Toyota bZ3 EV Sedan
ໃນປັດຈຸບັນ, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ນັບມື້ນັບເປັນຜູ້ໃຫຍ່, ຜູ້ຜະລິດໃຫຍ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫມ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແລະຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມວຸ່ນວາຍ, ດັ່ງນັ້ນວິທີການເລືອກລົດໄຟຟ້າທີ່ເຫມາະສົມກັບເຮືອນ?ມື້ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະແນະນໍາໃຫ້ທ່ານ FAWToyota bZ3 2023 ໄລຍະໄກ PRO.ລາຄາຄູ່ມືຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ 189,800 CNY.ໃຫ້ວິເຄາະຮູບລັກສະນະ, ພາຍໃນ, ພະລັງງານແລະລັກສະນະອື່ນໆ, ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງການປະຕິບັດຂອງມັນ.
ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ, ໃບຫນ້າຂອງໂຕໂຍຕ້າ bZ3ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບເຄິ່ງປິດດຽວກັນກັບແບບໄຟຟ້າອື່ນໆ, ແລະກຸ່ມໂຄມໄຟຮັບຮອງເອົາການຕົບແຕ່ງແບບແບ່ງສ່ວນ.ໄຟແລ່ນກາງເວັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງກຸ່ມແສງສະຫວ່າງແລະຮັບຮອງເອົາການອອກແບບເຈາະ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ສູງຫຼັງຈາກຖືກໄຟ.ໂຄມໄຟໜ້າຍັງສະໜອງການປັບຕົວໄດ້ໄກ ແລະ ຕ່ຳ, ໄຟໜ້າອັດຕະໂນມັດ, ການປັບຄວາມສູງຂອງໄຟໜ້າ, ແລະການປິດການລ່າຊ້າຂອງໄຟໜ້າ.
ມາດ້ານຂ້າງຂອງລົດ, ຂະໜາດຕົວລົດແມ່ນ 4725/1835/1475mm ໃນຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງ, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 2880mm.ຮ່າງກາຍຮັບຮອງເອົາການອອກແບບດ້ານຫນ້າສັ້ນແລະດ້ານຫລັງຍາວ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງເສັ້ນດ້ານຂ້າງ, ມືຈັບປະຕູແມ່ນການອອກແບບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ນິຍົມ, ແລະຮູບຮ່າງເລື່ອນຫລັງຫລັງຄາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບດ້ານຫລັງ, ສະຫນອງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.ຂະຫນາດຂອງຢາງຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນທັງສອງ 225/50 R18.
ໃນແງ່ຂອງພາຍໃນ, ແບບການອອກແບບຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ stylish ແລະ concise.ຄອນໂຊນກາງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ "T", ແລະສ່ວນເທິງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປົກກະຕິກັບແຜງເຄື່ອງມື LCD.ພວງມາໄລ multifunctional ຮາບພຽງດ້ານລຸ່ມແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍວັດສະດຸພາດສະຕິກແລະສະຫນັບສະຫນູນຂຶ້ນແລະລົງ + ປັບຫນ້າແລະຫລັງ., ຟັງຊັນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເປັນທາງເລືອກ, ຫນ້າຈໍການຄວບຄຸມສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ super ທີ່ມີການອອກແບບເລື່ອນໄດ້ມີຂະຫນາດ 12.8 ນິ້ວ, ແລະຈໍສະແດງຜົນແລະຟັງຊັນໃຫ້ຮູບພາບປີ້ນກັບກັນ, ລະບົບນໍາທາງ GPS, ໂທລະສັບ Bluetooth / ລົດ, ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ, ການຍົກລະດັບ OTA, ການຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ. ລະບົບແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ.
ບ່ອນນັ່ງແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍວັດສະດຸຫນັງ imitation, padding ແມ່ນອ່ອນ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນແມ່ນດີ, ແລະການຫໍ່ແລະສະຫນັບສະຫນູນຍັງດີຫຼາຍ.ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າສາມາດພັບໄດ້, ແລະບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍສະຫນັບສະຫນູນການປັບໄຟຟ້າຫຼາຍທິດທາງ.ຖ້າຈໍາເປັນ, ຫນ້າທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະຫລັງແລະຫນ້າທີ່ປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານສາມາດເລືອກໄດ້.
ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ລົດໃຊ້ໂຫມດຂັບລົດທາງຫນ້າແລະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີແບບຖາວອນ 245 ແຮງມ້າ / synchronous ດຽວທີ່ມີພະລັງງານສູງສຸດ 180kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 303N m.ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນກົງກັບກະເປົ໋າຄວາມໄວດຽວຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງ 65.3kWh, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນ 12kWh, ແລະສະຫນັບສະຫນູນໄວ. ສາກໄຟໄດ້ 0.45 ຊົ່ວໂມງ (30%-80%), ໄລຍະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 616 ກິໂລແມັດ.
| ຕົວແບບລົດ | 2023 Elite PRO | 2023 Long Range PRO | 2023 ລະດັບພຣີມຽມໄລຍະຍາວ |
| ຂະໜາດ | 4725*1835*1480ມມ | ||
| ຖານລໍ້ | 2880 ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 160 ກິໂລແມັດ | ||
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | (0-50 ກິໂລແມັດ/ຊມ) 3.2 ວິ | (0-50 ກິໂລແມັດ/ຊມ) 3.4 ວິ | (0-50 ກິໂລແມັດ/ຊມ) 3.4 ວິ |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 49.9kWh | 65.3kWh | 65.3kWh |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ທາດເຫຼັກ Lithium Phosphate | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Fudi | ||
| ເວລາສາກໄວ | ສາກໄວ 0.45 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 7 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.45 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 9.5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.45 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 9.5 ຊົ່ວໂມງ |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 11kWh | 12kWh | 12kWh |
| ພະລັງງານ | 184hp/135kw | 245hp/180kw | 245hp/180kw |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 303Nm | ||
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | ||
| ລະບົບຂັບລົດ | FWD Front | ||
| ໄລຍະຫ່າງ | 517 ກິໂລແມັດ | 616 ກິໂລແມັດ | 616 ກິໂລແມັດ |
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
| ລະງັບຫລັງ | Connecting Rod Strut Independent Suspension | ||
ໃນຖານະທີ່ເປັນລົດເກັງຂະໜາດກາງຂອງຄອບຄົວ, ການອອກແບບພາຍນອກແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໂຍນ ແລະ ກິລາທີ່ມີຄວາມດຶງດູດ.ພາຍໃນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສອງສີ collocation ເພື່ອເບິ່ງ exquisite ແລະ elegant.ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າພື້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.ນອກນັ້ນ, ຍັງມີໄລຍະການລ່ອງເຮືອ 616 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຍັງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການໃຊ້ງານປະຈໍາວັນໄດ້, ແຕ່ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ບໍລິໂພກ, ຄວນເລືອກອັນທີ່ເໝາະສົມກັບເຈົ້າ.
| ຕົວແບບລົດ | ໂຕໂຍຕ້າ bZ3 | ||
| 2023 Elite PRO | 2023 Long Range PRO | 2023 ລະດັບພຣີມຽມໄລຍະຍາວ | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | FAW Toyota | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 184hp | 245hp | |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 517 ກິໂລແມັດ | 616 ກິໂລແມັດ | |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.45 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 7 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.45 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 9.5 ຊົ່ວໂມງ | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 135 (184 ແຮງມ້າ) | 180 (245hp) | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 303 | ||
| LxWxH(ມມ) | 4725x1835x1480ມມ | 4725x1835x1475ມມ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 160 ກິໂລແມັດ | ||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 11kWh | 12kWh | |
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2880 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1580 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1580 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1710 | 1835 | 1840 |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2145 | 2260 | |
| Drag Coefficient (Cd) | 0.23 | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 184 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 245 HP | |
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 135 | 180 | |
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | ໑໘໔ | 245 | |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 303 | ||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 135 | 180 | |
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 303 | ||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | ||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າ | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | ||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | BYD Fudi | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 49.9kWh | 65.3kWh | |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.45 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 7 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.45 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 9.5 ຊົ່ວໂມງ | |
| ພອດສາກໄວ | |||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | Front Drive | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
| ລະງັບຫລັງ | Connecting Rod Strut Independent Suspension | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 225/50 R18 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 225/50 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
