ChangAn Deepal S7 EV/Hybrid SUV
ແນວໃດກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຊີໂຄງການຂະຫຍາຍ?ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍຄົນຄິດວ່າເຕັກໂນໂລຢີນີ້ບໍ່ກ້າວຫນ້າເກີນໄປ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຈາກຄວາມນິຍົມຂອງຮຸ່ນທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ, ມັນສາມາດພົບເຫັນວ່າຮຸ່ນທີ່ຂະຫຍາຍໄດ້ມີປະສົບການການຂັບຂີ່ທຽບກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດແລະອາຍຸຫມໍ້ໄຟຍາວ.ມັນຍັງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າຂອງລົດຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນນີ້.ສະບັບຂະຫຍາຍຂອງDeepal S7ແມ່ນ ເໝາະ ສົມກວ່າ ສຳ ລັບທ່ານ.ແນ່ນອນ, ມັນຍັງມີລຸ້ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດເປັນທາງເລືອກ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຮູບແບບທີສອງຂອງ Changan Deepal - Deepal S7 ໄດ້ເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ.ມີ 3 ທາງເລືອກສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ຂະຫຍາຍ, ລາຄາແມ່ນ 149,900-169,900 CNY;ມີ 2 ລຸ້ນໄຟຟ້າ, ລາຄາ 189,900-202,900 ຢວນ.ດ້ວຍການປະກົດຕົວຂອງລົດໃໝ່ໆ, ຮູບຮ່າງໜ້າຕາທີ່ຫຼູຫຼາຂອງລົດຄັນນີ້ກໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກໄວໜຸ່ມແທ້ໆ.
ໃນດ້ານຮູບລັກສະນະ,Deepal S7ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍພາສາອອກແບບຄອບຄົວ.ດ້ານຫນ້າຂອງລົດຮັບຮອງເອົາການອອກແບບໃບຫນ້າປິດ.ເສັ້ນແຫຼມຢູ່ກາງແຍກທາງຫນ້າຂອງລົດຈາກຊັ້ນເທິງແລະຊັ້ນລຸ່ມ.ມັນມີຮູບແບບການຕັດ, ທີ່ຂ້ອນຂ້າງສະອາດແລະເປັນລະບຽບ.ທັງສອງດ້ານຂອງດ້ານຫນ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄຟຫນ້າ LED ທີ່ແບ່ງອອກ, ແລະຮອບດ້ານຫນ້າຍັງຮັກສາການອອກແບບຊ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ແຫຼມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າມີສາມມິຕິ.ໃນແງ່ຂອງການເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີການໂຕ້ຕອບແສງສະຫວ່າງພາສາອັດສະລິຍະ.ກຸ່ມແສງສະຫວ່າງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ 696 ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ LED.ເຈົ້າຂອງຍັງສາມາດປັບພາສາເບົາບາງຕາມຄວາມມັກຂອງຕົນເອງ, ຊຶ່ງເປັນການຫຼິ້ນຫຼາຍກວ່າ.
ຮູບຮ່າງດ້ານຂ້າງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ແລະທ່າທາງກິລາຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.ສາຍຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ, ແລະມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມືຈັບປະຕູທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ແລະກະຈົກເບິ່ງຫລັງແລະດ້ານລຸ່ມຍັງມີອົງປະກອບຂອງຄວາມຮູ້ສຶກ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ຟັງຊັນການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ໃນລະດັບສູງ.ຮູບຮ່າງຂອງລໍ້ຫ້າປາກແມ່ນສະຫງ່າງາມ, ບວກໃສ່ກັບການອອກແບບ eyebrow ລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງກ້າມເນື້ອແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຂັ້ມແຂງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໃຫມ່ຍັງຕິດຕັ້ງປະຕູທີ່ບໍ່ມີກອບ, ແລະ 21 ລໍ້ຍັງມີຜົນກະທົບທາງສາຍຕາຫຼາຍ.ໃນດ້ານຂະຫນາດ, ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນ 4750/1930/1625mm, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 2900mm.
ຫາງແມ່ນຮາກຫຼາຍ.ໄຟເບຣກທີ່ຕິດສູງຕັ້ງຢູ່ໃນກາງ, ແລະທາງລຸ່ມແມ່ນຕິດຕັ້ງໄຟຫາງຜ່ານປະເພດ.ແຄມແມ່ນ blackened, ແລະທັງສອງດ້ານແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີອົງປະກອບ mecha.ຜົນກະທົບທາງຕາແມ່ນຈັບຕາຫຼາຍຫຼັງຈາກການເຮັດໃຫ້ມີແສງ.ຮູບຮ່າງຂອງ diffuser ອ້ອມຮອບດ້ານຫລັງແມ່ນຍັງມີສາມມິຕິລະດັບຫຼາຍ.
ໃນແງ່ຂອງພາຍໃນ, ການປະຕິບັດແລະອັດສະລິຍະຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນດີ.ຄອນໂຊນກາງມີຫນ້າຈໍ sunflower 15.6 ນິ້ວ, ສະຫນັບສະຫນູນການປັບຊ້າຍແລະຂວາ 15 ອົງສາ.ມັນສະດວກກວ່າສໍາລັບຄົນຂັບລົດຕົ້ນຕໍໃນການເບິ່ງການນໍາທາງຫຼືຜູ້ຂັບຂີ່ຮ່ວມກັນເພື່ອເບິ່ງຮູບເງົາ.ລົດຄັນນີ້ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງແຜງເຄື່ອງມື, ແຕ່ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຈໍສະແດງຜົນຫົວ AR-HUD, ແລະອົງປະກອບຂອງຈໍສະແດງຜົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອຸດົມສົມບູນ.ພື້ນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະດານສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖືແລະເຄື່ອງບັນຈຸຈອກທີ່ມີຮູບກົມ, ແລະທາງລຸ່ມແມ່ນເປັນຮູ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄົວເຮືອນປະຈໍາວັນແລະມີຄວາມສາມາດໂຫຼດໄດ້ຂ້ອນຂ້າງດີ.
ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແຖວດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ມີແຮງໂນ້ມຖ່ວງ.ບໍ່ພຽງແຕ່ຮອງຮັບການປັບ 16 ທິດທາງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍແລະການປັບໄຟຟ້າ 14 ທິດທາງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຮ່ວມ, ມັນຍັງສະຫນັບສະຫນູນຟັງຊັນນວດ 8 ຈຸດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມນອນຫລັບທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼັງຈາກວາງລົງຢູ່ທີ່ 120 ອົງສາ. .ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະຫລາດ, ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊິບ 8155 ທີ່ມີພະລັງງານຄອມພິວເຕີ້ 105K DMIPS.ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງການດໍາເນີນງານແລະຄວາມໄວຕອບສະຫນອງຂອງຟັງຊັນການຄວບຄຸມສຽງແມ່ນໄວຫຼາຍ.ນັກບິນຮ່ວມຍັງສາມາດເລືອກຫນ້າຈໍບັນເທີງ 12.3 ນິ້ວ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງກະຈົກ vanity ໄດ້.
ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ລົດໃຫມ່ສະຫນອງການຂະຫຍາຍລະດັບແລະໂຫມດໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.ຮຸ່ນທີ່ຂະຫຍາຍອອກແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຕົນເອງ 1.5L, ແລະໄລຍະໄຟຟ້າບໍລິສຸດແບ່ງອອກເປັນ 121 ກິໂລແມັດແລະ 200 ກິໂລແມັດ.ໄລຍະການລ່ອງເຮືອທີ່ສົມບູນແບບສູງສຸດແມ່ນ 1120 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດມີໄລຍະການລ່ອງເຮືອ 520 ກິໂລແມັດແລະ 620 ກິໂລແມັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ CTC.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ ChangAn Deepal S7
| ຕົວແບບລົດ | 2023 121Pro ໄລຍະຂະຫຍາຍ | 2023 121 ຂອບເຂດຂະຫຍາຍສູງສຸດ | 2023 200Max Extended Range |
| ຂະໜາດ | 4750x1930x1625ມມ | ||
| ຖານລໍ້ | 2900 ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 180 ກິໂລແມັດ | ||
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 7.6ວິ | 7.7ວິ | |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 18.99kWh | 31.73 kWh | |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | CALB | CATL/CALB | |
| ເວລາສາກໄວ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ຊ່ວງເຮືອລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | 121 ກິໂລແມັດ | 200 ກິໂລແມັດ | |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ 100 km | ບໍ່ມີ | ||
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | ບໍ່ມີ | ||
| ການຍົກຍ້າຍ | 1480cc | ||
| ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ | 95hp/70kw | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ | 141Nm | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີ | 238hp/175kw | ||
| Motor ແຮງບິດສູງສຸດ | 320Nm | ||
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | ||
| ລະບົບຂັບລົດ | ຫລັງ RWD | ||
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າສຸດ | 4.95L | ||
| ກ່ອງເກຍ | Gearbox ອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ | ||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
ອັດຕາສ່ວນລາຄາ/ປະສິດທິພາບຂອງDeepal S7ແມ່ນສູງຫຼາຍ.ໃນລາຄານີ້, ມັນມີລັກສະນະສູງແລະການຕັ້ງຄ່າອັດສະລິຍະທີ່ອຸດົມສົມບູນ.ມັນເປັນການດຶງດູດຜູ້ບໍລິໂພກໄວຫນຸ່ມຫຼາຍ, ແລະການປະຕິບັດຂອງມັນໃນແງ່ຂອງຊີວິດຫມໍ້ໄຟແລະການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ຍັງຂ້ອນຂ້າງດີ.ມັນເຫມາະສົມແທ້ໆທີ່ຈະເປັນລົດທໍາອິດສໍາລັບໄວຫນຸ່ມ.
| ຕົວແບບລົດ | Deepal S7 | ||
| 2023 121Pro ໄລຍະຂະຫຍາຍ | 2023 121 ຂອບເຂດຂະຫຍາຍສູງສຸດ | 2023 200Max Extended Range | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | ເລິກ | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | Extended Range Electric | ||
| ມໍເຕີ | Extended Range Electric 238 HP | ||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 121 ກິໂລແມັດ | 200 ກິໂລແມັດ | |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (kW) | 70 (95hp) | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (kW) | 175 (238hp) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (Nm) | 141Nm | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 320Nm | ||
| LxWxH(ມມ) | 4750x1930x1625ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 180 ກິໂລແມັດ | ||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | ບໍ່ມີ | ||
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ (L / 100km) | 4.95L | ||
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2900 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1640 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1650 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1895 | 1990 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2325 | 2420 | |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 45 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | JL473QJ | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1480 | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.5 | ||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | ສູດດົມຕາມທໍາມະຊາດ | ||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | ||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 95 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 70 | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ໑໔໑ | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | ||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | Extended Range Electric | ||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | ||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | EFI ຫຼາຍຈຸດ | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | Extended Range Electric 238HP | ||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | ໑໗໕ | ||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 238 | ||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 320 | ||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | ||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໗໕ | ||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 320 | ||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | ||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CALB | CATL/CALB | |
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 18.99kWh | 31.73 kWh | |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພອດສາກໄວ | |||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ | ||
| ເກຍ | 1 | ||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | Gearbox ອັດຕາສ່ວນຄົງທີ່ | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/55 R19 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/55 R19 | ||
| ຕົວແບບລົດ | Deepal S7 | |
| 2023 520Max Pure Electric | 2023 620Max Pure Electric | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||
| ຜູ້ຜະລິດ | ເລິກ | |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 258hp | 218hp |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 520 ກິໂລແມັດ | 620 ກິໂລແມັດ |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 190 (258hp) | 160 (218hp) |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 320Nm | |
| LxWxH(ມມ) | 4750x1930x1625ມມ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 180 ກິໂລແມັດ | |
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 14.2kWh | 14.4kWh |
| ຮ່າງກາຍ | ||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2900 | |
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1640 | |
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1650 | |
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1950 | 2035 |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2380 | 2465 |
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນ 258 HP | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນ 218 HP |
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 190 | ໑໖໐ |
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 258 | 218 |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 320 | |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | |
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | |
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 190 | ໑໖໐ |
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 320 | 218 |
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | |
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | |
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CALB | CATL/CALB |
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 66.8 kWh | 79.97 kWh |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.58 ຊົ່ວໂມງ | |
| ພອດສາກໄວ | ||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | |
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | |
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |
| ລໍ້/ເບກ | ||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/55 R19 | |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/55 R19 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
