EXEED TXL 1.6T/2.0T 4WD SUV
ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວແບບ 2023 ທີ່ຂາຍ, ໄດ້2024 EXEED TXLມີເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເກຍທີ່ປັບປ່ຽນໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ່ຽນແປງພະລັງງານ ແລະ ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.ການຂາຍລ່ວງໜ້າຂອງລຸ້ນ Shining Star ແມ່ນ 6000CNY ຕ່ຳກວ່າລຸ້ນເກົ່າ.ສອງການຕັ້ງຄ່າໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, ແຕ່ການຕັ້ງຄ່າທີ່ເພີ່ມໃຫມ່ແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.ແນວໃດກ່ຽວກັບຮູບແບບ 2024?ການປ່ຽນແປງສະເພາະແມ່ນຫຍັງ, ໃຫ້ພວກເຮົາວິເຄາະລາຍລະອຽດຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ເຄື່ອງຈັກ 1.6T ໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະອັດຕາສ່ວນເກຍເກຍຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມ.ເຖິງແມ່ນວ່າການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກຂອງ2024EXEED TXLບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ, ການປັບໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 1.6T ຮຸ່ນທີສາມຂອງເຊຣີກຸ່ມ.ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ວ່າ Chery ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທໍາອິດໃນປະເທດຈີນທີ່ຈະພັດທະນາເຄື່ອງຈັກ turbocharged ເປັນເອກະລາດ.ໃນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ມັນໄດ້ປັບປຸງການຄວບຄຸມການເຜົາໃຫມ້ຕົ້ນຕໍ.ຄວາມໄວການເຜົາໃຫມ້ຢູ່ໃນກະບອກສູບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍຜ່ານລະບົບການເຜົາໃຫມ້ iHEC ແລະລະບົບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ມີພະລັງງານສູງ 90 ມມ, ເພື່ອໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.
ລະບົບການເຜົາໃຫມ້ iHEC ປະກອບມີຮູທໍ່ການເຜົາໃຫມ້ຮູບຊົງປາ, ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ອັດຕາສ່ວນສູງ, ເທກໂນໂລຍີການຊີ້ນໍາການໄຫຼວຽນຂອງລົມເຜົາໃຫມ້, ແລະ ອື່ນໆ. ທໍ່ຮັບປະທານທີ່ມີຮູບໄຂ່ປາປະສົມກັບຮູບຮ່າງພິເສດຂອງຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ສາມາດປັບປຸງການຮັບປະທານທີ່ຍົກຕໍ່າໄດ້. ອັດຕາສ່ວນການໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະພະລັງງານໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂຶ້ນ 50% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ.ການອອກແບບຄູ່ມືການໄຫຼຂອງອາກາດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນກະບອກສູບ, ເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ສົມບູນແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໃນເວລາດຽວກັນ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ລະບົບສີດໂດຍກົງທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນ 200bar, ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງມີພື້ນທີ່ສໍາລັບການປັບປຸງໃນອະນາຄົດ.ສໍາລັບ turbine, EXEED ເລືອກຍີ່ຫໍ້ BorgWarner ຜູ້ໃຫຍ່ແລະນໍາໃຊ້ເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າໃຫມ່.ການບັນເທົາຄວາມກົດດັນສາມາດປັບໄດ້ຊັດເຈນ, ແລະການຕອບສະຫນອງແມ່ນໄວກວ່າລຸ້ນກ່ອນ.ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກມີຊ່ວງເວລາຂອງ inertia ຕໍ່າ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກລະເບີດກ່ອນໜ້ານີ້.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງເຄື່ອງຈັກ.ລວມທັງລະບົບອຸປະກອນເສີມ, ລະບົບກໍານົດເວລາວາວ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແລະກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງ crank, ທັງຫມົດຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີຕ້ານ friction ໃຫມ່.ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ, friction ໂດຍລວມແມ່ນຫຼຸດລົງ 20%, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເສຍພະລັງງານແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ.
ໃນແງ່ຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, Xingtu ຍັງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທົ່ວໄປທັງຫມົດ.ລວມທັງຫົວກະບອກສູບແບບປະສົມປະສານ, ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແບບຂ້າມ, ປັ໊ມນ້ໍາ clutch ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະອື່ນໆ, ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດສະລິຍະສາມາດຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິໃນລະດູຮ້ອນ.ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ຫລູຫລາຂອງ Chery EXEED, ສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງເປັນຈຸດທີ່ຕ້ອງມີຄວາມສົມດຸນ.EXEED ໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຈັບເວລາແບບມິດງຽບພິເສດ, ຫນ່ວຍຄວາມດັນຂອງ crankshaft damping, ແລະຜ້າຝ້າຍ insulation ສຽງຫຼາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກການຖືກສົ່ງໄປຫາຫ້ອງນັກບິນ.
ໃນແງ່ຂອງກະເປົ໋າ, ຮຸ່ນ 1.6T ກົງກັບ 7-speed clutch ປຽກຄູ່ຂອງ Getrag.ອັດຕາສ່ວນເກຍໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງແມ່ນກ້ຽງກວ່າແບບເກົ່າ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນເພີ່ມຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ.ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຮຸ່ນ 2024 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 187 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນຮຸ່ນ 2023 ເປັນ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຫຼັງຈາກ returning, ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ເກີນ 200 horsepower, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 197 horsepower ເປັນ 201 horsepower, ແລະແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 300Nm.ລະດັບຄວາມໄວຂອງລະເບີດແມ່ນ 2000-4000 rpm.ຂໍ້ມູນພະລັງງານດັ່ງກ່າວຖືກຈັດໃສ່ໃນລົດ SUV 1.6 ໂຕນ, ແລະມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເລັ່ງແລະ overtake.
EXEED TXL ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ຕົວແບບລົດ | 2024 Lingyun 300T 2WD Star Share Edition | 2024 Lingyun 300T 2WD Shining Star Edition | 2024 Lingyun 400T 2WD Star Premium Edition | 2024 Lingyun 400T 4WD Star Premium Edition |
| ຂະໜາດ | 4780x1890x1730ມມ | |||
| ຖານລໍ້ | 2800 ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 200 ກິໂລແມັດ | 210 ກິໂລແມັດ | ||
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | ບໍ່ມີ | |||
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ 100 km | 7.4L | 7.7L | 8.2L | |
| ການຍົກຍ້າຍ | 1598cc (Tubro) | 1998cc (Tubro) | ||
| ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch (7 DCT) | 8 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ (8AT) | ||
| ພະລັງງານ | 201hp/148kw | 261hp/192kw | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 300Nm | 400Nm | ||
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | |||
| ລະບົບຂັບລົດ | FWD Front | 4WD ດ້ານໜ້າ (4WD ທັນເວລາ) | ||
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ | 55L | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
ຫຼັງຈາກການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເກຍແລະເຄື່ອງຈັກ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສົມບູນແບບຂອງ WLTC ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດຫຼຸດລົງຈາກ 7.5L ເປັນ 7.38L.ການກໍາຈັດຄວາມກັງວົນຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີທ່າແຮງບາງຄົນ, ລົດໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍຍ້ອນພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ.ໃນແງ່ຂອງໂຫມດຂັບຂີ່, ມີໂຫມດຫິມະຫຼາຍກວ່າຮຸ່ນ 2023, ແລະຄວາມກວ້າງຂອງຢາງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 225 ເປັນ 235 ມມ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລະດູຫນາວມີຄວາມປອດໄພກວ່າ.
ຄວາມຍາວແລະ wheelbase ຂອງEXEED 2024 TXLບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ.ຄວາມຍາວຂອງລົດແມ່ນ 4.78 ແມັດແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 2.8 ແມັດ, ແຕ່ການພິຈາລະນາແບບ 5 ບ່ອນນັ່ງ, ພື້ນທີ່ໃນແຖວຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນຮັບປະກັນ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວແບບ 2023, ຮຸ່ນ 2024 ຍົກເລີກແກ້ວຄວາມເປັນສ່ວນຕົວດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງເປັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຫຼຸດລົງ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີການເພີ່ມການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໜ້າຈໍໂຄ້ງຂະໜາດ 24.6 ນິ້ວແມ່ນມາດຕະຖານ, ແລະຊິບເຄື່ອງຈັກໃນລົດໄດ້ຖືກຍົກລະດັບຈາກສະຖາປັດຕະຍະກຳ Intel Apollo lake Atom X7-E3950 ມາເປັນຊິບ Qualcomm 8155.ດ້ວຍລະບົບເຄື່ອງຈັກລົດ Lion5.0, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງການປະຕິບັດງານ ແລະການສະແດງຮູບພາບມີຄວາມກ້າວກະໂດດດ້ານຄຸນນະພາບ.ຄ້າຍຄືກັນກັບການສາກໄຟໄຮ້ສາຍຂອງໂທລະສັບມືຖື, ສຽງລໍາໂພງ Sony 8 ລໍາ, ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຕົ້ນຕໍແລະຜູ້ໂດຍສານ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຕໍາແຫນ່ງຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຕົ້ນຕໍ, ແລະການປັບ backrest ຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງແມ່ນການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານທັງຫມົດ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮຸ່ນ 2023, ຮຸ່ນ 2024 ຍັງເພີ່ມເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ.
EXEED TXL ມາມາດຕະຖານທີ່ມີຜ້າມ່ານດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ L2.ລວມທັງການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວໄດ້ເຕັມໄວ, ວາງກາງເລນ, ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນ, ການເຕືອນການ collision ໄປຂ້າງຫນ້າ, ການເຕືອນໄພການເປີດປະຕູ DOW, ການເຕືອນການຂັບລົດຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ການເຕືອນການ collision ຫລັງ, ເບກທີ່ຫ້າວຫັນ, ແລະອື່ນໆ. ຮູບແບບປີ 2024 ຍົກເລີກການນໍາທາງຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ AR, ແລະຢູ່ທີ່ ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບໄດ້ຖືກປ່ຽນຈາກ Baidu ກັບ AutoNavi.
ໃນແງ່ຂອງບ່ອນຈອດລົດ, ຮູບແບບ 2024 ແມ່ນສະດວກກວ່າ.ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີ radars ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງແລະຮູບພາບພາໂນຣາມາ 360, ແຕ່ຍັງມີການຍົກລະດັບ chassis ໂປ່ງໃສ 540 ອົງສາທີ່ມີ radar ສອງ millimeter ຄື້ນ.
2024EXEED TXLໄດ້ປັບປຸງພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.ຮຸ່ນ 1.6T ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ.ໃນກໍລະນີຂອງລາຄາຕ່ໍາ, chip ຂອງລົດແມ່ນ ushered ໃນການຜະລິດໃຫມ່.ເຖິງແມ່ນວ່າການຕັ້ງຄ່າຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກຍົກເລີກ, ສໍາລັບລົດຄອບຄົວ, ການຕັ້ງຄ່າເພີ່ມເຕີມແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
| ຕົວແບບລົດ | EXEED TXL | |||
| 2024 Lingyun 300T 2WD Star Share Edition | 2024 Lingyun 300T 2WD Shining Star Edition | 2024 Lingyun 400T 2WD Star Premium Edition | 2024 Lingyun 400T 4WD Star Premium Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
| ຜູ້ຜະລິດ | EXEED | |||
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | 1.6T 201 HP L4 | 2.0T 261 HP L4 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 148 (201hp) | 192 (261 ມ້າ) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 300Nm | 400Nm | ||
| ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | 8-ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ | ||
| LxWxH(ມມ) | 4780x1890x1730ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | 210 ກິໂລແມັດ | ||
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 7.4L | 7.7L | 8.2L | |
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2800 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1624 | |||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1624 | |||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1650 | 1700 | 1765 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2025 | 2075 | 2140 | |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 55L | |||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | ||||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | SQRF4J16D | SQRF4J20C | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1598 | 1998 | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.6 | 2.0 | ||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 201 | 261 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 148 | 192 | ||
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5500 | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 300 | 400 | ||
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | 95# | ||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |||
| ກ່ອງເກຍ | ||||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | 8-ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ | ||
| ເກຍ | 7 | 8 | ||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch (DCT) | ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ (AT) | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | ດ້ານໜ້າ 4WD | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | (ທັນເວລາ 4WD) | ||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
| ລໍ້/ເບກ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 225/60 R18 | 235/50 R19 | 245/45 R20 | |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 225/60 R18 | 235/50 R19 | 245/45 R20 | |
| ຕົວແບບລົດ | EXEED TXL | |||
| 2023 Lingyun 300T 2WD Star Share Edition | 2023 Lingyun 300T 2WD Shining Star Edition | 2023 Lingyun 300T 2WD Star Premium Edition | 2023 Lingyun 400T 2WD Star Smart PRO | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
| ຜູ້ຜະລິດ | EXEED | |||
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | 1.6T 197 HP L4 | 2.0T 261 HP L4 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 145 (197hp) | 192 (261 ມ້າ) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 300Nm | 400Nm | ||
| ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
| LxWxH(ມມ) | 4780x1885x1730ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 187 ກິໂລແມັດ | 200 ກິໂລແມັດ | ||
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 7.5L | |||
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2800 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1616 | |||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1593 | |||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1650 | 1705 | ||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2099 | 2155 | ||
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 55L | |||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | ||||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | SQRF4J16 | SQRF4J20C | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1598 | 1998 | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.6 | 2.0 | ||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 197 | 261 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 145 | 192 | ||
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5500 | 5000 | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 300 | 400 | ||
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | 95# | ||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |||
| ກ່ອງເກຍ | ||||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |||
| ເກຍ | 7 | |||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch (DCT) | |||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | |||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
| ລໍ້/ເບກ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 225/60 R18 | 225/55 R19 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 225/60 R18 | 225/55 R19 | ||
| ຕົວແບບລົດ | EXEED TXL | ||||
| 2023 Lingyun 400T 2WD Star Premium Edition | 2023 Lingyun 400T 4WD Star Premium Edition | 2023 Lingyun S 300T 4WD CCPC Champion Edition | 2023 Lingyun S 400T 4WD Super Energy PRO | 2023 Lingyun S 400T 4WD CCPC Champion Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||||
| ຜູ້ຜະລິດ | EXEED | ||||
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ||||
| ເຄື່ອງຈັກ | 2.0T 261 HP L4 | 1.6T 197 HP L4 | 2.0T 261 HP L4 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 192 (261 ມ້າ) | 145 (197hp) | 192 (261 ມ້າ) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 400Nm | 300Nm | 400Nm | ||
| ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | ||||
| LxWxH(ມມ) | 4780x1885x1730ມມ | 4690x1885x1706ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | 185 ກິໂລແມັດ | 200 ກິໂລແມັດ | ||
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 7.5L | 8L | 8.2L | 8L | |
| ຮ່າງກາຍ | |||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2800 | 2715 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1616 | ||||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1593 | ||||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1705 | 1778 | 1700 | 1710 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2155 | 2111 | 2155 | ||
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 55L | ||||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | SQRF4J20C | SQRF4J16 | SQRF4J20C | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1998 | 1598 | 1998 | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 2.0 | 1.6 | 2.0 | ||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | ||||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | ||||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | ||||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | ||||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 261 | 197 | 261 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 192 | 145 | 192 | ||
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5000 | 5500 | 5000 | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 400 | 300 | 400 | ||
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 1750-4000 | 2000-4000 | 1750-4000 | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | ||||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ||||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 95# | 92# | 95# | ||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | ||||
| ກ່ອງເກຍ | |||||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | ||||
| ເກຍ | 7 | ||||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch (DCT) | ||||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | ດ້ານໜ້າ 4WD | |||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | (ທັນເວລາ 4WD) | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||||
| ລໍ້/ເບກ | |||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | ||||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 245/45 R20 | 225/55 R19 | 245/45 R20 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 245/45 R20 | 225/55 R19 | 245/45 R20 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
