Honda Civic 1.5T/2.0L Hybrid Sedan
ຊື່ຂອງຮອນດ້າຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບທຸກຄົນ.ດ້ວຍສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີທີ່ເຂັ້ມແຂງ ແລະ ກອງປະຊຸມສຳມະນາການຜະລິດຫຼາຍຜະລິດຕະພັນ, ມັນໄດ້ເອົາຊະນະໃຈຜູ້ບໍລິໂພກດ້ວຍຄຸນນະພາບອັນດີເລີດ.ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເອົາມາໃຫ້ເຈົ້າແມ່ນDongfeng Honda's Civic 2023 240TURBO CVT Powerful Edition, ທີ່ມີຕໍາແຫນ່ງເປັນລົດກະທັດລັດໃນຕະຫຼາດແລະຈະເປີດຕົວໃນເດືອນເມສາ 2023 ທີ່ມີລາຄາຄູ່ມືຢ່າງເປັນທາງການຂອງ 141,900 CNY.
ດ້ານໜ້າສີ່ຫຼ່ຽມ ແລະສະຫງ່າງາມແມ່ນປະດັບດ້ວຍເສັ້ນສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມສີດຳຢູ່ດ້ານໜ້າ.ດ້ານເທິງຂອງການຕົບແຕ່ງແມ່ນ H-shaped Dongfeng Honda ສັນຍາລັກ.ຢູ່ດ້ານຊ້າຍແລະຂວາຂອງດ້ານຫນ້າແມ່ນປີກບິນ LED ແລ່ນກາງເວັນ.ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງດ້ານໜ້າແມ່ນຕາໜ່າງການຮັບອາກາດແບບ trapezoidal ອອກຕາມລວງນອນສີດຳ, ແລະຢູ່ດ້ານຊ້າຍ ແລະຂວາແມ່ນໂຄມໄຟຕັດໝອກພາຍໃນສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມມົນສະຫມໍ່າສະເຫມີ.ຮູບຮ່າງຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມແມ່ນງ່າຍດາຍແຕ່ບໍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍ.
ດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະພື້ນທີ່ຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງມືຈັບປະຕູຫນ້າໄປຫາຢາງຫລັງແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍສາຍແອວ convex ເລັກນ້ອຍ.ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງແມ່ນລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມຂະໜາດ 16 ນິ້ວ, ແລະ ໂລໂກ້ Honda ກາງແມ່ນອ້ອມຮອບດ້ວຍສາມຫຼ່ຽມ isosceles 5 ຫຼ່ຽມ.ກະຈົກເບິ່ງຫລັງແບບປະສົມປະສານຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫນ້າຮັກໃນສີຂາວແລະສີດໍາມີບໍລິການປະຕິບັດເຊັ່ນ: ການລັອກໄຟຟ້າແລະພັບ, ການປັບໄຟຟ້າແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງກະຈົກຫລັງ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງຂອງທ່ານສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງຂອງລົດນີ້ແມ່ນ 4674mm / 1802mm / 1415mm, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 2735mm.ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຖືກຈັດວາງເປັນລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຫນາແຫນ້ນຢູ່ໃນຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງ, ແລະພື້ນທີ່ພາຍໃນຍັງດີຫຼາຍ.
ໃນແງ່ຂອງພາຍໃນລົດ, ລົດນີ້ແມ່ນສີດໍາຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງປະກອບເປັນການປະສົມປະສານຄລາສສິກກັບພາຍນອກສີຂາວຂອງຍານພາຫະນະ.ຮູບຮ່າງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດສອງເຂດຂອງລົດນີ້ແມ່ນເປັນເອກະລັກຫຼາຍ.ຈາກພວງມາໄລໄປຫາພື້ນທີ່ຄອນໂຊນກາງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງນັກບິນຮ່ວມ, ຮູບສີ່ຫລ່ຽມນອກຖືກນໍາໃຊ້ແລະ pentagons ຫຼາຍພາຍໃນຖືກຈັດໃສ່ກັນ, ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສົດໃສ.ນອກນັ້ນ, ຍັງມີອຸປະກອນຟອກອາກາດພາຍໃນລົດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດພາຍໃນລົດໄດ້ເປັນປົກກະຕິ.ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງພວງມາໄລແມ່ນ lever ເກຍໜັງຄລາສສິກ.ສໍາລັບຄົນຂັບລົດເກົ່າ, ເກຍເກຍນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນນິໄສ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກ.ຖົງໃສ່ແວ່ນຕາຖືກອອກແບບຢ່າງມີສະຕິຢູ່ເໜືອກະຈົກເບິ່ງຫຼັງພາຍໃນ, ເຊິ່ງສະດວກຫຼາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ໃສ່ແວ່ນຕາໃນເວລາຂັບຂີ່.
ຢູ່ໃນພາກສ່ວນການກຳນົດຄ່າລົດ, ຢູ່ທາງໜ້າຂອງພວງມາໄລແມ່ນເຄື່ອງສະແດງສີລະລຶກຂະໜາດ 10.2 ນິ້ວ, ຂະໜາດຂອງໂມງເປັນຮູບໄຂ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຈະສະແດງຕຳແໜ່ງເກຍ, ແລະສູນສະແດງເວລາ ແລະ ສະຖານະເບກມື.ພື້ນທີ່ຮູບໄຂ່ຢູ່ເບື້ອງຂວາຍັງໃຊ້ຂະໜາດໂມງເພື່ອສະແດງຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະແດງສະຖານະລົດ, ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຕຳແໜ່ງເກຍຢ່າງຊັດເຈນ.ໃນດ້ານຂອງຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ, ລົດຄັນນີ້ໃຊ້ຈໍ 9 ນິ້ວແບບຄລາສສິກ, ເຊິ່ງມີລະບົບນໍາທາງ, ແຜນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງໂທລະສັບມືຖື, ລະບົບການຮັບຮູ້ສຽງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນແລະການບໍລິການອື່ນໆ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເດີນທາງໂດຍບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ.ພາຍໃນລົດຍັງຕິດຕັ້ງລຳໂພງ 8 ລຳ ເຮັດໃຫ້ສຽງເພງສາມາດຖ່າຍທອດໄປທົ່ວທຸກມຸມຂອງລົດ.ລົດຍັງມີຮູບການປີ້ນກັບກັນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ, ແລະໃນລົດກໍ່ມີຖົງລົມນິລະໄພສິບອັນຕະຫຼອດລົດເພື່ອປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ.
ໃນແງ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ, ຫ້າບ່ອນນັ່ງຂອງລົດນີ້ແມ່ນບ່ອນນັ່ງຜ້າສີດໍາ breathable.ບ່ອນນັ່ງຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍສາຍທີ່ລຽບງ່າຍ.ໄດເວີຕົ້ນຕໍສະຫນັບສະຫນູນ 6 ທາງແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຮ່ວມສະຫນັບສະຫນູນການປັບຄູ່ມື 4 ທາງ.ມີບ່ອນວາງແຂນກາງ, ທ່ານສາມາດຜ່ອນຄາຍແຂນຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າໄຟຈະລາຈອນ.
ໃນເງື່ອນໄຂຂອງ chassis ຂອງຍານພາຫະນະ, ລົດຄັນນີ້ໃຊ້ suspension ດ້ານຫນ້າ McPherson ແລະ suspension ຫລັງ multi-link.ການປະສົມປະສານຂອງໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ໂດຍທົ່ວໄປແບບ SUV, ເຊິ່ງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າແລະມີຂໍ້ດີຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານ.
ລົດຄັນນີ້ໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີເຄື່ອງຈັກກຳນົດເວລາວາວແບບປ່ຽນແປງໄດ້, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບ.ວິທີການຮັບອາກາດ turbocharged 1.5T ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.ລົດຄັນນີ້ຍັງມີລະບົບສາຍສົ່ງ CVT stepless ຍອດນິຍົມ, ເຊິ່ງປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ NEDC ແມ່ນ 5.8L / 100KM, ຊຶ່ງເປັນການປະຫຍັດຫຼາຍສໍາລັບຄອບຄົວທີ່ເຮັດວຽກທົ່ວໄປ.
ໄດ້ພົນລະເມືອງ 2023ຮູບແບບແມ່ນງ່າຍດາຍແລະສະຫງ່າງາມ, ທົນທານແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ການຕັ້ງຄ່າທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະອັດຕາການຮັກສາຕະຫຼາດສູງ.ມັນພຽງພໍຢ່າງສົມບູນສໍາລັບການເດີນທາງໄກຫຼືການເດີນທາງໄປຫາບ່ອນເຮັດວຽກ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Honda Civic
ຕົວແບບລົດ | ປີ 2023 HATCHBACK 2.0L e:HEV Extremely Bright Edition | 2023 HATCHBACK 2.0L e:HEV Extreme Control Edition |
ຂະໜາດ | 4548x1802x1415ມມ | 4548x1802x1420ມມ |
ຖານລໍ້ | 2735ມມ | |
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 180 ກິໂລແມັດ | |
ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | ບໍ່ມີ | |
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | |
ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |
ເວລາສາກໄວ | ບໍ່ມີ | |
ຊ່ວງເຮືອລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ບໍ່ມີ | |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ 100 km | 4.61L | 4.67L |
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | ບໍ່ມີ | |
ການຍົກຍ້າຍ | 1993cc | |
ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ | 143hp/105kw | |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ | 182Nm | |
ພະລັງງານມໍເຕີ | 184hp/135kw | |
Motor ແຮງບິດສູງສຸດ | 315Nm | |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | |
ລະບົບຂັບລົດ | FWD Front | |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າສຸດ | ບໍ່ມີ | |
ກ່ອງເກຍ | E-CVT | |
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ |
ຕົວແບບລົດ | ຮອນດ້າ ຊີວິກ | |||
ປີ 2023 HATCHBACK 240TURBO CVT Extreme Jump Edition | ປີ 2023 HATCHBACK 240TURBO CVT Extreme Sharp Edition | 2023 240TURBO CVT Powerful Edition | ປີ 2023 HATCHBACK 240TURBO CVT Extreme Front Edition | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
ຜູ້ຜະລິດ | Dongfeng Honda | |||
ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
ເຄື່ອງຈັກ | 1.5T 182 HP L4 | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 134 (182 ແຮງມ້າ) | |||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 240Nm | |||
ກ່ອງເກຍ | CVT | |||
LxWxH(ມມ) | 4548x1802x1415ມມ | 4548x1802x1420ມມ | ||
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | |||
WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 6.12L | ບໍ່ມີ | 6.28L | |
ຮ່າງກາຍ | ||||
ຖານລໍ້ (ມມ) | 2735 | |||
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1547 | |||
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1575 | |||
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | 4 | 5 | |
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |||
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1381 | 1394 | 1353 | 1425 |
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 1840 | 1800 | 1840 | |
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 47 | |||
Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
ເຄື່ອງຈັກ | ||||
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | L15C8 | |||
ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1498 | |||
ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.5 | |||
ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |||
ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | ໑໘໒ | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໓໔ | |||
ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 6000 | |||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 240 | |||
ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 1700-4500 | |||
ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | VTEC | |||
ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |||
ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |||
ກ່ອງເກຍ | ||||
ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | E-CVT | |||
ເກຍ | ຄວາມໄວຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | |||
ປະເພດກ່ອງເກຍ | ການສົ່ງຜ່ານແບບຕໍ່ເນື່ອງທາງອີເລັກໂທຣນິກ (E-CVT) | |||
Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
ໂໝດຂັບ | FWD Front | |||
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
ລໍ້/ເບກ | ||||
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/55 R16 | 225/45 R18 |
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/55 R16 | 225/45 R18 |
ຕົວແບບລົດ | ຮອນດ້າ ຊີວິກ | |
ປີ 2023 HATCHBACK 2.0L e:HEV Extremely Bright Edition | 2023 HATCHBACK 2.0L e:HEV Extreme Control Edition | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||
ຜູ້ຜະລິດ | Dongfeng Honda | |
ປະເພດພະລັງງານ | ປະສົມ | |
ມໍເຕີ | 2.0L 143 HP L4 Hybrid Electric | |
ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | ບໍ່ມີ | |
ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ບໍ່ມີ | |
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (kW) | 105 (143 ແຮງມ້າ) | |
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (kW) | 135 (184 ແຮງມ້າ) | |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (Nm) | 182Nm | |
ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 315Nm | |
LxWxH(ມມ) | 4548x1802x1415ມມ | 4548x1802x1420ມມ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 180 ກິໂລແມັດ | |
ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | ບໍ່ມີ | |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ (L / 100km) | ບໍ່ມີ | |
ຮ່າງກາຍ | ||
ຖານລໍ້ (ມມ) | 2735 | |
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1547 | |
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1575 | |
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1473 | 1478 |
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 1935 | |
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 40 | |
Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |
ເຄື່ອງຈັກ | ||
ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | LFB15 | |
ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1993 | |
ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 2.0 | |
ແບບຟອມຮັບອາກາດ | ສູດດົມຕາມທໍາມະຊາດ | |
ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |
ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |
ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |
ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | ໑໔໓ | |
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 102 | |
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ໑໘໒ | |
ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |
ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ປະສົມ | |
ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |
ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||
ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ-ໄຟຟ້າປະສົມ 184 ມ້າ | |
ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | |
ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 135 | |
ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | ໑໘໔ | |
ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 315 | |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 135 | |
ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 315 | |
ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | |
ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | |
ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | |
ຮູບແບບມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າ | |
ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | |
ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |
ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | ບໍ່ມີ | |
ການສາກແບັດເຕີຣີ | ບໍ່ມີ | |
ບໍ່ມີ | ||
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |
ບໍ່ມີ | ||
ກ່ອງເກຍ | ||
ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | E-CVT | |
ເກຍ | ຄວາມໄວຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | |
ປະເພດກ່ອງເກຍ | ການສົ່ງຜ່ານແບບຕໍ່ເນື່ອງທາງອີເລັກໂທຣນິກ (E-CVT) | |
Chassis/ພວງມາໄລ | ||
ໂໝດຂັບ | FWD Front | |
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |
ລໍ້/ເບກ | ||
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 215/50 R17 | 225/45 R18 |
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 215/50 R17 | 225/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.