NETA U EV SUV
ການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການປະກົດຕົວຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍ.Hezonauto ມີຫຼາຍແບບທີ່ນິຍົມ, ໂດຍສະເພາະNETA U, ຊຶ່ງເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບຫຼາຍ.ລອງເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າລາຍລະອຽດຂ້າງລຸ່ມນີ້, ອະທິບາຍວ່າຕົວແບບແມ່ນ NETA U 2023 U-II 400 U Show, ລາຄາຄູ່ມືຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນ 118,800 CNY.
ການອອກແບບດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນສ່ວນບຸກຄົນຫຼາຍ.headlights ຮັບ ຮອງ ເອົາ ໂຄງ ປະ ກອບ ການ ຮູບ T ແລະ ຖືກ ເຊື່ອມ ຕໍ່ ຢູ່ ໃນ ກາງ.ພວກມັນສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ສູງເມື່ອມີແສງໄຟ.ປີ້ງສີດຳຢູ່ອ້ອມຮອບລຸ່ມມີສອງແຖບປະດັບດ້ວຍເງິນ, ຄືກັນກັບແຂ້ວ.
ຂະໜາດຂອງລົດມີຄວາມຍາວ 4549 ແມັດ, ກວ້າງ 1860 ມມ, ສູງ 1628 ມມ, ແລະຖານລໍ້ 2770 ມມ.ຮ່າງກາຍຮັບຮອງເອົາສາຍແອວສອງຂັ້ນ, ກະໂປງຂ້າງແມ່ນກວ້າງຫຼາຍ, ຂະຫນາດຂອງລໍ້ແມ່ນ 18 ນິ້ວ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກກິລາແມ່ນດີຫຼາຍ, ແລະມຸງຍັງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ suspension.
ພາຍໃນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ.ຄອນໂຊນກາງມີສອງຫນ້າຈໍ, ທັງສອງຂະຫນາດ 8 ນິ້ວ, ເຊິ່ງປະສົມປະສານເຂົ້າກັນ.ພວງມາໄລແມ່ນການອອກແບບທີ່ມີຮູບຊົງ D-spoke ສອງ, ແລະລູກບິດແລະປຸ່ມຫຼາຍໄດ້ຖືກອອກແບບຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງ handle handle.
ໃນດ້ານຫນ້າທີ່, ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ, ການຍົກລະດັບ OTA, ແລະລະບົບການຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ສຽງ.ມັນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍໃນການນໍາໃຊ້ແລະສາມາດທົດແທນການດໍາເນີນການຄູ່ມື.
ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຟັງຊັນພື້ນຖານເຊັ່ນ ABS, EBD/CBC, EBA/BA, TCS/ASR, ESP/DSC, ແລະອື່ນໆ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີການອອກແບບເຊັ່ນ: ຖົງລົມນິລະໄພສອງເທົ່າດ້ານຫນ້າ, ສາຍແອວທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດເຕືອນ, ຄວາມດັນຢາງລົດ. ຈໍສະແດງຜົນ, ແລະ ISOFIX ການໂຕ້ຕອບບ່ອນນັ່ງເດັກ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານເຊັ່ນ: radar ປີ້ນກັບກັນ, ຮູບພາບຍ້ອນກັບ, ແລະ cruise control ແມ່ນບໍ່ຂາດ.
chassis ຮັບຮອງເອົາ McPherson + multi-link suspension ປະສົມປະສານ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບການກັ່ນຕອງການຊ໊ອກທີ່ຈະແຈ້ງກວ່າກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍາບຄາຍແລະການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.
ໄດ້NETA U 2023 U-Ⅱ 400 U ສະແດງມີເຄື່ອງຈັກດຽວ 163Ps ໃນດ້ານພະລັງງານ, ມີຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ 54.34kWh, ແລະຊີວິດຫມໍ້ໄຟຂອງ 401 ກິໂລແມັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ CLTC.ການປະຕິບັດຂໍ້ມູນແມ່ນບໍ່ບໍ່ດີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ NETA U
| ຕົວແບບລົດ | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 400 U ສະແດງ | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 400 U Lite | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 400 | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 500 U ສະແດງ | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 500 |
| ຂະໜາດ | 4549x1860x1628ມມ | ||||
| ຖານລໍ້ | 2770ມມ | ||||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 150 ກິໂລແມັດ | ||||
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 9.5ວິ | ||||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 54.34kWh | 70.41 kWh | |||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Li-ion | ||||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | CATL/JEVE/EVE/HD Battery/Svolt/SAIC Motor | ||||
| ເວລາສາກໄວ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 7 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 8.5 ຊົ່ວໂມງ | |||
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 14.5kWh | ||||
| ພະລັງງານ | 163hp/120kw | ||||
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 210Nm | ||||
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | ||||
| ລະບົບຂັບລົດ | FWD Front | ||||
| ໄລຍະຫ່າງ | 401 ກິໂລແມັດ | 501 ກິໂລແມັດ | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||||
ການອອກແບບໂດຍລວມຂອງເລື່ອງນີ້NETA Uແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ, ແລະການປະຕິບັດພື້ນທີ່ແລະພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະຍັງດີຫຼາຍ, ເຊິ່ງມີການແຂ່ງຂັນຫຼາຍໃນລາຄານີ້.
| ຕົວແບບລົດ | NETA U | ||||
| 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 400 U ສະແດງ | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 400 U Lite | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 400 | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 500 U ສະແດງ | 2023 Challenge Edition U-Ⅱ 500 | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||||
| ຜູ້ຜະລິດ | NETA | ||||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ||||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 163hp | ||||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 401 ກິໂລແມັດ | 501 ກິໂລແມັດ | |||
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 7 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 8.5 ຊົ່ວໂມງ | |||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 120 (163 ແຮງມ້າ) | ||||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 210Nm | ||||
| LxWxH(ມມ) | 4549x1860x1628ມມ | ||||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 150 ກິໂລແມັດ | ||||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 14.5kWh | ||||
| ຮ່າງກາຍ | |||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2770 | ||||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1580 | ||||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1580 | ||||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1589 | 1675 | 1635 | ||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 1589 | 2050 | 2010 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 163 HP | ||||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | ||||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 120 | ||||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | ໑໖໓ | ||||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 210 | ||||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 120 | ||||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 210 | ||||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | ||||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ||||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ||||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າ | ||||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Li-ion | ||||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CATL/JEVE/EVE/HD Battery/Svolt/SAIC Motor | ||||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | ||||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 54.34kWh | 70.41 kWh | |||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 7 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.5 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 8.5 ຊົ່ວໂມງ | |||
| ພອດສາກໄວ | |||||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | ||||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ||||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||||
| ລໍ້/ເບກ | |||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | ||||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 225/60 R18 | ||||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 225/60 R18 | ||||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
