2023 Tesla Model 3 Performance EV Sedan
Tesla ໄດ້ບຸກເບີກການອອກແບບ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີຫຼາຍດ້ານໃນຂົງເຂດພາຫະນະໄຟຟ້າ.ຕົວຢ່າງ, ລະບົບປະຕິບັດການຊ່ວຍຂັບລົດ Tesla Autopilot ຍັງເປັນຜູ້ນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາ.ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເອົາມາໃຫ້ທ່ານໃນມື້ນີ້ແມ່ນTesla Model 3
ໃນຖານະເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ,ແບບ 3ມີສອງການຕັ້ງຄ່າ, ໂດຍມີມໍເຕີໄຟຟ້າພະລັງງານສູງແລະຕ່ໍາ.ພະລັງງານມໍເຕີຂອງລຸ້ນເຂົ້າລະດັບແມ່ນ 194KW, 264Ps, ແລະແຮງບິດແມ່ນ 340N m, ແລະມັນແມ່ນມໍເຕີດຽວທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງ.ພະລັງງານມໍເຕີຂອງລຸ້ນສູງແມ່ນ 357KW, 486Ps, 659N m, ແລະມັນແມ່ນມໍເຕີສອງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ.ທັງສອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເກຍຄວາມໄວດຽວສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ເວລາເລັ່ງໄວທີ່ສຸດຈາກ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນ 3.3 ວິນາທີ, ແລະການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນ 12.6KWh.ປະເພດຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ternary.ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍແມ່ນ lithium, ແຕ່ເປັນຫຍັງລາຄາຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ?
ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ, ມັນມີເສັ້ນຮ່າງກາຍລຽບແລະມີບັນຍາກາດຫຼາຍ.ໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ມີຮູບຮ່າງງ່າຍດາຍແລະມີອໍານາດ, ແລະ grille ການຮັບອາກາດປິດເຮັດໃຫ້ໃບຫນ້າປະສົມປະສານຫຼາຍ.ໂຄມໄຟໜ້າຕາໃຫຍ່ທັງ 2 ດ້ານແມ່ນເປັນຕາແຫຼມ, ທັງໝົດແມ່ນແຫຼ່ງໄຟ LED, ແລະ ມີການປັບຕົວໄດ້ທັງໄລຍະໄກ ແລະ ຕ່ຳຕາມມາດຕະຖານ, ໂດຍມີລັກສະນະຂອງໄຟ matrix.ເສັ້ນ mermaid ກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງຂະຫຍາຍໄປສູ່ຈຸດປ່ຽນເປັນສີ, ແລະປາກຕ່ໍາເປັນຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ແລ່ນຜ່ານທາງລຸ່ມ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.
ຂະໜາດຂອງສ່ວນຂ້າງແມ່ນ 4694*1850*1443mm, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 2875mm.ມັນເປັນລົດຂະຫນາດກາງ, ແລະການປະຕິບັດພື້ນທີ່ພາຍໃນຄວນຈະເປັນທີ່ຍອມຮັບ.ເບິ່ງຈາກດ້ານຂ້າງ, ເສັ້ນລໍາຕົວແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ກ້າມເນື້ອມີຄວາມເຂັ້ມແຂງມີຄວາມຮູ້ສຶກກິລາ, ແອວມີແອວທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ, ແລະສ່ວນລຸ່ມມີການອອກແບບໂຄນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍແຂງແຮງ.hub ແມ່ນຮູບເຄິ່ງປິດທີ່ມີການອອກແບບແຜ່ນພັດລົມ.ຫາງແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີ taillights, ຊຸດສີແດງຮຽວ, ງ່າຍດາຍແລະ elegant.
ພາກສ່ວນພາຍໃນຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການອອກແບບງ່າຍດາຍທີ່ນິຍົມໃນປັດຈຸບັນເພື່ອສ້າງພາຍໃນທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ.ກະດານແປງໄດ້ແລ່ນຜ່ານຕາຕະລາງແລະຂະຫຍາຍໄປຫາປະຕູທັງສອງດ້ານ, ເຊິ່ງຖືກຫໍ່ດ້ວຍສາຍຕາ.ພວງມາໄລແບບ Multi-function ຫນັງໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍ, ມີຟັງຊັນຄວາມຮ້ອນຂອງຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ, ແລະຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງທີ່ເລື່ອນໄດ້ຂະຫນາດ 15 ນິ້ວແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະເບິ່ງງ່າຍກວ່າ.ດ້ວຍການອັບເກຣດ OTA, ການປຸກພາຕິຊັນສຽງ, ຊິບຂັບລົດຊ່ວຍ HW ທີ່ມີໃນລົດ, ຊິບ AMD Ryzen ອັດສະລິຍະທີ່ຕິດຢູ່ກັບຍານພາຫະນະ, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຂອງໂທລະສັບມືຖື, ການຈັດການແລະການສາກໄຟ, ແລະອື່ນໆ, ພ້ອມດ້ວຍໂຫມດ sentry ເພື່ອປັບປຸງລະດັບຄວາມປອດໄພ. ແລະສະຕິປັນຍາຂອງຜູ້ໃຊ້.
suspension ແມ່ນ suspension ເອກະລາດ double-wishbone ແລະ suspension ເອກະລາດ multi-link, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ cornering.ພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ, ບ່ອນນັ່ງແມ່ນຫນັງຫຸ້ມດ້ວຍຫນັງ, ແລະບ່ອນນັ່ງຕົ້ນຕໍແລະ co-pilot ແມ່ນການປັບໄຟຟ້າ, ສາມາດປັບໄດ້ງ່າຍ, ມີສະຫນັບສະຫນູນ lumbar ແລະອື່ນໆ, ແລະມັນຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍສໍາລັບການຍາວ - ການຂັບລົດທາງໄກ.ດ້ານເທິງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຜ້າກັນແດດແບບພາໂນຣາມາທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້, ເຊິ່ງມີບັນຍາກາດດີ.ດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອລະດັບ L2, ການຂັບລົດຊ່ວຍເຫຼືອລະດັບ L3 ແມ່ນທາງເລືອກ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Tesla Model 3
| ຕົວແບບລົດ | Tesla Model 3 | |
| 2022 RWD | 2022 ປະສິດທິພາບ AWD | |
| ຂະໜາດ | 4694*1850*1443ມມ | |
| ຖານລໍ້ | 2875 ມມ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 225 ກິໂລແມັດ | 261 ກິໂລແມັດ |
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 6.1ວິ | 3.3ວິ |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 60kWh | 78.4 kWh |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary |
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | CATL | LG |
| ເວລາສາກໄວ | ສາກໄວ 1 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 10 ຊົ່ວໂມງ | |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 12.6kWh | 13.5kWh |
| ພະລັງງານ | 264hp/194kw | 486hp/357kw |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 340Nm | 659Nm |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | |
| ລະບົບຂັບລົດ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD (ໄຟຟ້າ 4WD) |
| ໄລຍະຫ່າງ | 556 ກິໂລແມັດ | 675 ກິໂລແມັດ |
| ລະງັບໜ້າ | Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ | |
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |
ໃນຖານະເປັນສະມາຊິກທີ່ສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, Tesla ໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍໂດຍລວມ.ແຕ່ເປັນຫຍັງຈຶ່ງມີລາຄາຂອງ Model 3ການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ເພີ່ມຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລາຄາ lithium ໄດ້ຫຼຸດລົງ?ທ່ານຕ້ອງຮູ້ວ່າລາຄາ lithium ແລະຫມໍ້ໄຟມີການພົວພັນທາງບວກ.Musk ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຜະລິດຕະພັນຂອງລາວບໍ?ເຈົ້າຄິດວ່າ Musk ເປັນນັກທຸລະກິດອັນສະຫຼາດບໍ?
| ຕົວແບບລົດ | Tesla Model 3 | |
| 2022 RWD | 2022 ປະສິດທິພາບ AWD | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||
| ຜູ້ຜະລິດ | Tesla ຈີນ | |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 264hp | 486hp |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 556 ກິໂລແມັດ | 675 ກິໂລແມັດ |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 1 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 10 ຊົ່ວໂມງ | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 194 (264 ມ້າ) | 357 (486hp) |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 340Nm | 659Nm |
| LxWxH(ມມ) | 4694x1850x1443ມມ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 225 ກິໂລແມັດ | 261 ກິໂລແມັດ |
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 12.6kWh | 13.5kWh |
| ຮ່າງກາຍ | ||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2875 | |
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1580 | |
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1580 | |
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | |
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1761 | 1836 |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2170 | 2300 |
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 264 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 486 HP |
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | ການ induction ທາງຫນ້າ / asynchronous ຫລັງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / Sync |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 194 | 357 |
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 264 | 486 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 340 | 659 |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | 137 |
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | 219 |
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 194 | 220 |
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 340 | 440 |
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີຄູ່ |
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | ໜ້າ+ຫລັງ |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary |
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CATL | LG |
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 60kWh | 78.4 kWh |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 1 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 10 ຊົ່ວໂມງ | |
| ພອດສາກໄວ | ||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | |
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD |
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ໄຟຟ້າ 4WD |
| ລະງັບໜ້າ | Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ | |
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |
| ລໍ້/ເບກ | ||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
