Xpeng P7 EV Sedan
Xpeng Motorsແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໂດດເດັ່ນໃນບັນດາກໍາລັງໃຫມ່ຂອງການຜະລິດລົດພະລັງງານໃຫມ່ໃນປີນີ້, ແລະຮູບແບບໃຫມ່ຂອງມັນຍັງປະຕິບັດໄດ້ດີໃນດ້ານການຂາຍ.ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະມາແນະນໍາ Xpeng P7 2023 P7i 702 Pro ນີ້.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຈາກຈຸດທີ່ມີລັກສະນະ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຈາກລຸ້ນກ່ອນ.ມັນຍັງໃຊ້ການອອກແບບໃບຫນ້າປິດ, ແລະການອອກແບບຂອງໄຟ LED ກາງເວັນທີ່ເຈາະແລະໄຟຫນ້າແບ່ງແມ່ນ stylish ແລະຮັບຮູ້ໄດ້ສູງ..ປະຊາຊົນສາມາດບອກໄດ້ທັນທີວ່ານີ້ແມ່ນລົດ Xpeng.ຈາກດ້ານຂ້າງ, ເສັ້ນຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນລຽບແລະເປັນທໍາມະຊາດ, ແລະມັນເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມທັນສະໄຫມແລະງ່າຍດາຍ, ແລະຫາງແມ່ນໃຊ້ການອອກແບບໂຄມໄຟຜ່ານປະເພດ.ຫຼັງຈາກແສງຂຶ້ນ, ຄວາມກວ້າງຂອງສາຍຕາແມ່ນມີອໍານາດຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມງາມຂອງໄວຫນຸ່ມຢ່າງແທ້ຈິງ!
ໃຫ້ພິຈາລະນາການອອກແບບພາຍໃນ.ພື້ນທີ່ຄວບຄຸມສູນກາງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ້າຈໍ LCD ສໍາຜັດລອຍນ້ໍາ 14.6 ນິ້ວ.ພວງມາໄລແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຫນັງ, ເຊິ່ງສະດວກສະບາຍແລະອ່ອນໂຍນໃນການຖື.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ແຜງຈໍສະແດງຜົນ LCD ເຕັມຮູບແບບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງສາມາດສະແດງຂໍ້ມູນຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຊັດເຈນແລະເພີ່ມປະສົບການການເດີນທາງ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບ່ອນນັ່ງຂອງລົດນີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ຫນາແລະອ່ອນໂຍນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນັ່ງສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນແລະສາມາດປັບໄດ້ຫຼາຍຮູບແບບ.ພາຍໃນທັງຫມົດບໍ່ມີການຕົບແຕ່ງ fancy ຫຼາຍເກີນໄປ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍຫຼາຍແລະຄົນອັບເດດ:.ໃນແງ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າ, ມີຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ, ຟັງຊັນບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບເຕືອນຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະຫນານ, ເຕືອນການຂັບລົດຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ການຮັບຮູ້ແສງສະຫວ່າງສັນຍານ, ຖົງລົມນິລະໄພແລະບ່ອນຈອດລົດຄວາມຊົງຈໍາ.ພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ panoramic sunroof, ປະຕູຫລັງໄຟຟ້າ induction ແລະປະຕູດູດໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກຈິງໃຈຫຼາຍໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການຕັ້ງຄ່າ.
ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ໄດ້Xpeng P72023 P7i 702 Pro ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີພະລັງງານມໍເຕີທັງຫມົດ 203kW ແລະແຮງບິດມໍເຕີທັງຫມົດ 440N m.ມັນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບຊຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ທີ່ມີຄວາມສາມາດຫມໍ້ໄຟຂອງ 86.2kwh.ເວລາສາກໄຟແມ່ນ 0.48 ຊົ່ວໂມງສຳລັບການສາກໄວ.ຊ່ວງເຮືອແລ່ນດ້ວຍໄຟຟ້າບໍລິສຸດທີ່ປະກາດໂດຍ Xpeng ແມ່ນ 702 ກິໂລແມັດ, ເວລາເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການຈາກ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນ 6.4 ວິ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ໃນແງ່ຂອງການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ, ການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟໄວຂອງມັນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຖັງນໍ້າມັນ, ແລະການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟຊ້າແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຖັງນໍ້າມັນ.ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງລົດນີ້ແມ່ນການຂັບເຄື່ອນດ້ານຫຼັງແບບຕິດຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ລະບົບລະງັບດ້ານໜ້າແມ່ນລະບົບລະງັບເອກະລາດ double-wishbone, ລະງັບຫລັງແມ່ນລະບົບລະງັບອິດສະລະຫຼາຍລິ້ງ, ປະເພດພວງມາໄລເປັນລະບົບພະລັງງານໄຟຟ້າ, ແລະໂຄງສ້າງຂອງຕົວລົດແມ່ນຮັບນໍ້າໜັກ. ຮ່າງກາຍຮັບຜິດຊອບ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Xpeng P7
| ຕົວແບບລົດ | 2023 P7i 702 Pro | 2023 P7i 702 Max | ປີ 2023 P7i 610 Max Performance Edition | ປີ 2023 P7i 610 Wing Performance Edition |
| ຂະໜາດ | 4888*1896*1450ມມ | |||
| ຖານລໍ້ | 2998ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 200 ກິໂລແມັດ | |||
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 6.4ວິ | 6.4ວິ | 3.9ວິ | 3.9ວິ |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 86.2kWh | |||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | |||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | CALB | |||
| ເວລາສາກໄວ | ສາກໄວ 0.48 ຊົ່ວໂມງ | |||
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 13.6kWh | 13.6kWh | 15.6kWh | 15.6kWh |
| ພະລັງງານ | 276hp/203kw | 276hp/203kw | 473hp/348kw | 473hp/348kw |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 440Nm | 440Nm | 757Nm | 757Nm |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | |||
| ລະບົບຂັບລົດ | ຫລັງ RWD | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD (ໄຟຟ້າ 4WD) | ມໍເຕີຄູ່ 4WD (ໄຟຟ້າ 4WD) |
| ໄລຍະຫ່າງ | 702 ກິໂລແມັດ | 702 ກິໂລແມັດ | 610 ກິໂລແມັດ | 610 ກິໂລແມັດ |
| ລະງັບໜ້າ | Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
ລົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫນັງ nappa ເປັນມາດຕະຖານ, ແລະມັນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບກິລາ.ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍສາມາດປັບໄດ້ບາງສ່ວນຢູ່ທີ່ແອວ.ໃນແງ່ຂອງການປັບຕົວໂດຍລວມ, ມີສາມລາຍການສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍແລະຮ່ວມກັນ.ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຂອງນັ່ງຢູ່ດົນນານ, ຈະບໍ່ມີອາການເມື່ອຍລ້າ.
ໃນແງ່ຂອງການຊີ້ນໍາ chassis, ໂຫມດການຂັບລົດແມ່ນຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫລັງ.ລົດມີລະບົບ suspension ເອກະລາດທາງຫນ້າ double-wishbone, suspension ເອກະລາດຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຫລັງ, ປະເພດການຊີ້ນໍາແມ່ນພະລັງງານໄຟຟ້າ, ແລະໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຮັບຜິດຊອບ.ໃນເວລາຂັບລົດ, ເຈົ້າຂອງສາມາດໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າຕ່າງໆເພື່ອຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ຢ່າງສະດວກສະບາຍ.
Xpeng P7ມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ດີກວ່າ, ຊ່ວງເຮືອຍາວ, ແລະເຕັກໂນໂລຊີ smart ອຸດົມສົມບູນ.ມັນມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດລົດ smart ໄຟຟ້າແລະເປັນລົດ smart ໄຟຟ້າທີ່ມີມູນຄ່າຊື້ສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກ.
| ຕົວແບບລົດ | Xpeng P7 | |||
| 2023 P7i 702 Pro | 2023 P7i 702 Max | ປີ 2023 P7i 610 Max Performance Edition | ປີ 2023 P7i 610 Wing Performance Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
| ຜູ້ຜະລິດ | Xpeng ອັດຕະໂນມັດ | |||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | |||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 276hp | 473hp | ||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 702 ກິໂລແມັດ | 610 ກິໂລແມັດ | ||
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.48 ຊົ່ວໂມງ | |||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 203 (276hp) | 348 (473 ມ້າ) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 440Nm | 757Nm | ||
| LxWxH(ມມ) | 4888*1896*1450ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | |||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 13.6kWh | 15.6kWh | ||
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2998 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1615 | |||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1621 | |||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | |||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1980 | 2140 | ||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2415 | 2515 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 276 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 473 HP | ||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | ການ induction ທາງຫນ້າ / asynchronous ຫລັງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / Sync | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 203 | 348 | ||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 276 | 473 | ||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 440 | 757 | ||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | 145 | ||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | 317 | ||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 203 | |||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 440 | |||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີຄູ່ | ||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | ໜ້າ+ຫລັງ | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | |||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CALB | |||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 86.2kWh | |||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.48 ຊົ່ວໂມງ | |||
| ພອດສາກໄວ | ||||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | |||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | ||||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ໄຟຟ້າ 4WD | ||
| ລະງັບໜ້າ | Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
| ລໍ້/ເບກ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| ຕົວແບບລົດ | Xpeng P7 | |||
| 2022 480G | 2022 586G | 2022 480E | 2022 625E | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
| ຜູ້ຜະລິດ | Xpeng ອັດຕະໂນມັດ | |||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | |||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 267hp | |||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 480 ກິໂລແມັດ | 586 ກິໂລແມັດ | 480 ກິໂລແມັດ | 625 ກິໂລແມັດ |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.45 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.42 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 5.7 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.45 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.55 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 6.5 ຊົ່ວໂມງ |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 196 (267hp) | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390Nm | |||
| LxWxH(ມມ) | 4880*1896*1450ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 170 ກິໂລແມັດ | |||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 13.8 kWh | 13kWh | 13.8 kWh | 13.3kWh |
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2998 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1615 | |||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1621 | |||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | |||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1950 | 1890 | 1920 | 1940 |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2325 | 2265 | 2295 | 2315 |
| Drag Coefficient (Cd) | 0.236 | |||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 267 HP | |||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | |||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 196 | |||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 267 | |||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 390 | |||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | |||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | |||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 196 | |||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390 | |||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | |||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | |||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ທາດເຫຼັກ Lithium Phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ທາດເຫຼັກ Lithium Phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary |
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CALB/CATL/EVE | |||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ||||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 60.2kWh | 70.8kWh | 60.2kWh | 77.9kWh |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.45 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.42 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 5.7 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.45 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 5 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.55 ຊົ່ວໂມງ ສາກຊ້າ 6.5 ຊົ່ວໂມງ |
| ພອດສາກໄວ | ||||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | |||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | ||||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | |||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
| ລະງັບໜ້າ | Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
| ລໍ້/ເບກ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 245/50 R18 | |||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 245/50 R18 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
