GAC AION V 2024 EV SUV
ເມື່ອຊື້ລົດ, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຂອງທ່ານເອງ, ແຕ່ຍັງປະເມີນສະພາບເສດຖະກິດຂອງທ່ານເອງ, ແລະເລືອກຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມກັບທ່ານຕາມລະດັບລາຍຮັບຂອງທ່ານ.ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບປະຊາຊົນທີ່ເຮັດວຽກຈໍານວນຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊີວິດປະຈໍາວັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານ stretched.ແຕ່ມີຄວາມຈຳເປັນອັນຮີບດ່ວນໃນການຂົນສົ່ງ ຫຼື ພາຫະນະການຄ້າ ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດ, ສະນັ້ນ ເມື່ອພິຈາລະນາຊື້ລົດ, ນອກຈາກຈະພິຈາລະນາລາຄາແລ້ວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ລົດປະຈຳວັນກໍ່ຕ້ອງພິຈາລະນານຳ.
ລົດໃຫມ່ໃຫ້ພະລັງງານ 500 ກິໂລແມັດ, 400 ກິໂລແມັດແລະ 600 ກິໂລແມັດເພື່ອໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກເລືອກ.ຮູບພາບແລະຂໍ້ຄວາມແມ່ນປີ 2024 AION V Plus 70 ດາວ
ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບພາຍນອກ, ລົດໃຫມ່ຮັບຮອງເອົາພາສາການອອກແບບໃນຄອບຄົວ.ດ້ານໜ້າທັງໝົດຂອງລົດແມ່ນຂະຫຍາຍລົງໄປຂ້າງໜ້າ ແລະ ໂຄ້ງລົງໄປຂ້າງໜ້າ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບຮ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກຄືກັບຫົວປາສະຫຼາມ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ສູງ.ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປີ້ງຮັບອາກາດແບບປິດ, ເນັ້ນເຖິງເອກະລັກດ້ານພະລັງງານໃໝ່ຂອງມັນ.ການປະສົມປະສານ ingenious ຂອງ grille trapezoidal ຕ່ໍາແລະກະດານ painted ສີດໍາເສີມຂະຫຍາຍບັນຍາກາດ sporty ຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະກຸ່ມແສງສະຫວ່າງຮັບຮອງເອົາການອອກແບບການແບ່ງປັນ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບສາຍຕາທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ເບິ່ງຈາກຂ້າງ, ຮ່າງກາຍຂອງAION Vມີເສັ້ນລຽບແລະຮອບ, ເຮັດໃຫ້ຕົວລົດເຕັມທີ່ຫຼາຍ, ແລະພື້ນຜິວໂຄ້ງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົວລົດແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ພາຍໃຕ້ປະຕູ.ການອອກແບບມືຈັບປະຕູທີ່ເຊື່ອງໄວ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສວຍງາມ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານລົມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.ຕົວຄູນຄວາມຕ້ານທານລົມຂອງລົດແມ່ນຕໍ່າເຖິງ 0.321Cd.
ພາຍໃນມີສາມສີໃຫ້ເລືອກ (Race Night/Black, Compendium of Materia Medica/Green, Milan Time/Beige).ຜູ້ບໍລິໂພກສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຄວາມມັກຂອງຕົນເອງ.ພວງມາໄລແບບ Multifunctional ຫນັງຮອງຮັບການປັບ 4 ທິດທາງ, ແລະເຄິ່ງວົງມົນຕ່ໍາໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍ trim ເງິນ, ເຊິ່ງມີໂຄງສ້າງທີ່ດີ.ດ້ານຫລັງແມ່ນແຜງອຸປະກອນທີ່ໂຈະຂະໜາດ 10.25 ນິ້ວ, ແລະຂໍ້ມູນການຂັບຂີ່ແມ່ນຈະແຈ້ງໃນທັນທີ.ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງຂະຫນາດ 15.6 ນິ້ວມີລະບົບອັດສະລິຍະລົດ ADiGO, ເຊິ່ງມີຄວາມອຸດົມສົມບູນໃນການຕັ້ງຄ່າ.ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບນໍາທາງ GPS, ການສະແດງຂໍ້ມູນສະພາບຖະຫນົນນໍາທາງ, ບໍລິການກູ້ໄພຖະຫນົນຫົນທາງ, ໂທລະສັບ Bluetooth / ລົດ, ອິນເຕີເນັດຂອງຍານພາຫະນະ, ລະບົບຄວບຄຸມການຮັບຮູ້ພາສາ, ແລະອື່ນໆຕາມມາດຕະຖານ.
ຂະຫນາດຕົວລົດແມ່ນ 4650 * 1920 * 1720 ມມ, ແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 2830 ມມ.ບ່ອນນັ່ງແມ່ນເຮັດຈາກຫນັງປອມ, ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຕົ້ນຕໍສະຫນັບສະຫນູນການປັບໄຟຟ້າ 8 ທິດທາງ, ແລະຕໍາແຫນ່ງຮ່ວມນັກບິນສະຫນັບສະຫນູນການປັບຄູ່ມື 4 ທິດທາງ.ບ່ອນນັ່ງຫລັງສາມາດພັບລົງໄດ້ຕາມອັດຕາສ່ວນ.ປະລິມານຫ້ອງບັນຈຸກະເປົ໋າແມ່ນ 405L ໃນກໍລະນີຂອງສອງແຖວທໍາມະດາ, ແລະປະລິມານຂອງບ່ອນເກັບກະເປົາຢູ່ແຖວຫລັງສາມາດບັນລຸ 1563L.
ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານຫຼັກ, ລົດໃຫມ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີສະກົດຈິດຖາວອນ / synchronous 245 ແຮງມ້າ, ມີພະລັງງານທັງຫມົດ 180kW ແລະແຮງບິດທັງຫມົດ 309N m.ມັນໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ 67.97kWh, ສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟໄວ, ແລະມີໄລຍະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 500km ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ NEDC.ໃນດ້ານລະບົບສາຍສົ່ງ, ມັນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບເກຍຄວາມໄວດຽວສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມີຄວາມໄວສູງສຸດ 185 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
AION V ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
ຕົວແບບລົດ | ປີ 2024 AION V Plus 60 Star Edition | 2024 AION V Plus 70 Supercharged Edition | 2024 AION V Plus 80 Tech Edition | 2024 AION V Plus 80 MAX |
ຂະໜາດ | 4650x1920x1720ມມ | |||
ຖານລໍ້ | 2830 ມມ | |||
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 185 ກິໂລແມັດ | |||
ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 9.5ວິ | 7.9ວິ | 7.6ວິ | |
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 54.37 kWh | 72.1kWh | 80kWh | |
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||
ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟວາລະສານ CALB | |||
ເວລາສາກໄວ | ບໍ່ມີ | ສາກໄວ 0.17 ຊົ່ວໂມງ | ບໍ່ມີ | |
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | ບໍ່ມີ | 15.1kWh | ບໍ່ມີ | |
ພະລັງງານ | 245hp/180kw | 224hp/165kw | 245hp/180kw | |
ແຮງບິດສູງສຸດ | 309Nm | 350Nm | 309Nm | |
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | |||
ລະບົບຂັບລົດ | FWD Front | |||
ໄລຍະຫ່າງ | 400 ກິໂລແມັດ | 500 ກິໂລແມັດ | 600 ກິໂລແມັດ | |
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ |
ຕົວແບບລົດ | AION V | |||
ປີ 2024 AION V Plus 60 Star Edition | 2024 AION V Plus 70 Star Edition | 2024 AION V Plus 70 Smart Edition | 2024 AION V Plus 70 Tech Edition | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
ຜູ້ຜະລິດ | GAC Aion ພະລັງງານໃຫມ່ | |||
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | |||
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 245hp | |||
ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 400 ກິໂລແມັດ | 500 ກິໂລແມັດ | ||
ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ບໍ່ມີ | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 180 (245hp) | |||
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 309Nm | |||
LxWxH(ມມ) | 4650x1920x1720ມມ | |||
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 185 ກິໂລແມັດ | |||
ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | ບໍ່ມີ | |||
ຮ່າງກາຍ | ||||
ຖານລໍ້ (ມມ) | 2830 | |||
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1630 | |||
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1645 | |||
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | 7 | 5 | |
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1880 | 1950 | ປີ 1960 | 1950 |
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2350 | 2420 | 2550 | 2420 |
Drag Coefficient (Cd) | 0.321 | |||
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||||
ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 245 HP | |||
ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | |||
ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 180 | |||
ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 245 | |||
ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 309 | |||
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 180 | |||
ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 309 | |||
ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | |||
ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | |||
ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | |||
ຮູບແບບມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າ | |||
ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||||
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | |
ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CALB | |||
ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟວາລະສານ | |||
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 54.37 kWh | 67.97 kWh | 69.9kWh | 67.97 kWh |
ການສາກແບັດເຕີຣີ | ບໍ່ມີ | |||
ພອດສາກໄວ | ||||
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | |||
ເຢັນຂອງແຫຼວ | ||||
Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
ໂໝດຂັບ | FWD Front | |||
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |||
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
ລໍ້/ເບກ | ||||
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | |||
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/55 R19 | |||
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/55 R19 |
ຕົວແບບລົດ | AION V | ||
2024 AION V Plus 70 Supercharged Edition | 2024 AION V Plus 80 Tech Edition | 2024 AION V Plus 80 MAX | |
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
ຜູ້ຜະລິດ | GAC Aion ພະລັງງານໃຫມ່ | ||
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ||
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | 224hp | 245hp | |
ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 500 ກິໂລແມັດ | 600 ກິໂລແມັດ | |
ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.17 ຊົ່ວໂມງ | ບໍ່ມີ | |
ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 165 (224 ແຮງມ້າ) | 180 (245hp) | |
ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 350Nm | 309Nm | |
LxWxH(ມມ) | 4650x1920x1720ມມ | ||
ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 185 ກິໂລແມັດ | ||
ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 15.1kWh | ບໍ່ມີ | |
ຮ່າງກາຍ | |||
ຖານລໍ້ (ມມ) | 2830 | ||
ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1630 | ||
ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1645 | ||
ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||
ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2055 | 1890 | |
ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2510 | 2420 | |
Drag Coefficient (Cd) | 0.321 | ||
ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 224 HP | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 245 HP | |
ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ||
ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 165 | 180 | |
ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 224 | 245 | |
ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 350 | 309 | |
ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 165 | 180 | |
ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 350 | 309 | |
ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | ||
ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ||
ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ||
ຮູບແບບມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າ | ||
ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||
ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Ternary | ||
ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | CALB | ||
ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟວາລະສານ | ||
ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 72.1kWh | 80kWh | |
ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.17 ຊົ່ວໂມງ | ບໍ່ມີ | |
ພອດສາກໄວ | |||
ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||
ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||
Chassis/ພວງມາໄລ | |||
ໂໝດຂັບ | FWD Front | ||
ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ||
ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
ລໍ້/ເບກ | |||
ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | ||
ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/55 R19 | 255/45 R20 | |
ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/55 R19 | 255/45 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.