Denza N7 EV Luxury Hunting SUV

Denza N7ຢູ່ໃນຕະຫຼາດຢ່າງເປັນທາງການ, ແລະລາຄາຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ 301,800-379,800 CNY, ເຊິ່ງແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້.ລົດໃໝ່ໄດ້ປ່ອຍອອກມາທັງໝົດ 6 ລຸ້ນ ທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລວມທັງລຸ້ນທົນທານ, ລຸ້ນປະສິດທິພາບ, ລຸ້ນ Max ແລະ ລຸ້ນສູງສຸດແມ່ນລຸ້ນ N-spor.ລົດໃຫມ່ແມ່ນອີງໃສ່ສະບັບປັບປຸງຂອງ e-platform 3.0, ເຊິ່ງນໍາເອົາການອອກແບບຕົ້ນສະບັບບາງຢ່າງກ່ຽວກັບຮູບຮ່າງແລະຫນ້າທີ່.

Denza ເປັນລົດຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາທີ່ຮ່ວມກັນສ້າງໂດຍBYDແລະMercedes-Benz.ໃນຖານະເປັນຮູບແບບທີສອງຂອງ Denza N7, ຄໍາສັ່ງໄດ້ເກີນ 20,000 ນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຄໍາສັ່ງຕາບອດ.ສໍາລັບຮູບແບບຂອງລາຄານີ້, ມັນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຄໍາສັ່ງຕາບອດສາມາດບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບດັ່ງກ່າວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ.ແນ່ນອນ, ເປັນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ລະບົບສາມໄຟຟ້າມີ BYD, ແລະການປະຕິບັດແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ Mercedes-Benz.ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ Denza N7 ແມ່ນຕໍາແຫນ່ງເປັນການລ່າສັດ SUV ຟຸ່ມເຟືອຍ smart.

ຈາກທັດສະນະຂອງຮູບລັກສະນະ, ການອອກແບບຂອງລົດນີ້ແມ່ນບໍ່ ostentatious ເກີນໄປ, ແລະມັນແຕກຕ່າງຈາກການອອກແບບຂອງແບບ Denza MPV ຢ່າງສົມບູນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບແບບການອອກແບບໂດຍລວມແມ່ນຄ້າຍຄື BYD Seal, ເຊັ່ນ: ຊ່ອງອາກາດແລະໄຟຫນ້າ.ບົນພື້ນຖານນີ້, ຊຸດແສງສະຫວ່າງຮູບຊົງຕາໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ທັງສອງດ້ານຂອງ bumper, ແລະ chrome-plated ກອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຂ້າງລຸ່ມນີ້, ເພີ່ມການອອກແບບຕົ້ນສະບັບບາງຢ່າງໃຫ້ກັບລົດໃຫມ່.

Denza N7 ແມ່ນມີພອດສາກໄຟຢູ່ທັງສອງດ້ານ, ເພາະວ່າລົດມີຟັງຊັນການສາກດ້ວຍປືນຄູ່.ໃນດ້ານການແຕ່ງຕົວ, ດ້ານໜ້າແມ່ນການອອກແບບທີ່ຕ່ຳ, ຫລັງຄາຂອງລົດກະບະສູງຂື້ນ, ດ້ານຫຼັງຂອງລົດຍັງຮັບຮອງເອົາຮູບຊົງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກເຄື່ອນໄຫວໃຫ້ກັບລົດທັງໝົດ.ຖ້າຈະໃຫ້ລະອຽດກວ່ານັ້ນກໍຄືການອອກແບບໂດຍລວມຂອງທາງໜ້າເປັນລົດສະປອດ, ຮ່າງກາຍເປັນລົດເກັງ, ແລະດ້ານຫຼັງເປັນລົດ SUV.ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ, ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງ Denza N7 ແມ່ນ 4860/1935/1602 ມມຕາມລໍາດັບ, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 2940 ມມ.ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍBYD Tang DM, ແຕ່ wheelbase ແມ່ນ 120mm ຍາວ.ການປະຕິບັດພື້ນທີ່ໂດຍລວມຂອງ Denza N7 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໄດ້ປຽບ.

ເມື່ອທ່ານມາຮອດດ້ານຫລັງຂອງລົດ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງການອອກແບບທີ່ມີດ້ານເທິງແຄບແລະດ້ານລຸ່ມກວ້າງ.ການອອກແບບນີ້ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນລົດກິລາ.Denza N7 ຍັງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄຟຫຼັງປະເພດ blackened ຜ່ານ, ເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງດ້ານຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ວິໄສທັດທີ່ກວ້າງຂວາງກັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.ຮູບຮ່າງຍັງຂ້ອນຂ້າງຮອບ, ແລະແຖບຕົກແຕ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍ chrome-plated ເປັນຮູບຕົວ U ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ bumper.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະ ແວ່ນກັນລົມຫຼັງແມ່ນການອອກແບບທີ່ສົມມາດມາຕຖານ, ເຮັດໃຫ້ມີທາງເຂົ້າຫ້ອງເກັບກະເປົານ້ອຍລົງ.

ລໍ້ຂອງ Denza N7 ຍັງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ 5-spoke ທົນທານຕໍ່ຕ່ໍາ, ແລະມີສອງທາງເລືອກຂອງ 19 ນິ້ວແລະ 20 ນິ້ວ.ລຸ້ນເຂົ້າລະດັບແມ່ນມີຢາງ Pirelli, ແລະລຸ້ນທີ່ສູງທີ່ສຸດແມ່ນຢາງ Continental silent.ຂະໜາດຢາງແມ່ນ 235/50 ຢູ່ດ້ານໜ້າ.R19/ຫລັງ 255/45 R19, ໜ້າ/ຫລັງ 245/45 R20.Denza N7 ມີລັດສະໝີການຫັນຕໍ່າສຸດຂອງ 5.7 ແມັດ, ເຊິ່ງໃຫຍ່ກວ່າ Honda CR-V ເລັກນ້ອຍແລະToyota RAV4, ແຕ່ນ້ອຍກວ່າBYD Tang DM.

ໃນແງ່ຂອງພາຍໃນ, ຮາດແວແລະຄຸນນະສົມບັດແມ່ນມາດຕະຖານ.ມັນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຫນ້າຈໍສາມ, ໂດຍມີຫນ້າຈໍເລື່ອນການຄວບຄຸມສູນກາງ 17.3 ນິ້ວ, ເຄື່ອງມື LCD 10.25 ນິ້ວ, ແລະຫນ້າຈໍຮ່ວມທົດລອງ 10.25 ນິ້ວ.ມາພ້ອມກັບຈໍສະແດງຜົນຫົວ AR-HUD ຂະໜາດ 50 ນິ້ວ, ລະບົບຄາລາໂອເກະໃນລົດ, ສຽງອັດສະລິຍະເຕັມສາກ, ລະບົບພາບພາໂນຣາມິກທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງ 3 ມິຕິ, ກຸນແຈດິຈິຕອນ NFC ແລະຟັງຊັນອື່ນໆ, ເຫັນໄດ້ວ່າ Denza N7 ໄດ້ຮັບຮູ້ຢ່າງສູງ. ຫ້ອງໂດຍສານດິຈິຕອນອັດສະລິຍະ.

ໃນແງ່ຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຊັ້ນສູງ Denza Pilot ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ເຊິ່ງພື້ນຖານສາມາດຮັບມືກັບສະຖານະການລົດທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ສະພາບຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ, ການຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງ, ແລະບ່ອນຈອດລົດໃນຫນ້າທີ່.ໂດຍສະເພາະ, ບາງຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ການຈອດລົດຄວບຄຸມໄລຍະໄກ RPA, AFL ອັດສະລິຍະທາງໄກແລະຕ່ໍາ beam assist, HWA ການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບລົດຄວາມໄວສູງ, ແລະຄວາມມາລະຍາດ smart ກັບ pedestrians ແມ່ນມີທັງຫມົດ.

ໃນດ້ານພື້ນທີ່, ຊ່ອງເກັບເຄື່ອງທາງໜ້າມີປະລິມານ 73 ລິດ, ປະລິມານຂອງລຳຕົ້ນແມ່ນ 480 ລິດ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 1273 ລິດ.ທຸກຮຸ່ນຂອງຊຸດແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນັງ NAPPA, ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍສະຫນັບສະຫນູນການປັບໄຟຟ້າ 8 ທິດທາງແລະແອວໄຟຟ້າ 4 ທິດທາງ, ແລະບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານສະຫນັບສະຫນູນການປັບໄຟຟ້າ 6 ທິດທາງ.ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຍັງຮັບຮູ້ການລະບາຍອາກາດ, ຄວາມຮ້ອນ, ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ, ການນວດສິບຈຸດແລະຫນ້າທີ່ອື່ນໆ, ແລະບ່ອນນັ່ງຫລັງສະຫນັບສະຫນູນການປັບມຸມ backrest ແລະຍັງສະຫນອງຫນ້າທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ.ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງການຕັ້ງຄ່າອື່ນໆ, ມັນຍັງປະກອບມີ: ການຂ້າເຊື້ອແລະຂ້າເຊື້ອທີ່ອຸນຫະພູມສູງຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເຄື່ອງຟອກອາກາດ ion ລົບ, ລະບົບທໍາຄວາມສະອາດສີຂຽວ PM2.5, ລະບົບປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດເຂດອຸນຫະພູມສອງ, ລະບົບສຽງ 16 ລໍາໂພງ, ແລະອື່ນໆ.

ໃນແງ່ຂອງຕົວເຄື່ອງ,Denza N7ມີການຕິດຕັ້ງລະບົບ suspension ເອກະລາດ double-wishbone ດ້ານຫນ້າແລະ suspension ຫ້າເຊື່ອມຕໍ່ເອກະລາດດ້ານຫລັງ, ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການຄວບຄຸມເບກແບບປະສົມປະສານ IPB ເປັນມາດຕະຖານ.ລະບົບຄວບຄຸມຮ່າງກາຍທາງອາກາດອັດສະລິຍະຂອງ Yuncar-A ຍັງໄດ້ຖືກແບ່ງອອກໃນດ້ານຂອງຫນ້າທີ່ກ້າວຫນ້າ, ນອກເຫນືອຈາກຕົວເຄື່ອງອັດສະລິຍະແລະລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະດວກສະບາຍ CCT.ລະບົບຄວບຄຸມແຮງບິດອັດສະລິຍະ iTAC, ລະບົບຄວບຄຸມການລອຍລົມອັດສະລິຍະ iADC, ລະບົບຄວບຄຸມ vector chassis ອັດສະລິຍະ iCVC ແມ່ນຫນ້າທີ່ທາງເລືອກ.ລະບົບ chassis ນີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ລະອຽດກວ່າໃນດ້ານການຄວບຄຸມເພື່ອຕອບສະຫນອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ແນ່ນອນ, ແບບ SUV ຍັງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າລົດເກັງໃນດ້ານການປະຕິບັດ.