BYD 2023 Frigate 07 DM-i SUV
BYDສອງເຄືອຂ່າຍການຂາຍທີ່ສໍາຄັນ, Dynasty ແລະ Ocean, ສະເຫມີມີ momentum ທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງການພັດທະນາ.ເຖິງແມ່ນວ່າເຄືອຂ່າຍມະຫາສະ ໝຸດ ແມ່ນຕໍ່າກວ່າເຄືອຂ່າຍ Dynasty ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ລົດໃຫມ່ 83,388 ຄັນໄດ້ຖືກຂາຍ.ນອກເຫນືອໄປຈາກ BYD Dolphin ແລະເພງ PLUSຮຸ່ນ, ຮຸ່ນທີ່ມີປະລິມານການຂາຍຫຼາຍກວ່າ 10,000 ໃນຄັ້ງນີ້ໄດ້ເພີ່ມລົດຍົນຂະໜາດໃຫຍ່ SUV 5 ບ່ອນນັ່ງ 07.
BYD Frigate 07 ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| 100 ກິໂລແມັດ | 205 ກິໂລແມັດ | 175km 4WD | |
| ຂະໜາດ | 4820*1920*1750 ມມ | ||
| ຖານລໍ້ | 2820 ມມ | ||
| ຄວາມໄວ | ສູງສຸດ.180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | ||
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 8.5 ວ | 8.9 ວ | 4.7 ວ |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 18.3 kWh | 36.8 kWh | 36.8 kWh |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 2.1L / 21.5kWh | 1.42L / 22.1kWh | 1.62L / 22.8kWh |
| ພະລັງງານ | 336 ແຮງມ້າ / 247 kW | 336 ແຮງມ້າ / 247 kW | 540 ແຮງມ້າ / 397 kW |
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 547 Nm | 547 Nm | 887 Nm |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | ||
| ລະບົບຂັບລົດ | DM-i FF | DM-i FF | DM-i 4WD |
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ | 60L | 60L | 60L |
ຮູບລັກສະນະ
ຄູ່ມືຢ່າງເປັນທາງການລາຄາຂອງ Frigate 07ແມ່ນ 202,800-289,800 ຢວນ.ຍອດຂາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 4 ເດືອນຕິດຕໍ່ກັນ ໂດຍສະເພາະໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາມີຍອດຂາຍເຖິງ 10,003 ໜ່ວຍ, ກາຍເປັນຕົວແບບທີ່ຮ້ອນແຮງອີກອັນໜຶ່ງຂອງ Ocean.com.
ຈາກຮູບລັກສະນະ, ເຖິງແມ່ນວ່າ frigate 07 ຍຶດຫມັ້ນກັບແນວຄວາມຄິດການອອກແບບຂອງຄວາມງາມຂອງມະຫາສະຫມຸດ, ມັນແຕກຕ່າງຈາກ dolphins ວ່ອງໄວແລະຄົນອັບເດດ: ແລະປະທັບຕາທີ່ສະຫງ່າງາມແລະເຄື່ອນໄຫວ.ເຮືອຮົບ 07 ຂອງຊຸດກຳປັ່ນສູ້ຮົບໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຄັ່ງຄັດ ແລະ ບັນຍາກາດດີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກະເບື້ອງໜ້າທີ່ມີປາກກວ້າງ, ພາຍໃນແມ່ນຕົບແຕ່ງດ້ວຍແຖບບາງໆທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງກວ້າງໆ.ສົມທົບກັບໄຟແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນ, ເບິ່ງຄືວ່າທະເລທີ່ສະຫວ່າງຈາກໄລຍະໄກ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຫລູຫລາແມ່ນບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
ດ້ານຂ້າງແມ່ນເຕັມທີ່ແລະມີອໍານາດ, ມີແອວທີ່ແຫຼມທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງສົມບູນກັບໄຟຫນ້າທີ່ມີການອອກແບບທີ່ຈັບຕາ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງໂຄງສ້າງດ້ານຂ້າງທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະລະເບີດໂດຍພຽງແຕ່ສອງສາມຈັງຫວະ.ແນ່ນອນ, ໃນແງ່ຂອງການສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄົນອັບເດດ:, frigate 07 ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍຈຸດ, ແລະອົງປະກອບທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ handles ປະຕູເຊື່ອງໄວ້, ມຸງລອຍ, ແລະຜ່ານໄຟຫາງຍັງມີຢູ່.
ພາຍໃນ
ຫ້ອງໂດຍສານຮັບຮອງເອົາການອອກແບບທີ່ອ້ອມຮອບ, ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຄວາມປອດໄພຢ່າງເຕັມທີ່.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການເລືອກວັດສະດຸພາຍໃນສໍາລັບ frigate 07 ຍັງມີຄວາມລະມັດລະວັງ, ດ້ວຍການປົກຫຸ້ມຂອງວັດສະດຸອ່ອນໆແລະເຕັກໂນໂລຢີການເຄືອບ chrome ແລະ stitching ເລັກນ້ອຍ.ບັນຍາກາດພາຍໃນຕ່ໍາກວ່າເນັ້ນໃສ່ຮູບແບບຂອງເຈົ້າຂອງ.A 15.6 ນິ້ວ 8-core adaptive rotating Central ຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່, ສົມທົບກັບສູງສຸດ 10.25 ນິ້ວເຕັມຈໍ LCD, ຮູບລັກເປັນຮູບແບບຫນ້າຈໍສອງແບບດັ້ງເດີມ, injecting ຫຼາຍບັນຍາກາດເຕັກໂນໂລຊີເຂົ້າໄປໃນລົດ.
ຊອກຫາຢູ່ໃນລັກສະນະການຕັ້ງຄ່າ, ຊຸດທັງຫມົດຂອງ frigate 07 ແມ່ນມີລະບົບເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະ DiLink, ເຊິ່ງປະກອບມີຫຼາຍຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການຮັບຮູ້ສຽງ, ການບັນເທີງວິດີໂອ, ການນໍາທາງແຜນທີ່, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ມືຖື, ບັນລຸການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຄົນແລະລົດ, ເປັນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດແລະຊີວິດປະຈໍາວັນ.ແລະມັນຍັງສະຫນັບສະຫນູນການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຂອງບ່ອນຈອດລົດແລະການເຂົ້າຜ່ານໂທລະສັບມືຖື, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມບ່ອນຈອດລົດທີ່ສັບສົນອີກຕໍ່ໄປ.
frigate 07 ແມ່ນຕໍາແຫນ່ງເປັນຂະຫນາດກາງSUV, ມີຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ, ແລະຄວາມສູງຂອງ 4820x1920x11750mm, ສະຫນອງພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ມີ wheelbase ຂອງ 2820mm.ບ່ອນນັ່ງຖືກຈັດລຽງເປັນ 2+3 ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫ້າບ່ອນນັ່ງ, ຫໍ່ດ້ວຍວັດສະດຸຫນັງ faux ທີ່ເລືອກ.ທັງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ແລະຜູ້ໂດຍສານຮອງຮັບການປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ.ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຕົວແບບລະດັບເຂົ້າ, ຮູບແບບອື່ນໆຍັງມີ ໜ້າ ທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດ.ການອອກແບບຮາບພຽງຂອງເວທີດ້ານຫລັງຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະສະດວກສະບາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບການເດີນທາງໄກ.
ໄດ້BYD frigate 07ມີຄວາມພ້ອມດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ super hybrid ຂອງ BYD.ຮຸ່ນ DM-i ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.5T ສີ່ກະບອກ turbocharged ແລະມໍເຕີດຽວດ້ານຫນ້າ.ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແມ່ນ 102kW, ແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 231 Nm, ແລະພະລັງງານທັງຫມົດຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າແມ່ນ 145kW, ແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 316 Nm.
| ຕົວແບບລົດ | BYD Frigate 07 | ||
| 2023 DM-i 100KM Luxury | 2023 DM-i 100KM Premium | 2023 DM-i 100KM Flagship | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | BYD | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | ປລັກອິນ Hybrid | ||
| ມໍເຕີ | 1.5T 139 HP L4 plug-in hybrid | ||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 100 ກິໂລແມັດ | ||
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.37 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 5.5 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (kW) | 102 (139hp) | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (kW) | 145 (197hp) | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (Nm) | 231Nm | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 316Nm | ||
| LxWxH(ມມ) | 4820*1920*1750ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 180 ກິໂລແມັດ | ||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 21.5kWh | ||
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ (L / 100km) | 5.8L | ||
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2820 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1640 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1640 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2047 | ||
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2422 | ||
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 60 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | BYD476ZQC | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1497 | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.5 | ||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | ||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | ||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 139 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 102 | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 231 | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | ||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ປລັກອິນ Hybrid | ||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | ||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | Plug-In Hybrid 197 ມ້າ | ||
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 145 | ||
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 197 | ||
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 316 | ||
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 145 | ||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 316 | ||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | ||
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | ||
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ||
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າ | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | ||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | BYD | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | BYD Blade Battery | ||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 18.3kWh | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.37 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 5.5 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພອດສາກໄວ | |||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | E-CVT | ||
| ເກຍ | ຄວາມໄວຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | ||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ການສົ່ງຜ່ານແບບຕໍ່ເນື່ອງທາງອີເລັກໂທຣນິກ (E-CVT) | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 235/55 R19 | 245/50 R20 | |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 235/55 R19 | 245/50 R20 | |
| ຕົວແບບລົດ | BYD Frigate 07 | ||
| 2023 DM-i 205KM Premium | 2023 DM-i 205KM Flagship | 2023 DM-p 175KM 4WD Flagship | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | BYD | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | ປລັກອິນ Hybrid | ||
| ມໍເຕີ | 1.5T 139 HP L4 plug-in hybrid | ||
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 205 ກິໂລແມັດ | 175 ກິໂລແມັດ | |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.33 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 11.1 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (kW) | 102 (139hp) | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (kW) | 145 (197hp) | 295 (401hp) | |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (Nm) | 231Nm | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 316Nm | 656Nm | |
| LxWxH(ມມ) | 4820*1920*1750ມມ | ||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 180 ກິໂລແມັດ | ||
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 22.1kWh | 22.8kWh | |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ (L / 100km) | 5.8L | 6.7L | |
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2820 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1640 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1640 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2140 | 2270 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2515 | 2645 | |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 60 | ||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | BYD476ZQC | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1497 | ||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.5 | ||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | ||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | ||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 139 | ||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 102 | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 231 | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | ||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ປລັກອິນ Hybrid | ||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | ||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | ||
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | |||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | Plug-In Hybrid 197 ມ້າ | Plug-In Hybrid 401 ມ້າ | |
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / synchronous | ||
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 145 | 295 | |
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 197 | 401 | |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 316 | 656 | |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 145 | ||
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 316 | ||
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ບໍ່ມີ | 150 | |
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ບໍ່ມີ | 340 | |
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີດຽວ | ມໍເຕີຄູ່ | |
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ດ້ານໜ້າ | ໜ້າ+ຫລັງ | |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | |||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | ||
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | BYD | ||
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | BYD Blade Battery | ||
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 36.8kWh | ||
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.33 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 11.1 ຊົ່ວໂມງ | ||
| ພອດສາກໄວ | |||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | ||
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | |||
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | E-CVT | ||
| ເກຍ | ຄວາມໄວຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | ||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ການສົ່ງຜ່ານແບບຕໍ່ເນື່ອງທາງອີເລັກໂທຣນິກ (E-CVT) | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | ດ້ານໜ້າ 4WD | |
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ໄຟຟ້າ 4WD | |
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 245/50 R20 | ||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 245/50 R20 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
