NIO ET5 4WD Smrat EV Sedan
NIO ET5ເປັນລົດຂະໜາດກາງຄັນທຳອິດພາຍໃຕ້ NIO, ມັນປະຕິບັດແນວໃດແທ້?
ຮູບລັກສະນະຂອງNIO ET5ປະຕິບັດຕາມພາສາການອອກແບບຄອບຄົວຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ທ່ານສາມາດຖືວ່າມັນເປັນຮຸ່ນ ET7 ທີ່ມີຂະຫນາດລົງ, ເພາະວ່າຮູບຮ່າງຂອງລົດທັງສອງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ.ກຸ່ມໂຄມໄຟຫົວແຍກທີ່ເປັນສັນຍາລັກໄດ້ຖືກສືບທອດຢູ່ໃນ NIO ET5.ດອກໄຟກາງເວັນທີ່ແບ່ງເປັນສ່ວນໆແມ່ນເປັນຕາຈັບຕາເປັນພິເສດຫຼັງຈາກຖືກແສງແລ້ວ, ແລະໄຟໜ້າທາງລຸ່ມແມ່ນຮູບຊົງຄ້າຍຄືຫາງສັດ, ຂ້ອນຂ້າງຮຸກຮານ.
ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍ, ຄວາມຍາວ, width ແລະຄວາມສູງຂອງNIO ET5ຂະຫນາດ 4790×1960×1499mm, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 2888mm.ເພື່ອຮັບປະກັນອັດຕາສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ປະສານງານຫຼາຍຂຶ້ນ, NIO ET5 ບໍ່ໄດ້ຕິດຕາມຮ່າງກາຍທີ່ຍາວເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດຖືວ່າເປັນລົດຂະຫນາດກາງໃນຊັ້ນຮຽນນີ້ເທົ່ານັ້ນ.ເສັ້ນຫລັງຄາເລື່ອນລົງຊ້າໆຈາກເສົາ B, ປະກອບເປັນຮູບຊົງສະlip-back ທີ່ມີທ່າອ່ຽງຫຼາຍ.
ດ້ານຫຼັງຂອງລົດມີຄວາມຮູ້ສຶກງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ແລະໄຟຫລັງປະເພດຜ່ານແມ່ນເປັນຕາຈັບໃຈຫຼາຍ.
ເມື່ອທ່ານມາຮອດລົດ, ສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນແມ່ນການອອກແບບຫ້ອງນັກບິນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມັກຈະເຫັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ຂະຫນາດຂອງຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງແມ່ນ 12.8 ນິ້ວ, ຊຶ່ງເປັນພຽງແຕ່ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ.ຄວາມລະອຽດຂອງຫນ້າຈໍແມ່ນສູງເຖິງ 1728x1888, ແລະຄວາມຊັດເຈນແມ່ນບໍ່ເວົ້າ.ພວງມາໄລໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບສາມປາກຄລາສສິກ, ແລະບໍ່ມີປຸ່ມຫຼາຍທັງສອງດ້ານ, ແຕ່ມັນຂ້ອນຂ້າງສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ຫຼັງຈາກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ.
ບ່ອນນັ່ງໃນລົດແມ່ນ ergonomic, backrest ແມ່ນພຽງພໍສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະ cushion ບ່ອນນັ່ງຂ້ອນຂ້າງຍາວ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດີສໍາລັບຂາ.ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດພື້ນທີ່, ປະສົບການທີ່ມີຄວາມສູງ 175 ຊມນັ່ງຢູ່ໃນແຖວຫນ້າແລະສາມາດໄດ້ຮັບປະມານສີ່ນິ້ວມືຂອງພື້ນທີ່ຫົວ.ເມື່ອເຈົ້າມາຮອດແຖວຫຼັງ, ຫ້ອງຂາແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສອງດີໃຈ, ເຊິ່ງແມ່ນວ່າງຫຼາຍ.
ໃນດ້ານພະລັງງານ, ລົດທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນມີສອງມໍເຕີດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ເຊິ່ງພະລັງງານທັງຫມົດຂອງມໍເຕີແມ່ນ 360kW ແລະແຮງບິດທັງຫມົດແມ່ນ 700N m.ຫມໍ້ໄຟໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate + ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary.ມັນເຂົ້າໃຈວ່າຊ່ວງເຮືອສາມາດບັນລຸ 560KM ພາຍໃຕ້ການສາກໄຟເຕັມ, ເຊິ່ງເປັນການປະຕິບັດທີ່ດີຫຼາຍ.ຊ່ວງເຮືອຂອງ Model 3 2022 ລຸ້ນຂັບລໍ້ຫລັງແມ່ນພຽງແຕ່ 556KM.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ NIO ET5
| ຕົວແບບລົດ | 2022 75 kWh | 2022 100kWh |
| ຂະໜາດ | 4790x1960x1499ມມ | |
| ຖານລໍ້ | 2888ມມ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | ບໍ່ມີ | |
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 4s | |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 75kWh | 100kWh |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ແບັດເຕີຣີ Lithium Iron Phosphate + Ternary Lithium Battery | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary |
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ຍຸກ Jiangsu | |
| ເວລາສາກໄວ | ສາກໄວ 0.6 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.8 ຊົ່ວໂມງ |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 16.9kWh | 15.1kWh |
| ພະລັງງານ | 490hp/360kw | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 700Nm | |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | |
| ລະບົບຂັບລົດ | ມໍເຕີຄູ່ 4WD (ໄຟຟ້າ 4WD) | |
| ໄລຍະຫ່າງ | 560 ກິໂລແມັດ | 710 ກິໂລແມັດ |
| ລະງັບໜ້າ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |
| ລະງັບຫລັງ | ||
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ,NIO ET5ມີການອອກແບບຮູບລັກສະນະຫນຸ່ມແລະງາມ.ໃນຖານະເປັນລົດຂະຫນາດກາງ, ຖານລໍ້ແມ່ນ 2888 ມມ, ແຖວຫນ້າໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ດີ, ແຖວຫລັງມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະພາຍໃນແມ່ນ stylish.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງເຕັກໂນໂລຢີແລະການເລັ່ງໄວ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ພະລັງງານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອຸດົມສົມບູນໃນເວລາທີ່ overtake ໃນຄວາມໄວສູງ.ຊີວິດຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າບໍລິສຸດແມ່ນ 710 ກິໂລແມັດ, ແລະມັນສະຫນັບສະຫນູນການປ່ຽນຫມໍ້ໄຟ.
| ຕົວແບບລົດ | NIO ET5 | |
| 2022 75 kWh | 2022 100kWh | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||
| ຜູ້ຜະລິດ | NIO | |
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 490hp | |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 560 ກິໂລແມັດ | 710 ກິໂລແມັດ |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ບໍ່ມີ | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 360 (490hp) | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 700Nm | |
| LxWxH(ມມ) | 4790x1960x1499ມມ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | ບໍ່ມີ | |
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 16.9kWh | 15.1kWh |
| ຮ່າງກາຍ | ||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2888 | |
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1685 | |
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1685 | |
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 4 | |
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2165 | 2185 |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2690 | |
| Drag Coefficient (Cd) | 0.24 | |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 490 HP | |
| ປະເພດມໍເຕີ | ການ induction ທາງຫນ້າ / asynchronous ຫລັງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / Sync | |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 360 | |
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 490 | |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 700 | |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 150 | |
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 280 | |
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 210 | |
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 420 | |
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີຄູ່ | |
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ໜ້າ+ຫລັງ | |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ແບັດເຕີຣີ Lithium Iron Phosphate + Ternary Lithium Battery | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary |
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | ຍຸກ Jiangsu | |
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 75kWh | 100kWh |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.6 ຊົ່ວໂມງ | ສາກໄວ 0.8 ຊົ່ວໂມງ |
| ພອດສາກໄວ | ||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | |
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||
| ໂໝດຂັບ | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | |
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ໜ້າ+ຫລັງ | |
| ລະງັບໜ້າ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |
| ລໍ້/ເບກ | ||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 245/45 R19 | |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 245/45 R19 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
