Denza N8 DM Hybrid Luxury Hunting SUV
ໃນວັນທີ 5 ສິງຫາ 2023, ສDenza N8ໄດ້ເປີດຕົວ.ລົດໃໝ່ມີ 2 ລຸ້ນ ລາຄາ 319.800-326.800 ຢວນ.ນີ້ແມ່ນຮຸ່ນທີສອງຂອງຊຸດ N ຂອງຍີ່ຫໍ້ Denza, ແລະຢ່າງເປັນທາງການຍັງຖືວ່າມັນເປັນຜະລິດຕະພັນທົດແທນຂອງ Denza X ຫຼັງຈາກການຕໍ່ອາຍຸຍີ່ຫໍ້.
ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງສອງແບບຂອງDenza N8ໃນແງ່ຂອງລະບົບພະລັງງານໂດຍລວມແລະການຕັ້ງຄ່າ.ລົດດັ່ງກ່າວມີລະບົບ plug-in hybrid ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1.5T + ມໍເຕີຄູ່ທາງຫນ້າແລະຫລັງ.ແຮງມ້າທັງຫມົດຂອງມໍເຕີເຖິງ 490 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດທັງຫມົດແມ່ນ 675 Nm.ເຄື່ອງຈັກ 1.5T ມີແຮງມ້າສູງສຸດ 139 ແຮງມ້າ ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 231 ນິວຕັນແມັດ.ມັນຖືກຈັບຄູ່ກັບກ່ອງເກຍ E-CVT.ຄວາມເລັ່ງຢ່າງເປັນທາງການຈາກ 100 ກິໂລແມັດເປັນ 4.3 ວິນາທີ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Denza N8
| ຕົວແບບລົດ | DM 2023 4WD Super hybrid flagship ລຸ້ນ 7 ບ່ອນນັ່ງ | DM 2023 4WD Super hybrid flagship ລຸ້ນ 6 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຂະໜາດ | 4949x1950x1725ມມ | |
| ຖານລໍ້ | 2830 ມມ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 190 ກິໂລແມັດ | |
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | 4.3ວິ | |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ | 45.8kWh | |
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | |
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | BYD Blade Battery | |
| ເວລາສາກໄວ | ສາກໄວ 0.33 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 6.5 ຊົ່ວໂມງ | |
| ຊ່ວງເຮືອລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | 176 ກິໂລແມັດ | |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ 100 km | 0.62L | |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 24.8kWh | |
| ການຍົກຍ້າຍ | 1497cc (Tubro) | |
| ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ | 139hp/102kw | |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ | 231Nm | |
| ພະລັງງານມໍເຕີ | 490hp/360kw | |
| Motor ແຮງບິດສູງສຸດ | 675Nm | |
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 7 | 6 |
| ລະບົບຂັບລົດ | ດ້ານໜ້າ 4WD | |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າສຸດ | ບໍ່ມີ | |
| ກ່ອງເກຍ | E-CVT | |
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |
ໃນແງ່ຂອງອາຍຸຫມໍ້ໄຟ, ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate 45.8 ອົງສາ.ອາຍຸການຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າບໍລິສຸດຂອງ NEDC ແມ່ນ 216 ກິໂລແມັດ, ແລະອາຍຸການຫມໍ້ໄຟທີ່ສົມບູນຂອງ NEDC ແມ່ນ 1030 ກິໂລແມັດ.ມັນຮອງຮັບການສາກໄຟໄວ 90 ກິໂລວັດ, ເຊິ່ງສາມາດສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 80% ໃນ 20 ນາທີ, ແລະການສາກໄຟຊ້າແມ່ນ 6.5 ຊົ່ວໂມງ.
Denza N8 ແມ່ນເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍBYDລະບົບປ້ອງກັນຕົວຂອງລົດເມຄ໌ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີການຄວບຄຸມຄວາມສະດວກສະບາຍ CCT, ແລະພ້ອມດ້ວຍຕົວລັອກຄວາມແຕກຕ່າງກົນຈັກ Eaton.ໃນແງ່ຂອງຮາດແວພະລັງງານ, ການປະຕິບັດຂອງ Denza N8 ນີ້ແມ່ນດີຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງກົນຈັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານທາງນອກ.
ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການຕັ້ງຄ່າສະດວກສະບາຍ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນຮູບຂ້າງເທິງ, ລວມທັງບ່ອນນັ່ງຫນັງ Nappa (ການລະບາຍອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ / ຄວາມຮ້ອນ / ນວດ).ການສາກໄວໄຮ້ສາຍໂທລະສັບມືຖືຄູ່ 50W, ສຽງ Dynaudio, ແລະອື່ນໆແມ່ນການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານຂອງຊຸດທັງຫມົດ.ຮຸ່ນຫົກບ່ອນນັ່ງຍັງສະຫນອງການປັບໄຟຟ້າ 8 ທິດທາງສໍາລັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ, ລວມທັງຫນ້າທີ່ລະບາຍອາກາດ / ຄວາມຮ້ອນ / ນວດ.ໃນແງ່ຂອງການທໍາງານ, ມັນບໍ່ໄດ້ສູນເສຍໄປMPVຮຸ່ນທີ່ມີລາຄາດຽວກັນ.
ທຸກໆຊຸດຂອງ Denza N8 ແມ່ນມີຢາງ 265/45 R21 ຕາມມາດຕະຖານ, ແຕ່ຮູບແບບລໍ້ສອງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ເລືອກ.ລວມທັງລໍ້ halberd ແລະລໍ້ທົນທານຕໍ່ລົມຕ່ໍາ, ຈາກຈຸດຜົນກະທົບຂອງສາຍຕາ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າ halberd 21 ນິ້ວມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ.ແບບຂອງລໍ້ລາກຕ່ໍາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອະນຸລັກ.
Denza N8ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເກີນໄປໃນການຕັ້ງຄ່າໃນເວລານີ້, ເຊິ່ງເປັນມິດຫຼາຍ.ຈາກທັດສະນະຂອງການປະຕິບັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເລືອກ 4-wheel drive super-hybrid flagship ຫົກບ່ອນນັ່ງ.ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບສອງບ່ອນນັ່ງເອກະລາດໃນແຖວທີສອງທີ່ມີຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມ.ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານພຽງແຕ່ມີຄອບຄົວຂອງ 3/4 ຄົນ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນແບບສີ່ບ່ອນນັ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເວລາທໍາມະດາ, ແລະມັນຍັງຮັບປະກັນວ່າບ່ອນນັ່ງແຕ່ລະຄົນມີຫນ້າທີ່ສະດວກສະບາຍ.
| ຕົວແບບລົດ | Denza N8 | |
| DM 2023 4WD Super hybrid flagship ລຸ້ນ 7 ບ່ອນນັ່ງ | DM 2023 4WD Super hybrid flagship ລຸ້ນ 6 ບ່ອນນັ່ງ | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||
| ຜູ້ຜະລິດ | ເດັນຊາ | |
| ປະເພດພະລັງງານ | ປລັກອິນ Hybrid | |
| ມໍເຕີ | 1.5T 139 HP L4 plug-in hybrid | |
| ໄລຍະການລ່ອງເຮືອໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (KM) | 176 ກິໂລແມັດ | |
| ເວລາສາກໄຟ(ຊົ່ວໂມງ) | ສາກໄວ 0.33 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 6.5 ຊົ່ວໂມງ | |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (kW) | 102 (139hp) | |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (kW) | 360 (490hp) | |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (Nm) | 231Nm | |
| ແຮງບິດສູງສຸດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 675Nm | |
| LxWxH(ມມ) | 4949x1950x1725ມມ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 190 ກິໂລແມັດ | |
| ການບໍລິໂພກໄຟຟ້າຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100 ກິໂລແມັດ) | 24.8kWh | |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ (L / 100km) | ບໍ່ມີ | |
| ຮ່າງກາຍ | ||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2830 | |
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1650 | |
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1630 | |
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 7 | 6 |
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 2450 | |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 2975 | |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 53 | |
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |
| ເຄື່ອງຈັກ | ||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | BYD476ZQC | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1497 | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.5 | |
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | Turbocharged | |
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 139 | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 102 | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 231 | |
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | VVT | |
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ປລັກອິນ Hybrid | |
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | In-cylinder Injection ໂດຍກົງ | |
| ມໍເຕີໄຟຟ້າ | ||
| ລາຍລະອຽດມໍເຕີ | Plug-in Hybrid 490 HP | |
| ປະເພດມໍເຕີ | ແມ່ເຫຼັກຖາວອນ / ຊິ້ງ | |
| ພະລັງງານມໍເຕີທັງໝົດ (kW) | 360 | |
| ແຮງມ້າທັງໝົດ (Ps) | 490 | |
| ແຮງບິດທັງໝົດຂອງມໍເຕີ (Nm) | 675 | |
| ມໍເຕີດ້ານຫນ້າພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | ໑໖໐ | |
| ມໍເຕີດ້ານໜ້າ ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 325 | |
| ມໍເຕີຫລັງພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 200 | |
| ມໍເຕີຫລັງແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 350 | |
| ໝາຍເລກມໍເຕີ້ | ມໍເຕີຄູ່ | |
| ຮູບແບບມໍເຕີ | ໜ້າ+ຫລັງ | |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ||
| ປະເພດຫມໍ້ໄຟ | ຫມໍ້ໄຟ Lithium Iron Phosphate | |
| ຍີ່ຫໍ້ຫມໍ້ໄຟ | BYD | |
| ເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟ | ໝໍ້ໄຟແຜ່ນ | |
| ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟ (kWh) | 45.8kWh | |
| ການສາກແບັດເຕີຣີ | ສາກໄວ 0.33 ຊົ່ວໂມງ Slow Charge 6.5 ຊົ່ວໂມງ | |
| ພອດສາກໄວ | ||
| ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ | ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ | |
| ເຢັນຂອງແຫຼວ | ||
| ກ່ອງເກຍ | ||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | E-CVT | |
| ເກຍ | ຄວາມໄວຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ການສົ່ງຜ່ານແບບຕໍ່ເນື່ອງທາງອີເລັກໂທຣນິກ (E-CVT) | |
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||
| ໂໝດຂັບ | ດ້ານໜ້າ 4WD | |
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ໄຟຟ້າ 4WD | |
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |
| ລະງັບຫລັງ | Multi-Link Suspension ເອກະລາດ | |
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |
| ລໍ້/ເບກ | ||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 265/45 R21 | |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 265/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
