ChangAn EADO 2023 1.4T/1.6L ຊີດານ
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ລົດຄອບຄົວທີ່ມີຮູບລັກສະນະສູງແລະພະລັງງານສູງ, ສໍາລັບຫມູ່ເພື່ອນຫນຸ່ມຈໍານວນຫຼາຍ,Changan Eado PLUSມັກຈະເປັນທາງເລືອກທໍາອິດ.ທ່ານຕ້ອງຮູ້ວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນແບບດາວພາຍໃຕ້ Changan, ມັນມີຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍເຊັ່ນການອອກແບບຮູບລັກສະນະແລະການປະຕິບັດພະລັງງານ.
ໃນດ້ານຮູບລັກສະນະ,ປີ 2023 Changan Eado, ເປັນຮູບແບບໃຫມ່ຂອງປີ, ບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນຮູບລັກສະນະ.ດ້ານໜ້າຍັງຄົງເປັນຕາໜ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ບໍ່ມີຂອບ, ແລະ ພາຍໃນແມ່ນຕົບແຕ່ງດ້ວຍກະແຈແບບ dot matrix.ຮູບຮ່າງຂອງໄຟໜ້າທັງສອງດ້ານແມ່ນແຄບ ແລະ ຍາວຫຼາຍ, ແລະໄຟແລ່ນກາງເວັນປະເພດແມ່ນໃຊ້ຂຶ້ນ ແລະ ລົງ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ສູງຫຼັງຈາກຖືກແສງ.
ເບິ່ງຈາກດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍ, ມັນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບດ້ານຫນ້າຕ່ໍາແລະດ້ານຫລັງສູງ, ມີຮູບຮ່າງຫລັງຄາແບບເລື່ອນ, ນໍາສະເຫນີບັນຍາກາດກິລາທີ່ດີຫຼາຍ.ປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນອ້ອມຮອບດ້ວຍແຖບ chrome ເງິນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫລອມໂລຫະຂອງຮ່າງກາຍ.ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ 4730x1820x1505mm ໃນຄວາມຍາວ, width ແລະສູງ, ແລະ wheelbase ແມ່ນ 2700mm.ມັນຕັ້ງເປັນລົດກະທັດຮັດ.
ໃນແງ່ຂອງພາຍໃນ, ພາຍໃນຂອງລົດຮັບຮອງເອົາການຈັບຄູ່ສີຂອງສີດໍາແລະສີແດງ flame ສີແດງ, ແລະຮູບແບບໂດຍລວມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະໃຈກວ້າງ.ການອອກແບບຄອນໂຊນກາງຮູບຊົງຕົວ T ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜງຫນ້າຈໍ LCD ເຕັມຂະຫນາດ 10.25 ນິ້ວແລະຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງ 10.25 ນິ້ວເພື່ອປະກອບການອອກແບບສອງຫນ້າຈໍປະສົມປະສານ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີຫຼາຍ.ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວແມ່ນມີລະບົບ inCall ອັດສະລິຍະຍານພາຫະນະ.ຈໍສະແດງຜົນແລະຟັງຊັນຕ່າງໆໃຫ້ຮູບພາບປີ້ນກັບກັນ, ຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360 ອົງສາ, ຮູບພາບໂປ່ງໃສ, ລະບົບນໍາທາງ GPS, ໂທລະສັບ Bluetooth/ລົດ, ການສ້າງແຜນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຂອງໂທລະສັບມືຖື, ເຄືອຂ່າຍໃນລົດ, ການຍົກລະດັບ OTA, ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ ແລະຟັງຊັນອື່ນໆ.
ບ່ອນນັ່ງແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍວັດສະດຸຫນັງ imitation, ແລະ padding ພາຍໃນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ, ສະນັ້ນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່ແລະຊັບສິນຫໍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ.ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າສະຫນັບສະຫນູນການປັບໄດ້ຫຼາຍທິດທາງ, ແລະບ່ອນນັ່ງຫລັງສະຫນັບສະຫນູນອັດຕາສ່ວນ 40:60.ການປະຕິບັດຂອງບ່ອນນັ່ງແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນແມ່ນດີຫຼາຍ.
ໃນດ້ານພະລັງງານ, ລົດໃຫມ່ສະຫນັບສະຫນູນ DVVT, ເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນເອກະລັກ.ມັນຮັບຮອງເອົາເຄື່ອງຈັກ turbocharged ສີ່ສູບ 1.4T ທີ່ມີກໍາລັງສູງສຸດ 118kW ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 260N m.ລະບົບສາຍສົ່ງຖືກຈັບຄູ່ກັບເກຍຄລິດສອງແບບປຽກ 7 ຈັງຫວະ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ ChangAn Eado
| ຕົວແບບລົດ | 2023 PLUS Enjoy Edition Blue Whale NE 1.4T GDI DCT Premium | 2022 PLUS 1.6L GDI CVT Elite | 2022 PLUS 1.6L GDI CVT Luxury | 2022 PLUS Blue Whale NE 1.4T GDI DCT Premium |
| ຂະໜາດ | 4730x1820x1505ມມ | |||
| ຖານລໍ້ | 2700ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 200 ກິໂລແມັດ | 180 ກິໂລແມັດ | 200 ກິໂລແມັດ | |
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | ບໍ່ມີ | |||
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ 100 km | 6.4L | 5.8L | 5.6L | |
| ການຍົກຍ້າຍ | 1392cc (Tubro) | 1598cc | 1392cc (Tubro) | |
| ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch (7 DCT) | CVT | 7-Speed Dual-Clutch (7 DCT) | |
| ພະລັງງານ | 160hp/118kw | 128hp/94kw | 160hp/118kw | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 260Nm | 161Nm | 260Nm | |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | |||
| ລະບົບຂັບລົດ | FWD Front | |||
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ | 53L | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
| ລະງັບຫລັງ | Trailing Arm Torsion Beam ການລະງັບທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ | |||
Changan EADOແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຄວາມງາມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໄວຫນຸ່ມໃນດ້ານຮູບລັກສະນະແລະການອອກແບບພາຍໃນ.ໃນຖານະເປັນລົດໃຫມ່, ມັນຍັງຖືວ່າມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໃນລະດັບດຽວກັນ.
| ຕົວແບບລົດ | Changan EADO | |||
| 2023 PLUS Enjoy Edition Blue Whale NE 1.4T GDI DCT Premium | 2022 PLUS 1.6L GDI Manual Elite | 2022 PLUS 1.6L GDI Manual Luxury | 2022 PLUS 1.6L GDI CVT Elite | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
| ຜູ້ຜະລິດ | Changan ອັດຕະໂນມັດ | |||
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | 1.4T 160HP L4 | 1.6L 128 HP L4 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 118 (160hp) | 94 (128hp) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 260Nm | 161Nm | ||
| ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | 5- ຄູ່ມືຄວາມໄວ | CVT | |
| LxWxH(ມມ) | 4730x1820x1505ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | 180 ກິໂລແມັດ | ||
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 6.4L | 5.7L | 5.8L | |
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2700 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1555 | |||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1566 | |||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | |||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1340 | 1240 | 1270 | 1285 |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 1740 | 1645 | 1645 | 1700 |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 53L | |||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | ||||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | JL473ZQ9 | JL478QEP | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1392 | 1598 | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.4 | 1.6 | ||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | ສູດດົມຕາມທໍາມະຊາດ | ||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | ໑໖໐ | 128 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 118 | 94 | ||
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5500 | 6000 | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 260 | ໑໖໑ | ||
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 1500-4000 | 4000 | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | DVVT | |||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |||
| ກ່ອງເກຍ | ||||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | 5- ຄູ່ມືຄວາມໄວ | CVT | |
| ເກຍ | 7 | 5 | ຄວາມໄວຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch (DCT) | ລະບົບສາຍສົ່ງດ້ວຍມື (MT) | ການສົ່ງຜ່ານຕົວປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (CVT) | |
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | |||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
| ລະງັບຫລັງ | Trailing Arm Torsion Beam ການລະງັບທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ | |||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
| ລໍ້/ເບກ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 205/60 R16 | |||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 205/60 R16 | |||
| ຕົວແບບລົດ | Changan EADO | ||
| 2022 PLUS 1.6L GDI CVT Luxury | 2022 PLUS Blue Whale NE 1.4T GDI DCT Premium | 2022 PLUS Blue Whale NE 1.4T GDI DCT Flagship | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | Changan ອັດຕະໂນມັດ | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | 1.6L 128 HP L4 | 1.4T 160HP L4 | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 94 (128hp) | 118 (160hp) | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 161Nm | 260Nm | |
| ກ່ອງເກຍ | CVT | 7-Speed Dual-Clutch | |
| LxWxH(ມມ) | 4730x1820x1505ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 180 ກິໂລແມັດ | 200 ກິໂລແມັດ | |
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 5.8L | 5.6L | |
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2700 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1555 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1566 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1300 | 1340 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 1700 | 1740 | |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 53L | ||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | JL478QEP | JL473ZQ9 | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1598 | 1392 | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.6 | 1.4 | |
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | ສູດດົມຕາມທໍາມະຊາດ | Turbocharged | |
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | ||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 128 | ໑໖໐ | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 94 | 118 | |
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 6000 | 5500 | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ໑໖໑ | 260 | |
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 4000 | 1500-4000 | |
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | DVVT | ||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | ||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | ||
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | CVT | 7-Speed Dual-Clutch | |
| ເກຍ | ຄວາມໄວຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | 7 | |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ການສົ່ງຜ່ານຕົວປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (CVT) | ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch (DCT) | |
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
| ລະງັບຫລັງ | Trailing Arm Torsion Beam ການລະງັບທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 205/60 R16 | 215/50 R17 | |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 205/60 R16 | 215/50 R17 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
