Xpeng G9 EV High End Electic Midsize Large SUV
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Xpeng G9
| 570 | 702 | 650 ປະສິດທິພາບ | |
| ຂະໜາດ | 4891*1937*1680 ມມ | ||
| ຖານລໍ້ | 2998 ມມ | ||
| ຄວາມໄວ | ສູງສຸດ.200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | ||
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 6.4 ວ | 6.4 ວ | 3.9 ວ |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 78.2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 15.2 kWh | 15.2 kWh | 16 kWh |
| ພະລັງງານ | 313 ແຮງມ້າ / 230 kW | 313 ແຮງມ້າ / 230 kW | 717 ແຮງມ້າ / 551 kW |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | ||
| ລະບົບຂັບລົດ | ມໍເຕີດຽວ RWD | ມໍເຕີດຽວ RWD | ມໍເຕີຄູ່ AWD |
| ໄລຍະຫ່າງ | 570 ກິໂລແມັດ | 702 ກິໂລແມັດ | 650 ກິໂລແມັດ |
Xpeng G9 ມີ 3 ຮຸ່ນ: 570, 702 ແລະ 650 ປະສິດທິພາບ.ລຸ້ນ 650 Performance ແມ່ນ AWD.
ພາຍນອກ
XPeng G9 ປະຕິບັດຕາມຮູບແບບ P7, ເປັນຂອງ "ກິລາ" ຂ້າງຂອງ lineup ຮູບແບບ.ບໍ່ຊັດເຈນວ່າ G3i ນັ່ງຢູ່ໃສ, ແນ່ນອນ P5 ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ "ຄອບຄົວ".
XPeng G9 ເປັນ SUV ທີ່ມີດັງຍາວ, ລຽບ, ລຽບນຽນຕາມຮູບຊົງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ P7 sport sedan.ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, P7 ໄດ້ເປັນການອອກແບບພາຍນອກທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຂອບເຂດ XPeng.
G9 ເປັນ XPeng ມີແຖບ LED lightsaber stretching ໃນທົ່ວລຸ່ມເຖິງ bonnet ໄດ້.ກຸ່ມໂຄມໄຟຫົວທີ່ມືດມົວເຮັດແບບຢ່າງ P7, ແຕ່ໃນ G9 ມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ເນື່ອງຈາກການລວມເອົາຫົວຫນ່ວຍ LiDAR.
ດ້ານຂ້າງຂອງຕົວເຄື່ອງຂອງ P7 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລຽບ, ມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ສາຍຕົວເຄື່ອງທີ່ມີແຂບແຂງແບບດັ້ງເດີມ ແລະມັນເຮັດໃຫ້ລົດມີຮູບຮ່າງທີ່ລຽບງ່າຍ - ຕະຫຼອດທາງຈາກດ້ານໜ້າເຖິງດ້ານຫຼັງ.P7 ເປັນ fastback ແລະດ້ານຫລັງແມ່ນປະຕິບັດຕາມຄວາມງາມດຽວກັນກັບດ້ານຫນ້າ - ແຖບແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຄວາມຍາວເຕັມທີ່ stretching ໃນທົ່ວ boot ມີການຊ້ອນກັນເລັກນ້ອຍໃສ່ທັງສອງດ້ານ.ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນງ່າຍດາຍ pretty, ສອງໄຟຫລັງແຍກຕ່າງຫາກເພີ່ມເຕີມທັງສອງດ້ານ, ໂລໂກ້ Xpeng stretched ອອກຂ້າງລຸ່ມນີ້ແຖບແສງສະຫວ່າງ, ແລະການອອກແບບຮູບແບບ P7 ຢູ່ເບື້ອງຂວາຕ່ໍາຂອງເກີບ.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ P7, XPeng G9 ມີ fascia ສີດໍາຕ່ໍາ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ກ່ຽວກັບ SUV, ມັນຖືກແຍກອອກໂດຍລາຍລະອຽດສີຂາວບາງ.
ດ້ານຂ້າງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນການດຳເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ນຳໃຊ້ຕົວຈັບແບບປົກກະຕິຂອງ XPeng.
ພາຍໃນ
ມັນເປັນປະເພດຂອງການຍາກທີ່ຈະບອກຍ້ອນວ່າແຕ່ລະແບບມາເຖິງຕອນນັ້ນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດພາຍໃນສະຫລາດ.ໃນຂະນະທີ່ດ້ານນອກກໍາລັງເຮັດໃຫ້ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນຂອງ XPeng P7, ພາຍໃນແມ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃຫມ່ຫມົດ.ນັ້ນບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າມັນເປັນພາຍໃນທີ່ບໍ່ດີ, ຢູ່ໄກຈາກມັນ.ວັດສະດຸແມ່ນຊັ້ນຮຽນຂ້າງເທິງ P7, ບ່ອນນັ່ງຫນັງ Nappa ອ່ອນໆທີ່ທ່ານຈົມລົງໄປ, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ດີໃນດ້ານຫລັງເທົ່າກັບດ້ານຫນ້າ, ນັ້ນກໍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກ.
ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າມີຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະຟັງຊັນນວດ, ເກືອບເປັນມາດຕະຖານໃນລະດັບນີ້ໃນປັດຈຸບັນ. ເຫມາະສໍາລັບຫ້ອງໂດຍສານທັງຫມົດ, ຫນັງອ່ອນແລະຫນັງ faux ທີ່ດີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈຸດສໍາຜັດໂລຫະທີ່ເຫມາະສົມຕະຫຼອດ.
ຮູບພາບ
Nappa Soft Leather Seats
ລະບົບ DynAudio
ການເກັບຮັກສາຂະຫນາດໃຫຍ່
ໄຟຫລັງ
Xpeng Supercharger (200 ກິໂລແມັດ+ ພາຍໃນ 15 ນາທີ)
| ຕົວແບບລົດ | Xpeng G9 | |||
| 2022 570 ບວກ | 2022 570 Pro | 2022 570 ສູງສຸດ | 2022 702 Pro | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
| ຜູ້ຜະລິດ | Xpeng ອັດຕະໂນມັດ | |||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | |||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 313hp | |||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 570 ກິໂລແມັດ | 702 ກິໂລແມັດ | ||
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.27 ຊົ່ວໂມງ | |||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 230 (313hp) | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 430Nm | |||
| LxWxH(ມມ) | 4891x1937x1680ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | |||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 15.2kWh | |||
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2998 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1656 | |||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1663 | |||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2190 | 2230 | 2205 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2680 | |||
| Drag Coefficient (Cd) | 0.272 | |||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 313 HP | |||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | |||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 230 | |||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 313 | |||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 430 | |||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | |||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | |||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 230 | |||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 430 | |||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | |||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | |||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CATL/CALB/EVE | |||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 78.2kWh | 98kWh | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.27 ຊົ່ວໂມງ | |||
| ພອດສາກໄວ | ||||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | |||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | ||||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | |||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
| ລະງັບໜ້າ | Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
| ລໍ້/ເບກ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| ຕົວແບບລົດ | Xpeng G9 | |||
| 2022 702 ສູງສຸດ | 2022 650 Performance Edition Pro | 2022 650 Performance Edition Max | 2022 650 ສະບັບທີ່ລະນຶກໃນລາຍການ | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
| ຜູ້ຜະລິດ | Xpeng ອັດຕະໂນມັດ | |||
| ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | |||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 313hp | 551hp | ||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 702 ກິໂລແມັດ | 650 ກິໂລແມັດ | ||
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.27 ຊົ່ວໂມງ | |||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 230 (313hp) | 405 (551 ມ້າ) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 430Nm | 717Nm | ||
| LxWxH(ມມ) | 4891x1937x1680ມມ | 4891x1937x1670ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 200 ກິໂລແມັດ | |||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 15.2kWh | 16kWh | ||
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2998 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1656 | |||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1663 | |||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2225 | 2335 | ||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2680 | 2800 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | 0.272 | |||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 313 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 551 HP | ||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | ດ້ານໜ້າ AC/Asynchronous ດ້ານຫຼັງແມ່ເຫຼັກຖາວອນ/ການຊິງຄ໌ | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 230 | 405 | ||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 313 | 551 | ||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 430 | 717 | ||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | ໑໗໕ | ||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | 287 | ||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 230 | |||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 430 | |||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີຄູ່ | ||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ຫລັງ | ໜ້າ+ຫລັງ | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | |||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CATL/CALB/EVE | |||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ບໍ່ມີ | |||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 98kWh | |||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.27 ຊົ່ວໂມງ | |||
| ພອດສາກໄວ | ||||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | |||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | ||||
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
| ໂໝດຂັບ | ຫລັງ RWD | ມໍເຕີຄູ່ 4WD | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ໄຟຟ້າ 4WD | ||
| ລະງັບໜ້າ | Double Wishbone Suspension ເອກະລາດ | |||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
| ລໍ້/ເບກ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 255/45 R21 | |||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 255/45 R21 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
