Volkswagen VW ID6 X EV 6/7 Seater SUV
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບVolkswagen SUVs, Touareg, Touron, ແລະ Tiguan ແມ່ນລົດທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດ, ທັງຫມົດແມ່ນຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄລາສສິກຂອງ Volkswagen.ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນກັບການມາເຖິງຂອງຍຸກພະລັງງານໃຫມ່, SAIC Volkswagen ຍັງໄດ້ເລັ່ງການກ້າວໄປສູ່ການຈັດວາງໃນຕະຫຼາດພະລັງງານໃຫມ່.ມື້ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຈະແນະນໍາ SAIC Volkswagen ID.6X.ໃນຖານະເປັນ SUV ໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂະຫນາດກາງຫາຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຮູບແບບ 6 ບ່ອນນັ່ງ / 7 ບ່ອນນັ່ງ, ມັນມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລະດັບການລ່ອງເຮືອຫຼາຍກວ່າ 600KM.ມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການພາຄອບຄົວທັງ ໝົດ ໃນການທ່ອງທ່ຽວຂັບລົດດ້ວຍຕົນເອງໃນລະຫວ່າງວັນພັກ.ດຽວນີ້ສັ່ງ SAICVolkswagen ຂອງ 2023 ID.6X.ຍັງມີເວລາຈຳກັດ ໂປຣໂມຊັນ.
ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ, ດ້ານຫນ້າແມ່ນໃຊ້ແຖບແສງສະຫວ່າງ LED ທີ່ເຈາະ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບກຸ່ມໄຟຫົວ.ການອອກແບບເສັ້ນສອງຊັ້ນປັບປຸງການຮັບຮູ້ຂອງໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າ.2023 Volkswagen ID.6 X series ຈະຍົກລະດັບໄຟໜ້າເປັນ "IQ.Light Matrix" ເຕັມໄຟໜ້າ LED.ເມື່ອປຽບທຽບກັບໄຟຫົວ LED ທຳມະດາກ່ອນໜ້ານີ້, ມັນມີໜ້າທີ່ຫຼາຍກວ່າເຊັ່ນ: ແສງຕ້ອນຮັບການຕື່ນນອນ ແລະຜົນກະທົບແສງຈັງຫວະ.ດ້ານຂ້າງຂອງຕົວເຄື່ອງໃຊ້ສາຍສະlip-back, ການຈັບຄູ່ສີຕົວເຄື່ອງສອງສີ, ຕັດສີເງິນອ້ອມຮອບ, ແລະການອອກແບບຂອງມຸງ susppended ເສີມສ້າງຄຸນລັກສະນະ crossover ຂອງລົດໃຫມ່.
ສ່ວນດ້ານຫລັງຂອງລົດມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີກວ່າຂອງຮູບຮ່າງແລະຊັ້ນ, ຊຶ່ງເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທົ່ວໄປຂອງ SAIC Volkswagen ຮຸ່ນ;ຜົນກະທົບທາງສາຍຕາໂດຍລວມຂອງດ້ານຫລັງແມ່ນເຕັມທີ່ແລະມີພະລັງ, ການອອກແບບຂອງໄຟຫາງສະທ້ອນກັບໄຟຫນ້າ, ແລະແຖບແສງສະຫວ່າງຜ່ານປະເພດເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເປັນທໍາມະຊາດກັບໄຟ LED ຢູ່ທັງສອງດ້ານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກວ້າງຂອງສາຍຕາກວ້າງ, ແລະຮາບພຽງ. ໂລໂກ້ທີ່ສະຫວ່າງແມ່ນປະກອບຢູ່ກາງ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ສູງແລະມີຄວາມພໍໃຈໃນຄວາມງາມ.ຂະຫນາດຕົວເຄື່ອງແມ່ນ 4876 * 1848 * 1680 ມມໃນຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງ, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 2965 ມມ.
ໃນແງ່ຂອງພາຍໃນ, cockpit ໃນແຖວຫນ້າຂອງID.6Xມີໂຄງສ້າງທີ່ດີຫຼາຍ.ການອອກແບບຮາບພຽງຂອງຄອນໂຊນກາງແລະການຕັດໂລຫະປະສົມທີ່ສົດໃສສ້າງໂຄງສ້າງຊັ້ນສູງທີ່ດີ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, AR-HUD ໄດ້ຂະຫຍາຍການສະແດງຫົວເຖິງຄວາມເປັນຈິງ, ເຄື່ອງມື 5.3 ນິ້ວແລະ 12 ນິ້ວຄວບຄຸມກາງທີ່ເລື່ອນໄດ້ຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ຮັບຮູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ສາມຫນ້າຈໍ, ເຊິ່ງເຕັມໄປດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີ.ພວງມາໄລສາມປາກຮາບພຽງຢູ່ລຸ່ມແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍຫນັງ, ແລະປຸ່ມຫຼາຍຟັງຊັນແມ່ນສາມາດສໍາຜັດໄດ້.ດຽວກັນນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງສໍາລັບການສະແດງການຄວບຄຸມສູນກາງ, ເຊິ່ງຍັງມີການສໍາຜັດທີ່ລະອຽດອ່ອນແລະເຕັມໄປດ້ວຍການໂຕ້ຕອບ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ VW ID6 X
| ຕົວແບບລົດ | Volkswagen VW ID6 X | |||
| ປີ 2023 ອັບເກຣດ Pure Smart Edition | ປີ 2023 ອັບເກຣດ Pure Smart Long Range Edition | ອັບເກຣດ 2023 Extreme Smart Long Range Edition | 2023 ອັບເກຣດ 4WD ທີ່ມີປະສິດທິພາບ | |
| ຂະໜາດ | 4876*1848*1680ມມ | |||
| ຖານລໍ້ | 2965ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 160 ກິໂລແມັດ | |||
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | (0-50 ກິໂລແມັດ/ຊມ) 3.4 ວິ | (0-50 ກິໂລແມັດ/ຊມ) 3.5ວິ | (0-50 ກິໂລແມັດ/ຊມ) 3.5ວິ | (0-50 ກິໂລແມັດ/ຊມ) 2.6ວິ |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 63.2kWh | 83.4 kWh | ||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | |||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | CATL | |||
| ເວລາສາກໄວ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 9.5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 12.5 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 14.6kWh | 16kWh | ||
| ພະລັງງານ | 180hp/132kw | 204hp/150kw | 313hp/230kw | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 310Nm | 472Nm | ||
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 7 | 6 | ||
| ລະບົບຂັບລົດ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD (ໄຟຟ້າ 4WD) | ||
| ໄລຍະຫ່າງ | 460 ກິໂລແມັດ | 617 ກິໂລແມັດ | 555 ກິໂລແມັດ | |
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີ synchronous ແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ມີກໍາລັງຜົນຜະລິດສູງສຸດຂອງ 150kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 310N m.ໃນແງ່ຂອງໄລຍະການລ່ອງເຮືອ, ມັນສະຫນອງຊ່ວງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດເຖິງ 617 ກິໂລແມັດ.ຊຸດຫມໍ້ໄຟແມ່ນມາຈາກ Ningde era ternary lithium battery.ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີຣີ, ມັນໃຊ້ຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ສຸດ.ແຜ່ນກອງທາງລຸ່ມແມ່ນອຸປະກອນເສີມດ້ວຍ beams ເຫຼັກ thermoformed, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຢ່າງເຕັມສ່ວນການນໍາໃຊ້ທີ່ປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ.ໃນການສາກໄຟ, ມັນຮອງຮັບການສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ແລະ ສາກຊ້າ 12.5 ຊົ່ວໂມງ.
Volkswagen ID6 Xມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຮູບລັກສະນະທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຫນ້າສົນໃຈ, ພາຍໃນແມ່ນ exquisite ແລະລະດັບສູງ, ການຕັ້ງຄ່າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມບູນ, ແລະລະດັບ cruising ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການນໍາໃຊ້.
| ຕົວແບບລົດ | Volkswagen VW ID6 X | ||||
| ປີ 2023 ອັບເກຣດ Pure Smart Edition | ປີ 2023 ອັບເກຣດ Pure Smart Long Range Edition | ອັບເກຣດ 2023 Extreme Smart Long Range Edition | 2023 ອັບເກຣດ 4WD ທີ່ມີປະສິດທິພາບ | ສະບັບທີ່ບໍລິສຸດ 2023 | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||||
| ຜູ້ຜະລິດ | SAIC Volkswagen | ||||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ||||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 180hp | 204hp | 313hp | 180hp | |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 460 ກິໂລແມັດ | 617 ກິໂລແມັດ | 555 ກິໂລແມັດ | 460 ກິໂລແມັດ | |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 9.5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 12.5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 9.5 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 132 (180hp) | 150 (204hp) | 230 (313hp) | 132 (180hp) | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310Nm | 472Nm | 310Nm | ||
| LxWxH(ມມ) | 4876x1848x1680ມມ | ||||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 160 ກິໂລແມັດ | ||||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 63.2kWh | 83.4 kWh | 63.2kWh | ||
| ຮ່າງກາຍ | |||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2965 | ||||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1587 | ||||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1563 | ||||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 7 | 6 | 7 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2150 | 2280 | 2395 | 2150 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2710 | 2840 | 2875 | 2710 | |
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 180 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 204 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 313 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 180 HP | |
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | ການ induction ທາງຫນ້າ / asynchronous ຫລັງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / Sync | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | ໑໓໒ | 150 | 230 | ໑໓໒ | |
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 180 | 204 | 313 | 180 | |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 310 | 472 | 310 | ||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | 80 | ບໍ່ມີ | ||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ໑໖໒ | ບໍ່ມີ | ||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໓໒ | 150 | ໑໓໒ | ||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310 | ||||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີຄູ່ | ມໍເຕີດຽວ | ||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | ໜ້າ+ຫລັງ | ຫລັງ | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CATL | ||||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 63.2kWh | 83.4 kWh | 63.2kWh | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 9.5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 12.5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 9.5 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພອດສາກໄວ | |||||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | ຫລັງ RWD | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ໄຟຟ້າ 4WD | ບໍ່ມີ | ||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||||
| ລໍ້/ເບກ | |||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | Drum brakes | ||||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/55 R19 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 255/50 R19 | 265/45 R20 | 255/50 R19 | ||
| ຕົວແບບລົດ | Volkswagen VW ID6 X | ||||
| 2023 Smart Enjoy Pure Long Range Edition | ປີ 2023 Pure Long Range Edition | 2023 Smart Enjoy Long Range Edition | 2023 Extreme Smart Long Range Edition | ປີ 2023 ຮຸ່ນ 4WD ທີ່ມີປະສິດທິພາບ | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||||
| ຜູ້ຜະລິດ | SAIC Volkswagen | ||||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ||||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 204hp | 313hp | |||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 617 ກິໂລແມັດ | 555 ກິໂລແມັດ | |||
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 12.5 ຊົ່ວໂມງ | ||||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 150 (204hp) | 230 (313hp) | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310Nm | 472Nm | |||
| LxWxH(ມມ) | 4876x1848x1680ມມ | ||||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 160 ກິໂລແມັດ | ||||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 83.4 kWh | ||||
| ຮ່າງກາຍ | |||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2965 | ||||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1587 | ||||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1563 | ||||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 7 | 6 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2280 | 2395 | |||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2840 | 2875 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 204 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 313 HP | |||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | ການ induction ທາງຫນ້າ / asynchronous ຫລັງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / Sync | |||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 150 | 230 | |||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 204 | 313 | |||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 310 | 472 | |||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | 80 | |||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ໑໖໒ | |||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 150 | ||||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310 | ||||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີຄູ່ | |||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | ໜ້າ+ຫລັງ | |||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | CATL | ບໍ່ມີ | CATL | |
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 83.4 kWh | ||||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 12.5 ຊົ່ວໂມງ | ||||
| ພອດສາກໄວ | |||||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | |||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ໄຟຟ້າ 4WD | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||||
| ລໍ້/ເບກ | |||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | Drum brakes | ||||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/50 R20 | 235/45 R21 | |||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 265/45 R20 | 265/40 R21 | |||
| ຕົວແບບລົດ | Volkswagen VW ID6 X | |||||
| ສະບັບທີ່ບໍລິສຸດ 2022 | 2022 Smart Enjoy Pure Long Range Edition | ປີ 2022 Pure Long Range Edition | 2022 Extreme Smart Long Range Edition | 2022 Extreme Smart Long Range Edition | ປີ 2022 ຮຸ່ນ 4WD ທີ່ມີປະສິດທິພາບ | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||||
| ຜູ້ຜະລິດ | SAIC Volkswagen | |||||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | |||||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 180hp | 204hp | 313hp | |||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 460 ກິໂລແມັດ | 617 ກິໂລແມັດ | 540 ກິໂລແມັດ | |||
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 9.5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 12.5 ຊົ່ວໂມງ | ||||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 132 (180hp) | 150 (204hp) | 230 (313hp) | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310Nm | 472Nm | ||||
| LxWxH(ມມ) | 4876x1848x1680ມມ | |||||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 160 ກິໂລແມັດ | |||||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 63.2kWh | 83.4 kWh | ||||
| ຮ່າງກາຍ | ||||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2965 | |||||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1587 | |||||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1563 | |||||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 7 | 6 | ||||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2150 | 2280 | 2395 | |||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2710 | 2840 | 2875 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||||||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 180 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 204 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 313 HP | |||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | ການ induction ທາງຫນ້າ / asynchronous ຫລັງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / Sync | ||||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | ໑໓໒ | 150 | 230 | |||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 180 | 204 | 313 | |||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 310 | 472 | ||||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | 80 | ||||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ໑໖໒ | ||||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໓໒ | 150 | ||||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 310 | |||||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີຄູ່ | ||||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | ໜ້າ+ຫລັງ | ||||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||||||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | |||||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |||||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |||||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 63.2kWh | 83.4 kWh | ||||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 9.5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.67 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 12.5 ຊົ່ວໂມງ | ||||
| ພອດສາກໄວ | ||||||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | |||||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | ||||||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | ||||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ໄຟຟ້າ 4WD | ||||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||||
| ລໍ້/ເບກ | ||||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | Drum brakes | |||||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 | |||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 255/50 R19 | 265/45 R20 | 265/40 R21 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
