Chery Arrizo 8 1.6T/2.0T Sedan
ເວົ້າແນວນັ້ນເຊຣີເຕັກໂນໂລຍີຍານພາຫະນະຍັງສູງຢູ່ໃນໃຈຂອງທຸກຄົນ, ໂດຍສະເພາະໃນຂົງເຂດຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງຈັກແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງ Chery ແມ່ນຍັງດີຫຼາຍ.ການປະຕິບັດຕະຫຼາດຂອງ Chery Arrizo 8 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງ.ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຍ້ອນວ່າການແຂ່ງຂັນລົດນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນ, Arrizo 8, ຮູບແບບທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຜະລິດຕະພັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຍັງຂາຍໃນລາຄາທີ່ຫຼຸດລົງ.
ສໍາລັບລົດ Arrizo 8 ຕົວຂອງມັນເອງ, ຂ້າພະເຈົ້າສ່ວນບຸກຄົນມີຄວາມປະທັບໃຈດີ.ຮູບລັກສະນະຂອງລົດນີ້ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວດີຫຼາຍ.ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີຮູບຊົງຕາຂ່າຍສີ ດຳ ຖືກຈັບຄູ່ກັບແຖບປະດັບສີເງິນທີ່ເຈາະ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງສາຍຕາຫຼາຍ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລັກສະນະທີ່ຈັບຕາທີ່ສຸດຂອງ Arrizo 8 ບໍ່ແມ່ນໃບຫນ້າ, ແຕ່ດ້ານຂ້າງແລະຫລັງຂອງຮ່າງກາຍ.ໂດຍສະເພາະ, Arrizo 8 ນໍາໃຊ້ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ blackened multi-spoke, ເຊິ່ງ virtually ເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເຄື່ອນໄຫວກັບ Arrizo 8.
ແນ່ນອນ, ພາກສ່ວນທີ່ຈັບຕາທີ່ສຸດຂອງຮູບລັກສະນະທັງຫມົດແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວດ້ານຫລັງຂອງລົດ.ດ້ານຫລັງຂອງ Arrizo 8 ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງສາຍ, ແລະບາງການປິ່ນປົວອື່ນໆໄດ້ຖືກປະຕິບັດທັງສອງດ້ານຂອງ taillights ຜ່ານປະເພດ, ແລະສັນຍາລັກພາສາອັງກິດຂ້າງລຸ່ມນີ້ taillights ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງເອກະລັກຂອງຕົນ.ນອກຈາກນັ້ນ, Arrizo 8 ຍັງຮັບຮອງເອົາການຕົບແຕ່ງສະຫາຍທີ່ມີສອງດ້ານແລະສອງ outlets, ເຊິ່ງຍັງສອດຄ່ອງກັບຄວາມມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຫນຸ່ມໃນທຸກມື້ນີ້.
ການອອກແບບພາຍໃນຂອງອາລິໂຊ 8ຍັງມີລັກສະນະຫຼາຍ.ພາຍໃນຂອງ Arrizo 8 ຮັບຮອງເອົາການຜະສົມຜະສານຂອງຫນ້າຈໍຄູ່ + lever ເອເລັກໂຕຣນິກ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພວງມະໄລແບບຮາບພຽງຢູ່ທາງລຸ່ມສາມປາກຖືກຮັບຮອງເອົາ, ແລະ Arrizo 8 ໄດ້ບັນລຸຄວາມນິຍົມໃນປະຈຸບັນໃນເລື່ອງນີ້.ທຸກລຸ້ນ Arrizo 8 ມີໜ້າຈໍຄວບຄຸມກາງຂະໜາດ 10.25 ນິ້ວ ຕາມມາດຕະຖານ.ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວແບບຕ່ໍາສຸດບໍ່ສະຫນັບສະຫນູນການນໍາທາງຂອງລົດຕົ້ນສະບັບ, 4G ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ, ທຸກໆແບບແມ່ນມີອຸປະກອນ Huawei Hicar ແລະ Apple CarPlay ເປັນມາດຕະຖານ.ດັ່ງນັ້ນການປະຕິບັດແມ່ນຮັບປະກັນ.
ຖານລໍ້ຂອງ Arrizo 8 ສູງເຖິງ 2790 ມມ, ແລະຂະຫນາດທີ່ໃກ້ຄຽງກັບລົດຂະຫນາດກາງຍັງເອົາພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ.ແລະ Arrizo 8 ຍັງຄ້າຍຄືກັບ Mercedes-Benz, ປຸ່ມປັບບ່ອນນັ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບຢູ່ກະດານປະຕູຫນ້າ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຮຸ່ນສູງ, ຮູບແບບສອງສີຍັງເຮັດໃຫ້ພາຍໃນລົດເບິ່ງກ້າວຫນ້າ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ,ອາລິໂຊ 8ມີບ່ອນນັ່ງກວ້າງຂວາງຢູ່ແຖວໜ້າ ແລະ ແຖວຫຼັງ, ແລະມີເວທີຍົກຂຶ້ນຢູ່ກາງແຖວທີສອງ, ແຕ່ບໍ່ສູງເກີນໄປ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Chery Arrizo 8
| ຕົວແບບລົດ | 2023 ພະລັງງານສູງ 2.0T DCT Chi | 2023 ພະລັງງານສູງ 2.0T DCT | 2023 ພະລັງງານສູງ 2.0T DCT Yu | 2022 1.6TGDI DCT ດີເລີດ |
| ຂະໜາດ | 4780*1843*1469ມມ | |||
| ຖານລໍ້ | 2790ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 215 ກິໂລແມັດ | 205 ກິໂລແມັດ | ||
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | ບໍ່ມີ | |||
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ 100 km | 6.8L | 6.5L | ||
| ການຍົກຍ້າຍ | 1998cc (Tubro) | 1598cc (Tubro) | ||
| ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch (7DCT) | |||
| ພະລັງງານ | 254hp/187kw | 197hp/145kw | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 390Nm | 290Nm | ||
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | |||
| ລະບົບຂັບລົດ | FWD Front | |||
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ | 55L | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
ທຸກຮຸ່ນຂອງ Arrizo 8 ຮັບຮອງເອົາການລວມພະລັງງານຂອງ 1.6T+7DCT.ຊຸດຂອງພະລັງງານນີ້ແມ່ນຍັງພັດທະນາຕົນເອງໂດຍເຊຣີ.ຊື່ສຽງແລະເຕັກໂນໂລຢີໂດຍລວມແມ່ນດີ, ແລະການປະຕິບັດຕົວຈິງບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ.Arrizo 8 ມີພະລັງງານສະຫງວນພຽງພໍ.197 ແຮງມ້າບໍ່ແມ່ນການປົກຫຸ້ມຂອງ, ແຕ່ Arrizo 8 ບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການ blindly ກິລາເຊັ່ນ:Changan UNI-Vໃນລາຄາດຽວກັນ.ຄວາມຮູ້ສຶກຕີນຂອງ pedal ເລັ່ງແມ່ນເສັ້ນຫຼາຍ, ແລະຜົນຜະລິດພະລັງງານຈະໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາທີ່ທ່ານຄ່ອຍໆໃສ່ pedal ເລັ່ງ.ບາງທີປະສິດທິພາບການເລັ່ງຂອງ Arrizo 8 ຈາກ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນບໍ່ໂດດເດັ່ນ, ແຕ່ໂດຍສ່ວນຕົວຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າປະສົບການການຂັບຂີ່ແລະໂຄງສ້າງການຂັບຂີ່ຂອງລົດນີ້ແມ່ນດີກວ່າຂອງ Changan UNI-V.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, chassis ຂອງ Arrizo 8 ຍັງຮັບຮອງເອົາການ suspension ເອກະລາດ McPherson ດ້ານຫນ້າແລະ suspension ເອກະລາດ multi-link ຫລັງ.ຊຸດຂອງຮາດແວ suspension ນີ້ແມ່ນພິຈາລະນາພື້ນຖານໃນລະດັບລາຄານີ້.Chery ຍັງໄດ້ປັບມັນໄດ້ດີຫຼາຍ.ໂຄງສ້າງການຂັບຂີ່ໂດຍລວມ, ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນແລະການສະຫນັບສະຫນູນ suspension ທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າກ່ວາລົດທີ່ມີລາຄາດຽວກັນ.
ການປະຕິບັດທີ່ສົມບູນແບບຂອງອາລິໂຊ 8ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່, ພະລັງງານແລະຮູບລັກສະນະແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ, ແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງ Arrizo 8 ແມ່ນບໍ່ຕໍ່າ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຈັກຂອງ Chery ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່.ດັ່ງນັ້ນ, ຍັງມີຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະເລືອກຮູບແບບໃຫມ່ຂອງ Arrizo 8.
| ຕົວແບບລົດ | ເຊຣີ ອາລິໂຊ8 | ||
| 2023 ພະລັງງານສູງ 2.0T DCT Chi | 2023 ພະລັງງານສູງ 2.0T DCT | 2023 ພະລັງງານສູງ 2.0T DCT Yu | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | ເຊຣີ | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | 2.0T 254HP L4 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 254hp/187kw | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390Nm | ||
| ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | ||
| LxWxH(ມມ) | 4780x1843x1469ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 215 ກິໂລແມັດ | ||
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 6.8L | ||
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 1843 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1469 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1580 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1523 | ||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 1917 | ||
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 55 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | SQRF4J20 | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1998 | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 2.0 | ||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | ||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | ||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 254 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 187 | ||
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5500 | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390 | ||
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 1750-4000 | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | ||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | ||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ການສີດໂດຍກົງໃນກະບອກສູບ | ||
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | ||
| ເກຍ | 7 | ||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch (DCT) | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 225/45 R18 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 225/45 R18 | ||
| ຕົວແບບລົດ | ເຊຣີ ອາລິໂຊ8 | ||
| 2022 1.6TGDI DCT Escape | 2022 1.6TGDI DCT Elegance | 2022 1.6TGDI DCT Perfect | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | ເຊຣີ | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | 1.6T 197 HP L4 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 145 (197hp) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 290Nm | ||
| ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | ||
| LxWxH(ມມ) | 4780x1843x1469ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 205 ກິໂລແມັດ | ||
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 6.5L | ||
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 1843 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1469 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1580 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1471 | ||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 1853 | ||
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 55 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | SQRF4J16C | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1598 | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.6 | ||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | ||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | ||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 197 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 145 | ||
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5500 | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 290 | ||
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 2000-4000 | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | ||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | ||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ການສີດໂດຍກົງໃນກະບອກສູບ | ||
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | ||
| ເກຍ | 7 | ||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch (DCT) | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 225/45 R18 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 225/45 R18 | ||
| ຕົວແບບລົດ | ເຊຣີ ອາລິໂຊ8 | |
| 2022 1.6TGDI DCT ດີເລີດ | 2022 1.6TGDI DCT ແຟຊັນ | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||
| ຜູ້ຜະລິດ | ເຊຣີ | |
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | 1.6T 197 HP L4 | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 145 (197hp) | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 290Nm | |
| ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |
| LxWxH(ມມ) | 4780x1843x1469ມມ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 205 ກິໂລແມັດ | |
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 6.5L | |
| ຮ່າງກາຍ | ||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 1843 | |
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1469 | |
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1580 | |
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | |
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1428 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 1853 | |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 55 | |
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | ||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | SQRF4J16C | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1598 | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.6 | |
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 197 | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 145 | |
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5500 | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 290 | |
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 2000-4000 | |
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ການສີດໂດຍກົງໃນກະບອກສູບ | |
| ກ່ອງເກຍ | ||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |
| ເກຍ | 7 | |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch (DCT) | |
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | |
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |
| ລໍ້/ເບກ | ||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 205/60 R16 | 225/45 R18 |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 205/60 R16 | 225/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
