 2720 | ||
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1575 | ||
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1580 | ||
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1625 | 1690 | |
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2000 | 2065 | |
Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 204 HP | ||
ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | ||
ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 150 | ||
ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 204 | ||
ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 310 | ||
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 150 | ||
ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310 | ||
ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | ||
ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ||
ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ||
ຮູບແບບມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າ | ||
ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | ||
ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | BYD | ||
ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | BYD Blade Battery | ||
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 49.92 kWh | 60.48kWh | |
ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 7.13 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 8.64 ຊົ່ວໂມງ | |
ພອດສາກໄວ | |||
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||
ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||
Chassis/ພວງມາໄລ | |||
ໂໝດຂັບ | FWD Front | ||
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ||
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
ລໍ້/ເບກ | |||
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | ||
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 215/60 R17 | ||
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 215/60 R17 |
ຕົວແບບລົດ | BYD ATTO3 ຢວນບວກ | |
2022 510KM Flagship Edition | 2022 510KM Flagship PLUS Edition | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||
ຜູ້ຜະລິດ | BYD | |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 204hp | |
ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 510 ກິໂລແມັດ | |
ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 8.64 ຊົ່ວໂມງ | |
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 150 (204hp) | |
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310Nm | |
LxWxH(ມມ) | 4455x1875x1615ມມ | |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 160 ກິໂລແມັດ | |
ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 12.5kWh | |
ຮ່າງກາຍ | ||
ຖານລໍ້ (ມມ) | 2720 | |
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1575 | |
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1580 | |
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1690 | |
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2065 | |
Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||
ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 204 HP | |
ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 150 | |
ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 204 | |
ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 310 | |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 150 | |
ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310 | |
ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | |
ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | |
ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | |
ຮູບແບບມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າ | |
ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | |
ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | BYD | |
ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | BYD Blade Battery | |
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 60.48kWh | |
ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 8.64 ຊົ່ວໂມງ | |
ພອດສາກໄວ | ||
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | |
ເຢັນຂອງແຫຼວ | ||
Chassis/ພວງມາໄລ | ||
ໂໝດຂັບ | FWD Front | |
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |
ລໍ້/ເບກ | ||
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 215/55 R18 | |
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 215/55 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.