ເພີ່ມຂຶ້ນ R7 EV Luxury SUV

ໄດ້SUVແບບມີລັກສະນະການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແລະໄດ້ຮັບການສະແຫວງຫາໂດຍຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫລາຍສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີ, ການຂັບລົດວິໄສທັດແລະການປະຕິບັດພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່.ບົນພື້ນຖານຂອງຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຕົ້ນສະບັບ, ຍັງມີຮູບແບບຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການອອກແບບສະເພາະໃນຕະຫຼາດ, ແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ແລະຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນພາກສະຫນາມຟຸ່ມເຟືອຍ.ໃນເດືອນກຸມພາ 2023,ເພີ່ມຂຶ້ນ R7ເປີດຕົວໂດຍ Rising ແມ່ນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ.

ການອອກແບບຂອງໃບຫນ້າແມ່ນງ່າຍດາຍເລັກນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນປະຕິບັດລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າ, ຊ່ອງໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມແມ່ນເອົາອອກໂດຍກົງ, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການອອກແບບການກໍ່ສ້າງທີ່ສັບສົນ, ພາກສ່ວນກາງຖືກແທນທີ່ໂດຍກົງດ້ວຍກະດານຮາບພຽງ, ຂະ​ບວນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແມ່ນ​ງ່າຍ​ດາຍ​, ແລະ​ມັນ​ປະ​ກົດ​ວ່າ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ເປັນ​ຮູບ​ພາບ​ໃຫມ່​.ຜົນກະທົບການດັດແປງຂອງມັນແມ່ນດີຫຼາຍ.

ເພີ່ມຂຶ້ນ R7ມີຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ 4900 ມມ, ກວ້າງ 1925 ມມ, ສູງ 1655 ມມແລະຖານລໍ້ 2950 ມມ.ການອອກແບບຕົບແຕ່ງທາງລຸ່ມສີດໍາບໍລິສຸດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດແມ່ນໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ກະດານດ້ານຂ້າງ, ແລະໂຄງສ້າງແຖບສີຂີ້ເຖົ່າຖືກຝັງຢູ່ໃນຊັ້ນນອກ, ແລະໂຄງສ້າງໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຊັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມເປັນຢູ່ຂອງມັນອ່ອນລົງ.ຜະສົມຜະສານແລະຮູບຮ່າງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນສໍາເລັດຮູບທີ່ດີກວ່າ.

ມີຮູບແບບການອອກແບບທີ່ທັບຊ້ອນກັນຢ່າງຈະແຈ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຫາງ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍຜົນກະທົບທີ່ກົງກັນຂອງການຕົບແຕ່ງດ້ານລຸ່ມຂອງກະດານດ້ານຂ້າງ.ຢູ່ເທິງສຸດຂອງການຕົບແຕ່ງດ້ານລຸ່ມສີດໍາບໍລິສຸດ, ບົດລາຍງານພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າຖືກເພີ່ມເປັນແຜ່ນທີ່ຫົດຕົວ, ແລະດ້ານເທິງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບໂຄງສ້າງເສັ້ນດ່າງອອກຕາມລວງນອນແລະຊື່.Splicing ກັບ outline ຂອງກອບປ້າຍທະບຽນ concave ສີຂາວ, ຄວາມຄືບຫນ້າຫຼາຍລະດັບ, ອ່ອນເພຍເຄື່ອງຫມາຍການຫົດຕົວຢູ່ລຸ່ມສຸດ, ແລະເສີມສ້າງການດັດແກ້ຊ່ອງຫວ່າງສາມມິຕິ.

ການຈັດວາງພາຍໃນ symmetrical ໂດຍລວມເອົາຫ້ອງວາງແຂນເປັນພື້ນທີ່ສູນກາງຫຼັກ, ແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງພື້ນທີ່ຄວບຄຸມຂອງ lever ເກຍຫນ້າຈົມລົງ, ປະກອບເປັນການຫຼຸດລົງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຈະແຈ້ງ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບພາບຮາບພຽງ, ມັນໄດ້ຖືກ molded ເຂົ້າໄປໃນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມສູງແລະໂຄງສ້າງທີ່ກະແຈກກະຈາຍ, ແລະໂຄງສ້າງໄດ້ຖືກອະທິບາຍຢ່າງຊັດເຈນ, ແລະພື້ນທີ່ອອກແບບສໍາລັບຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ທາງຫນ້າແມ່ນຖືກຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ, ແລະຜົນກະທົບຂອງຮູບຮ່າງເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່. ຍັງເປັນທີ່ດຶງດູດ.

ການ​ອອກ​ແບບ​ຫນ້າ​ຈໍ triple ແມ່ນ​ໄດ້​ວາງ​ໄວ້​ຕາມ​ລວງ​ນອນ​, ມີ​ກະ​ດານ​ກ້ຽງ​ສີ​ດໍາ​ອັນ​ບໍ​ລິ​ສຸດ​ເປັນ​ການ​ຕົບ​ແຕ່ງ​ພື້ນ​ຖານ​.ມັນຖືກລວມເຂົ້າກັນກັບພອດເຄື່ອງປັບອາກາດທັງສອງດ້ານແລະດ້ານລຸ່ມ, ແລະດ້ານນອກ, ມີຂອບທີ່ເຮັດດ້ວຍ chrome-plated, ແລະຄວາມສະຫວ່າງຂອງໂລຫະຖືກລວມເຂົ້າກັບການອອກແບບຫນ້າດິນເປັນເງົາສີດໍາອັນບໍລິສຸດເພື່ອເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການປັບປຸງ. .

ການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມຕົວຊ່ວຍແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍການອອກແບບການສືບເຊື້ອສາຍທາງຄ້ອຍຊັນຕາມມາດຕະຖານ.ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຫຍ່, ແລະມັນຢູ່ເທິງເນີນພູ.ເນື່ອງຈາກ inertia, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຜົນຜະລິດພະລັງງານບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.ຫນ້າທີ່ນີ້ແມ່ນເພື່ອສະກັດກັ້ນການເພີ່ມຄວາມໄວແລະຄວບຄຸມມັນພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ, ເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບທີ່ດີຂຶ້ນແລະກ້ຽງ.

ເພີ່ມຂຶ້ນ R7ການອອກແບບລະດັບບ່ອນນັ່ງຫນັງແມ່ນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກ ຄຳ ອະທິບາຍທີ່ລະອຽດກວ່າຂອງບາງກະດານ, ຍັງມີການອອກແບບຂຸມທີ່ດີຢູ່ເທິງເບາະນັ່ງແລະກະດານ backrest.ຮູບແບບການອອກແບບຫນັງ Nappa ບາງໆຕົ້ນສະບັບມີການລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ.ດ້ວຍການເພີ່ມຮູຂຸມຂົນທີ່ດີ, ມັນຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ stuffy ຫຼັງຈາກຂັບເຄື່ອນຍາວ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຢາງລົດບັນທຸກໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ, ແລະພວກເຂົາຍັງຖືກອອກແບບມາດ້ວຍຂະຫນາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ 21 ນິ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວຽກງານການໂຫຼດຂອງຕົວມັນສໍາເລັດ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງໃນລາຍລະອຽດ.ລໍ້ດ້ານຫນ້າແມ່ນກວ້າງ 235 ມມ, ອັດຕາສ່ວນຮາບພຽງ 45%, ແລະລໍ້ຫລັງແມ່ນກວ້າງ 265 ມມ, ອັດຕາສ່ວນຮາບພຽງ 40%.ຢາງລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບາງກວ່າ, ຂໍ້ມູນຖະຫນົນສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ດີຂຶ້ນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະລໍ້ດ້ານຫນ້າແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະເບົາກວ່າ.ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ລົດ​.

ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີຄູ່ທີ່ມີແຮງບິດທັງຫມົດ 700N m, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດ 90kWh, ມີການຕິດຕັ້ງສະຖານີໄຟຟ້າມືຖື VTOL ຕາມມາດຕະຖານ, ແລະສາມາດເອົາເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍຈໍານວນຫນຶ່ງໄປກັບລົດ, ເຊິ່ງປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ.