Mercedes Benz EQE 350 luxury EV Sedan

ອິດທິພົນຕົ້ນສະບັບໃນອຸດສາຫະກໍານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການພັດທະນາຕະຫຼາດໃຫມ່.ມີຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຊັດເຈນໃນການຍອມຮັບຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.ຍີ່ຫໍ້ຫລູຫລາMercedes-Benz.Mercedes-Benz EQE 2022 EQE 350 Pre-Type Special Edition, ໃຫ້ເຮົາເຂົ້າໃຈຄວາມແຮງຂອງຜະລິດຕະພັນກ່ອນ.

ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ກາງຫາໃຫຍ່ປະສົມປະສານກັບຮູບຊົງແບບກິລາມ້ວນ.ໃບຫນ້າດ້ານຫນ້າແມ່ນ plumped ແລະອ່ອນລົງ, ແລະແຜ່ນ bulging ໂຄ້ງໄດ້ຖືກວາງໄວ້ກາງ.ການອອກແບບສີພື້ນຖານສີດໍາບໍລິສຸດຖືກເລືອກ, ເຕັມໄປດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ມີຮູບຈຸດໆ, ປະກອບເປັນຮອບສໍາລັບຂະຫນາດໃຫຍ່.Mercedes-Benzໂລໂກ້ຢູ່ໃຈກາງ.contours ທັງສອງດ້ານແມ່ນຂະຫຍາຍເລັກນ້ອຍ, ລວມທັງອົງປະກອບ headlight, ດັ່ງນັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງອົງປະກອບມີລະດັບການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ 4969mm, width 1906mm, ສູງ 1514mm, ແລະ wheelbase 3120mm.ການອອກແບບດ້ານຂ້າງແມ່ນແຂງກວ່າ, ແລະຮ່າງກາຍໂດຍລວມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລຽບ.ສ່ວນດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງແມ່ນເນັ້ນໃສ່ຢ່າງໜັກແໜ້ນ, ຮອຍບ່າກວ້າງຖືກໃຊ້ເປັນສັນຍານ, ແລະເສັ້ນໂຄ້ງເລັກນ້ອຍສະແດງອອກຢ່າງຈະແຈ້ງ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມກັບຮູບພາບອ່ອນໆຂອງພື້ນທີ່ຊັ້ນກາງ, ອົງປະກອບແບບເຄື່ອນໄຫວແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນກວ່າ.

ການອອກແບບຫາງແມ່ນເຕັມທີ່ຫຼາຍ, ແລະ tailgate ຫລັງແມ່ນໃຊ້ເປັນ matrix ກໍ່ສ້າງໃນອົງປະກອບ.ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ມັນ​ຄອບ​ຄອງ​ພື້ນ​ທີ່​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​, ຮູບ​ພາບ​ເຕັມ​ແລະ convex ຂອງ​ຮູບ​ແບບ​ແມ່ນ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຫຼາຍ​.ການປະກອບແສງສະຫວ່າງຫາງແນວນອນເທິງ.ບໍລິເວນສ່ວນກາງແມ່ນຮຽວ ແລະສ່ວນດ້ານຂ້າງເປັນແປວເລັກນ້ອຍ.ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນລຽບແລະແນວໂນ້ມ contour ອ່ອນລົງ, ແລະເສີມສ້າງອົງປະກອບ.

ຮູບພາບຂອງພາຍໃນແມ່ນໂດຍກົງຫຼາຍ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກການອອກແບບຊັ້ນໃນຊັ້ນນໍາ.ຄອນໂຊນກາງແມ່ນກະເບື້ອງໂດຍກົງແລະສະແດງສະຫຼັບກັບແຜ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີອົງປະກອບຈຸດດີ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜົນກະທົບການນໍາສະເຫນີ intuitive ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແທ້ໆທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈ, ເສັ້ນເທິງແມ່ນໂຄ້ງເລັກນ້ອຍ, ແລະມີຊ່ອງຫວ່າງພຽງພໍລະຫວ່າງແຜງຫນ້າດິນແລະກະດານດ້ານ.ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ການເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດທາງຂວາງ, ເຊື່ອງອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ແລະສະຫງວນພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຮູບພາບບັນຍາກາດຂອງຮູບແບບ.

ການອອກແບບພວງມາໄລແບບ double-spoke.ແຜ່ນວົງມົນສູນກາງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ນອກ, ແລະອົງປະກອບມີແນວໂນ້ມຂອງໂຄງສ້າງສອງຊ່ອງ.ລວມທັງການອອກແບບປຸ່ມຫຼາຍຟັງຊັນ, ມັນຍັງເປັນປະເພດການອອກແບບແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະແຜ່ນກາງແມ່ນຖືກຍັບຍັ້ງ.ຊ່ອງຫວ່າງພຽງພໍໄດ້ຖືກປະໄວ້ເພື່ອແຍກ, ດັ່ງນັ້ນການປະຕິບັດສາມມິຕິຂອງໂຄງສ້າງຈະໄດ້ຮັບການເຂັ້ມແຂງ, ແລະຄວາມເປັນເອກະລັກຫຼາຍຈະໄດ້ຮັບການ endowed.

ການຕັ້ງຄ່າການຈັດການມາມາດຕະຖານທີ່ມີລະບົບອັດຕາສ່ວນການຊີ້ນໍາທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມຕ້ອງການການຊີ້ນໍາມີການປ່ຽນແປງ, ອັດຕາສ່ວນການຊີ້ນໍາຈະມີການປ່ຽນແປງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ສະຫນອງການປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນຄວາມຮູ້ສຶກການຈັດການ.ນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມປະສົບການຂັບລົດ, ມັນຍັງສາມາດສະຫນອງຜົນກະທົບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນຫຼາຍວິທີ.ເຖິງແມ່ນວ່າໃນແງ່ຂອງການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ, ມັນຍັງເປັນປະໂຫຍດ.

ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າມີອຸປະກອນສາຍຄວາມຮ້ອນໃນຕົວ.ເສັ້ນໂຄ້ງວົງມົນແມ່ນມ້ວນເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ຄວາມຮ້ອນຂອງບ່ອນນັ່ງ, ເພີ່ມຄວາມໄວຄວາມຮ້ອນຂອງຊັ້ນຫນ້າດິນ, ແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານໂດຍລວມ.ສໍາລັບພາກເຫນືອທີ່ລະດູຫນາວແມ່ນເຢັນກວ່າ, ການປະຕິບັດແມ່ນເຂັ້ມແຂງ, ແລະບັນຫາຂອງຫນັງດ້ານເຢັນສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດີກວ່າ.

ໃນຂະນະທີ່ຄວາມສະເພາະຂອງຮ່າງກາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ນ້ໍາຫນັກຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມທໍາມະຊາດ, ແລະນ້ໍາຫນັກຕົວພຽງແຕ່ໄດ້ເຖິງ 2410kg.ຢາງ 20 ນິ້ວຖືກເລືອກສໍາລັບການໂຫຼດ, ຄວາມກວ້າງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 255 ມມ, ແລະການອອກແບບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນ synchronized.ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນຮາບພຽງ 40% ແລະຄວາມຫນາຂອງຝາບາງກວ່າເລັກນ້ອຍ, ຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ຖະຫນົນຫຼາຍສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່.

ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ CATL, ການອອກແບບປະເພດຫມໍ້ໄຟ lithium ternary.ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແມ່ນເຂັ້ມແຂງ, ຈໍາກັດໂດຍປະລິມານດຽວກັນ.ແບດເຕີລີ່ຊະນິດນີ້ມີຂີດຈໍາກັດດ້ານເທິງຂອງຄວາມສາມາດໃນການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, ເຊິ່ງມີປະໂຫຍດຫຼາຍກ່ວາປະເພດການອອກແບບອື່ນໆ, ແລະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຂອງຕົວເຄື່ອງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

Mercedes-Benz EQE 350ສືບຕໍ່ຄຸນນະພາບທີ່ດີຂອງຕົວແບບທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຕ່ໂຄງສ້າງການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າຍັງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການພັດທະນາ.ເທົ່າທີ່ເປັນຂໍ້ຈໍາກັດທາງດ້ານເຕັກນິກ, ສ່ວນຫຼຸດອິດທິພົນຂອງຍີ່ຫໍ້ມີຢູ່ສະເຫມີ.