GAC Trumpchi E9 7Seats Luxury Hybird MPV

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຫຼາຍກໍ່ໄດ້ເລີ່ມສຸມໃສ່ການMPVຕະຫຼາດ.ແບບຈໍາລອງຕົ້ນຕໍໃນຕະຫຼາດກ່ອນແມ່ນBuick GL8, Honda Odyssey ແລະ Honda Alison.ໃນ 2 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ດ້ວຍການເຂົ້າມາຂອງ Toyota Senna, Toyota Grevia ແລະລົດຮຸ່ນອື່ນໆເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດ, ການແຂ່ງຂັນຕະຫຼາດໂດຍລວມແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍຂຶ້ນ.ໃນປັດຈຸບັນ, ແບບຈໍາລອງທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຍັງສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຕະຫຼາດ MPV, ແລະDenza D9ສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 10,000 ໜ່ວຍພາຍໃນເດືອນດຽວ.ໃນເວລາດຽວກັນ, GAC Trumpchi Motor ຍັງໄດ້ປູກຝັງຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຕະຫຼາດພະລັງງານໃຫມ່ໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ.ບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້, ມັນໄດ້ເປີດຕົວ Trumpchi E9 ເພື່ອແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ.ແນ່ນອນ, ລາຄາຂອງ Trumpchi E9 ແມ່ນໃຈກວ້າງກວ່າ.

ເປັນຕົວແບບທີ່ສໍາຄັນໃນຍຸດທະສາດ dual-core 2.0 ຂອງ Trumpchi "XEV + ICV".GAC Trumpchi E9 ຂາຍ 1,604 ເຄື່ອງພາຍໃນ 9 ມື້ຂອງການເປີດຕົວ, ແລະມັນໄດ້ກາຍເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີຄຸນວຸດທິຂອງ Denza D9 ທັນທີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ.ດັ່ງນັ້ນປະສິດທິພາບຜະລິດຕະພັນຂອງມັນແນວໃດ?

ການຕັດສິນຈາກການອອກແບບພາຍນອກ, ແບບຂອງ Denza D9 DM-i ແມ່ນສະຫງົບແລະຄົນອັບເດດ:, ໃນຂະນະທີ່ GAC Trumpchi E9 ເນັ້ນຫນັກໃສ່ການອອກແບບ "ສ່ວນບຸກຄົນ".ດ້ານໜ້າຂອງລົດໃໝ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ເໝາະສົມ, ແລະກະຈົກຊ່ອງຮັບອາກາດແບບ Kunpeng ມີລະດັບການຮັບຮູ້ສູງ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຮຸ່ນ Grandmaster ຍັງໃຊ້ grille ຮັບອາກາດທີ່ຫນ້າຕົກໃຈ.ປີ້ງໃຊ້ການອອກແບບແບບບໍ່ມີຂອບ, ແລະການຕັດດ້ວຍໂຄມຽມຕາມແນວນອນ ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຊັ້ນຂອງໃບໜ້າ.ຮູບຮ່າງຂອງກຸ່ມໂຄມໄຟຫົວແມ່ນບຸກຄົນ, ແລະສາຍຂອງກຸ່ມແສງສະຫວ່າງແມ່ນໂດດເດັ່ນກວ່າ, ແລະແຖບໄຟ LED ອ່ອນໆຖືກຕົກແຕ່ງຢູ່ກາງ.ດ້ວຍການອອກແບບຂອງແຖບແສງສະຫວ່າງ 5 ດ້ານຂ້າງລຸ່ມນີ້, ມັນສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ສູງຫຼັງຈາກຖືກໄຟ, ຊ່ອງຮັບອາກາດທັງສອງດ້ານໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນສາມມິຕິຫຼາຍ, ແລະດ້ານຫນ້າແມ່ນຕົກແຕ່ງດ້ວຍຂອບເງິນຫນາ.

ຄວາມຍາວຂອງລົດໃຫມ່ແມ່ນ 5193mm, ແລະຄວາມຍາວຂອງຕົ້ນສະບັບແມ່ນ 5212mm.ທ່າທາງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຍືດຍາວແລະແຂງ, ດ້ານເທິງຂອງປ່ອງຢ້ຽມຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍການຕັດດ້ວຍ chrome-plated ເພື່ອເນັ້ນຫນັກໃສ່ໂຄງສ້າງ, ແລະແອວແມ່ນໂດດເດັ່ນແລະມີອໍານາດ.ດ້ວຍການອອກແບບເສັ້ນທີ່ແປກປະຫຼາດຂອງຕຳແໜ່ງກະໂປງຕ່ຳ, ມັນຊ່ວຍເພີ່ມການວາງຕົວຂອງຕົວໄດ້, ແລະປະຕູເລື່ອນດ້ານໄຟຟ້າມີອຸປະກອນພ້ອມ.ພາກສ່ວນລຸ່ມຂອງເສົາ A ປະດັບດ້ວຍໂລໂກ້ຕົວອັກສອນ “PHEV”, ສິ້ນກະໂປງລຸ່ມຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຖບຕ້ານການຕຳ, ລາຍລະອຽດຢູ່ບ່ອນ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງລໍ້ຫຼາຍປາກແມ່ນມີຄວາມສະຫງ່າງາມ.

ການອອກແບບດ້ານຫລັງຂອງ GAC Trumpchi E9 ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລໍາດັບຊັ້ນ.spoiler ຫນາຮັກສາມຸມທີ່ແນ່ນອນຂອງ inclination, ແລະຍັງມີການຕິດຕັ້ງໄຟຫ້າມລໍ້ສູງ.ກຸ່ມແສງສະຫວ່າງ taillight ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບໂດຍຜ່ານປະເພດ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງກຸ່ມແສງສະຫວ່າງທັງສອງດ້ານແມ່ນເກີນກວ່າ.ຫຼັງຈາກແສງຂຶ້ນ, ມັນສະທ້ອນແສງຫົວ.ສາຍແອວສະທ້ອນແສງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮຽວ, ແລະແຖບສີເງິນທີ່ອ້ອມຮອບໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງເພື່ອຍືດຄວາມກວ້າງຂອງສາຍຕາຂອງດ້ານຫລັງຂອງລົດ.

ຮູບແບບພາຍໃນຂອງ GAC Trumpchi E9 ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນລົດແມ່ນແຂງ.ພື້ນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຫໍ່ດ້ວຍວັດສະດຸອ່ອນໆແລະຫນັງ, ແລະ stitches ໃນລາຍລະອຽດໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນ.ເຄື່ອງມືຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປະສົມປະສານ 12.3 ນິ້ວ + ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງລອຍຂະຫນາດໃຫຍ່ Super ຂະຫນາດ 14.6 ນິ້ວ + ຫນ້າຈໍຄວາມບັນເທີງຂອງຜູ້ໂດຍສານ 12.3 ນິ້ວເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຕັກໂນໂລຢີ.ການອອກແບບການໂຕ້ຕອບ UI ຂອງແຜງເຄື່ອງມື LCD ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊັດເຈນ, ແລະການສະແດງຂໍ້ມູນແມ່ນອຸດົມສົມບູນ.ຫນ້າຈໍຄວບຄຸມກາງທີ່ເລື່ອນໄດ້ມີຊິບ 8155 ທີ່ມີໃນຕົວແລະມີລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍອັດສະລິຍະ ADiGO.ລະບົບເຄື່ອງຈັກລົດຍົນນີ້ມີຫນ້າທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ແລະຫນ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍຜ່ານເມນູຮອງ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ປະສິດທິພາບການໂຕ້ຕອບຂອງມະນຸດກັບຄອມພິວເຕີຍັງດີ, ສະຫນັບສະຫນູນຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການເບິ່ງແລະການເວົ້າ, ການຮັບຮູ້ສີ່ເຂດສຽງ, ແລະຫນ້າຈໍຄວາມບັນເທີງຮ່ວມກັນຂອງນັກບິນສະຫນັບສະຫນູນຫນ້າທີ່ເຊັ່ນການຟັງເພງແລະການເບິ່ງໂທລະພາບ.

ພວງມາໄລຫຼາຍຟັງຊັນແມ່ນຮອບແລະເຕັມ, ຈັບດີ.ຮູບແບບຂອງພື້ນທີ່ console ແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະ lever ເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນເປັນຮູບກົມຫຼາຍ.ແລະມັນຍັງໄດ້ຮັບການຕົກແຕ່ງດ້ວຍແຜ່ນ crystal chrome ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍໂຄງສ້າງ, ແລະປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍອ້ອມຂ້າງໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງເປັນລະບຽບ.ແລະມັນຍັງມີອຸປະກອນທີ່ຖືຈອກແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນ, ແລະລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ຖືກຈັດການຢູ່ໃນສະຖານທີ່.ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າສະຫນັບສະຫນູນການປັບຫົວ / ແອວ, ສະຫນັບສະຫນູນຍັງດີ, ແລະປະສົບການຂັບເຄື່ອນແມ່ນສະດວກສະບາຍ.ຖານລໍ້ຂອງລົດໃຫມ່ໄດ້ບັນລຸ 3070mm.ແຖວທີສອງໃຊ້ບ່ອນນັ່ງເອກະລາດແລະສະຫນັບສະຫນູນແຖບເລື່ອນທີ່ມີຄວາມຍາວເຄິ່ງແມັດ.ທັງສອງດ້ານຂອງບ່ອນນັ່ງມີຫນ້າຈໍທີ່ວາງແຂນ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ / ການລະບາຍອາກາດ / ການນວດ.ການປະຕິບັດພື້ນທີ່ຂອງແຖວທີສາມແມ່ນຍັງດີ, ແລະມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄຟອ່ານ, ຜູ້ຖືຈອກ, ແລະອື່ນໆ, ລາຍລະອຽດຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ແລະປະສົບການການຂີ່ແມ່ນສະດວກສະບາຍ.ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ກ່າວເຖິງວ່າບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມສະຫນັບສະຫນູນການພັບຮອງ, ເຊິ່ງປັບປຸງການປະຕິບັດພື້ນທີ່ຂອງລໍາຕົ້ນ.

ໃນດ້ານສະຕິປັນຍາ,GAC Trumpchi E9ຍັງປະຕິບັດໄດ້ດີ.ມັນສະຫນັບສະຫນູນຫນ້າທີ່ເຊັ່ນການຂັບລົດຂ້າມຊັ້ນໃນຄ້ອຍທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວ, ເບກທີ່ຫ້າວຫັນ, ແລະການຮັບຮູ້ເຄື່ອງຫມາຍການຈະລາຈອນ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສະຫນັບສະຫນູນບ່ອນຈອດລົດທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນ, ເຊິ່ງເປັນມິດກັບຜູ້ຂັບຂີ່ມືໃຫມ່, ແລະຍັງສະຫນັບສະຫນູນການຍົກລະດັບ OTA ເພື່ອຮັບປະກັນການຂະຫຍາຍການນໍາໃຊ້ໃນພາຍຫລັງ.

ໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ມັນແຕກຕ່າງຈາກຮຸ່ນ plug-in hybrid ທົ່ວໄປໃນຕະຫຼາດ.GAC Trumpchi E9 ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0T ທີ່ພັດທະນາຕົນເອງ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຕ່າງໆ.ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກບັນລຸເຖິງ 40,32%, ພະລັງງານຜົນຜະລິດສູງສຸດແມ່ນ 140KW, ແຮງບິດສູງສຸດເຖິງ 330N.m, ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມໍເຕີແມ່ນ 134KW, ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 300N.m, ລະບົບທີ່ສົມບູນແບບພະລັງງານຜົນຜະລິດສູງສຸດແມ່ນ 274KW , ແລະແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 630N.m.ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 8.8 ວິນາທີເພື່ອເລັ່ງຈາກ 100 ກິໂລແມັດໄປຫາ 100 ກິໂລແມັດ.ໃນດ້ານອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, ລົດໃຫມ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມຈຸ 25.57kWh, ແລະຊີວິດຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າບໍລິສຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກຂອງ CLTC ແມ່ນ 136KM.ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຕໍ່ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຂອງ WLTC ພາຍ​ໃຕ້​ເງື່ອນ​ໄຂ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ​ແມ່ນ 6.05L​, ຊີ​ວິດ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ​ໄດ້ 1032KM​, ແລະ​ລະ​ດັບ​ການ​ແລ່ນ​ຍັງ​ດີ​.