MG MG5 300TGI DCT FlagShip Sdean
ເປັນລົດກະທັດຮັດພາຍໃຕ້MG Motor, MG 5 ມີຊື່ສຽງຂ້ອນຂ້າງດີໃນຕະຫຼາດລົດ.ໃນແງ່ຂອງຮູບລັກສະນະ, ພື້ນທີ່, ພະລັງງານ, ແລະອື່ນໆ, ມັນມີການປະຕິບັດທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ.ມັນມີຮູບຮ່າງການເຄື່ອນໄຫວແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະຫຍັດ, ມາເບິ່ງນໍາກັນ.
ໃນດ້ານຮູບຮ່າງຕ້ອງເວົ້າໄດ້ວ່າການອອກແບບໂດຍລວມຂອງລົດໃໝ່ແມ່ນເບິ່ງດີແທ້, ມີຮູບຮ່າງສະປອດ ແລະ ເງົາບາງໆຂອງລົດສະປອດ, ເໝາະກັບລົດນິຍົມຂອງໄວໜຸ່ມ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເປັນຮູບແບບ facelift ປະຈໍາປີ, ຮູບຮ່າງໂດຍລວມຂອງລົດໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ.ສິ່ງດຽວທີ່ໄດ້ຖືກເພີ່ມແມ່ນສີຂອງຮ່າງກາຍ.ລົດໃຫມ່ໄດ້ເພີ່ມສີຟ້າ Brighton, ເຊິ່ງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມັກການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນສາມາດພິຈາລະນາໄດ້.ແນມເບິ່ງດ້ານໜ້າ, ລົດໃໝ່ມີການອອກແບບຂອບຂະໜານຂະໜາດໃຫຍ່, ພາຍໃນແມ່ນຕົບແຕ່ງແບບນ້ຳຕົກຊື່, ສ່ວນລຸ່ມແມ່ນອອກແບບເປັນ 3 ຊັ້ນ, ທັງໝົດລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບການທາສີດຳ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນລວມເບິ່ງມີຄວາມສະປອດຫຼາຍຂຶ້ນ. .
ການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນສາມມິຕິລະດັບຫຼາຍ, ດ້ານຫນ້າແມ່ນຕ່ໍາແລະດ້ານຫລັງແມ່ນສູງ, ແລະຕໍ່ກັບພື້ນຫລັງຂອງແອວ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ.ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນຫາງ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍລວມຂອງລໍາດັບຊັ້ນແມ່ນແຂງແຮງຫຼາຍ.ລໍ້ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ 5-spoke ແລະຮູບຊົງເລື່ອນກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ພໍໃຈຂອງໄວຫນຸ່ມ.ດ້ານລຸ່ມມີການຕົບແຕ່ງຄ້າຍໆກັບເຄື່ອງກະຈາຍ, ແລະແຖວດ້ານຫຼັງແມ່ນເປັນຮູບຊົງແບບສອງດ້ານ.ຂະຫນາດຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນ 4675/1842/1473 (1480) ມມ, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 2680 ມມ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນ, ຂະຫນາດບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ແລະມັນເປັນລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນມາດຕະຖານ.
ສໍາລັບພາຍໃນ, ຮູບແບບການອອກແບບຂອງລົດໃຫມ່ບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ດ້ານສະປອດຍັງໂດດເດັ່ນ.ການອອກແບບສີຕັດກັນເປັນຕາຫຼາຍ.ລົດໃຫມ່ເພີ່ມສີແດງໃສ່ປະຕູແລະບ່ອນວາງແຂນ, ແລະບ່ອນອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສີດໍາ, ແລະຜົນກະທົບກິລາແມ່ນສົດໃສຢູ່ໃນເຈ້ຍ.ພວງມາໄລແມ່ນການອອກແບບ 3 ປາກຮາບພຽງ, ມີຮອຍແສ່ວສີແດງ.ຫນ້າທີ່ປະສົມປະສານແມ່ນປະຕິບັດຫຼາຍຂຶ້ນ.ແຜງເຄື່ອງມື LCD ແລະຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງທີ່ເລື່ອນໄດ້ບໍ່ໄດ້ຂາດຢູ່ໃນລົດນີ້.ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຊື່ອວ່ານີ້ແມ່ນລົດໃຫມ່ທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາ 60,000 ຢວນ.ພື້ນທີ່ຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງຖືກອອກແບບດ້ວຍປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ແລະມີມືຈັບສະໄຕຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.ນອກຈາກນີ້, ລົດໃໝ່ນີ້ຍັງຮອງຮັບລະບົບຄວບຄຸມທາງໄກດ້ວຍໂທລະສັບມືຖືຂອງລົດ ເຊັ່ນ: ການເລີ່ມຕົ້ນ, ການລັອກ ແລະ ການວາງຕຳແໜ່ງຍານພາຫະນະ ແລະ ອື່ນໆ, ມີ 3 radars ແລະ 4 ກ້ອງຖ່າຍຮູບຢູ່ນອກລົດ, ແລະລົດທັງຫມົດເກືອບບໍ່ມີຈຸດຕາບອດ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຮືອທຸງ MG5 300TGI DCT
| ຂະໜາດ | 4675*1842*1480 |
| ຖານລໍ້ | 2680 ມມ |
| ຄວາມໄວ | ສູງສຸດ.200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | - |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 5.9 ລ |
| ການຍົກຍ້າຍ | 1490 ຊີຊີ Turbo |
| ພະລັງງານ | 173 ແຮງມ້າ / 127 kW |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 275 Nm |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 |
| ການຍົກຍ້າຍ | FF |
| ກ່ອງເກຍ | 7 DCT |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ | 50L |
| suspension ຫນ້າ | ການລະງັບເອກະລາດ McPherson |
| ລະງັບຫລັງ | ແຂນຂາ torsion beam suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ |
ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ລົດໃຫມ່ມີສອງທາງເລືອກ: self-priming ແລະ turbo.Self-priming ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 1.5L ທີ່ມີກໍາລັງ 120 ແຮງມ້າ.turbo ເປັນເຄື່ອງຈັກ 1.5T ທີ່ມີກໍາລັງ 173 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດ 150 Nm ແລະ 275 Nm.ມັນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວແລະເກຍ CVT 8 ຄວາມໄວອະນາລັອກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເກຍ clutch ຄູ່ 7 ຄວາມໄວ.ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
MG 5ເປັນລົດຄອບຄົວທີ່ມີລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວ, ພື້ນທີ່ນັ່ງກວ້າງຂວາງ, ການຕອບສະໜອງແບບເຄື່ອນໄຫວໃນທາງບວກ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ແຂງແຮງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ປະຫຍັດ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າພາກປະຕິບັດທີ່ອຸດົມສົມບູນ.ອັດຕາສ່ວນລາຄາ / ການປະຕິບັດແມ່ນສູງກວ່າຂອງຮູບແບບໃນປະຈຸບັນ, ແລະທ່ານສາມາດເອົາໃຈໃສ່ມັນຖ້າທ່ານຕ້ອງການ.
| ຕົວແບບລົດ | MG5 | |||
| 2023 180DVVT Manual Youth Fashion Edition | 2023 180DVVT Manual Youth Deluxe Edition | 2023 180DVVT CVT ຮຸ່ນໄວໜຸ່ມ | 2023 180DVVT CVT Youth Deluxe Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
| ຜູ້ຜະລິດ | SAIC | |||
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | 1.5L 129 HP L4 | |||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 95 (129hp) | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 158Nm | |||
| ກ່ອງເກຍ | 5- ຄູ່ມືຄວາມໄວ | CVT | ||
| LxWxH(ມມ) | 4675x1842x1473ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 185 ກິໂລແມັດ | 180 ກິໂລແມັດ | ||
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 5.98L | 6.38L | ||
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2680 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1570 | |||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1574 | |||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | |||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1205 | 1260 | ||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 1644 | 1699 | ||
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 50 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | ||||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | 15FCD | |||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1498 | |||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.5 | |||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | ສູດດົມຕາມທໍາມະຊາດ | |||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | ໑໒໙ | |||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 95 | |||
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 6000 | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 158 | |||
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 4500 | |||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ການສີດໂດຍກົງໃນກະບອກສູບ | |||
| ກ່ອງເກຍ | ||||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 5- ຄູ່ມືຄວາມໄວ | CVT | ||
| ເກຍ | 5 | ຄວາມໄວຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | ||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງດ້ວຍມື (MT) | ການສົ່ງຜ່ານຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (CVT) | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | |||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
| ລະງັບຫລັງ | Trailing Arm Torsion Beam ການລະງັບທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ | |||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
| ລໍ້/ເບກ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 205/55 R16 | |||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 205/55 R16 | |||
| ຕົວແບບລົດ | MG5 | |||
| 2023 180DVVT Manual Youth Fashion Edition | 2023 300TGI DCT Trendy Premium Edition | ປີ 2023 300TGI DCT ລຸ້ນ Flagship trendy | 2022 180DVVT Manual Youth Fashion Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
| ຜູ້ຜະລິດ | SAIC | |||
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | 1.5L 129 HP L4 | 1.5T 181 HP L4 | 1.5L 120 HP L4 | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 95 (129hp) | 133 (181 ແຮງມ້າ) | 95 (129hp) | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 158Nm | 285Nm | 150Nm | |
| ກ່ອງເກຍ | CVT | 7-Speed Dual-Clutch | 5- ຄູ່ມືຄວາມໄວ | |
| LxWxH(ມມ) | 4675x1842x1473ມມ | 4675x1842x1480ມມ | 4675x1842x1473ມມ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 180 ກິໂລແມັດ | 200 ກິໂລແມັດ | 185 ກິໂລແມັດ | |
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 6.38L | 6.47L | 5.6L | |
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2680 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1570 | 1559 | 1570 | |
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1574 | 1563 | 1574 | |
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | |||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1260 | 1315 | 1205 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 1699 | 1754 | 1644 | |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 50 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | ||||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | 15FCD | 15C4E | 15S4C | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1498 | 1490 | 1498 | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.5 | |||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | ສູດດົມຕາມທໍາມະຊາດ | Turbocharged | ສູດດົມຕາມທໍາມະຊາດ | |
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | ໑໒໙ | 181 | 120 | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 95 | ໑໓໓ | 88 | |
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 6000 | 5600 | 6000 | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 158 | 285 | 150 | |
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 4500 | 1500-4000 | 4500 | |
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ການສີດໂດຍກົງໃນກະບອກສູບ | EFI ຫຼາຍຈຸດ | ||
| ກ່ອງເກຍ | ||||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | CVT | 7-Speed Dual-Clutch | 5- ຄູ່ມືຄວາມໄວ | |
| ເກຍ | ຄວາມໄວຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | 7 | 5 | |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ການສົ່ງຜ່ານຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (CVT) | ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch (DCT) | ລະບົບສາຍສົ່ງດ້ວຍມື (MT) | |
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | |||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
| ລະງັບຫລັງ | Trailing Arm Torsion Beam ການລະງັບທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ | |||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
| ລໍ້/ເບກ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| ຕົວແບບລົດ | MG5 | |||
| 2022 180DVVT Manual Youth Deluxe Edition | 2022 180DVVT CVT ຮຸ່ນໄວໜຸ່ມ | 2022 180DVVT CVT Youth Deluxe Edition | 2022 180DVVT CVT Youth Flagship Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
| ຜູ້ຜະລິດ | SAIC | |||
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | 1.5L 120 HP L4 | |||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 95 (129hp) | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 150Nm | |||
| ກ່ອງເກຍ | 5- ຄູ່ມືຄວາມໄວ | CVT | ||
| LxWxH(ມມ) | 4675x1842x1473ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 185 ກິໂລແມັດ | 180 ກິໂລແມັດ | ||
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 5.6L | 5.7L | ||
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2680 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1570 | |||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1574 | |||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | |||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1205 | 1260 | ||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 1644 | 1699 | ||
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 50 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | ||||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | 15S4C | |||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1498 | |||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.5 | |||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | ສູດດົມຕາມທໍາມະຊາດ | |||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 120 | |||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 88 | |||
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 6000 | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 150 | |||
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 4500 | |||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | EFI ຫຼາຍຈຸດ | |||
| ກ່ອງເກຍ | ||||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 5- ຄູ່ມືຄວາມໄວ | CVT | ||
| ເກຍ | 5 | ຄວາມໄວຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | ||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງດ້ວຍມື (MT) | ການສົ່ງຜ່ານຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (CVT) | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | |||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
| ລະງັບຫລັງ | Trailing Arm Torsion Beam ການລະງັບທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ | |||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
| ລໍ້/ເບກ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 205/55 R16 | |||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 205/55 R16 | |||
| ຕົວແບບລົດ | MG5 | |
| 2022 300TGI DCT Beyond Premium Edition | 2022 300TGI DCT Excellence Flagship Edition | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||
| ຜູ້ຜະລິດ | SAIC | |
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | 1.5T 173 HP L4 | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 127 (173 ແຮງມ້າ) | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 275Nm | |
| ກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |
| LxWxH(ມມ) | 4675x1842x1480ມມ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | |
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 5.9L | |
| ຮ່າງກາຍ | ||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2680 | |
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1559 | |
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1563 | |
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | |
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1318 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 1757 | |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 50 | |
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | ||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | 15C4E | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1490 | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.5 | |
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | ໑໗໓ | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໒໗ | |
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5600 | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 275 | |
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 1500-4000 | |
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ການສີດໂດຍກົງໃນກະບອກສູບ | |
| ກ່ອງເກຍ | ||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | 7-Speed Dual-Clutch | |
| ເກຍ | 7 | |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ລະບົບສາຍສົ່ງ Dual Clutch (DCT) | |
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | |
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |
| ລະງັບຫລັງ | Trailing Arm Torsion Beam ການລະງັບທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ | |
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |
| ລໍ້/ເບກ | ||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 215/50 R17 | |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 215/50 R17 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
