GAC Trumpchi M8 2.0T 4/7 Seater Hybrid MPV
ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງMPVແບບຈໍາລອງນໍາເອົາຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບກັບແບບ SUV.ເພາະສະນັ້ນ, ເມື່ອSUVແບບຈໍາລອງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຄົນມັກເລືອກ MPV, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄອບຄົວຫຼາຍຄອບຄົວ.ນີ້Trumpchi M82023 Leader Series 390T Deluxe Edition ອາດຈະສາມາດຕອບສະໜອງທາງເລືອກແບບຄອບຄົວຂອງທ່ານໄດ້.
ການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກແບບກົດພາຍໃຕ້ດ້ານຫນ້າຂອງລົດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມເອື້ອເຟື້ອເພື່ອແຜ່ແລະຄວາມຫນາຂອງໂລຫະສີເງິນອອກຕາມລວງນອນຂອງແຜ່ນ chrome ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ແລະຮູບແບບການຈັດລຽງຢ່າງເປັນລະບຽບແລະຂະຫນານໄດ້ນໍາເອົາເສັ້ນອອກຕາມລວງນອນ.ປີ້ງຮັບອາກາດຈະຄອບຄຸມພື້ນທີ່ດ້ານໜ້າເກືອບທັງໝົດ, ແລະຖືກປະທັບດ້ວຍອົງປະກອບໄຟໜ້າສີ່ຫຼ່ຽມ LED ທີ່ຝັງຢູ່ ແລະ ແຜງໂຄ້ງທັງສອງດ້ານ, ແລະ ຖືກຊີ້ອອກດ້ວຍເສັ້ນໂຄ້ງໄຟກາງເວັນໃນຍາມກາງເວັນ ແລະ ເສັ້ນພັບຢູ່ທີ່ຮູບຊົງໂຄ້ງ.ເອົາຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທາງສາຍຕາທີ່ດີ.
ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ 5089x1884x1822mm.ດ້ານເທິງຂອງປ່ອງຢ້ຽມແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍແຜ່ນໂລຫະເງິນ chrome, ມີຄວາມສະຫວ່າງຂອງສາຍຕາແລະໂຄງສ້າງສະທ້ອນ.ພາກສ່ວນ D-pillar ແມ່ນເປີດກວ້າງແລະຫນາ, ແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍອ້ອມຮອບສີດໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຫນາແຫນ້ນ.ເສັ້ນແອວໃນທົ່ວຮ່າງກາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນພື້ນທີ່ເງົາພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງ, ສ້າງຄວາມກົງກັນຂ້າມກັບກະດານຮ່າງກາຍ.
ໂຄງຮ່າງໂດຍລວມຂອງຫາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, spoiler ເທິງແມ່ນກວມເອົາ, ກະດານ inclined ເລັກນ້ອຍຂ້າງລຸ່ມນີ້ແລະ trim ຂອບຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫາງແມ່ນ blackened, ແລະທັງສອງເຫມາະປະສົມກົມກຽວໂດຍບໍ່ມີການນໍາເອົາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສາຍຕາ.ພາກສ່ວນກາງແມ່ນຝັງດ້ວຍໂລໂກ້ລົດໃນການຊຶມເສົ້າຂອງຮູບຊົງ extruded ຂອງກະດານ, ແຖບໄຟຫາງເທິງນໍາສະເຫນີເປັນຮູບໂຄ້ງ, ແລະເສັ້ນຊື່ບາງໆຖືກຕັດກັນພາຍໃນສອງສົ້ນສໍາລັບການວາງຊັ້ນ, ແລະປາຍຕ່ໍາແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍ. embellishment, ແລະທັງຫມົດແມ່ນຕິດກັບກາງຂອງຫລັງ.
ຕາຕະລາງຄອນໂຊນກາງສະແດງເປັນຮູບຊົງ "T", ຕາຕະລາງແມ່ນ inclined ເລັກນ້ອຍ, ແລະເຄື່ອງມື LCD 7 ນິ້ວຖືກຝັງຢູ່ປາຍຊ້າຍ.ຫນ້າຈໍສໍາຜັດຄວບຄຸມສູນກາງ 10.1 ນິ້ວຖືກຝັງຢູ່ກາງ.ດ້ານຂວາແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍຫນັງອ່ອນ.ທັງສອງສົ້ນຂອງພື້ນທີ່ຈັບເກຍຕ່ໍາແມ່ນ concave ເລັກນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍແລະນັກບິນຮ່ວມ, ແລະທັງຫມົດແມ່ນອ້ອມຮອບດ້ວຍແຖບ trim-plated chrome ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງທີ່ຫລອມໂລຫະ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເອກະລາດດ້ານຫລັງ, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດທາງຫລັງ, ພື້ນທີ່ປັບອຸນຫະພູມສາມເຂດ, ເຄື່ອງຟອກອາກາດໃນລົດ, ອຸປະກອນການກັ່ນຕອງ PM2.5 ແລະເຄື່ອງກໍາເນີດ ion ລົບໃນລົດນໍາເອົາປະສົບການອຸນຫະພູມທີ່ສະດວກສະບາຍແລະຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ດີໃນລົດ.ມາພ້ອມກັບ ECO/Sports/Comfort ສາມໂຫມດການຂັບຂີ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ແລະຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເສີມ/ການຄວບຄຸມເຊັ່ນ: ການຊ່ວຍເຫຼືອຂຶ້ນຄ້ອຍ, ການລົງຄ້ອຍຊັນ, ແລະບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຂັບຂີ່ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລົດສະດວກຂຶ້ນ.
ຂໍຂອບໃຈກັບ wheelbase 3000mm, ມັນເອົາພື້ນທີ່ພຽງພໍພາຍໃນລົດ.ຮູບແບບ 7 ບ່ອນນັ່ງຂອງ 2 + 2 + 3 ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ແລະແຖວທີສອງຂອງບ່ອນນັ່ງເອກະລາດມີປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າ.ແຖວທີສາມຍັງມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວໃນເວລາທີ່ສາມຄົນນັ່ງ, ມັນຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກແອອັດ, ແລະປະສົບການການຂັບເຄື່ອນໂດຍລວມແມ່ນສະດວກສະບາຍ.
ການພວງມາໄລພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ພະລັງງານຜົນຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບພວງມາໄລໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຄວາມໄວສູງ.suspension ແມ່ນການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປ suspension MacPherson + multi-link ເອກະລາດ suspension.ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງມັນແມ່ນຍອມຮັບ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລໍ້ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂເພື່ອໃຫ້ມຸມ camber ຂອງລໍ້ສາມາດປັບໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະການຄວບຄຸມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ.
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0T ທີ່ມີກໍາລັງ 185kW (252Ps) ແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 390N m.ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ WLTC ແມ່ນ 8.7L / 100km.ມັນໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 95#.ເຄື່ອງຈັກມີເທກໂນໂລຍີ DCVVT ແລະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເກຍ 8AT.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Trumpchi M8
| ຕົວແບບລົດ | Trumpchi M8 | |||
| 2023 Leader Series 390T Deluxe Edition | 2023 Master Series 390T Premium Edition | ປີ 2023 Grand Master Series 2.0TGDI Extreme Edition | ປີ 2023 Grand Master Series 2.0TM Hybrid Extreme Edition | |
| ຂະໜາດ | 5089*1884*1822ມມ | 5149*1884*1822ມມ | 5212*1893*1823ມມ | 5212*1893*1823ມມ |
| ຖານລໍ້ | 3000 ມມ | 3000 ມມ | 3070mm | 3070mm |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 200 ກິໂລແມັດ | 200 ກິໂລແມັດ | 200 ກິໂລແມັດ | 180 ກິໂລແມັດ |
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | ບໍ່ມີ | |||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | ||||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ | ແບດເຕີຣີ້ NiMH |
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ | PRIMEARTH |
| ເວລາສາກໄວ | ບໍ່ມີ | |||
| ຊ່ວງເຮືອລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ||||
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ 100 km | 8.7L | 8.7L | 8.95L | 5.91L |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | ບໍ່ມີ | |||
| ການຍົກຍ້າຍ | 1991cc (Tubro) | |||
| ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ | 252hp/185kw | 252hp/185kw | 252hp/185kw | 190hp/140kw |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ | 390Nm | 390Nm | 400Nm | 330Nm |
| ພະລັງງານມໍເຕີ | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ | 182hp/134kw |
| Motor ແຮງບິດສູງສຸດ | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ | 270Nm |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 7 | |||
| ລະບົບຂັບລົດ | FWD Front | |||
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າສຸດ | ບໍ່ມີ | |||
| ກ່ອງເກຍ | 8 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ (8AT) | 8 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ (8AT) | 8 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ (8AT) | E-CVT |
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
Trumpchi M8 MPVມີຄວາມສາມາດສົມດູນໃນທຸກດ້ານແລະຂ້ອນຂ້າງດີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜະລິດຕະພັນໂດຍລວມ.ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຮືອນ, ອັດຕາສ່ວນລາຄາ / ການປະຕິບັດແມ່ນດີຫຼາຍ.ຍຸດທະສາດຂອງຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລາຄາຕ່ໍາຍັງຈັບຈິດໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນເວລາທີ່ຊື້ລົດ.ປະລິມານການຂາຍໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນແມ່ນເປັນອັນດັບສອງເທົ່ານັ້ນBuick GL8ແລະDenza D9 DM-i.
| ຕົວແບບລົດ | Trumpchi M8 | |
| 2024 Master Series 2.0TGDI Premium Edition | 2024 Master Series 2.0TGDI Supreme Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||
| ຜູ້ຜະລິດ | ມໍເຕີ GAC | |
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | 2.0T 252 HP L4 | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 185 (252 ມ້າ) | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 400Nm | |
| ກ່ອງເກຍ | 8 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ (8AT) | |
| LxWxH(ມມ) | 5212x1893x1823ມມ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | |
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 8.95L | |
| ຮ່າງກາຍ | ||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 3070 | |
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1628 | |
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1638 | |
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 7 | |
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2060 | 2150 |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2790 | |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | ບໍ່ມີ | |
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | ||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | 4B20J1 | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1991 | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 2.0 | |
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 252 | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 185 | |
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5250 | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 400 | |
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 1750-4000 | |
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ 350bar, ເຕັກໂນໂລຊີການຄວບຄຸມການເຜົາໃຫມ້ GCCS ສິດທິບັດ, ຊຸບເປີສາກສອງຊ່ອງ, ໂມດູນ shaft ການດຸ່ນດ່ຽງສອງຕົວ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ປັ໊ມນ້ໍາມັນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ທໍ່ນ້ໍາມັນລະບາຍຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ piston. | |
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 95# | |
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |
| ກ່ອງເກຍ | ||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 8-ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ | |
| ເກຍ | 8 | |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ (AT) | |
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | |
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |
| ລໍ້/ເບກ | ||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 225/55 R18 | |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 225/55 R18 | |
| ຕົວແບບລົດ | Trumpchi M8 | |||
| 2023 Leader Series 390T Deluxe Edition | 2023 Leader Series 390T Exclusive Edition | 2023 Leader Series 390T Premium Edition | 2023 Leader Series 390T Extreme Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
| ຜູ້ຜະລິດ | ມໍເຕີ GAC | |||
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | 2.0T 252 HP L4 | |||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 185 (252 ມ້າ) | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390Nm | |||
| ກ່ອງເກຍ | 8 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ (8AT) | |||
| LxWxH(ມມ) | 5089*1884*1822ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | |||
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 8.7L | |||
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 3000 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1620 | |||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1635 | |||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 7 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2020 | 2075 | ||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2600 | |||
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 65 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | ||||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | 4B20J1 | |||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1991 | |||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 2.0 | |||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 252 | |||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 185 | |||
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5250 | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390 | |||
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 1750-4000 | |||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | DCVVT | |||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 95# | |||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |||
| ກ່ອງເກຍ | ||||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 8-ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ | |||
| ເກຍ | 8 | |||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ (AT) | |||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | |||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
| ລໍ້/ເບກ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 225/60 R17 | 225/55 R18 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 225/60 R17 | 225/55 R18 | ||
| ຕົວແບບລົດ | Trumpchi M8 | |||
| 2023 Leader Series 390T Flagship Edition | 2023 Master Series 390T Premium Edition | 2023 Master Series 390T Extreme Edition | 2023 Master Series 390T Flagship Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
| ຜູ້ຜະລິດ | ມໍເຕີ GAC | |||
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | 2.0T 252 HP L4 | |||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 185 (252 ມ້າ) | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390Nm | |||
| ກ່ອງເກຍ | 8 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ (8AT) | |||
| LxWxH(ມມ) | 5089*1884*1822ມມ | 5149*1884*1822ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | |||
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 8.7L | |||
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 3000 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1620 | |||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1635 | |||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 7 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2075 | |||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2600 | |||
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 65 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | ||||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | 4B20J1 | |||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1991 | |||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 2.0 | |||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 252 | |||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 185 | |||
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5250 | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390 | |||
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 1750-4000 | |||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | DCVVT | |||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 95# | |||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |||
| ກ່ອງເກຍ | ||||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 8-ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ | |||
| ເກຍ | 8 | |||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ (AT) | |||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | |||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
| ລໍ້/ເບກ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 225/55 R18 | |||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 225/55 R18 | |||
| ຕົວແບບລົດ | Trumpchi M8 | ||||
| 2023 Facelift Master Series 390T 4-Seater Royal Edition | 2023 Facelift Master Series 390T 4-Seater Honor Edition | 2023 Facelift Master Series 390T 4-Seater Imperial Edition | ປີ 2023 Grand Master Series 2.0TGDI Extreme Edition | ປີ 2023 Grand Master Series 2.0TGDI Flagship Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||||
| ຜູ້ຜະລິດ | ມໍເຕີ GAC | ||||
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ||||
| ເຄື່ອງຈັກ | 2.0T 252 HP L4 | ||||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 185 (252 ມ້າ) | ||||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390Nm | 400Nm | |||
| ກ່ອງເກຍ | 8 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ (8AT) | ||||
| LxWxH(ມມ) | 5149*1884*1822ມມ | 5212*1893*1823ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | ||||
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 8.85L | 8.95L | |||
| ຮ່າງກາຍ | |||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 3000 | 3070 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1620 | 1628 | |||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1635 | 1638 | |||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 4 | 7 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2075 | 2150 | |||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2600 | 2790 | |||
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 65 | ບໍ່ມີ | |||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | 4B20J1 | ||||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1991 | ||||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 2.0 | ||||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | ||||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | ||||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | ||||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | ||||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 252 | ||||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 185 | ||||
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5250 | ||||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 390 | 400 | |||
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 1750-4000 | ||||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | DCVVT | ||||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ||||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 95# | ||||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | ||||
| ກ່ອງເກຍ | |||||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 8-ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ | ||||
| ເກຍ | 8 | ||||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ (AT) | ||||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | ||||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ||||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||||
| ລໍ້/ເບກ | |||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 225/55 R18 | ||||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 225/55 R18 | ||||
| ຕົວແບບລົດ | Trumpchi M8 | ||
| ປີ 2023 Grand Master Series 2.0TM Hybrid Extreme Edition | 2023 Grand Master Series 2.0TM Hybrid Flagship Edition | ປີ 2023 Grand Master Series 2.0TM Hybrid Royal Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | ມໍເຕີ GAC | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | ປະສົມ | ||
| ມໍເຕີ | 2.0T 190hp L4 ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ-ໄຟຟ້າ Hybrid | ||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | ບໍ່ມີ | ||
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ບໍ່ມີ | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (kW) | 140 (190hp) | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (kW) | 134 (182 ແຮງມ້າ) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (Nm) | 330Nm | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 270Nm | ||
| LxWxH(ມມ) | 5212x1893x1823ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 180 ກິໂລແມັດ | ||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | ບໍ່ມີ | ||
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ (L / 100km) | ບໍ່ມີ | ||
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 3070 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1628 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1638 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 7 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2245 | ||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2890 | ||
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | ບໍ່ມີ | ||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | 4B20J2 | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1991 | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 2.0 | ||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | ||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | ||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 190 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໔໐ | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 330Nm | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | ||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | Gasoline Electric Drive | ||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | ||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ແຮງດັນໄຟຟ້າ 182 hp | ||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | ໑໓໔ | ||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | ໑໘໒ | ||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 270 | ||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໓໔ | ||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 270 | ||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | ||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າ | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ແບດເຕີຣີ້ NiMH | ||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | PRIMEARTH | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | ບໍ່ມີ | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ບໍ່ມີ | ||
| ບໍ່ມີ | |||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||
| ບໍ່ມີ | |||
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | E-CVT | ||
| ເກຍ | ຄວາມໄວຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | ||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ການສົ່ງຜ່ານແບບຕໍ່ເນື່ອງທາງອີເລັກໂທຣນິກ (E-CVT) | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 225/55 R18 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 225/55 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
