Volkswagen VW ID4 X EV SUV
ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ແລະບໍລິສັດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມຍັງໄດ້ພັດທະນາແບບຈໍາລອງພະລັງງານໃຫມ່ຕໍ່ໆໄປ.ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກເຂົາເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ແຕ່ຍັງປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ລົດທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ.Volkswagenຕົວແບບຊຸດ ID ຂອງຍັງໄດ້ຮັບການຍົກຫນ້າ.ຄູ່ມືຢ່າງເປັນທາງການລາຄາຂອງ ID.4 X2023 ລຸ້ນໄລຍະຍາວອັນບໍລິສຸດນີ້ແມ່ນ 241,888 CNY, ແລະມັນຖືກຈັດໃສ່ເປັນຕົວກະທັດຮັດ.SUV.
ການອອກແບບຮູບລັກສະນະຂອງຮູບແບບພະລັງງານໃຫມ່ນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຮຸ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຮູບແບບການອອກແບບໃນຄອບຄົວ Volkswagen ໄດ້ສືບຕໍ່.ການອອກແບບປິດຂອງໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະໄຟຫນ້າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍແຖບແສງສະຫວ່າງ.ໂລໂກ້ Volkswagen ແລ່ນຜ່ານກາງ, ແລະໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລໍາດັບຊັ້ນ.
ເສັ້ນຂ້າງແມ່ນລຽບ, ສາຍແອວແມ່ນລຽບ, ແລະຕົວຈັບປະຕູໃນຕົວເຮັດໃຫ້ຮ່າງກາຍຄົນອັບເດດ:.ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ 4612mm / 1852mm / 1640mm, ແລະຖານລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ 2765mm.
ຮູບແບບຂອງຫາງແມ່ນຍັງຂ້ອນຂ້າງຄົນອັບເດດ:.ຮູບຮ່າງຂອງໄຟຫາງແບບກວ້າງຜ່ານກວມເອົາພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະໂລໂກ້ລົດຖືກຝັງຢູ່ໃນມັນ.
ພາຍໃນຍັງຄົງເປັນຈໍ LCD ແບບເລື່ອນ + ຈໍຄວບຄຸມກາງ, ພື້ນທີ່ຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນສໍາຜັດໄດ້, ແລະຍັງມີຊ່ອງເຄື່ອງປັບອາກາດຜ່ານປະເພດ.ພວງມາໄລແມ່ນເຮັດດ້ວຍຫນັງ, ສາມາດປັບຂຶ້ນແລະລົງໄດ້ແລະມີຫນ້າທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ.ພາຍໃນໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍກະດານຈໍານວນຫລາຍ, ແລະວັດສະດຸທີ່ອ່ອນໂຍນເຮັດໃຫ້ຄົນມີຄວາມຮູ້ສຶກຫລູຫລາ.
ລົດນີ້ແມ່ນເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າພາກປະຕິບັດຕົວຈິງໃນປະຈຸບັນ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.ບໍ່ມີປຸ່ມແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍໃນລົດ, ເຊິ່ງມີຄວາມສະຫຼາດກວ່າ, ມີຟັງຊັນການຂັບຂີ່ທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອລະດັບ L2, ແລະການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງໂທລະສັບມືຖືສໍາລັບການບໍລິການທີ່ດີກວ່າ.
ບ່ອນນັ່ງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຫນັງປອມ.ດ້ວຍການຈັດວາງບ່ອນນັ່ງແບບ 2+3 ແບບດັ້ງເດີມ, ທັງບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານສາມາດປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ, ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບໄດ້ຫຼາຍທິດທາງ, ແລະພວງຫົວຍັງສາມາດປັບໄດ້ບາງສ່ວນ.ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຍັງມີຫນ້າທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ VW ID4 X
| ຕົວແບບລົດ | 2023 ອັບເກຣດ 4WD ທີ່ມີປະສິດທິພາບ |
| ຂະໜາດ | 4612*1852*1640ມມ |
| ຖານລໍ້ | 2765ມມ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 160 ກິໂລແມັດ |
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | (0-50 ກິໂລແມັດ/ຊມ) 2.6ວິ |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 83.4 kWh |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary |
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | CATL |
| ເວລາສາກໄວ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 12.5 ຊົ່ວໂມງ |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 15.8kWh |
| ພະລັງງານ | 313hp/230kw |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 472Nm |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
| ລະບົບຂັບລົດ | ມໍເຕີຄູ່ 4WD (ໄຟຟ້າ 4WD) |
| ໄລຍະຫ່າງ | 561 ກິໂລແມັດ |
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension |
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ທີ່ໃຊ້ໃນVolkswagen ID4X ແມ່ນ 83.4kWh, ພະລັງງານຂອງມໍເຕີສາມາດບັນລຸ 150kW, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະສາມາດບັນລຸ 160 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະຊ່ວງເຮືອແມ່ນ 607 ກິໂລແມັດ.
ຮູບລັກສະນະຂອງVolkswagen ID4Xບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຈາກແບບເກົ່າ, ແຕ່ການຕັ້ງຄ່າໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ແລະເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວແບບທີ່ມີລາຄາດຽວກັນ, ມັນມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.ຮູບຮ່າງແມ່ນສະຫລາດ, ການຕັ້ງຄ່າແມ່ນສົມບູນແບບ, ແລະລາຄາແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຄົນ, ເຊິ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ເຖິງຄວາມຈິງໃຈຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ.ຊີວິດຫມໍ້ໄຟຂອງ 607km ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງ.
| ຕົວແບບລົດ | Volkswagen VW ID4 X | |||
| ປີ 2023 ອັບເກຣດ Pure Smart Edition | ອັບເກຣດອັດສະລິຍະປີ 2023 ເພີດເພີນໄປກັບ Long Range Edition | ອັບເກຣດ 2023 Extreme Smart Long Range Edition | 2023 ອັບເກຣດ 4WD ທີ່ມີປະສິດທິພາບ | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
| ຜູ້ຜະລິດ | SAIC Volkswagen | |||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | |||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 170hp | 204hp | 313hp | |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 425 ກິໂລແມັດ | 607 ກິໂລແມັດ | 561 ກິໂລແມັດ | |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 8.5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 12.5 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 125 (170hp) | 150 (204hp) | 230 (313hp) | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310Nm | 472Nm | ||
| LxWxH(ມມ) | 4612x1852x1640ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 160 ກິໂລແມັດ | |||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 14kWh | 14.6kWh | 15.8kWh | |
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2765 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1587 | |||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1566 | |||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | ປີ 1960 | 2120 | 2250 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2420 | 2580 | 2710 | |
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 170 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 204 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 313 HP | |
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | ດ້ານໜ້າ AC/Asynchronous ດ້ານຫຼັງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ/ການຊິງຄ໌ | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 125 | 150 | 230 | |
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | ໑໗໐ | 204 | 313 | |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 310 | 472 | ||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | 80 | ||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ໑໖໒ | ||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 125 | 150 | 150 | |
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310 | |||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີຄູ່ | ||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າ | ໜ້າ+ຫລັງ | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | |||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CATL | |||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 57.3kWh | 83.4 kWh | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 8.5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 12.5 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພອດສາກໄວ | ||||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | |||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | ||||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ໄຟຟ້າ 4WD | ||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
| ລໍ້/ເບກ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | Drum brakes | |||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 | |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/40 R21 | |
| ຕົວແບບລົດ | Volkswagen VW ID4 X | ||||
| ປີ 2023 Pure Smart Edition | ປີ 2023 Pure Smart Smart Long Range Edition | 2023 Smart Enjoy Long Range Edition | 2023 Extreme Smart Long Range Edition | ປີ 2023 ຮຸ່ນ 4WD ທີ່ມີປະສິດທິພາບ | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||||
| ຜູ້ຜະລິດ | SAIC Volkswagen | ||||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ||||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 170hp | 204hp | 313hp | ||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 425 ກິໂລແມັດ | 607 ກິໂລແມັດ | 561 ກິໂລແມັດ | ||
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 8.5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 12.5 ຊົ່ວໂມງ | |||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 125 (170hp) | 150 (204hp) | 230 (313hp) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310Nm | 472Nm | |||
| LxWxH(ມມ) | 4612x1852x1640ມມ | ||||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 160 ກິໂລແມັດ | ||||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 14kWh | 14.6kWh | 15.8kWh | ||
| ຮ່າງກາຍ | |||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2765 | ||||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1587 | ||||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1566 | ||||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | ປີ 1960 | 2120 | 2250 | ||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2420 | 2580 | 2710 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 170 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 204 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 313 HP | ||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | ດ້ານໜ້າ AC/Asynchronous ດ້ານຫຼັງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ/ການຊິງຄ໌ | |||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 125 | 150 | 230 | ||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | ໑໗໐ | 204 | 313 | ||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 310 | 472 | |||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | 80 | |||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ໑໖໒ | |||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 125 | 150 | |||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310 | ||||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີຄູ່ | |||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າ | ໜ້າ+ຫລັງ | |||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CATL | ||||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 57.3kWh | 83.4 kWh | |||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 8.5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 12.5 ຊົ່ວໂມງ | |||
| ພອດສາກໄວ | |||||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | |||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ໄຟຟ້າ 4WD | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||||
| ລໍ້/ເບກ | |||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | Drum brakes | ||||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/40 R21 | ||
| ຕົວແບບລົດ | Volkswagen VW ID4 X | ||||
| ປີ 2022 Pure Smart Edition | 2022 Pure Smart Smart Long Range Edition | 2022 Smart Enjoy Long Range Edition | 2022 Extreme Smart Long Range Edition | ປີ 2022 ຮຸ່ນ 4WD ທີ່ມີປະສິດທິພາບ | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||||
| ຜູ້ຜະລິດ | SAIC Volkswagen | ||||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ||||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 170hp | 204hp | 313hp | ||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 425 ກິໂລແມັດ | 607 ກິໂລແມັດ | 555 ກິໂລແມັດ | ||
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 8.5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 12.5 ຊົ່ວໂມງ | |||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 125 (170hp) | 150 (204hp) | 230 (313hp) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310Nm | 472Nm | |||
| LxWxH(ມມ) | 4612x1852x1640ມມ | ||||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 160 ກິໂລແມັດ | ||||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 14kWh | 14.6kWh | 15.9kWh | ||
| ຮ່າງກາຍ | |||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2765 | ||||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | ບໍ່ມີ | ||||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | ບໍ່ມີ | ||||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | ປີ 1960 | 2120 | 2250 | ||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | ບໍ່ມີ | ||||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 170 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 204 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 313 HP | ||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | ດ້ານໜ້າ AC/Asynchronous ດ້ານຫຼັງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ/ການຊິງຄ໌ | |||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 125 | 150 | 230 | ||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | ໑໗໐ | 204 | 313 | ||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 310 | 472 | |||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | 80 | |||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ໑໖໒ | |||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 125 | 150 | |||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310 | ||||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີຄູ່ | |||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າ | ໜ້າ+ຫລັງ | |||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CATL | ||||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 57.3kWh | 83.4 kWh | |||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 8.5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 12.5 ຊົ່ວໂມງ | |||
| ພອດສາກໄວ | |||||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | |||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ໄຟຟ້າ 4WD | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||||
| ລໍ້/ເບກ | |||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | Drum brakes | ||||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/55 R19 | 255/45 R20 | 255/40 R21 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
