WuLing XingChi 1.5L/1.5T SUV
ຜູ້ບໍລິໂພກຈໍານວນຫຼາຍຈະພິຈາລະນາ scooter ໄຟຟ້າບໍລິສຸດເຊັ່ນ: Changan Waxy Corn, Chery Ant,BYD Seagull, ແລະອື່ນໆ ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຕີມນໍ້າມັນແລະການນໍາໃຊ້ລົດ, ແລະພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນດີແທ້ຖ້າຫາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂະຫນາດຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ພໍ, ແລະອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນປະຈໍາວັນແລະການເດີນທາງໄກ.ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ຂ້ອຍເວົ້າ,Wuling Xingchiອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມກວ່າພາຍໃຕ້ງົບປະມານນີ້.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Changan CS35PLUS,Geely Coolrayແລະຮູບແບບອື່ນໆ, Wuling Xingchi ແມ່ນ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາຄາຂອງ Wuling Xingchi ແມ່ນຕໍ່າ, ແລະຮູບແບບລະດັບເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ຂາຍໃນລາຄາ 49,800 CNY.ມັນຍັງເປັນທີ່ດຶງດູດຫຼາຍໃນຕະຫຼາດ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ.ທ່ານຕ້ອງຮູ້ວ່າລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຂອງ Geely Coolray ແລະ Changan CS35PLUS ແມ່ນ 70,000 CNY.
ແນ່ນອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຂອງຕົວແບບຈະມີປະໂຫຍດຫຼາຍ, ຖ້າການປະຕິບັດຜະລິດຕະພັນບໍ່ດີພໍ, ມັນຍັງຍາກທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ບໍລິໂພກ.ສະເພາະຕົວແບບທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດໃນຂະນະທີ່ມີລາຄາທີ່ເຫມາະສົມກັບປະຊາຊົນແມ່ນຖືວ່າເປັນຕົວແບບທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງ Wuling Xingchi ແມ່ນແນວໃດ?
ພຽງແຕ່ເບິ່ງຮູບລັກສະນະ, ທ່ານສາມາດພົບເຫັນວ່າຮູບຮ່າງໂດຍລວມຂອງ Wuling Xingchi ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບຫນຸ່ມແລະກິລາດໍາເນີນການໂດຍຕະຫຼາດລົດຍົນໃນປັດຈຸບັນ.ທັງນີ້ກໍ່ຍ້ອນວ່າ Wuling Xingchi ໄດ້ເພີ່ມອົງປະກອບລະອຽດຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດເນັ້ນປະສິດທິພາບໄດ້, ລວມທັງ calipers ກິລາສີແດງ, diffuser ດ້ານຫລັງ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດສອງດ້ານ, ແລະອື່ນໆ, ປະສົມປະສານກັບການອອກແບບຕົວເຄື່ອງສອງສີແລະການທາສີຕົວຮ່າງທີ່ສົດໃສ, ໃຫ້ລົດຄັນນີ້ເອົາໄປ. ພິຈາລະນາທັງບຸກຄະລິກກະພາບແລະການຮັບຮູ້.
ການອອກແບບພາຍໃນຂອງ cockpit ແມ່ນກິລາຫຼາຍ.ບ່ອນນັ່ງກິລາປະສົມປະສານຢູ່ໃນແຖວຫນ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກໃນລົດໃນຫ້ອງຮຽນດຽວກັນ, ແລະວັດສະດຸໂລຫະ, ການອອກແບບເປັນຮູແລະ S nameplate ໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງແບບປະສິດທິພາບໃນຫ້ອງນັກບິນ.ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການວາງເທິງ console ກາງແມ່ນຈະແຈ້ງກວ່າ.ສາຍປະກອບເປັນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຫ້ອງນັກບິນ, ແລະຊ່ອງອາກາດຢູ່ກາງແລະຂວາຍັງເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍແຖບປະດັບ, ປະກອບເປັນຜົນກະທົບທາງສາຍຕາເກືອບ.
ຄອນໂຊນກາງຍັງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫນ້າຈໍ multimedia 10.25 ນິ້ວ, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນເພດານໃນ SUV 50,000 CNY.ຫນ້າຈໍມາພ້ອມກັບລະບົບ Ling OS Lingxi, ແລະຜູ້ຊ່ວຍສຽງມີຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການຮັບຮູ້ການແບ່ງປັນ, ການເວົ້າເມື່ອທ່ານເຫັນມັນ, ການສົນທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄໍາສັ່ງຫຼາຍໃນປະໂຫຍກດຽວ, wake-up free, ແລະ custom wake-up.ໃນການໂຕ້ຕອບຕົວຈິງ, ຄໍາສັ່ງຫຼາຍສາມາດຖືກອອກໃນຫນຶ່ງປະໂຫຍກ, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການການໂຕ້ຕອບສຽງສະດວກຫຼາຍ.
ຊອກຫາຢູ່ໃນຊ່ອງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຂະຫນາດຂອງຮ່າງກາຍຂອງ Wuling Xingchi ແມ່ນ 4365 * 1750 * 1640mm, ແລະ wheelbase ແມ່ນ 2550mm.ອັດຕາສ່ວນຂອງລົດນີ້ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແນ່ນອນໃນບັນດາລົດຂອງຫ້ອງຮຽນດຽວກັນ.ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່າທາງຂອງຮ່າງກາຍມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ມັນຍັງສາມາດປັບປຸງພື້ນທີ່ບ່ອນນັ່ງຕົວຈິງໃນລົດໄດ້.ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງໃນລົດຍັງມີການປັບມຸມຮອງພື້ນໄດ້ 39 ອົງສາ, ເຊິ່ງສາມາດປັບທ່ານັ່ງຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈໃນເວລາເດີນທາງທາງໄກ, ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າສາມາດເພີດເພີນກັບທ່າຂາບເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ ແລະ ບັນເທົາຄວາມເມື່ອຍລ້າໃນການເດີນທາງ.
ໃນລົດມີບ່ອນເກັບມ້ຽນຫຼາຍບ່ອນ, ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນແບບມະນຸດທັງໝົດ 27 ບ່ອນ.ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາໄດ້ຖືກອອກແບບໃນຫຼາຍຕໍາແຫນ່ງເຊັ່ນ: ແຜງປະຕູ, ຫລັງຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງມືຈັບເກຍ, ແລະຂ້າງຂອງ dashboard ຍ່ອຍ.ມີບ່ອນເກັບໂທລະສັບມືຖື, ກະແຈ, ແລະບັດທີ່ສາມາດເອົາໄປນຳຫຼັງຂຶ້ນລົດໄດ້.ລໍາຕົ້ນໃນລົດມີບ່ອນເກັບມ້ຽນ 322L ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ, ແລະສາມາດບັນຈຸກະເປົ໋າ 22 ນິ້ວສີ່ຊຸດ.ຖ້າທ່ານຕ້ອງການບັນທຸກສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ທ່ານຍັງສາມາດພັບບ່ອນນັ່ງຫລັງເພື່ອຂະຫຍາຍປະລິມານລໍາຕົ້ນເປັນ 1077L.
ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງWuling Xingchiແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມດູນ.ການອອກແບບທັງພາຍນອກແລະພາຍໃນແມ່ນຊາວຫນຸ່ມແລະກິລາ, ພື້ນທີ່ພາຍໃນແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ແລະມີພອນສະຫຼາດເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຂ້ອນຂ້າງດີເລີດ.ຄຽງຄູ່ກັບສອງທາງເລືອກຂອງ 1.5L ແລະ 1.5T, Wuling Xingchi ສາມາດກາຍເປັນຜູ້ຫຼິ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບຢ່າງສົມບູນໃນ SUV ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະດັບ 50,000 CNY.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ WuLing XingChi
| ຕົວແບບລົດ | 2023 1.5L CVT Smooth | 2022 1.5L CVT Play | 2022 1.5L CVT ມ່ວນ | 2022 1.5T CVT Trendy Play |
| ຂະໜາດ | 4350x1750x1610ມມ | 4350x1750x1630ມມ | 4365x1750x1640ມມ | |
| ຖານລໍ້ | 2550 ມມ | |||
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 165 ກິໂລແມັດ | 175 ກິໂລແມັດ | ||
| ເວລາເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ | ບໍ່ມີ | |||
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ 100 km | 6.9L | 6.9L | 7.3L | |
| ການຍົກຍ້າຍ | 1485cc | 1451cc (Tubro) | ||
| ກ່ອງເກຍ | CVT | |||
| ພະລັງງານ | 99hp/73kw | 147hp/108kw | ||
| ແຮງບິດສູງສຸດ | 143Nm | 250Nm | ||
| ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ | 5 | |||
| ລະບົບຂັບລົດ | FWD Front | |||
| ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນ | 45L | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
| ລະງັບຫລັງ | Trailing Arm Torsion Beam ການລະງັບທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ | |||
ພາຍນອກ
XPeng G9 ປະຕິບັດຕາມຮູບແບບ P7, ເປັນຂອງ "ກິລາ" ຂ້າງຂອງ lineup ຮູບແບບ.ບໍ່ຊັດເຈນວ່າ G3i ນັ່ງຢູ່ໃສ, ແນ່ນອນ P5 ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ "ຄອບຄົວ".
XPeng G9 ເປັນ SUV ທີ່ມີດັງຍາວ, ລຽບ, ລຽບນຽນຕາມຮູບຊົງທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ P7 sport sedan.ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, P7 ໄດ້ເປັນການອອກແບບພາຍນອກທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຂອບເຂດ XPeng.
G9 ເປັນ XPeng ມີແຖບ LED lightsaber stretching ໃນທົ່ວລຸ່ມເຖິງ bonnet ໄດ້.ກຸ່ມໂຄມໄຟຫົວທີ່ມືດມົວເຮັດແບບຢ່າງ P7, ແຕ່ໃນ G9 ມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ເນື່ອງຈາກການລວມເອົາຫົວຫນ່ວຍ LiDAR.
ດ້ານຂ້າງຂອງຕົວເຄື່ອງຂອງ P7 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງລຽບ, ມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ສາຍຕົວເຄື່ອງທີ່ມີແຂບແຂງແບບດັ້ງເດີມ ແລະມັນເຮັດໃຫ້ລົດມີຮູບຮ່າງທີ່ລຽບງ່າຍ - ຕະຫຼອດທາງຈາກດ້ານໜ້າເຖິງດ້ານຫຼັງ.P7 ເປັນ fastback ແລະດ້ານຫລັງແມ່ນປະຕິບັດຕາມຄວາມງາມດຽວກັນກັບດ້ານຫນ້າ - ແຖບແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຄວາມຍາວເຕັມທີ່ stretching ໃນທົ່ວ boot ມີການຊ້ອນກັນເລັກນ້ອຍໃສ່ທັງສອງດ້ານ.ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນງ່າຍດາຍ pretty, ສອງໄຟຫລັງແຍກຕ່າງຫາກເພີ່ມເຕີມທັງສອງດ້ານ, ໂລໂກ້ Xpeng stretched ອອກຂ້າງລຸ່ມນີ້ແຖບແສງສະຫວ່າງ, ແລະການອອກແບບຮູບແບບ P7 ຢູ່ເບື້ອງຂວາຕ່ໍາຂອງເກີບ.ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ P7, XPeng G9 ມີ fascia ສີດໍາຕ່ໍາ, ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ກ່ຽວກັບ SUV, ມັນຖືກແຍກອອກໂດຍລາຍລະອຽດສີຂາວບາງ.
ດ້ານຂ້າງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນການດຳເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ນຳໃຊ້ຕົວຈັບແບບປົກກະຕິຂອງ XPeng.
ພາຍໃນ
ມັນເປັນປະເພດຂອງການຍາກທີ່ຈະບອກຍ້ອນວ່າແຕ່ລະແບບມາເຖິງຕອນນັ້ນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດພາຍໃນສະຫລາດ.ໃນຂະນະທີ່ດ້ານນອກກໍາລັງເຮັດໃຫ້ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນຂອງ XPeng P7, ພາຍໃນແມ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃຫມ່ຫມົດ.ນັ້ນບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າມັນເປັນພາຍໃນທີ່ບໍ່ດີ, ຢູ່ໄກຈາກມັນ.ວັດສະດຸແມ່ນຊັ້ນຮຽນຂ້າງເທິງ P7, ບ່ອນນັ່ງຫນັງ Nappa ອ່ອນໆທີ່ທ່ານຈົມລົງໄປ, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ດີໃນດ້ານຫລັງເທົ່າກັບດ້ານຫນ້າ, ນັ້ນກໍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກ.
ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າມີຄວາມຮ້ອນ, ການລະບາຍອາກາດ, ແລະຟັງຊັນນວດ, ເກືອບເປັນມາດຕະຖານໃນລະດັບນີ້ໃນປັດຈຸບັນ. ເຫມາະສໍາລັບຫ້ອງໂດຍສານທັງຫມົດ, ຫນັງອ່ອນແລະຫນັງ faux ທີ່ດີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈຸດສໍາຜັດໂລຫະທີ່ເຫມາະສົມຕະຫຼອດ.
ຮູບພາບ
Nappa Soft Leather Seats
ລະບົບ DynAudio
ການເກັບຮັກສາຂະຫນາດໃຫຍ່
ໄຟຫລັງ
Xpeng Supercharger (200 ກິໂລແມັດ+ ພາຍໃນ 15 ນາທີ)
| ຕົວແບບລົດ | ວູລິງຊິງຈີ | |||
| 2023 1.5L CVT Smooth | 2022 1.5L ສິດເສລີພາບໃນຄູ່ມື | 2022 1.5L Manual Comfort | 2022 1.5L CVT Play | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | ||||
| ຜູ້ຜະລິດ | SAIC-GM-Wuling | |||
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | 1.5L 99 HP L4 | |||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 73 (99hp) | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 143Nm | |||
| ກ່ອງເກຍ | CVT | ຄູ່ມື 6-ຄວາມໄວ | CVT | |
| LxWxH(ມມ) | 4350x1750x1610ມມ | 4350x1750x1630ມມ | 4350x1750x1610ມມ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 165 ກິໂລແມັດ | |||
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 6.9L | 6.43L | 6.9L | |
| ຮ່າງກາຍ | ||||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2550 | |||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1502 | 1490 | 1502 | |
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1508 | 1496 | 1508 | |
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | |||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | |||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1240 | 1190 | 1230 | 1240 |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 1680 | 1620 | 1680 | |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 45L | |||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | ||||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | LAR | |||
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1485 | |||
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.5 | |||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | ສູດດົມຕາມທໍາມະຊາດ | |||
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | |||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | |||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 99 | |||
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 73 | |||
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5800 | |||
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ໑໔໓ | |||
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 3400-4400 | |||
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | |||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | |||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | |||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | EFI ຫຼາຍຈຸດ | |||
| ກ່ອງເກຍ | ||||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | CVT | ຄູ່ມື 6-ຄວາມໄວ | CVT | |
| ເກຍ | ຄວາມໄວຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | 6 | ຄວາມໄວຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | |
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ການສົ່ງຜ່ານຕົວປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (CVT) | ລະບົບສາຍສົ່ງດ້ວຍມື (MT) | ການສົ່ງຜ່ານຕົວປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (CVT) | |
| Chassis/ພວງມາໄລ | ||||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | |||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | |||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | |||
| ລະງັບຫລັງ | Trailing Arm Torsion Beam ການລະງັບທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ | |||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | |||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | |||
| ລໍ້/ເບກ | ||||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | |||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | Drum Brake | ແຜ່ນແຂງ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 205/60 R16 | |||
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 205/60 R16 | |||
| ຕົວແບບລົດ | ວູລິງຊິງຈີ | ||
| 2022 1.5L CVT ມ່ວນ | 2022 1.5T CVT Trendy Play | 2022 1.5T CVT Trendy Cool | |
| ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ | |||
| ຜູ້ຜະລິດ | SAIC-GM-Wuling | ||
| ປະເພດພະລັງງານ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | 1.5L 99 HP L4 | 1.5T 147 HP L4 | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 73 (99hp) | 108 (147hp) | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | 143Nm | 250Nm | |
| ກ່ອງເກຍ | CVT | ||
| LxWxH(ມມ) | 4350x1750x1630ມມ | 4365x1750x1640ມມ | |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (KM/H) | 165 ກິໂລແມັດ | 175 ກິໂລແມັດ | |
| WLTC ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສົມບູນ (L/100km) | 6.9L | 7.3L | |
| ຮ່າງກາຍ | |||
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2550 | ||
| ຖານລໍ້ໜ້າ(ມມ) | 1502 | ||
| ຖານລໍ້ຫລັງ(ມມ) | 1508 | ||
| ຈຳນວນປະຕູ (pcs) | 5 | ||
| ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງ (pcs) | 5 | ||
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 1285 | 1300 | 1320 |
| ມະຫາຊົນ Load ເຕັມ (ກິໂລ) | 1680 | 1720 | |
| ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ (L) | 45L | ||
| Drag Coefficient (Cd) | ບໍ່ມີ | ||
| ເຄື່ອງຈັກ | |||
| ຕົວແບບເຄື່ອງຈັກ | LAR | LJO | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (ມລ) | 1485 | 1451 | |
| ການໂຍກຍ້າຍ (L) | 1.5 | ||
| ແບບຟອມຮັບອາກາດ | ສູດດົມຕາມທໍາມະຊາດ | Turbocharged | |
| ການຈັດລຽງກະບອກ | L | ||
| ຈຳນວນກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ຈຳນວນວາວຕໍ່ກະບອກ (pcs) | 4 | ||
| ແຮງມ້າສູງສຸດ (Ps) | 99 | 147 | |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW) | 73 | 108 | |
| ຄວາມໄວພະລັງງານສູງສຸດ (rpm) | 5800 | 5200 | |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm) | ໑໔໓ | 250 | |
| ຄວາມໄວແຮງບິດສູງສຸດ (rpm) | 3400-4400 | 2200-3400 | |
| ເຕັກໂນໂລຊີສະເພາະເຄື່ອງຈັກ | ບໍ່ມີ | ||
| ແບບຟອມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ | ||
| ເກຣດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 92# | ||
| ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | EFI ຫຼາຍຈຸດ | ||
| ກ່ອງເກຍ | |||
| ລາຍລະອຽດກ່ອງເກຍ | CVT | ||
| ເກຍ | ຄວາມໄວຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | ||
| ປະເພດກ່ອງເກຍ | ການສົ່ງຜ່ານຕົວປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (CVT) | ||
| Chassis/ພວງມາໄລ | |||
| ໂໝດຂັບ | FWD Front | ||
| ປະເພດຂັບລົດສີ່ລໍ້ | ບໍ່ມີ | ||
| ລະງັບໜ້າ | MacPherson ເອກະລາດ Suspension | ||
| ລະງັບຫລັງ | Trailing Arm Torsion Beam ການລະງັບທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ | ||
| ປະເພດການຊີ້ນໍາ | ຜູ້ຊ່ວຍໄຟຟ້າ | ||
| ໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ | Load Bearing | ||
| ລໍ້/ເບກ | |||
| ປະເພດເບກໜ້າ | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ | ||
| ປະເພດເບກຫຼັງ | ແຜ່ນແຂງ | ||
| ຂະໜາດຢາງໜ້າ | 205/60 R16 | 215/55 R17 | |
| ຂະໜາດຢາງຫລັງ | 205/60 R16 | 215/55 R17 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.ກາຍເປັນຜູ້ນໍາອຸດສາຫະກໍາໃນຂົງເຂດລົດໃຫຍ່.ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍແມ່ນຂະຫຍາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່ໍາສຸດໄປສູ່ການຂາຍລົດຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງແລະຫລູຫລາທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອອກ.ໃຫ້ບໍລິການສົ່ງອອກລົດຍົນຈີນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ແລະສົ່ງອອກລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
